Sauber kan kiezen uit Ferrari, Mercedes en Honda
- Gepubliceerd op 10 feb 2017 13:39
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Sauber heeft opties te over wat betreft de motorenpartner voor 2018. Roger Benoit van de Zwitserse krant Blick claimt dat de renstal voor volgend jaar kan kiezen uit Ferrari, Mercedes en Honda. In 2017 rijdt Sauber nog met de 2016-specificatie Ferrari-krachtbron.
Het verhaal ging dat het team na komend seizoen een einde zou maken aan de samenwerking met Ferrari en over zou stappen naar Honda, maar Mercedes mengt zich nu in de debatten. De Duitse autofabrikant beschouwt Sauber als potentiële vervanger voor het ter ziele gegane Manor.
Ferrari is echter niet van plan om de Zwitserse renstal zomaar te laten gaan. Hoewel Haas F1 Team de rol van belangrijkste klantenteam heeft overgenomen van Sauber, hecht de Scuderia nog wel waarde aan de samenwerking. En Honda is bijna klaar om een tweede team aan zich te binden.
Sauber heeft tot 15 mei de tijd om de knoop door te hakken. De internationale autosportbond FIA wil uiterlijk de dag na de Spaanse Grand Prix weten met welke motoren een team in 2018 zal rijden.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (44)
Login om te reagerenSenninha1981
Posts: 1.807
Het zal denk ik niet zo zijn als bij Motorsport Manager dat je simpelweg de beste er uit kiest. Het gaat om het totaalplaatje. Krijg je gratis motoren, maar ben je dan verplicht om een rijder te nemen die de motorbouwer in de auto wil hebben? Hoe makkelijk/moeilijk is iedere motor in te bouwen? Hoe communiceren je overige systemen met de motor? Welke andere sponsors heb je en kan dat eventueel samen? Volgens mij echt niet zo simpel...
Stitch
Posts: 6.063
Nou ja, de motor inbouwen zal niet zo'n probleem zijn als je de auto er omheen kan ontwerpen. Bovendien hebben ze nu drie potentiele partners die men met elkaar vergelijken en tegen elkaar uitspelen kan. Dat heet een goede onderhandelingspositie. Bovendien hebben ze tot 18 mei de tijd. Dat is aan de ene kant vrij laat omdat men zo vroeg als mogelijk met de auto voor volgend seizoen wil beginnen, aan de andere kant hebben ze daardoor wel de kans even af te wachten of de pikorde in motorland dezelfde blijft, of dat die misschien veranderd is.
dumdumdum
Posts: 2.299
Als je gratis motoren hebt en je moet 1 rijder nemen die zij aanwijzen, dan heb je een goede paydriver. Motoren kosten vanaf 2018 maximaal 12miljoen als ik me niet vergis.
SuperSpecial
Posts: 1.642
Ik zou voor Honda gaan!
dumdumdum
Posts: 2.299
Zonder onderbouwing te kunnen geven ga ik met je mee. Ik weet niet waarom, maar ik heb het gevoel dat Honda niet zo slecht zal zijn dit jaar.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Als ik zie hoeveel moeite Mclaren al met de Honda heeft, zou ik als Sauber zijnde dit niet doen. Sauber kan geen risico lopen door het komende seizoen nog verder achterop te raken aangezien het chassis van Sauber al niet heel veel voorstelt.
Als ik Sauber was, zou ik gewoon lekker naar Mercedes gaan, en anders je huidige deal behouden.. want elke risico of aanpas periode kan het team zijn faillissement in duwen
Brammus
Posts: 778
Laat ze alsjeblieft met Honda aan de gang gaan in 2018... Mercedes heeft er meer dan genoeg en Ferrari mag ook niet klagen.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Ferrari heeft buiten zichzelf en Sauber nu 1 klant hoezo is dat zo extreem goed?
pcbeem
Posts: 698
Dat is nog altijd meer dan Honda :)
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Op dit moment ja, maar als Sauber overstapt naar Honda dan staat het gelijk of niet dan?
