McLaren hoopt op innovatieve vondsten voor titelrace
- Gepubliceerd op 19 aug 2010 11:35
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van McLaren doet een beroep op de creativiteit van de afdeling ontwikkeling. De Britse renstal leed in Hongarije een gevoelige nederlaag in de titelstrijd en teambaas Martin Whitmarsh hoopt nu dat de technische mensen met innovatieve vondsten op de proppen komen.
Dat zou de kansen op het kampioenschap van McLaren veel goed doen. Whitmarsh in Autosprint: We hebben het blown diffuser-concept niet overboord gegooid, maar we hopen iets nieuws uit te vinden. Daarbij de limiet van de reglementen opzoeken hoort bij de Formule 1, zoals Red Bull Racing en Ferrari deden met hun flexibele voorvleugels. Whitmarsh vindt echter dat de internationale autosportbond FIA op dit aspect moet ingrijpen. De FIA dient de regelgeving op dit gebied te verduidelijken. Anders kunnen ook wij hiermee zeer vindingrijk en creatief aan de slag.
Dat zou de kansen op het kampioenschap van McLaren veel goed doen. Whitmarsh in Autosprint: We hebben het blown diffuser-concept niet overboord gegooid, maar we hopen iets nieuws uit te vinden. Daarbij de limiet van de reglementen opzoeken hoort bij de Formule 1, zoals Red Bull Racing en Ferrari deden met hun flexibele voorvleugels. Whitmarsh vindt echter dat de internationale autosportbond FIA op dit aspect moet ingrijpen. De FIA dient de regelgeving op dit gebied te verduidelijken. Anders kunnen ook wij hiermee zeer vindingrijk en creatief aan de slag.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (23)
Login om te reagerenMr Marly
Posts: 7.310
Sorry McLaren, maar ik denk dat jullie de fout hebben gemaakt door te denken dat je een top wagen hebt (tot voor 2 races terug). Nu blijkt dat ook Ferrai voorbij is gestreeft aan snelheid, komen ze er denk ik achter dat ze te laat geprobeerd hebben de Red Bull te \'\'kopieren\'\' iets wat Ferrari sneller en beter is gelukt. En dat zal ze pijn doen want ze zullen qua ontwikkelings snelheid een beetje een superieure gedachten hebben gehad (2e helft 2009) en teveel de eigen lijn aangehouden hebben.
Het is leuk en goed dat ze vindingrijk (f-duct?) en creatief aan de slag willen gaan, maar ik denk dat het zaak is om die Red Bull te gaan kopieren inhoevere dat kan, want het gat blijft belachelijk groot en om nou je heel kampioenschap op Spa en M onza te gooien ga je het , denk ik, niet reden. Dus GOGOGO in die fabriek :)
miauw
Posts: 1.136
Met Hamilton hebben ze een coureur die elke kans benut, en tot beyond de limiet gaat. Op het vinkentouw blijven zitten en hopen dat de andere twee teams foutjes gaan maken onder druk. Ik denk niet dat mclaren bij voorbaat kansloos is. En ze toveren vast nog wel een geniale oplossing uit de hoge hoed.
Dhr. Jean Todt
Posts: 322
Bouw gewoon eens een auto die net zo slim in elkaar zit als die van Ferrari en met name de Red Bull, inplaats van zo te zeiken dat je anders ook wel vindingrijk en creatief aan de slag gaat.
Mr Marly
Posts: 7.310
Geen aanval dit Dhr. Todtt.
Maar om te zeggen dat de Ferrari nou zo slim inmekaar zit ben ik het niet helemaal mee eens. Als je had gezegt dat Ferrari zeer goed is in het kopieren van andermans uitvindingen dan geef ik je gelijk (van dit seizoen uitgaand). Zeker als je het bigin van het seizoen met de wintertest gaat verglijken toen bleek Ferrari het te kloppen team te zijn, iets wat na een paar races kompleet anders was. Ja ik ben voor McLaren maar heb zeer veel respect voor Ferrari wat ik ook het grootste merk van de grid vind, gevolgd door mijn teampje uiteraard :)
Dhr. Bernie Ecclestone
Posts: 412
Jij moet vooral zeiken die rooie enzo-rakers van je staan nog steeds achter Mclaren
Mika4ever
Posts: 3.145
@JT;
Een auto dit net zo slim in elaar zit als Ferrari? Je hebt toch wel door neem ik aan dat de snelheid van de Ferrari te danken is aan andere teams? Ferrari is dit jaar met nul comma nul innovatie gekomen, het enige wat ze gedaan hebben is het kopieren van revoluties van andere teams.
En tussendoor ook nog eens een aanpassing mogen doen aan de motoren en Ferrari sindsdien meer snelheid heeft.
