Honda staat versteld van progressie van Renault
- Gepubliceerd op 19 aug 2016 13:39
-
- Door: Rob Veenstra
De vooruitgang die Renault dit jaar met de motor heeft geboekt is verbluffend te noemen. Dat stelt Yusuke Hasegawa, Formule 1-baas bij Honda. Door de enorme progressie van Renault is Honda nog de zwakste broeder als het gaat om de aandrijflijn. De Japanse autofabrikant heeft nog een lange weg af te leggen voordat het zich kan meten met de overige motorleveranciers.
Hasegawa deelde aan Autosport mede: "We staan vierde in de pikorde. Het is Mercedes, Ferrari, Renault en dan Honda. Het gat naar Renault is nog vrij groot. Ik ben verbaasd door hun progressie. Renault heeft het heel goed gedaan. Voor volgend jaar is ons doel om het niveau van de motor van Mercedes te benaderen. Ik weet niet of dat mogelijk is, maar het is wel waar we ons op richten."
"Ik denk dat het nog twee tot drie jaar zal duren voordat alle motorleveranciers ongeveer op gelijke hoogte staan. Mercedes verbetert zich net als de rest, maar wetenschappelijk gezien hebben zij minder ruimte om meer vermogen aan te boren dan wij. Dat is logisch. De cijfers die hun krachtbron produceert zijn ongelooflijk, blijkt uit onze analyses."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (22)
Login om te reagerenDarlos Cainz
Posts: 5.665
offtopic: Ik heb vandaag geen klap te doen op mn werk dus zat een paar stukjes te lezen over Judd, Lamborghini, Yamaha...kortom de wat meer exotische F1 motorenbouwers. Heeft iemand van jullie ook interesse in dit soort historie?
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja altijd leuk. Gooi maar op, vind ik ook interessant. Weet niet of je dat H16 blok van BRM weleens hebt gezien en vooral ook gehoord? Ferrari heeft heel lang geleden ook wel 4 cylinders gebouwd, ook interessant. Hart heeft ook wel 4 cylinder turbo motoren geleverd. Aan Toleman dacht ik.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Ik ben een verzamelaar van F1 boeken (jaaroverzichten & techniek) en de periode 1966-1999 heeft mijn grootste interesse dus ja mij zijn die motoren die je noemt HEEL goed bekend :) Regelmatig schuim ik ook youtube af naar leuke filmpjes op dit vlak...echt mooie bron van info. Wel eens gehoord van de Isuzu V12...de Rocchi-Life W12 en Subaru 12Cyl boxer? Allemaal hebben ze in meer of mindere mate een F1 historie...en dan vooral 'minder' haha.
Richardt.
Posts: 1.531
Als je jouw interesses nou ook nog eens goed en mooi weet te verwoorden dan zou ik eens een column inschrijven en naar de redactie van deze site (of een andere) toesturen.
Stukken beter dan al het komkommernieuws in deze periode! Wat mij betreft meer dan welkom!
maximist
Posts: 1.229
Dan lijkt mij de FB pagina, De history van de F1 wel iets voor jou DARLOS
Boy B
Posts: 108
In een bedrijf is er altijd werk te doen! Lekkere werknemer ben jij zeg:-(
Darlos Cainz
Posts: 5.665
@BOY trieste en onnodige bijdrage van jou. Zeker ook niets te doen?
kajin
Posts: 193
Word interessant want volgend jaar mag de snelste en langzaamste motor maar 0.3 tiende verschil uitmaken.
Arran
Posts: 1.454
Boy B, er zijn ook beroepen waarvan men hoopt deze mensen nooit dategene hoeven te doen voor waar ze zijn aangenomen.
Wellicht Darlos ook zo'n beroep heeft.
OT : Ik ben altijd geintresseerd in alles wat met engineering te maken heeft.
Die periode 1966-1999 heeft inderdaad zeer interressante motoren en wagens gekent in de F1, b.v Brabham BT46 B of de Tyrell 6 wheeler, of de knotsgekke Williams
www.youtube.com/watch?v=NtERkxx_VbU die helaas nooit echt een F1 welliswaar heeft gereden.
Ook eens een docu gekeken over de BMW motor die uit een sloopauto kwam, maanden buiten lag, als pisbak werd gebruikt om het metaal uit te harden zodat ze het blok toch extremen konden pushen.
Ik mis toch wel enigzins die over-de-top expirimentele idioterie uit die periode.
Arran
Posts: 1.454
BTW, hier dat stukje over dat BMW blok, voor diegene die er interresse in hebben
www.youtube.com/watch?v=eG-4sSoXlaM
MacGyver
Posts: 3.550
Je vergeet Brian Hart, subaru, motori moderni, Judd was de naam waaronder het bedrijf Engine Develepment de motoren mee gaf.
Ik mis die kleintjes wel.
Dankzij Hart had Toleman een 4 cilinder turbo tot haar beschikking en Senna een springplank de F1 in.
