Williams op zoek naar paar tienden tijdwinst voor Q3

Opel misschien (DTM-verhaal).

@Red: en een goede motorleverancier. Iets met Renault ofzo.
Frank moet ophouden met Crosworth motors.

Denk dat ze beter bij Cosworth kunnen blijven. De input die Barichello geeft is meerdere malen groter dan dat Rosberg of Nakajima de afgelopen paar jaar hebben gegeven. Dat is de reden voor de opleving. Als ze naar Renault gaan dan komen ze op de 3e plek en bij Cosworth zijn ze duidelijk de nummer1. En Cosworth is heel tevreden met de feedback van Barichello. Nu wil ik niet Barichello de hemel in prijzen, maar ik denk dat hij het beste is dat Williams de afgelopen 5jaar is overkomen.

@ domdomdom

Hey weer een reactie van jou die nergens op slaat. Waar je gister al uit je duim stond te zuigen dat productieafdelingen open mochten blijven tijdens de zomerpauze zit je nu weer te lullen.
Voordat je op een bericht reageert kijk dan eens naar de werkelijkheid. De werkelijkheid is dat Rosberg vorig jaar vele malen beter presteerde in de Williams dan Barrichello en Hulkenberg bij elkaar opgeteld. Dus je verhaaltje over dat Williams opleeft door Barrichello raakt kant nog wal.

@ dumdumdum

Ik ben zo aardig geweest om voor jou uit te rekenen waar Rosberg stond vorig jaar rond deze tijd.
Rosberg stond na 12 gereden GrandPrix\'s omgerekend naar de huidige puntentelling op 84 punten.
Barrichello staat na deze 12 gereden GrandPrix\'s met de huidige puntentelling op 30 punten.
Dat is is een bizar verschil van maar liefst 54 punten, dat zegt meer dan genoeg of niet? Het verlies van Rosberg vorig jaar was een aderlating voor Williams, en niet Barrichello moet hem doen vergeten maar Hulkenberg.

@DRF

Dan ga je wel even voorbij aan het feit dat Williams één van de drie teams was die begonnen met een dubbele diffusor. De Williams van vorig jaar was aan het begin van het seizoen een veel betere wagen dan die van dit seizoen. Vorig jaar constant Q3, daar hebben ze dit jaar naartoe moeten werken. Om nog maar te zwijgen dat het een volledig nieuw rijders duo is. Rosberg pakte in zijn eerste jaar ook maar enkele puntjes hoor.

Dan is er nog een laatste punt. Dit jaar heb je McLaren, Ferrari en Renault die er van in het begin van het seizoen stonden. McLaren en Ferrari kwamen vorig jaar pas in de tweede helft van het seizoen, Renault kwam al helemaal niet.

@ Runningupthathill

Allemaal heel leuk en aardig maar dat rechtvaardigd op geen enkele manier de opmerking dat Barrichello meer input geeft dan Rosberg en Nakajima bij elkaar.
Daarnaast vergeet je ook even dat Rosberg in zn eentje verantwoordelijk was voor alle punten bij Williams vorig seizoen.
Ik merk keer op keer dat die jongen wordt onderschat.

@DRF: Rosberg wordt volgens mij niet onderschat, maar op zijn prestaties beoordeeld. Hij heeft tot op heden gewoon steeds \'net niets\'. Komt natuurlijk (mede) doordat hij niet het beste materiaal heeft en omdat hij nog niet super lang mee gaat. Ik hoop echter voor Rosberg dat hij volgend jaar ook Schumacher voorblijft, zodat zijn carriere niet als een nachtkaars uitgaat. Als je 5 jaar in de F1 zit en niets gewonnen hebt...dan kan het snel afgelopen bij de topteams zijn denk ik (ik zeg dus niet dat dat gebeurd).

Ik vind overigens uberhaubt niet dat je Rosberg in het vorige seizoen, kan vergelijken met Rubens in het huidige seizoen, of hun puntenaantal (andere regels, auto\'s, tegenstanders). Enige waar je op af kan gaan is de feedback die ze geven en de manier waarop ze met het team omgaan, helaas kunnen wij als buitenstaanders daar niets over zeggen, omdat we het domweg niet weten.

@ Bas uit Deventer

Ik denk ook niet dat jij het helemaal begrijpt. Waar in godsnaam heb je het over? Hoezo is hij het net niet? Hoezo carriere als een nachtkaars uit? Ik zal het je uitleggen.