En waar loopt MW te zeiken? Je bedoelt dat hij vraagt om de regels te verduidelijken?
En als je de history van F1 en van McLaren weet, dan weet je volgens mij ook dat McLaren één van F1s meest innovatieve teams is?!
Dhr. Jean Todt
Posts: 322
Dat Ferrari hier en daar wat het gekopieerd, zorgt er wel voor dat ze nu met een auto rijden, die slim in elkaar zit? Of willen jullie dat ontkennen, tevens rijdt Ferrari met een motor onder een hoek van ik meen 3 graden, wat voor meer ruimte zorgt bij de dubbele diff..
NathieF1
Posts: 1.966
@Mika4ever...dat is niet helemaal waar...Ferrari heeft de motor in een schuine hoek gemonteerd, waardoor er in de basis een grotere diffuser mogelijk werd, welke meer downforce creëerde. Dat is 1 van de redenen waarom ze het seizoen goed konden starten. Daarnaast telt nog vaak in deze sport: \"beter goed gejat, dan slecht bedacht\";)
Werner
Posts: 1.650
Wat een onzin lees ik hier nu weer...
Ferrari had vanaf het begin van het seizoen een hele goeie wagen. In de kwalificatie misschien net niet zo snel als de Red Bull maar sneller of in ieder met gelijke racepace.
Ferrari had dus een heel goed concept gebouwd. Hebben dan een dipje gekend maar is heel erg sterk teruggekomen. In Canada wareen ze heel erg sterk en alle races nadien ook ! Door omstandigheden (pech en domme besllissingen)hebben ze dat niet weten om te zetten in punten.
Het is dus helemaal belachelijk te beweren dat hun auto niets was en nu -door zaken te kopiëren- ineens wèl.
Wij weten heus niet welke oplossingen, wèlk team dan ook heeft gevonden of doorgevoerd. Men kan evengoed heel erg creatief zijn geweest bij Force India als bij Mc Laren. Hoe kun je zoiets beweren ?
Wij weten in de verste verte niet wat men allemaal uit de hoed tovert.
Misschien zijn ze bij Mercedes wel het creatiefst geweest... Alleen heeft het totnogtoe weinig snelheid gebracht.
Word eens wat volwassen !
Mr Marly
Posts: 7.310
@werner; dus als je aan het speculeren bent ben je niet volwassen?
En dingen goed kunnen kopieren is toch geen belediging maar een verdienste van het team van Ferrari.
Werner
Posts: 1.650
Mr Marly. Klopt dat Ferrari daar altijd heel goed is in geweest en ik heb het al meerdere keren gesteld : een goede kopie is beter dan een slecht origineel.
Wat mij stoort (en dat vind ik onvolwasen) is dat men hier doet alsof Ferrari een slechte auto had bij het aanvang van het seizoen. Niets is echter minder waar !
Bovendien is het onvolwassen om te doen alsof er nu maar 1 team is dat vindingrijk is ! Elk team probeert vanalles en nog wat. Elk team is dus creatief maar soms lukt iets en soms ook niet. Het heeft niet altijd te maken met een genieus persoon of wat dan ook. Elk team heeft heel erg goeie mensen en doen alsof Red Bull (in casu Newey) nu de enige is die iets origineels kan bouwen dat werkt, is overdreven. Elk team heeft mensen als Newey.
Daarmee wil ik niet stellen dat hij niet brilliant is maar ik wil gewoon duidelijk maken dat er nog brilliante mensen zijn èn bij alle teams. Ik denk zelfs dat er bij kleine teams mensen zijn die met minder middelen (zonder simulatoren en dies meer) brilliantere dingen doen. Alleen zien wij dit niet want wij hebben totaal geen benul van hoe zo\'n team werkt. Dat is mijn punt.
Natuurlijk kun je een mening hebben en heb je voorkeuren maar insinueren dat bvb. Ferrari bagger was en nu door een paar dingen te kopiëren ineens top is, is overdreven.
Bovendien moet je heel erg creatief zijn om andersmans ideeën om te zetten in je eigen bolide, die nota bene, niet is gebouwd rond een geblazen diffuser enz...
Alles wordt hier veel te wit/zwart gezien en dat is mijns inziens niet zo !
Mr Marly
Posts: 7.310
@Werner bedankt voor de duidelijke uitleg, ben het ook helemaal met je eens! Ik weet niet of je eerdere reactie een reactie was op mijn bericht, maar ik bedoelde het zeker niet op de manier zoals je in je eerste post bracht, dus sluit me volledig aan bij je tweede reactie :)
Werner
Posts: 1.650
Mr. Marly, het was inderdaad niet naar U gericht maar naar diegene die zomaar wat neerschrijven. Ik denk niet dat wie dan ook hier op deze site maar beseft of weet hoe technisch de Formule 1 is. Ik althans niet ! Er zijn mensen die veel meer op de hoogte zijn van motoren enz. dan ikzelf maar vaak krijg ik de indruk dat ze teams of coureurs afschrijven op een maar al te gemakkelijke manier.
