'Engineers Force India zien Wehrlein niet zitten'
- Gepubliceerd op 02 nov 2016 14:08
-
- Door: Rob Veenstra
Voor de opvolging van Nico Hülkenberg bij Force India zijn al behoorlijk wat namen genoemd. Esteban Ocon, Felipe Nasr en Jolyon Palmer zijn voorbeelden van opties. Verwacht werd dat de naam van Pascal Wehrlein daar ook tussen zou staan, maar dat is niet het geval.
Dat is opvallend, aangezien Wehrlein een protegé van Force India-partner Mercedes is. De Duitser heeft ook wel eens getest voor de Indiase renstal. Daar zit de crux voor de huidige Manor-rijder. Door die tests hebben de engineers van Force India hem beter leren kennen.
Auto Bild bericht dat de engineers van de Indiase renstal het niet in Wehrlein zien zitten. Ze schatten de Duitser niet zo hoog in. Ook Kevin Magnussen, Marcus Ericsson en Esteban Gutierrez zouden hoger in de pikorde staan wat betreft een stoeltje bij Force India voor 2017.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
19
Reacties (60)
Login om te reagerenPitt
Posts: 443
Toch raar dan, dat hij altijd de testen bij Mercedes rijdt.
Richardt.
Posts: 1.531
Bij gebrek aan beter denk ik. Rosberg en Hamilton hebben geen zin om te testen blijkbaar, dus wordt Wehrlein (gepromoot tot Mercedes toptalent) naar voren geschoven.
Ik heb vanaf het begin al niet gesnapt waarom Wehrlein überhaupt zover is gekomen want ik vind het geen hoogvlieger, ik zie meer in Ocon wat dat betreft.
Pitt
Posts: 443
Blijft lastig, want Pirelli vond zijn testinfo in combinatie met de banden heel erg goed.
Zou dus ook in de engineers kunnen zitten en hoe zij communiceren.
Ben Dover
Posts: 2.105
Gutierrez hoger ingeschat? Ik vrees dat we dit bericht naar het rijk der fabelen en roddels mogen verwijzen. Oh heb je het ook gehoord? Wat? Nou uhm, die ene meid, weet je wel, de zus van Arie. Nou Arie heeft een vriend die afwasser is bij Force India en hij hoorde een engineer aan de telefoon zeggen dat hij niet zo'n hoge dunk van Wehrlein had.
Zoiets
vitesse
Posts: 1.524
@Pitt
Was het niet zo, dat Pirelli,bij Mercedes in een goed blaadje wilde komen, na een incident?
Duitsers horen nu eenmaal graag, dat hun landgenoten het goed doen, en daar speelde Pirelli handig op in.
Bij Manor, hebben ze vaak genoeg aangegeven, dat Pascal Wehrlein nu niet de beste feedback aan de engineers gaf.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Tis misschien al een vervelend mannetje, dat verklaart waarom FI hem niet wil. Een andere reden kan ik zo even niet bedenken. Hij laat misschien al teveel merken dat ie een grote jongen is, wie zal t zeggen.
Pitt
Posts: 443
@Vitesse
Waar mensen met elkaar praten, krijg je communicatieproblemen :-)
Maar Mercedes zelf is ook tevreden met hem, anders laat je hem niet continu die testen doen.
Of die kunnen wel met hem praten :-)
Robert-Jan
Posts: 268
Zonde, denk dat deze jongen nog meer te bieden heeft dan wat we tot nu toe van hem hebben kunnen zien. Ik denk dat hij met wat beter materiaal echt wel wat kan.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Eens.
Het mooie van dit artikel is dat het een gerucht is en dan nog geschreven door Bild :-)
DutchF1
Posts: 12.432
Money pays the bills....wat die monteurs denken en zeggen interesseert echt niemand bij de leiding van FI. Dus met gratis motoren of een flinke reductie zit Pascal gewoon in die auto. Het natuurlijk niet zo dat hij een prutser is.
Blackpix
Posts: 1.205
Iedereen kan wat met beter materiaal...Zet Ericsson in een Mercedes en hij zal ook meedingen voor de prijzen bij wijze van...
