Wielophanging Mercedes pas in 2018 in de ban
- Gepubliceerd op 16 sep 2016 09:28
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA zal in de reglementen voor 2018 maatregelen treffen om de FRIC-variant van Mercedes (en Red Bull Racing) uit te bannen. Dat schrijft Auto Motor und Sport. Eigenlijk wilde de federatie het systeem al voor volgend jaar verbieden, maar daar is unanieme toestemming voor nodig en die gaat er nu niet meer komen.
Het gaat allemaal om het 'serviceluik' aan de voorkant van het chassis. Mercedes heeft dat geïntegreerd in het chassis, waardoor de engineers voldoende ruimte hebben om te werken en er genoeg plek is voor een variant op FRIC waardoor de rechter- en de linkerkant van de wielophanging met elkaar in verbinding staan. Daarmee kan de Duitse renstal de rijhoogte en de stijfheid van de dempers per bocht op elkaar afstemmen.
Bij andere teams is die ruimte er niet, die moeten de veren, de dempers en de hydraulica in een beperkte ruimte proppen. De truc van Mercedes is de concurrentie pas laat opgevallen, anders was het al eerder in een van de werkgroepen besproken. Ferrari zette het nu na de Italiaanse Grand Prix op de agenda en afgesproken is dat voor 2017 niemand een extremere versie dan die van Mercedes mag bedenken. Voor 2018 komt er een maximale omvang van het serviceluik, waardoor de ruimte voor het systeem vanzelf verdwijnt.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (27)
Login om te reagerenAdjo83
Posts: 904
In 1 woord...SLIM!!!
buuts
Posts: 742
Laat het woord "wielophanging" eens uit de kop tekst, dan is het pas een leuke tekst.
m anbeek
Posts: 214
Extra tijd om een nieuwe variant hierop te verzinnen ;-)
Big_El
Posts: 2.137
Kwestie van het verkleinen, zodat het blijft passen. De oplossing zelf gaat namelijk niet in de ban, volgens de tekst, maar de ruimte die ze hiervoor gebruiken wordt verkleind zodat het niet meer zou passen. En nu hebben ze anderhalf jaar de tijd om het alsnog te laten passen.
tanteriekie
Posts: 97
En ja hoor, daar gaan we weer. Omdat andere teams niet niet slim genoeg zijn wordt de technische ontwikkelingen weer eens de kop ingedrukt.
Ik heb ook 1 woord @ADJO83 ........ Zielig!!!
Speedpuppet
Posts: 9.467
Volgens mij staat dat in de tekst. De andere teams zijn nu pas achter de manier gekomen hoe Mercedes het heeft opgelost. Volgend jaar hebben ze het dus allemaal.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Dit was toch een tijd geleden bekend dat MB 'iets' met de ophanging had? Waarom dit zolang toestaan terwijl ze weten dat het eigenlijk een verkapte actieve ophanging is? Het is niet alleen de motor die top is tov de rest, die MB is gewoon illegaal. Maar ja, die kampioenschappen moeten wel eerst nog binnengehaald worden. MB heeft flink gelobbyd.
Een geluk is er dat RBR in staat is gebleken het systeem na te bootsen anders was het hele seizoen al bij voorbaat waardeloos.
Ontwikkeling is op zich wel goed, maar een heel team van mensen op het reglement zetten om mazen te vinden vind ik niet zo tof. Dat kun je de FIA haast niet verwijten eerder de teams.
Big_El
Posts: 2.137
Dat doet elk team. Zo heeft Haas ook een Ferrari kopie weten te verkrijgen, door gewoon de grenzen van de reglementen op te zoeken.
En andere teams doen dat ook allemaal. Waarom denk je dat Red Bull volgend jaar weer het liefste heeft dat STR en RBR met dezelfde type motor rijden?
Kaboutermans
Posts: 146
Volgens mij heb je het bericht niet gelezen. Want de ophanging van de MB is nog steeds niet illegaal en dat wordt die in 2018 ook niet. Wanneer MB het voor elkaar krijgt de ophanging te verkleinen en daarmee toe te passen ondanks het kleinere luik mogen ze in 2018 nog steeds met dit systeem rijden.
rickf1
Posts: 1.623
Welkom in de wereld die topsport heet. Ongeacht welke sport, de grenzen opzoeken is belangrijk om te winnen. Dat is niet illegaal, dat is slim. Alleen domme sporters werken enkel hard.
Maximiliaan
Posts: 2.969
@kaboutermans, ik lees heel goed dank u, ik lees ook tussen de regels. Een verbod is er niet gekomen omdat wellicht RBR ( enmss nog anderen ) het systeem ook heeft en de teams niet unaniem waren in een besluit hierover. Maar het is illegaal als shit, dat was toen al duidelijk. FIA heeft gewoon lang nodig gehad ( of liever gezegd getreuzeld mbv betrokken teams die er voordeel van hebben ) om erachter te komen wat die truc van MB inhield. Dus lees: het is niet volgens de regels maar doordat anderen tegenhouden doet de FIA nog niks. Vreemd dat in sport de regels bepaald worden door de sporters zelf, best krom.
Op die MB zitten foefjes op die ik niet echt vertrouw ( met die puike motor als afleidingsmanoeuvre) , dat heeft niks met trucjes te maken maar met competitievervalsing. De banken kennen ook van die trucjes, hou ik ook niet van ;-)
F1osaurus
Posts: 3.304
Het is illegaal als het volgens de regels niet mag. Ze moeten de regels aanpassen om het uitgebannen te krijgen dus is het niet illegaal.