Neem nou Mercedes. Het is toch niet omdat ze ietsjes trager zijn dat het daar allemaal domoren zijn ?
Er wordt hier te weinig stilgestaan bij het feit dat een seconde op een circuit van pakweg 5 km. zo gigantisch weinig is... Maar wij vinden dat gigantisch veel...
In principe zijn alle F bolides een staaltje vakmanschap waarvoor respect moet worden opgebracht.
Dat ik een Ferrarifan ben mag duidelijk zijn. Vandaar dat ik me altijd zo stoor aan die uitlatingen van : zonder Brawn enz... worden ze \"weer\" middenmoot enz... En dit terwijl ze nooit middenmoot zijn geweest !
Een van de redenen waarom ik zo\'n fan ben (geen blinde fanboy overigens) is omdat ik zo\'n immens groot respect heb voor hetgeen ze daar in Maranello doen en altijd gedaan hebben.
Niemand staat er kennelijk bij stil dat zij het enigste team zijn die altijd al ALLES ZELF HEBBEN GEBOUWD, ONTWIKKELD en VERVAARDIGD. Geef nou toe : het is toch veel makkelijker om een motor en een versnellingsbak te kopen dan dat allemaal zelf en onder eigen beheer te maken ? Dit is zo onwezenlijk top dat je er MOET respect voor hebben. Ook al ben je geen fan en haat je de scuderia...
Ik ben altijd Ferrarifan geweest maar heb ook altijd enorm veel bewondering gehad voor Mc Laren, Williams, Lotus enz...
Mr Marly
Posts: 7.310
Goed verhaal en een mooie ode aan alle teams, ben ook blij dat ze bij McLaren te kennen hebben gegeven dat ze in de nabije toekomst naar het zelfde model willen gaan zoals bij Ferrari het geval is.
Heb het al eens vaker gezegt maar sommigen hier moeten is kijken hoe Ferrari en McLaren op sportief vlak met mekaar omgaan, en dat is met enorm veel respect.
Janbart
Posts: 489
@ Werner, kan mij volledig aansluiten bij je visie. En als het de bedoeling is van McLaren om in de toekomst ook de wagen volledig in-house te bouwen kan ik dit alleen maar vol respect toejuichen. McLaren versterkt daar opnieuw zijn positie mee in het lijstje van historische teams die de F1 mee vorm gegeven hebben.
Werner
Posts: 1.650
Ja klopt ! Als er een team is die ik in staat acht dit te doen is het Mc Laren wel. Maar het zal niet gemakkelijk worden om Ferrari te evenaren. Zij doen dit als sinds dag en dauw en hebben heel veel expertise maar ook de faciliteiten.
Mensen staan daar te weinig bij stil maar bij Ferrari worden de motorblokken zèlf gegoten enz...
Mc Laren ziet dat Ferrari op eenzame hoogte zit wat betreft straatauto\'s en beseft dat dit model hen de status geeft en altijd heeft gegeven. Mc Laren heeft ook al opmerkelijke supercars gebruikt en wil dit in de toekomst meer gaan doen.
Als je het lijstje van de laatste straatauto\'s van Ferrari neemt dan is het ongelofelijk wat ze daar presteerden. Eerst de F430 - 430 sucderia; dan de California (ook al vind je hem mooi of niet, het blijft een heel goede wagen); de 458 Italia (iedereen is het erover eens dat dit het nec plus ultra is qua aerodynamica - motor enz... en nu de 599 Gto (ook zo\'n fantastische wagen). Ik zie al uit naar de opvolger van de Enzo...
Dit is wat Ferrari zo speciaal maakt. Ze staan niet enkel in de voorste gelederen van de F1 maar ook op gebied van de straatauto\'s zijn ze top èn vaak de referentie.
Als de niewue Mc Laren uitkomt zullen ze weer een uitdaging krijgen want die schijnt ook fantastisch te zijn.
Beide merken zijn altijd aartsrivalen geweest maar hebben onwaarschijnlijk veel respect voor elkaar en dat kun je spijtig genoeg zeggen van hun respectievelijk aanhang (fanboys.;;°
rafael
Posts: 2.555
Heel mooi woorden van Whitmarsch:
\"Als de FIA geen duidelijkheid verschaft over de regels, kunnen wij ook creatief worden.\"
en zijn ze heel goed in..Creatief..om auto sneller de maken!Zie 2009!!