Rosberg wordt door de teams, dus niet alleen door mij, gezien als een van de grootste talenten momenteel. Vorig jaar klopten McLaren, Renault, Sauber en Mercedes aan gebruik te mogen maken van z\'n diensten. Hij heeft op z\'n rookie jaar na nog nooit van een teamgenoot verloren, werd in zn eerste jaar Formule 3 kampioen, werd in zn eerste jaar GP2 kampioen en rijdt momenteel Schumacher naar huis. Toegegeven, die is nog niet op zn oude krachten maar dat doet niets aan de prestatie af.

Die jongen heeft bizarre dingen laten zien met een hopeloos langzame Williams. Iedereen weet dat. Hij wordt in het paddock niet gezien van het caliber Webber, Massa, Button maar hoort in het rijtje Alonso, Hamilton, Schumacher.
Natuurlijk is het makkelijker voor iemand om te debuteren in een winnende McLaren (Hamilton) maar wat hij heeft laten zien is niet onopgemerkt gebleven.

Ik denk en hoop eigenlijk dat Ferrari hem in 2012 als vervanger voor Massa strikt. Enige probleem is dat ook Ron Dennis een groot fan van hem is en hem bij McLaren wil hebben.

We zullen het wel zien, winnen zal hij in ieder geval zeker een keer doen.

Ik zeg toch ook helemaal niets over zijn input? Al kan ik me wel voorstellen dat iemand die al 17(?) jaar F1 rijdt net wat beter kan aanvoelen hoe of wat er schort aan een auto dan iemand die 3 jaar rijdt. Daarenboven zakte de afgelopen seizoen Williams meestal weg, na een redelijke seizoensstart, maar zien we dit jaar het tegendeel. Nou jij weer.

Nou ik kijk momenteel naar de resultaten van Rosberg in de Williams en ik moet zeggen dat wat je zegt niet klopt over dat hij een sterke start heeft maar daarna wegzakt.

In 2007 haalt ie 5 punten in de 1ste helft van het seizoen en in de 2e helft 15 punten.
In 2008 haalt ie 8 punten in de 1ste helft van het seizoen en in de 2e helft 9 punten.
In 2009 haal ie 16 punten in de 1ste helft van het seizoen en in de 2e helft 19 punten.

Dus nogmaals, je liegt of je neemt gewoon niet de moeite om de resultaten te checken voordat hier iets schrijft.

Je vergeet gemakshalve het seizoen 2006

dat hij in 2008 de tweede plek in singapore nogal cadeau heeft gekregen, anders had hij daar hooguit 4 punten gepakt (hij scoorde trouwens in de hele tweede helft maar 2 keer punten)

Je vergeet ook dat hij in 2009 vanaf België nog welgeteld 1 punt heeft gepakt. Dus neen, dat is geen opwaartse spiraal.

Wat jij doet is scorebordjournalistiek. Je neemt gewoon het aantal punten en vergelijkt.

Zo kan je bijvoorbeeld ook zeggen dat Alonso in 2006 makkelijk kampioen werd omdat hij 13 punten voorsprong had, evenveel als Button vorig jaar.

Zo kan je ook zeggen dat Alonso niet eens heeft moeten vechten tegen Raikkonen in 2005, omdat zijn voorsprong zo groot was.

Cijfers zeggen iets, maar niet alles. Je moet er de resultaten bijhalen ,voor je wat kan bekijken. 2007 is het enige jaar waar Williams op zijn niveau bleef, het gehele jaar. Dat er dan nog een podiumpje bij zat, doet het puntentotaal natuurlijk snel stijgen.

Hoe je het ook wendt of keert, dat zijn de feiten en die spreken tegen wat jij zegt en ondersteunen wat ik zeg. Thats it.

Ik heb in mijn post duidelijk gemaakt waarom die cijfers niet alles betekenen. Als jij niet de moeite neemt om de resultaten er bij te nemen en even te bekijken hoe die punten er uberhaupt zijn gekomen, ja, dan is \'that it\'. Verder weet je duidelijk niet meer wat te antwoorden, dus maak je je er van af. Nuja, dan zijn wij uitgepraat.

