Hermann Tilke: "Stratencircuits de nieuwe trend"
- Gepubliceerd op 31 jan 2017 11:49
-
- Door: Rob Veenstra
Hermann Tilke is een beroemde naam in de Formule 1. De Duitser is met zijn bedrijf Tilke GmbH verantwoordelijk voor het ontwerp van een groot aantal nieuwe circuits. Hij ontwierp Sepang, Sakhir, Sjanghai, Istanbul Park, Yas Marina Circuit, Buddh International Circuit, Sochi Autodrom, Korea International Circuit en Baku Street Circuit en hij hielp mee aan het Circuit of the Americas.
Kortom, Tilke is een belangrijk man voor de Formule 1. Op de vraag van SpeedWeek welke baan zijn persoonlijke favoriet is, antwoordde hij: "Dat is geen eerlijke vraag. Het mooie is dat elk circuit zijn eigen flair heeft, door de architectuur, de manier waarop het is gebouwd en waar het ligt, het land en de mensen. De nieuwste circuits op de Formule 1-kalender bevallen me allemaal."
"De trend is nu dat men stratencircuits wil. Daar zijn de toeschouwers te vinden en kunnen we een bijzondere sfeer creëren. We kunnen die banen op maat maken voor bepaalde series, voor de Formule 1, de DTM of wat dan ook. Een andere trend is dat we steeds meer indoor evenementen hebben. De Race of Champions in Miami was een goed voorbeeld, of Stars & Cars van Mercedes."
Tilke is niet onomstreden. "We krijgen vaak het verwijt dat onze circuits te steriel zijn. Om die kritiek kan ik niet heen. Die steriele indruk wordt gewekt door de grote uitloopstroken. Die uitloopstroken plannen we op basis van berekeningen en informatie van de internationale autosportbond FIA. We moeten rekening houden met de snelheid waarmee een auto van de baan kan vliegen."
"Voor een Formule 1-coureur geldt een maximale snelheid om de vangrails te raken van 60 kilometer per uur. Een motorrijder wil niet met 60 kilometer per uur in de omheining terecht komen, zelfs niet met 30 kilometer per uur. Motorcoureurs hebben geen kreukelzone om zich heen. Daarom ontwerpen we die grote uitloopstroken. De puristen houden er misschien niet van, maar we moeten ook denken aan het lot van motorrijders."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (29)
Login om te reagerenVroem!
Posts: 302
Ik denk dat dhr. Tilke eens moet gaan kijken naar The Isle of Man TT... Dan slaat hij salto achterover van verbazing.
LimboF1
Posts: 6.088
HAHAHA inderdaad!!
bschuit
Posts: 11.990
Voor mij hoeft het niet zo nodig, uiteraard de uitzonderingen daar gelaten, zoals Monaco , of Macau...(zou ook een verdomd leuk F1 rondje zijn) hoe bedoel je, uitloopstroken? :)
Lexx
Posts: 803
Macau zou volgens mij niet werken voor formule 1, veel te krap.
Roy
Posts: 2.172
Monaco heb ik nu persoonlijk wel een keertje gezien. Baku stelde me erg teleur. De race zelf, maar ook het idee, dat de helft een decor setting was. Nee dank u.
k.w
Posts: 1.076
Van mij mag deze man de weg van Bernie volgen nu....
Atlaz
Posts: 748
Je bedoelt doorwerken tot je zesentachtigste? ?
Jan Almere
Posts: 3.186
Atlaz, scherp haha
dumdumdum
Posts: 2.299
Grind remt harder af dan asfalt. En Isle of Mann is gewoon ziek. 317km/h over een weg waar niet eens 2 auto's naast elkaar passen.
Jenssie
Posts: 739
Als je niet hard gaat wel...als je te hard gaat stuiter je over grind lekker door...
www.youtube.com/watch?v=1Lc_9wCEs7o
OrangeArrows
Posts: 2.892
Komt ook door de Formule E.
Towel986
Posts: 509
Laat die man eens een circuit ontwerpen dat in een dal of op een berg ligt ipv in een woestijn of een andere dorre vlakte.
dumdumdum
Posts: 2.299
Locatie maakt mij niet zoveel uit, maar als alles vlak is, dan is er geen zak aan. Er moet hoogte verschil en camber in de bochten zijn.
Jenssie
Posts: 739
Zoals circuit of the americas? Of Istanbul park?
Ben niet fan van al zijn circuits, maar Texas, turkije en maleisie vind ik persoonlijk echt leuke banen. En Bahrein geeft de laatste jaren ook best aardige races...
Spielberg
Posts: 4.144
Bij een stratencircuit hoort eigenlijk ook een rotonde waar ze net als bij het wielrennen zelf kunnen kiezen welke kant ze nemen. Dat kan trouwens ook op een gewoon circuit.
schwantz34
Posts: 36.095
Ik heb op Spa een keer een rijdende chicane gezien waar ook 2 coureurs een keuze moesten maken, dat was een magisch momentje in de F1 history ;)
bschuit
Posts: 11.990
Blijft natuurlijk een vaag verhaal, tegenwoordig niet zo heel moeilijk om een circuit voor zowel motor en/of F1 geschikt te maken .... uitloopstroken voor de motor races, komt de F1 op bezoek zet je gewoon wat Tepcro barriers neer , niks uitloopstroken, bij een foutje de muur in....
