Carlos Sainz: "Rest van het seizoen wordt zwaar"

Achteraf gezien hadden ze bij Renault moeten blijven. Is nu toch een raar tussenjaar geworden met Ferrari. Ach ik was eind vorig jaar ook blij dat Renault gedumpt werd dus ik zat er ook goed naast.

Klopt darlos. Maar een renault motor van 2015 die niet doorontwikkeld mag worden (zoals nu met de ferrarie motor) zou helemaal een ramp zijn geworden.

Als ze bij Renault waren gebleven hadden ze denk ik gewoon een A-spec kunnen krijgen? B-spec verhaal betrof alleen voor Ferrari en ja je hebt gelijk als je bedoeld dat een 2015 Ferrari beter is dan een 2015 Renault ;)

Darlos dat is altijd achteraf en dat is makkelijk praten.
Renault heeft gewoon fantastisch werk verricht afgelopen winter en daar verdienen ze alle lof voor.
maar hopelijk kan tr volgend jaar met een A motor gewoon de top 5 bijbenen en kunnen ze zoals Tost dat graag zou willen inderdaad het 5e team zijn.

jah daarom zei ik hierboven ook al ''Ach ik was eind vorig jaar ook blij dat Renault gedumpt werd dus ik zat er ook goed naast''.

Toro Rosso gebruikt dit jaar de Ferrari 2015 motor de laatste spec , dit motor heeft Ferrari zelfs nooit in hun chassis gebruikt , deze motor is een voorloper van de 2016 motor , omdat TR de 2015 motor gebruikt als enigste team bestaat er geen A/B spec alleen de software en brandstof is verschillend tegenover de Ferrari team , helaas mocht TR geen gebruik maken van de complete Ferrari achtertrein , TR rijd met een aangepaste Red Bull Technology versnellingsbak achtertrein (renault) nood gedwongen en de chassis is maar liefst bijna 9 cm langer geworden tegenover de 2015 chassis , TR moet nood gedwongen weer bij Renault motoren afnemen inverband Red Bull Technology moederbedrijf , Frans Tost was er heel duidelijk over vorige maand.

Dat achterterrein konden ze wel overnemen, alleen koste dat A, de hoofdprijs als je RBR moet geloven, en B kwam Ferrari daar pas begin December mee toen James Key zijn eerste ontwerpen al definitief had. Kortom, het was allemaal mosterd na de maaltijd, en het valt te bezien of het dan beter was geweest dan nu. Het enige waar STR in te kort schiet, en dat is slechts een gerucht, is dat de motor iets minder vermogen maakt dan in de Ferrari van 2015 i.v.m. de RB versnellingsbak. Of dat waar is zal een raadsel blijven.

Om eerlijk te zijn was ik lovend over deze motor en blij dat ze die Renault dumpte. Zelf had ik nooit voorzien dat Renault...en ook de andere motorbouwers zoveel progressie zouden maken als ze hebben gedaan. Al die tijd had ik nog wel de hoop dat JK ...of RB een echte troef in handen zou hebben en halfweg een wissel kon maken naar de 2016 Ferrari motor...althans, dat ze een chassis en overeenkomst zouden hebben die daar op voorbereid was ook al was bekend dat de 2016 motor compleet anders zou zijn. Het is en blijft een RB team heh, ze hebben eerder een compleet chassis gehad naast hun gebruikelijke in hetzelfde jaar.

Tja, enerzijds vind ik het jammer omdat ze zo goed begonnen, maar het toont ook weer hoe sterk andere teams hun opmars weten te maken, wat ik dan weer positief vind voor de strijd richting Mercedes. STR is hier een beetje kind van de rekening geworden. Het positieve vind ik wel dat JK hier spierballen getoond heeft, en dat biedt veel perspectief voor 2017. Met Renault als leverancier en wellicht een soort verplichting aan STR van RB uit voor het verloren jaar 2016 hoop ik dat RB besluit om STR een budget en kennis aan te meten waarmee ze in 2017 zich kunnen meten met de subtop.

We wachten het af.

Of het volgend jaar beter wordt valt nog te bezien.
In principe zijn er dan 5 potentiële topteams (Mercedes, Red Bull, Ferrari, McLaren en Renault), dus strijdt STR in principe voor de plaatsen achter de top 10, samen met Williams, Force India en Haas. En dan is het dus afwachten waar STR staat ten opzichte van die andere privé teams.

Inderdaad een B-spec maar wel eentje uit 2015.