Senninha1981
Posts: 1.807
Zelfs Guti staat hoger???? Aiiiiiiiiiiiii
SupremeLeader
Posts: 160
Snap ik ook niet idd
Insure
Posts: 1.264
Dan zal het wel zo zijn dat Carlos Slim een behoorlijk aandeel neemt in Force India. Dat is de enige logische verklaring dat ze GUT willen hebben.
Appelscha f1
Posts: 2.413
Wehrlein zou volgendjaar een zitje krijgen bij Mercedes, en Force India wil geen pottenkijkers!
schwantz34
Posts: 36.095
Geloof je het zelf? Op basis waarvan dan? Omdat het een Duitser is?
Appelscha f1
Posts: 2.413
Nee op basis waarom hij test voor Mercedes! Hij is een talent die er wel komt!
xaMVerstappen
Posts: 947
Daar geloof ik ook niets van, laat hem eerst maar iets bewijzen bij een middenmoot team.
Je kan niet van team 11 naar team 1 promoveren, zonder ook maar iets mooi's te laten zien.
Tot nu toe is het gewoon een grijze muis, al ligt dit ook wel voor een gedeelte aan de wagen die hij onder zijn kont heeft.
Caramba
Posts: 5.786
Toch wel nuttig die testdagen.
KoBus
Posts: 2.382
Ik had WEH ook hoog op mijn lijstje staan voor FI.
Wat ik mij wel kan voorstellen is dat de engineers van FI ook naar de persoonlijkheid van WEH zitten te kijken en daar weinig vertrouwen in hebben (zie de 'eigenwijze' reactie van WEH in de grindbak). Het zal allicht verder gaan alleen de pure race-skills.
Appelscha f1
Posts: 2.413
Ik vind het ook jammer! Hij kan echt wel een potje racen....
Hemex
Posts: 1.270
Kan me nauwelijks voorstellen dat de engineers de persoonlijkheid van Wehrlein moeten beoordelen. Dan zou Vettel bijvoorbeeld toch maar weinig kans maken bij Ferrari ;)
Wat ik me wel voor kan stellen dat ze het niet zien zitten vanwege de terugkoppeling naar hun toe. En coureur moet heel goed kunnen aangeven wat er wel of niet goed is aan een auto. Zonder verdere info moeilijk te zeggen, maar zoiets zou het natuurlijk kunnen zijn.
Pieterzji
Posts: 965
Vettel wordt dan ook teruggezet naar Haas, ten van faveure van grosjean, volgend jaar.
KoBus
Posts: 2.382
@HEMEX
Dat bedoelde ik ook met persoonlijkheid, gewoon welke terugkoppeling kan/wil de rijder geven. Op welke wijze gat iemand om met de engineers etc.
Benspeed
Posts: 2.792
Moeilijk om te oordelen, wij kennen hem niet persoonlijk en zien enkel wat hij op de baan verricht...
bschuit
Posts: 11.990
Kijk, dat is nu is interessante inside information...De mensen die met hem gewerkt hebben....
reesfan
Posts: 143
Ze zullen zijn feedback naar de technische staf wel niet goed genoeg vinden. Te begrijpen, maar wat mag je verwachten van een onervaren coureur die eens een vrijdagmiddagtraining voor FI gereden heeft.
Appelscha f1
Posts: 2.413
Onervaren coureur????? Reesfan@ ga eerst je huiswerk maken! Deze jonge heeft al aardig wat verschillende klassen op zijn naam staan in Duitsland!
Blackpix
Posts: 1.205
Ik wilde Max er eigenlijk niet bij betrekken, maar Max deed dat eigenlijk wel direct aardig goed. Daarom zijn en waren de engineers ook altijd zo lovend wat dat betreft over Max.
En lees de reactie van hierboven mij.
Appelscha f1
Posts: 2.413
Het punt bij mij was ,de ervaring in het racen. En niet alleen een vrijdagmiddag in een Force India heeft gezeten! En je zegt zelf dat met beter materiaal je als coureur makkelijker bij de top zit! Het engineren is dan idd erg belangrijk, maar deze jonge heeft ook daar behoorlijk wat ervaring in. Ik vergelijk hem niet met Max, want dat is niet eerlijk. Dat is van de buiten categorie!
Blackpix
Posts: 1.205
Mijn reactie was op Reesfan, Appelscha F1.