Ervan overtuigd ben ik helaas niet - daarvoor duurt de dip al te lang. Maar als je ziet wat ze met hun beperkte hoeveelheid financiën doen, is dat helemaal niet verkeerd.

Ik hoop van ganser harte dat ze de weg naar boven hebben gevonden. Eindelijk...

@Runnning:Correctie: FI zit nog(P6) voor Williams(P7).
www.f1today.nl/201(...)and-verdedigen.html

Ik denk dat RUTH bedoelt dat ze sneller zijn dan F1F1, niet met punten maar op snelheid. En dat lijkt aardig te kloppen.

Wat RS zegt ;)

Nogmaals, Williams is Force India voorbij ontwikkeld, lijkt wel, gezien de laatste paar wedstrijden. Al zijn de hogesnelheidswedstrijden wel in het voordeel van FI, denk ik.

Force India heeft tevens een hoger budget dan Williams. Je mag niet vergeten dat Mallya echt steenrijk is. Nu zijn speeltje rendeert, zal hij graag een extra zakcentje bijsteken. Daarenboven heeft Force India hulp van McLaren, een beetje zoals Sauber bij Ferrari had. Dus neen, Williams heeft geen groter budget, en op dit moment doen ze het beter.

Absoluut niet waar. Williams heeft vrij veel openheid gegeven over de sponsorcontracten en de inkomsten en die zijn beduidend hoger dan Force India, dat op het nippertje rond kan komen. Je denkt toch niet werkelijk dat Mallya ook maar 1 dollar aan privegeld in Force India steekt.
Je vergeet ook dat Williams bij de constructeurs het op een na meest succesvolle merk is en Force India het moet doen met de resten van de Jordan/Midland en Spyker fabriek.
Denk eens terug aan Spyker, en denk dan nu eens aan wat Force India heeft berijkt, dat is buitengewoon te noemen.
Daarbij komt ook dat de fabriek van FI in Silverstone momenteel geupdate wordt ivm sterk verouderde faciliteiten.
Williams heeft dat een tijd terug al gedaan en kan wat facilitaire mogelijkheden betreft meedoen met de subtop/top.

Williams heeft jong bloed en een nieuwe spirit nodig iets dat FI wel heeft. Het is een vrij jong, innovatief team met een duidelijke leider en doelen.

Williams moet veranderen, dat is zeker.

Heeft Frank Williams niet onlangs de dagelijkse leiding overgedragen aan Adam Parr? Wellicht dat hij de zaak een beetje beter op de rit kan krijgen. Frank is ook de jongste niet meer (hoewel dat niet alles zegt).

Het grootste probleem echter in mijn optiek, is het steeds wisselen van motorleverancier en daarbij een gebrek aan geld. Die motoren van Toyota van vorig jaar waren echt niet gratis, zelfs met Nakajima erbij niet.

Daarbij heeft Williams de afgelopen jaren veel tijd (en geld) gestoken in hun KERS, geld, dat ze wellicht beter hadden kunnen gebruiken voor andere doeleinden, maar goed, daar ga ik niet over en daar heb ik ook geen inzicht in.

Feit is dat Williams - net als McLaren en Ferrari - tot de basis hoort van de Formule 1. In 1969 reed Frank al met zijn team in de rondte, zo niet nog eerder.

Ik heb gewoon de hoop dat het ooit weer goed gaat, voorlopig gaat het echter niet slecht!

Even over dat KERS, hoewel dat zelfontwikkelde vliegwiel systeem niet te plaatsen is dankzij de onhandige vorm in de 2011 auto\'s is het wel degelijk een succes.

Ik geloof dat Porsche het systeem gebruikt in hun lange afstands races en dat ze daarmee enorm succesvol zijn. Williams heeft dan ook een zuster bedrijf opgericht met als doel het KERS systeem te verkopen. Misschien verdienen ze er dus nog aardig aan.

Als ik me het goed herinner heeft Williams alleen zijn zekerheid kunnen krijgen door de kostenverlagingen en een investeringsgroep die 40% belangen heeft gekocht van het team.

Neen, Mallya zal geen privécent ophoesten, maar hij heeft een bedrijf, daar zal hij gerust wel wat centjes van impompen.

Ik heb het eventjes opgezocht en het budget van FI bedroeg rond de 125 miljoen, wat soortgelijk is aan dat van Willams (120 miljoen) dus nee, Williams krijgt niet meer.