De sporters bepalen de regels niet. Er is alleen een afspraak dat ze de regels niet veranderen voor het lopende seizoen en het seizoen erop. Als je een paar honderd miljoen uitgeeft om een autpo te ontwerpen dan had je wellicht begrepen dat je er dan niet op zit te wachten als ze ineens de regels veranderen.
Alleen flexibel bodywork kunnen ze altijd de tests voor aanpassen al doen ze sinds red Bull ermee begon ook niet meer. Vroeger nog wel.
Maximiliaan
Posts: 2.969
F1OSAURUS, gooi meteen even die andere cliché erin : "hoe lang kijk je F1 ?..." Dan hebben we die ook vast gehad ;-)
InfinityG35
Posts: 1.315
Volgend jaar wordt net zo. 1 team vind een geniaal iets - maas in de wet - en het kampioenschap is beslist.
Volgend jaar wordt zeker geen spannende titelstrijd.
buuts
Posts: 742
Wat ben jij een doemdenker zeg? waarom kijk je uberhaubt F1
Tifoso
Posts: 2.985
Zolang het geen Mercedes of McLaren is, vind ik het best. Ik ben niet amti Mercedes, maar gun het nu wel een ander team. Dat geldt niet voor McLaren, als het geen Ferrari wordt, dan ook geen McLaren!
Big_El
Posts: 2.137
2009 heeft bewezen dat dat niet altijd zo hoeft te zijn. Ja, de Brawn was super... aan het begin van het jaar. Maar stel dat een team als Force India met zo'n slimme vondst komt en de eerste paar races domineert, dan komt de rest er echt wel weer bij gedurende het seizoen, zodat het toch nog spannend wordt.
En die dubbele diffusor van toen was er niet alleen bij Brawn, maar ook Williams en Toyota. Alleen werkte het daar niet zo efficient, waarschijnlijk doordat er een Mercedes motor in die Brawn was gelepeld.
Dus zelfs als er een slimme vondst is, dan nog kan het kampioenschap heel leuk worden. Nu kijken er ook veel mensen terwijl er 1 team bovenuit steekt.
F1osaurus
Posts: 3.304
Iemand van een van de 3 Honda ontwerpteams had dat idee bedacht. Toyota had een Honda monteur overgenomen die een globaal idee had van wat het deed. Williams reed met Toyota motoren en kwam het zo te horen.
Iets van een idee horen en een werkende oplossing bouwen kan nog best lastig zijn.
Ferrari kreeg bijvoorbeeld nooit de massa demper aan de praat en uiteindelijk hebben ze Mosley zover gekregen dat die regelde dat het verboden werd.
dizzy
Posts: 1.466
Ik neem aan dat de andere teams nu in de auto van 2017 alsnog zorgen voor meer ruimte onder de nosecone, zodat ze in 2017 ook nog gebruik kunnen maken van de FRIC variant. En ondertussen proberen ze dus ook een minder ruimte in beslag nemend systeem te ontwikkelen voor 2018 e.v.
F1osaurus
Posts: 3.304
Ja echt geniaal allemaal. In het kader van kosten bespareing gaan ze het eerst allemaal nog even snel ontwerpen en dan het jaar erop is het weer verboden.
AyrtonS
Posts: 3.984
kennelijk lopen er nog meer Neweys rond in de paddock
Big_El
Posts: 2.137
Zou best kunnen dat dit een bedenksel is van Brawn. En vergeet ook niet dat de auto's waar Schumacher mee heeft gewonnen allemaal van andere tekenaars waren dan Newey, terwijl Newey wel al die jaren ook auto's ontwierp.
Heel veel ideeen van Newey zijn ook niet nieuw, maar zijn vaak verbeterde versies van ideeen van anderen, soms van lang geleden. Zo was het idee van de blown diffusor oud, maar heeft hij met zijn team verzonnen hoe het ook in de bochten blijft werken als de motor normaal gesproken minder toeren maakt.
MacGyver
Posts: 3.550
FRIC:
-Front
-REar
-Inter
-Connection
Links en Rechts stonden altijd al met elkaar in verbinding doormiddel van de stabilisatorstang.
Het is jammer, stabilisatorstang bijvoorbeeld, maar ook de multilink ophangingen van heel veel straatauto's vandaag de dag hebben hun oorsprong in de autosport.
Zonder autosport hadden we nu nogsteeds zeer primitieve wielophangingen gehad.
Laat ze dit lekker ontwikkelen, de FIA/Jo Bauer heeft het goed gekeurd, dus het is toegestaan.
Lekker laten gaan.
Big_El
Posts: 2.137
Daarom wordt het ook niet per direct verboden. En als ik dit artikel lees, wordt het ook voor 2018 niet verboden, alleen wordt de huidige ruimte waar het zit zodanig beperkt, dat het niet maar past.
De engineers zullen dus een aangepaste versie gaan verzinnen die minder ruimte in neemt en dus met een kleiner serviceluik is te managen.
OrangeArrows
Posts: 2.892
Snap nooit waarom de FIA die slimme vondsten gelijk wil verbieden. Het argument van uit de hand lopende ontwikkelingskosten is natuurlijk onzin.
F1osaurus
Posts: 3.304
Het gaat om de ontwikkelingskosten voor de kleine teams. Aangezien die niets innovatiefs zelf kunnen ontwikkelen mogen de grote teams dat ook niet gebruiken.
pagani
Posts: 456
Komt me tekst er niet door heen triest