Cosworth heeft als ontwerp bedrijf van origine van Ford racing parts de opdracht van Colin Chapman betaald door Ford een zeer succesvolle motor afgeleverd, de standaard voor de F1 in de jaren '70 en iedereen die een chassis kon bouwen kon er een kopen met een hewland versnellingsbak.
De jaren '70 is wat dat betreft een glorieuze tijd geweest voor de F1, met Hesketh, shadow en nog wat anderen, de een succesvoller als de ander.
De sport is onbetaalbaar geworden voor de teams, voor de sponsoren en nu dus ook voor de fans of het nu gaat om een kaartje of om thuis voor de buis te blijven.
De F1 is nogsteeds met zijn hoofd in de jaren '80 en '90, waar het ondanks wat kleinere crisisjes, tot aan 2007 de geldbomen tot in de hemelrijkte zo ongeveer.
In dat opzicht steeds meer bewondering, die er altijd al geweest is, voor Huub Vermeulen en zijn DNRT el cheapo raceklasses (voor zover autosport goedkoop is).
Sport moet vooral leuk zijn om te doen en om te kijken.
Door het geld wat erin omgaat is F1 te groot om sportief belang voor het zakelijke te laten gaan
Turbo1968
Posts: 1.139
@Arran. Dank voor het delen. Geinig zeg. Weet je trouwens waar het Renault F1 blok vandaan komt dan? ;-) Dat is ook geen nieuw engineerd blok.
Clemens
Posts: 1
In de Red Bull auto wel! niet in de Reanault
Kenju
Posts: 2.629
Dat is dezelfde motor. Renault heeft gewoon een probleem gehad met het chassis aangezien deze samengesteld is met bronnen van Lotus. Volgend jaar wordt het sowieso beter en afhankelijk van of ze een goede aerodynamica-beleidsmaker kunnen aanstellen wordt het een subtopper of vooralsnog iets daar onder.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
@Richard wel grappig maar dat soort dingen heb ik in het verleden wel eens gedaan voor een simracingwebsite..ik kan me nog stukjes van mij herinneren over de Tyrrell en Sauber uit 1995..de Lotus-Lambo van 1990..Zakspeed-Yamaha uit 1989...kortom de wat mindere goden maar wel vaak mooie/afwijkende auto's.
Richardt.
Posts: 1.531
Vergeten en vergane glorie dus, daar kent de F1 historie een hoop van en wordt op dit soort websites nooit belicht. In een tijdschrift zoals het RTL GP Magazine zie ik dat nog wel eens voorbij komen, maar tijdschriften lees ik eigenlijk niet structureel
Als je er zin in hebt zou ik gewoon eens op een regenachtige zondag wat stukjes typen of natuurlijk de stukjes van vroeger nieuw leven in blazen :)
Jim Clark
Posts: 2.981
Wat iedereen over het hoofd ziet is dat Carlos vorig jaar met een Renault motor reed en dat Renault dankzij de adviezen van Carlos zo'n progressie heeft gemaakt.
Cavallino
Posts: 3.627
Echt waar...ik denk dat je stiekem verliefd bent op Sainz...samen met al die bashers.
Waarom toch in elke topic of Max of Carlos bijsleuren?
ANTICLIMAX
Posts: 73
Gisteren las ik nog op de een Franse Forum dat Renault 2017 zou overstappen op de 500 bar motoren zoals de andere motor leveranciers , als de officiële Renault fabrieksteam de Honda dik voorbij gaat dan geloof ik het wel , dat Honda zulke uitspraken doet dat verbaas me eigenlijk , ze kunnen beter de koptekst veranderen in - HONDA STAAT VERSTELD VAN PROGRESSIE VAN - Red Bull Racing of ( Verstappen ).
Turbo1968
Posts: 1.139
Leuk dat 500bar inspuitsysteem, maar momenteel weten we niet eens of TJI uberhaupt met die actuator druk werkt, en dat is wel een noemenswaardig dingetje. Wie weet werkt dat wel wel met actuatordruk rond de 20 bar... Geen idee.
Daarbij, de stap naar volwaardig hcci is reeds in gang gezet met TJI. Ik vraag me af of inspuitdruk dan uberhaupt relevant is. Men heeft liever dat dat eens functioneel wordt. Voor conventionele vbr-motoren is het leuk om dat verstuifers doorgaans beter hun werk kunnen verrichten, maar in feite proberen ze daar juist van weg te komen. Renault heeft overigens een eigen interpretatie vam tji gereed. De vraag is nog even of dat dit jaar nog komt. Er werd Suzuka geroepen.... later is dat teruggetrokken.
Max the bull
Posts: 218
Dikke plus voor alle informatieve reacties. Hiervoor ben ik nou volger van f1today! Helaas weet ik zelf nog weinig van de F1 historie, heb laatst wel een docu gezien over lauda en hunt.
Spielberg
Posts: 4.144
Dit is idd weer eens een leuk draadje/topic sinds lange tijd