Motor geen argument? Dat lijkt mij juist een heel duidelijk en correct argument.. Het is algemeen bekend dat de Ferrari 2015 motor niet doorontwikkeld wordt!!! Ferrari, Renault en Mercedes komen met updates en lopen dus steeds verder uit op Toro Rosso..
En jij weet natuurlijk ook wat de mind-set van Sainz is omdat jij zo maar even de conclusie trekt dat Sainz slecht zou presteren omdat hij niet onderdruk wordt gezet.

het hele plaatje moet kloppen.
en als jij een motor van vorig jaar hebt kan je aanpassen aan de aerodynamica wat je wilt maar als de andere teams de motor en de aero wel door ontwikkelen zak je vanzelf terug.

De Renault motor van vorig jaar kreeg ook geen upgrades. Pas aan het eind van het seizoen was er een aanpassing waar Ricciardo 1 race mee reed en dat pleek toen een downgrade te zijn.

Dit jaar heeft Renault heeft alleen een upgrade gehad in Monaco. Ferrari heeft de laatste upgrade in Oostenrijk gedaan en voor Mercedes was volgens mij de laatste upgrade in Rusland. Misschien dat de software nog wat verandert en dat Toro Rosso geen verstand heeft van de Ferrari software om het te verbeteren.

Hoe dan ook lijkt het niet dat er tijdens een seizoen motorisch heel veel verbeteringen plaats vinden.

Waar het bij Toro Rosso voornamelijk verkeerd lijkt te gaan is dat de updates aan de wagen niet lijken te werken. Daarnaast denk ik dat de swap met Kvyat en het ontslaan van Pujolar het team ook niet heeft geholpen.

Het is voor Toro Rosso naar buiten toe natuurlijk wel een stuk makkelijker om de motor de schuld te geven, maar ik geloof daar ook niet heel veel van. Motorisch staan ze er nog steeds beter voor dan vorig jaar en je hebt dit jaar ook nog een team als Renault dat een stuk minder sterk is dan het Lotus van vorig jaar. Ze zouden eigenlijk gewoon een stuk beter moeten presteren dan vorig jaar.

Mustfeed: je mist een belangrijk punt: de motor van Ferrari is nog van vorig jaar en al uitontwikkeld. De motoren van Mercedes, Renault, Honda en de 2016 Ferrari motoren zijn in de winter gebouwd of verbeterd en voor die motoren geldt ook dat hun software ook nog wordt ontwikkeld, los van de genoemde technische updates.

Misschien staan ze er motorisch beter voor dan vorig jaar (als je naar de PK's kijkt), maar de concurrenten hebben een grotere stap vooruit gemaakt op motorisch gebied. Kortom, per saldo is STR er op achteruit gegaan.

Dus zeker is de motor een heel belangrijk argument voor het terugvallen van STR. Dit was overigens voor het seizoen al bekend, dus het is gewoon verwacht en logisch dat dit gebeurt.

Dat de aero update in Duitsland niet werkte is natuurlijk wel een tegenvaller, maar wellicht kunnen ze daar nog wat aan tweaken zodat het wel gaat werken.

@Patrace
Niet gemist hoor. Toro Rosso is inderdaad dit jaar motorisch met een achterstand begonnen. Maar die achterstand waar ze in 2015 mee begonnen was groter. Kijk maar eens hoe goed Toro Rosso het dit jaar in Australie deed (voor de rode vlag) en hoe goed Verstappen het deed in Bahrein, China en Rusland (tot de motor plof).

Wat betreft updates aan de motor hebben ze dit jaar niks meer of minder dan vorig jaar.

Schijnerrpers moet zijn schijnwerpers

Simpele reactie. STR rijdt met een oude Ferrari motor uit 2015 en kan 0,0 updates uitvoeren, terwijl andere teams dat dus wel kunnen. Kortom, de auto wordt steeds minder t.o.v. de rest. Daar kan Sainz niets aan doen en dat had een Max ook niet gekund.

Max had dat ding natuurlijk met een 2015 trabant blok nog steeds naar 5 en 6e plaatsen gereden. Dat snap je toch wel Damon.

Zou wel makkelijk zijn geweest zo'n Trabant motor in de STR. Als ze met pech komen te staan kunnen de coureurs hem zelf repareren langs de baan en hop weer verder. Niks pitstraat.

Hamer en beitel aan boord, trappen met dat ding. En niet onbelangrijk weer een beetje van dat gesnerp qua geluid terug, en een gratis rookgordijn en vettige dampen :)

Hoezo zeuren? Hij heeft gewoon gelijk, jammer dat er hier veel mensen over moeten zeuren!

ik begon met de stellen dat hij een punt hier heeft. Daar las je dus voor het gemak overheen. De man heeft altijd wat te mekkeren, nooit eens een positief geluid maar altijd waarom iets niet gaat zoals hij denk dat het zou moeten gaan.

Carlos vertelt het nog een keer mocht iemand het vergeten zijn...het ligt niet aan hem...nooit !