Appelscha f1
Posts: 2.413
Blackpix@ mijn excuses.....Ik denk al! We denken hetzelfde; )
wibi
Posts: 4.519
Staat tussen haakjes ! GEEN aandacht aan besteden...
maximaalverstappen
Posts: 4.457
:-)
Hemex
Posts: 1.270
Sta jij ook tussen haakjes, Wibi?
Hemex
Posts: 1.270
...zijn overigens geen haakjes, maar zogenaamde 'aanhalingsteken'
Hemex
Posts: 1.270
...s'
Trulla
Posts: 1.423
Het probleem van Wehrlein is dat hij vaak niet luistert naar het team en wanneer het tegen zit zijn 'cool' verliest. Dat was in DTM al vaak het geval. Zijn spin tijdens de 3e vrije training tijdens de US GP was daar ook weer zo'n voorbeeld van. Team instrueert hem diverse malen de motor uit te zetten, Wehrlein weigert en wil persé de pits halen. Ik gok dat hij dezelfde betweterigheid richting de engineers toont.
Tevens vermoed ik dat Mercedes hem 'gratis' wil stallen, terwijl Force India toch echt naar centen op zoek is.
wibi
Posts: 4.519
Geld op zoek is per se niet waar. OCO scheelt hun 13 miljoen dollar per jaar. Dan kan je hem ook meteen van de 'shortlist' afhalen en wordt de lijst inderdaad 'short'.
Weet jij hoeveel verstand WEH van een auto of motor heeft ? Ik ook niet...
JvH
Posts: 118
@WIBI,
FI kijkt in eerste instantie ten aller tijden naar talent, dan pas naar het geld. Dat zou jij als ervaren F1 gluurder toch moeten weten. Jij blijft namelijk alleen maar over 13 miljoen bezig.. Wehrlein brengt echt geen 13 miljoen mee, ook niet als korting op de motoren. Alleen Nasr kan rond de 20 miljoen dollar meebrengen, en eventueel eventueel Gutiérrez. Er is gezegd dat Wehrlein zo'n 3 miljoen korting kan opleveren als men in zee gaat met hem. Maar persoolijk heb ik nog niemand van Mercedes horen zeggen dat hij kans maakt op een stoeltje bij FI. Ohja, en bij wie zit Ocon in 'talenten' programma? Dus wat dat betreft zal de korting gelijk zijn, of wellicht nog wel hoger.
wibi
Posts: 4.519
@JVH: 3 miljoen korting bij OCO, dus ook WEH...komen allebei van Mercedes. 16 miljoen van Nasr (zonder korting) geeft 16 - 3 = 13 miljoen...
Zandvoort1960
Posts: 622
@TRULLA
Ik heb DTM nooit echt gevolgd, wel zo af en toe 'ns een samenvatting van een race gezien.
Het ietwat eigenwijze gedrag tijdens Austin, gewoon niet handelen op de herhaalde verzoeken om de motor uit te zetten, vond ik wel opvallend (en ook nogal dom eigenlijk).
Ik wist niet dat dat -zeg maar- een structureel 'manco' is bij Wehrlein.
Cavallino
Posts: 3.627
Engineers zien Wehrlein niet 'zitten'...?
Die Carmen dan maar...?
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Yeah! We want Carmen back! :-)
OfficialPradero
Posts: 1.354
Ik kan me nog een "conversatie" herinneren in de Grand Prix van Italië ...:
Peckett: "Can you get going?"
Wehrlein: "Can they push me?"
Peckett: "OK, just turn the car off I think mate, sorry."
Wehrlein: "Wait another 10 seconds. I think they are coming."
Peckett: "OK, Pascal, we need to turn the car off, please, turn the car off… For temperature. Turn off please, turn off."
Wehrlein: "Yeah, one second they are coming."
Peckett: "They are not going to push you out Pascal, turn the car off please. We need to for temperature. Turn it off now."
Peckett: "OK, Pascal, car off. Car off, now!"
Peckett: "Car off, Pascal."
Toen werd er door veel mensen al geroepen, ,,hij gooit zijn eigen glazen in" !!
en dat blijkt nu ;-)
OfficialPradero
Posts: 1.354
Excuses, US geen italië :-)
Appelscha f1
Posts: 2.413
Klopt ja.....zonde! Had hij niet moeten doen.
