Verstappen genoot van gevechten en inhaalacties

Klopt, het tenminste een beter resultaat dan vorig jaar.

Het is niet een beter resultaat dan vorig jaar, een top 3 plek met de red bull in 2016 zou het zelfde zijn ( misschien iets beter ) dan een 8ste plek met een torro rosso vorig jaar.

Zo is het, ik kan me ook niet voorstellen dat Max zou genieten van een wereldtitel. Gewoon bij een middenmoot team instappen en naar voren knokken en zoveel mogelijk fraaie inhaalacties laten zien. Veel meer exposure!;-)

Het is wel een belangrijk dingetje bij Max. Geen enkele andere coureur spreekt zich uit over het feit dat hij er zo van geniet om in te halen en hier voldoening uithaalt. Overtaking is an art bij de familie Verstappen en ze kunnen het ook als de beste. Noem het een zijn handelsmerk.

Hij was verhoudingsgewijs ook veel in beeld gebracht. Dat vond ik persoonlijk ook wel 'fijn'.

Natuurlijk is het een pr riedeltje, Je kunt niet écht genoten hebben na een verziekte start en vervolgens klem komen te zitten terwijl de uitgangspositie voor de race met een 4e plek op de grid super was.
Maar ja, het bekt in de media iets beter dan; "Signapore was een k..t weekend, de start was k..t en vervolgens zat ik klem achter die k..t Rus, zodoende liep ik dat k..t podium mis en is het weer die k..t Ricciardo die op dat k..t podium staat voor dat k..t team van Red Bull, ik ga eerst een gesprek aan met die k..t Horner zodat die k..t monteurs volgende keer de start op orde hebben, kortom alles was k..t!!"

Ongesteld Jean??

@Jean, echt fantastisch zo heeft Max ook volgens lopen denken maar zeggen dat mag niet he.

De focus weg is? Het gaat niet alleen om zo hard mogelijk rijden. Max rijdt in ook in een team. Als er één radartje in het geheel niet goed functioneert, bijvoorbeeld bij een foute pitstop of een haperende koppeling bij de start, dan is het moment weg om op het podium te komen. Dat hoort allemaal bij racen op topniveau, alles moet perfect werken. De drie topteams liggen momenteel heel dicht bij elkaar, dus de kleinste foutjes worden keihard afgestraft. Voor de fans natuurlijk prachtig om te zien! Max heeft nog steeds zijn focus heel scherp, kijk maar naar de tijden die hij rijdt. Die doen nauwelijks onder voor de tijden van Ricciardo.

Klopt wat Reutel zegt. Waaruit blijkt dat de focus weg is? Pure invulling door de onwetende kijker.

Als Max had geklaagd over de race dan was de wereld weer te klein. Reageert hij volwassen en houdt hij de positiviteit erin dan is de focus weg hahaha. Wellicht dat de focus bij jezelf even weg zo op de vroege ochtend ;)

Dat heeft niet zozeer met focus te maken. Max haalt gewoon enorme voldoening uit inhalen en het is ook één van zijn grote motievaties waarom hij zo van het spelletje houdt. Het is er ook vanaf jongsaf aan ingebakken. De kunst van het inhalen is een big thing onder de Verstappens.

Op de karts zwaaide er wat als Max op het rechte stuk inhaalde:-)

Ik ken beide Verstappen mannen redelijk goed, ik kan je beloven dat Max hier met zijn hart spreekt en zijn vader zal dat beamen.... Wacht maar af tot hij eens in keer van P4 een inhaal race laat zien tot en MET P1... Ik durf te beweren dat MAX rosberg wel had gepakt op die laatste meters.... Puur op banden management!!!!!

Waarom zou dit onzin zijn? Ik kan me voorstellen dat ondanks de start slecht was, het toch een lekker gevoel geeft om tegenstanders in te halen, en dan toch weer naar voren te rijden.

Ik wist niet dat ze in de f1 worden uitbetaald in bier. :)

(Sorry, ik kon het niet laten)

Wist je dat niet, de coureurs van RBR krijgen per punt dat ze meer scoren dan van FER een biertje :)

Ze veranderen de wagen elke keer om er nog meer uit te halen en dan kan het ook net verkeerd uitpakken

De auto staat in de vrije training niet op een volle tank met (half) lege hybride systemen en op gebruikte banden die een opwarmrondje hebben gedaan. Bovendien is de baan qua grip aan het begin van een racestart heel anders dan op vrijdag of zaterdag. Behalve de F1 rijden er natuurlijk nog veel meer klassen op de baan gedurende een weekend. De omstandigheden veranderen dus constant. Bovendien was het probleem met de koppeling iets dat zaterdag opspeelde en toen kon er niks meer veranderd worden.

Mogelijk heeft het iets te maken met het afkoelen van de banden, remmen, en verschillende motor-onderdelen.
Als je vooraan kwalificeert moet je best lang wachten voor de start komt, ik denk dat daar iets met de instellingen anders zou moeten, mogelijk hetzelfde als die van RIC ??
Het was deze keer grotendeels de schuld van de koppeling en die crash van de Hulk heeft ook voor wat vertraging gezorgd, wat direct weer een gevolg was van die slechte koppeling.
Klinkt allemaal makkelijk om dat hier na de start te verklaren,maar zo denk ik erover.