KoBus
Posts: 2.382
@SCUDERIA
En Haas dan?
skibeest
Posts: 1.540
En Honda heeft nog altijd 1 team meer dan VW. Of BMW, FORD, Toyota, verzin ze maar
Lexx
Posts: 803
@Kobus
Als sauber overstapt naar Honda heeft Honda MCLaren en Sauber, Ferrari heeft dan alleen Haas en zichzelf nog als ik geen teams over het hoofd zie.
KoBus
Posts: 2.382
@LEXX
Klopt +
AUDI_F1
Posts: 2.497
Klopt LEXX, en om het plaatje compleet te maken, heeft Mercedes, Zichzelf, Force India en Williams, en Renault zichzelf, RBR en Torro Rosso. Zou fijn zijn als Sauber ook met Honda gaat rijden.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
@kobus ik zeg toch ook dat als Sauber overstapt naar Honda dat Honda en Ferrari gelijk staan wat betreft teams die hun motor gebruiken? Ieder heeft er dan toch twee?
RSV MILLE
Posts: 698
Wie gaat de meeste Pk's leveren voor het laagste bedrag (of is er al een maximum wat de leveranciers mogen vragen?)
Kenju
Posts: 2.629
Aantal pk's gaat het niet om. Het gaat erom hoeveel er op de weg gebracht kunnen worden op de juiste momenten. Het piekvermogen van de Honda lag ook hoger dan die van de Renault, maar de laatstgenoemde was wel de betere racemotor.
z0mer
Posts: 2.104
Ik zou lekker wachten totdat het seizoen een paar wedstrijden onderweg is.
TradeMark
Posts: 3.554
Als Sauber zijnde zou ik gewoon voor de goedkoopste gaan. Ze hebben eens een keer de luxe positie dat ze allemaal Sauber willen hebben, en ik denk dat tegen volgend jaar de PKs redelijk gelijk zullen zijn
SnelleJongen
Posts: 253
Hang er maar een Honda in !
Larry Perkins
Posts: 47.777
Zal wel Renault worden.
schwantz34
Posts: 36.095
Ik denk dat Renualt het wel best vind met zichzelf, RBR en TR, ik denk dat het Honda gaat worden. Dan krijgen ze veel meer data om door te ontwikkelen en dat is ook weer gunstig voor Mclaren.
FerrariRules
Posts: 2.957
Wie weet besluit Honda wel om de boel van Manor op te kopen en zo een eigen team op te starten. Dan is Sauber niet meer zo nodig tbv Honda.
En heeft Sauber wel de bankgaranties die een hoop teams willen zien?
mauz-rr
Posts: 187
Wat dan extra grappig is want het huidige mercedes is opgestaan uit de smeulende resten van Honda.
hondamp4/4
Posts: 1.542
Smeulende resten is niet helemaal op zijn plaats aangezien het team kampioen werd en er dus veel goed personeel overgenomen kon worden.
Kenju
Posts: 2.629
Alleen de licentie van Manor zou interessant zijn. Derest is te treurig voor een fabrikant, dus dat zouden ze gewoon zelf bouwen.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Pas drie motormerken die belangstelling hebben? Monisha wacht vast nog even, totdat het er zes zijn.
f1spy
Posts: 46
contracten met 4 verschillende leveranciers zijn al getekend.
Kenju
Posts: 2.629
Denk dat we nu wel klaar zijn met deze grap. Ze deed wat ze moest doen om het team in leven te houden, en dit is gelukt. Banen gered, een mooie naam behouden voor de F1. Jammer voor Giedo (fuck hem sowieso nav weglopen bij Super Aguri) en Adrian Sutil, maar de wereld is hard en ellebogenwerk is soms nodig.
Mr.Rofl
Posts: 776
Hopelijk wordt het Honda, dan kunnen we het chassis van McLaren ook eens vergelijken zoals we nu met de andere teams ook kunnen doen.
Kenju
Posts: 2.629
Goed punt. Ze roepen als maar hoe geweldig dat chassis is (waarbij de invloed van de zero-size selectief genegeerd wordt), maar als ik kijk naar races als Suzuka en Brazilië, waar de PU minder uitmaakt, kan niet bepaald onder de indruk zijn van het chassis.
Lexx
Posts: 803
Het kan ook zijn dat ze met minder downforce rijden om het gebrek aan PK's te compenseren en daardoor mindere resultaten halen, al denk ik ook dat het chassis niet zo geweldig is als ze zelf roepen.