Frank-84
Posts: 666
Geeft hij hier nu echt de motorrijders de schuld?
Ik zeg grindbakken!
schwantz34
Posts: 36.095
Als er in Barcelona een grindbak had gelegen dan had Louis Salom nooit met die hoge snelheid achter zijn motor doorgeschoven, met fatale afloop helaas....
Larry Perkins
Posts: 47.777
Inderdaad Schwantz, zo triest en zo onnodig!
Frank-84
Posts: 666
Inderdaad, rip Luis.. :(
Wat een kolder vertelt die man. Eerst zegt ie dat het vanuit de FIA komt en dan zijn ineens de uitloopstroken voor de motoren aangelegd. En die vallen toch echt niet onder de vlag van de FIA.
Grindbakken zijn een must, het kan levens schelen en het maakt het voor de heren coureurs een tikkie meer opletten. Fouten worden keihard afgestraft, denk dat sommige coureurs het dan ook niet zo lang in de F1 uit hadden gehouden. (Maldonado of zo...). Niveau zal dus omhoog gaan lijkt me.
Tjee...wat een voordelen!
Nitro McClean
Posts: 633
Ik den dat Hermann Tilke een hele goede zakenman is en heel slim. Hij krijgt het iedere keer weer voor elkaar om zijn bijdrage te leveren aan nieuwe F1 circuits, maar zijn ontwerpen zijn gewoon erg teleurstellend. Hij tekent circuits met een passer en een liniaal, saaie bochten aan elkaar verbonden door kaars rechte stukken. Circuits met een glooiend verloop zijn veel uitdagender en mooier om naar te kijken, zoals bijvoorbeeld Spa (volgt het landschap, was oorspronkelijk een stratencircuit) en Suzuka, ontworpen door Hans Hugenholz, die ook Zandvoort heeft ontworpen. Zandvoort heeft een uitstraling van vergane glorie, maar de layout vind ik nog steeds mooi. Van het lijstje aan het begin van het artikel (Sepang, Sakhir, Sjanghai, Istanbul Park, Yas Marina Circuit, Buddh International Circuit, Sochi Autodrom, Korea International Circuit, Baku Street Circuit en Circuit of the Americas, is de laatste met afstand de mooiste. Ook een geweldige lay-out. Maar die heeft hij niet zelf ontworpen, alleen aan meegewerkt. Ook met gigantische uitloopstroken, dus dat circuits saai zijn door de grote uitloopstroken, dat vind ik onzin. Het gaat om de lay-out, niet wat er naast de baan is.
De meeste stratencircuits in de Formule 1 vind ik juist oersaai. Dat zijn helemaal rechts stukken met 90 graden bochten. De enige uitzondering daarop zijn Monaco, Melbournce en Montreal. De rest mag van mij van de kalender.
Het is natuurlijk wel een kwestie van smaak, daar valt niet over te twisten, ieder mag zijn eigen voorkeur hebben.
Kakatoe
Posts: 1.246
De race in Baku was saai, maar dat vind ik een mooi circuit. Ben benieuwd wat het dit jaar gaat brengen.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Eén stratencircuit á la Monaco is meer dan genoeg. Een stuk of vijf stratencircuits kan wat mij betreft wel, mits je er kunt inhalen (niet te krap) en het in steden plaatsvindt waar veel (potentiële) fans op de GP afkomen.
De circuits van Hermann Tilke kan de FIA aan de straatstenen niet kwijt.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Een circuit waar Verstappen wint is altijd een waanzinnig mooi circuit. ;)
Speedpuppet
Posts: 9.467
"Hermann Tilke is een beroemde naam in de Formule 1."
Een beruchte zullen ze bedoelen? De grootste verkrachter van de hedendaagse F1....
Pedaalemmer33
Posts: 21
Tilke is ook verantwoordelijk voor de huidige lay-out van de Hockenheimring. Zegt genoeg denk ik
Kenju
Posts: 2.629
Hopelijk gunt Liberty Media het ook eens aan een ander om nieuwe circuits te ontwerpen zodat we wat andere inzichten krijgen ipv die generale zooi die we nu al bijna 20 jaar zien.
Iets als haarspeldbochten zijn door Tilke persoonlijk de nek omgedraaid omdat hij het niet mooi vind en bochten volgens hem vloeiend moeten zijn. Ook heeft hij veranderingen aangebracht aan bestaande circuits die het karakter wegnemen.
Ik snap dat het deels met een persoonlijk voorkeur te maken heeft. Maar laat de persoonlijke voorkeur van andere ontwerpers dan ook eens spreken. En ook echt uit verschillende regio's van de wereld, zodat we dit ook gewoon terugzien in het circuit.
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Ben het niet met tilke eens maar zie het wel gebeuren is de eenvoudigste manier om.snel op nieuwe locaties te organiseren. Ik zie liever meer spa . Suzuka etc banen erbij. Van mij mag deze man ook met pensioen