Zijn uitleg was dat zijn banden die hij erop kreeg voor de kwalificatie een te lage temperatuur hadden. Ik denk dat de elektrisch verwarmde tyrecovers (of hoe ze ook heten) te koud stonden.

Volgens mij zit Ricciardo erachter, die heeft gewoon wat monteurs en bonus belooft, om de wagen van Max te saboteren. Let maar op gaat weer gebeuren in Maleisië.

@rimmer, volgens mij racet alleen de f1 op Marina Bay circuit.

Omstandigheden veranderen en je kunt een super afstelling in de vrije trainingen vinden, in de kwalificatie kan het anders uitpakken. Bij Ricciardio was het andersom.

@ BBRACING, ik denk dat daar heel duidelijk de ervaring met de auto van Ric naar voren komt, is dus een kwestie van tijd denk ik

Lieve mensen, welke ervaring? Er was een probleem met de koppeling en het kwam niet omdat Ricciardo meer ervaring had dat de koppeling dacht: "he, dan ga ik maar bij Max lopen klooien want Daniel hou ik niet voor de gek"
Het klopt dat Daniel zijn zaken wat beter voor elkaar heeft maar dat staat in dit geval los van de startproblemen in Singapore.

Ook bij de kwalificatie moet je geluk hebben, zeker in Singapore op die hobbelige baan. Ricciardo had in zijn snelle Q3 ronde een slechte eerste sector. Dit heeft hij goed gemaakt in de tweede en derde sector, heel knap. Als je zag hoe de auto's stuiteren op dat circuit dan kan ik me voorstellen dat er een factor bij komt naast snelheid en downforce. Wanneer je in een kuil gas geeft heb je namelijk meer grip dan wanneer je gas geeft bovenaan de hobbel. Ik denk dat deze factor bijna niet bewust te beinvloeden is, waardoor de factor geluk een belangrijke rol speelt.

Zo BRRACING@ dus jij denkt dat een bolide met voor 3 ronden brandstof aan boord in de kwalificatie zich het zelfde gedraagt als een bolide met halfvolle tanks op versleten banden in de VT1, 2 en 3. Interessant.

Het draadje ging over het verschil in VT en kwalificatie, niet het verschil in VT en de race.

En als Max zegt de balans niet goed was, dan geloof ik dat. Ik denk niet dat hij een smoesje aanhaalt om zijn 4e plek goed te praten. Hoeveel sneller hij geweest was als de balans goed was weet ik natuurlijk niet, maar die paar hondersten op Hamilton had ie zeker kunnen pakken, en misschien ook meer. Maar dat zullen we nooit weten.

Nee hoor dit is door Max zelf gezegd anders moet hij weer dagenlang lezen dat hij negatief is en gefrustreerd en niet professioneel. Dus nu de emotie wat gezakt is doet hij gewoon zijn werk ;)

Klopt, Max kan weinig anders zeggen, doet ie goed.
Hopelijk heeft hij na volgende race weer écht reden om positief te zijn, een podiumpje zou weer welkom zijn

Alleen nog even de opname wissen bij sky dat hij niet tevreden was hahha.

@Rimmer. Ik lees dat liever dan een verhaaltje waaruit weinig ambitie spreekt.

Ik zit niet op pr-robots te wachten. De meeste kijkers zijn hier zo geconditioneerd in geraakt dat men dit als professionee en normaall is gaan zien. De echte pro's lieten in het verleden geen moment onbenut om hun frustraties etc te laten spreken en het publiek kon hierin mee genieten.

Wie kan zich nog de persconferentie herinneren waar Senna, Prost een laffaard noemde en Mansell er grinnekend mee instemde.

Nu verwachten we van de rijders dat ze altijd netjes en beleefd blijven en van alles een mooi verhaaltje maken.

@Brracing,
De échte Max zie je vaak direct na de race tegenover Plooy, als het tegenzat nog vol met frustratie e.d. en recht voor z'n raap.
Ik mag dat wel, dat zie ik graag.
Maar inderdaad een heleboel mensen storen zich er aan als een coureur niet "sportief" overkomt en correcte praat verkoopt. Dan worden dat soort coureurs nadien op social media in de pan gehakt. Problemen die Senna, Prost of Schumacher in hun tijd natuurlijk niet hadden

@brracing: met je eens, heb het liefste dat Max gewoon in zijn onderbroek over de paddock rent en het personeel van RBR bitchslapped voor die wanprestatie haha maar ja, dat pikt niemand. Dus dan maar achter de schermen en voor de buitenwacht mooi weer spelen. Er werd vanuit de media namelijk steeds meer gezeurd dus dan is het even zaak in de luwte te blijven en de focus op racen te leggen. Ik denk dat hij dat goed doet.

@Jean Zo zi ik Max ook het liefste. Alleen erger ik mij dan weer mateloos aan de gesloten vragen van Plooij. Ben bang dat Max dan iets gaat zeggen wat hem in de mond gelegd is.

"heb het liefste dat Max gewoon in zijn onderbroek over de paddock rent en het personeel van RBR bitchslapped voor die wanprestatie"

klopt, dat zou de enige juiste reactie geweest zijn, maar ja mag allemaal niet meer, saai...

Dat hij niet tevreden was met de race geloof ik meteen. Maar dan kun je nog steeds voldoening halen uit de inhaal acties. Het was ook een heel ander verhaal dan in Belgie, waar hij echt de pee inhad.