NathieF1
Posts: 1.966
Zal ze vast wel lukken, zijn ze altijd erg goed in! Wordt een spannend seizoenseinde...Op naar Spa, kan niet wachten, we zijn er weer live bij!!Yeah!
Maximo
Posts: 8.733
In de basis is de RB gewoon de beste wagen en Ferrari de daarop volgende, met McLaren kort daarachter. Eigenlijk een beetje zoals aan het begin van het seizoen de verhoudingen ook waren. Nu alle teams van alles en nog wat van elkaar hebben gekopieerd blijken de wagens toch weer in dezelfde volgorde te rijden als bij de start. McLaren zal met een a al F-duct achtig slim idee moeten komen om nog voor de RB\'s te geraken, maar dat zal niet gemakkelijk zijn met nog maar weinig races voor de boeg en dus ook weinig tijd om nieuwe ideeen goed te testen.
Sparrow
Posts: 3.592
Dat gezeur van die Whitmarsch komt me nu wel een beetje m\'n strot uit... Hadden ze bij McLaren wel geweten hoe RB en Ferrari het voor elkaar kregen, (de voorvleugel) hadden ze het allang gekopieerd. Nu heerst daar gewoon frustratie en dat blijkt ook uit de laatste semi dreigende zin;
\"Anders kunnen ook wij hiermee zeer vindingrijk en creatief aan de slag.\"
Doe dat dan! Als het maar binnen de regels valt!
McLaren heeft allang bewezen heel goed te zijn in het ontwikkelen van de auto gedurende het seizoen, maar nu vallen ze een keer wat terug, iets wat ze duidelijk een beetje frustreerd. Totaal niet nodig, gewoon aan het werk en niet zeuren.
felix50
Posts: 5.792
Hadden ze geen contacten meer bij die 2 teams die misschien data in de aanbieding hebben.Nee alle gekheden op een stokje ze moeten niet zo zeiken want begin van het jaar waren de mclarens de slimste dus dan moet je niet zo achterbaks lullen .Je dient een klacht in of niet maar mclaren doet dat op een misselijke manier dmv de media of nog beter een ander team voor hun karretje spannen en die de klacht in te laten dienen.Nee, wij niet hoor, wij vragen alleen , wees een kerel en ga zelf aan de slag
MacGyver
Posts: 3.550
Bij McLaren weten ze echt wel hoe je flexibele aerodynamica moet maken hoor...
Alleen zoals met alles kost dat tijd.
Kijk naar het gemekker over de dubbeldekker diffuser begin vorig jaar. Brawn had by far het beste concept (ze rijden er nogsteeds mee... als mercedes. vorig jaar te weinig poen om 2010 auto te bouwen)
Red Bull McLaren Ferrari allemaal lopen klagen en klagen etc, etc.
paar races verder hadden ze allemaal ook een soortgelijk concept.
vergeleken met 2009 is McLaren zelfs erg goed gestart en eindigden vorig jaar met een zeer sterke auto.
Ga er maar vanuit dat de autoclaven in woking allemaal nieuwe dingen aan het afbakken zijn voor Spa en daarna.
Bij Mercedes draaien ze overuren hoogstwaarschijnlijk om te kijken hoe ze de motoren moeten afstellen om die geblazen diffuser ook te laten werken als je van je gas af gaat.
Vettel heeft al rem troubles gehad.
dus misschien remmen ze minder of misschien wel helemaal niet af op de motor om maar een gasflow opgang te houden langs de diffuser.
en dat is in grote lijnen, ze proberen hetzelfde effect te krijgen en dat beetje meer, misschien hebben ze daarmee net teveel aangepakt en kunnen de mercedes aangedreven bolides daar niet mee overweg.
spannend, dat wordt het zeker de tweede helft van dit seizoen
patrickl
Posts: 11.414
Ferrari heeft eindelijk een keer 2 goede resultaten, Hamilton heeft een keer pech en ineens is McLaren compleet kansloos?
Dat Ferrari nou een paar races eerder hun blown diffuser in orde heeft is leuk voor ze, maar ze zijn de vier races daarvoor wel zoek gereden door McLaren (en door hun eigen geblunder).
Dus de aanpak van McLaren lijkt me vooralsnog de juiste.
Dat McLaren in Hongarije slecht zou gaan lag voor de hand. Net zoals ze op Monaco niet lekker gingen. Er had voor Hamilton nog een prima resultaat ingezeten ook.
Het is dit seizoen weer heel moeilijk te voorspellen wie goed zal gaan. De krachtsverhoudingen wisselen met de tijd (updates) en met de karakteristieken van de circuits.