William
Posts: 472
Het is heel simpel. Pascal Wehrlein is blijkbaar gewoon niet goed genoeg om feedback te geven op het niveau van wat de engineers verwachten om de auto beter te maken. Dit nog los van zijn race capaciteiten. Niet zo raar.
wibi
Posts: 4.519
Wat weet jij nu van de feedback kwaliteiten van WEH ? Vrij weinig volgens mij....je moet niet veel gekker worden.
Zandvoort1960
Posts: 622
Hij is in ieder geval niet goed in het omgaan met het krijgen van feedback van het team, zoals in Austin gebleken is.
Appelscha f1
Posts: 2.413
Precies William: deze jonge is namelijk erg goed op de hoogte van kennis over zijn wagens.....moeten het wel wagens zijn met potentieel! Zet wehrlein in die Mercedes en hij gaat hard!!!! Hij is eerste test driver By Mercedes! En heeft een behoorlijke staat van dienst in Duitsland! Het gaat meer om dat hij koppig en dwars is! Maar hij is zeker in staat om een auto beter te maken!
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
"je moet niet veel gekker worden."
Liever niet nee! ;-)
William
Posts: 472
Ik weet niets, maar ik zeg ook blijkbaar, dus volgens de engineers. @Wibi: begrijpend lezen is niet makkelijk he.
@Appelscha F1. Dat zeg ik. Goed lezen he! Je hebt coureurs die hard kunnen rijden als ze een goed ontwikkelde auto hebben zoals Rosberg, Hamilton en Wehrlein. Subtop teams hebben coureurs nodig die elke tiende uit de auto kunnen peuren die er mogelijk in zit. Engineers hebben coureurs die met technische (pratkijk) kennis over constructietechniek goed kunnen aangeven waar de mogelijke verbeterpunten zitten en goed kunnen communiceren. Geen introverte types dus die op zich hard kunnen rijden. Als de engineers het niet zien zitten dan zegt dit genoeg over waar de schoen wringt...
Appelscha f1
Posts: 2.413
William@ volgens mij vulde ik jou post aan! Omdat ik het leuk vind om te lezen als er word onderbouwd! Alleen denk ik niet dat het zit bij zijn engineers , die hij voorziet van communicatie. Dat hij erg eigenwijs is helpt natuurlijk niet mee. Maar volgens mij draait het om 1 ding daar ,en dat is geld!
TheBoss1998
Posts: 681
Hij heeft dit jaar meer punten gescoord dan beide Sauber coureurs samen...
Appelscha f1
Posts: 2.413
THEBOSS1998 goeie post +1
mediF1
Posts: 2.841
Dat Niki Lada ( Lauda ) dat nog nooit heeft gezien dan.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Tja, zelfs Haryanto kon hij niet echt de baas, dus ik snap die engineers bij Force India wel.
TDZ
Posts: 1.296
Als ik zou mogen kiezen zou het Kevin Magnussen of Pascal Wehrlein worden, maar wie ben ik :)
Silfen
Posts: 266
Dat FI Wehrlein niet wil hebben komt niet omdat ze de kwaliteiten van Wehrlein niet zo hoog inschatten als die van Ocon, maar omdat Wehrlein in tegenstelling tot Ocon in hun ogen te weinig vertelt over Mercedes.
De letterlijke tekst uit het Auto Bild artikel:
"Wehrlein steht bei Force India deshalb nicht so hoch im Kurs wie Mercedes-Juniorkollege Esteban Ocon, weil Wehrlein bei Force-India-Testfahrten im Winter loyal zu seinem Arbeitgeber Mercedes war.
Die Force India-Ingenieure wollten vom Silberpfeil-Tester alles über die Geheimnisse des Mercedes wissen, doch Wehrlein machte ihnen klar, dass er nichts verraten werde. Die Loyalität gegenüber Mercedes wurde von den Force-India-Technikern als arrogant empfunden. Mit Ocon machten sie bessere Erfahrungen. Der Franzose soll nach seinen Tests mit Force India redseliger gewesen sein, was seine Erfahrungen mit dem Silberpfeil betrifft... "