Richardt.
Posts: 1.531
Tja niet zo gek. De genoemde merken hebben niets te vrezen van Sauber qua competitie, alleen een verhoogd debiteurenrisico i.v.m. geldgebrek bij Sauber.
Elke motorleverancier wil wel leveren voor de juiste prijs, meer motoren = meer data voor de teams die wel mee doen om de punten.
Ik gok dat Sauber gewoon bij Ferrari blijft.
Kenju
Posts: 2.629
Sauber is na de overname gewoon liquide en heeft dus zeker geen geldproblemen. Sterker nog, meteen na de overname kwamen er allerlei updates. Dus Longbow is gewoon serieus als het gaat om de F1 ambities.
Verder kijk je er wat kortzichtig tegenaan. Je wil juist een capabele partner zodat die motor goed ontwikkeld kan worden. Verder is het ook goede pr als een auto goed presteert met jouw motor.
Snelrondje
Posts: 7.965
Renault heeft met haar eigen team kampioens aspiraties. Het liefste zie ik daarom Red Bull naar Honda gaan. Met een neutrale PU leverancier kunnen MacLaren en Red Bull dan de strijd met elkaar aangaan. Renault kan dan naast het eigen team klantenmotoren leveren aan Sauber en Toro Rosso. In die situatie heb je 5 teams die met de sterkte variant van de fabrieksmototen rijden. Dat is meer kans op een sterk veld voorin.
Kenju
Posts: 2.629
McLaren is zegmaar het fabrieksteam van Honda. Daar zetten ze dus het merendeel van hun knikkers op in. Andere teams spelen dus altijd tweede viool als het erom gaat. Het is een beetje zoals Repsol Honda in de Moto GP. Er zijn ook andere fabrieksmotoren, maar Repsol krijgt alles als eerste en daar werken ook de main guys.
M113
Posts: 40
Alle motorfabrikanten hebben productievolume nodig om de kosten eruit te krijgen. Daarom willen ze allemaal Sauber ook wel leveren.
Kenju
Posts: 2.629
Voor specialistische motoren werkt dit niet zo. Ze willen de motoren leveren omdat ze meer data kunnen krijgen en dus de motor sneller kunnen ontwikkelen.
M113
Posts: 40
En omdat ze de researchkosten voor een deel terug verdienen. Werkt ook zo voor deze F1 motoren
LimboF1
Posts: 6.088
Als ze echt de keuze hebben, dan lijkt het mij duidelijk waar ze voor zouden willen kiezen. Echter gaat het om de centjes en Sauber zit er ook niet breed bij, dus de vraag wat men betalen voor de krachtbronnen.
Kenju
Posts: 2.629
Sinds Longbow zitten ze er prima bij.
Kenju
Posts: 2.629
Als de Honda op niveau is, lijkt me dat de beste optie. Mercedes heeft immers Williams al en Ferrari lijkt met Haas verbonden te zijn. Honda wil sowieso graag een tweede team en pr-technisch liggen er ook mogelijkheden in Japan.
Maar het belangrijkste is dat ze dus meer prioriteit zullen krijgen van Honda dan van Ferrari of Mercedes.
Voor Honda zijn ze ook het interessantst, omdat Sauber een uitgebreide infrastructuur heeft met o.a. een eigen windtunnel (McLaren gaan nog altijd bij Toyota langs), en Honda hoeft daarnaast wat straatauto's betreft niet te concurreren met de McLarenstraatauto's, waardoor pr-technisch ze meer kunnen met Sauber. En bij het 'normale' Zwitserse Sauber kun je qua pr ook met de normale modellen van Honda beter terecht.
Ik weet verder ook niet of er überhaupt ook andere teams vrijkomen volgend jaar, maar voor Honda is het qua dataverzameling sowieso essentieel om een tweede team aan zich te binden. Ze hebben elkaar dus nodig.
Patrick_St
Posts: 4.600
Pascal Wehrlein is/was een Mercedes jongen en rijdt komend seizoen voor Sauber.
Zal daar geen motordeal voor 2018 aan gekoppeld zijn?