Renault-baas legt de lat hoog: "Strijden om plaats vijf kampioenschap"
- Gepubliceerd op 04 apr 2017 18:46
-
- Door: Rik Klein Entink
Renault-baas Cyril Abiteboul, heeft de lat voor komend seizoen hoog gelegd, mede naar aanleiding van de prestaties in Melbourne. Het team gaat volgens hem strijden om de vijfde plaats in de strijd om de constructeurstitel.
Tijdens de Grand Prix van Australië viel Nico Hulkenberg net buiten de punten en was Jolyon Palmer de tweede uitvaller na 15 ronden. Palmer was duidelijk na de race: "De auto is echt dramatisch." Dan zou je zeggen dat het team minimaal de volgende race afwacht om grote voorspellingen te doen.
Strijden om plaats vijf
Abiteboul: "Het positieve dat wij meenemen uit Melbourne is dat de we snelheid hebben om mee te strijden om de punten. Als wij alles goed doen dan vechten wij aan het einde van het seizoen om plaats vijf in het kampioenschap."
De Fransman legt uit dat de motor op het niveau presteert zoals ze verwachtte en dat er nog meer in het vat zit. Maar voor de race in Melbourne moest de Renault-motor toch vervangen door de MGU-K van vorig jaar. Daarover zegt hij: "Op termijn zullen wij weer teruggrijpen op de 2017-specificatie van de MGU-K, maar niet eerder voordat we de betrouwbaarheid bereiken die we nodig hebben. En dit gaat waarschijnlijk tot Canada duren.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
35
Reacties (41)
Login om te reagerenbschuit
Posts: 11.990
Heet niet voor niks MGU-K.. :)
Minimaal Verstappen
Posts: 671
Wakker worden.
TradeMark
Posts: 3.554
Lijkt me een heel reeël doel..
Larry Perkins
Posts: 47.777
Denk dat het voor komend seizoen geen bijzondere verwachting is. Voor dit huidige seizoen lijkt het redelijk ambitieus maar we kunnen niet in de Franse keuken kijken.
En zonder ambities ook geen progressie dus laat het maar zien Abiteboul.
playfast321
Posts: 334
ik zie het dit jaar nog niet gebeuren jongens, eerst maar eens op tijd jullie motor afmaken, dan maken jullie misschien kans op punten
jan-snel
Posts: 30
MGU-K was al 2000 kilometer gebruikt en moet mogelijk nog mee tot Canada.
Dat word dus naar een paas races weer een andere gebruikte plaatsen.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Succes met het zoeken naar de paaseieren. ;-)
ROYALERE
Posts: 24.398
Kan best hoor. Rari merc en de stieren zijn sterker. Maar wat komt daar achter? Dat word interessant om te volgen. Ik denk best dat ze een kans hebben op plek 5/6.
playfast321
Posts: 334
ik zie als opdeling
ferrari merc
RB
Williams
FI,Renault, Haas,TR
mclaren sauber
misschien dat rb nog de ferraris en merc in kan halen
FirstRow
Posts: 1.215
Denk ook niet dat 5 KG wat uitmaakt Zit vooral in je hoofd zeker als je het weet.Maar goed een kilo is eer een.
schwantz34
Posts: 36.095
Maakt wel uit, je moet uitgaan van 10kg zwaarder is (gemiddeld) 3/10e tijdverlies. Dus 1,5 tiende keer 56 rondes is bijna 8,5 seconden tijdverlies. Ook zorgt het (onnodig) voor extra bandenslijtage en een iets hoger brandstofverbruik.
KoBus
Posts: 2.382
Plus dat (afhankelijk waar de MGU-K en accu geplaatst zijn) je plotseling een andere gewichtsverdeling krijgt en als je wagen gebouwd is op de specificaties die verwacht werden (en dus nu niet gehaald worden) je ook met je rondetijden slechter uitkomt.
hupholland
Posts: 7.626
grote kans dat RBR nog steeds gewoon op het minimum gewicht zit hoor. t is een vrij korte, kale auto en het veringsysteem dat ze moesten verwijderen scheelt ook weer een paar kg. Wil niet zeggen dat ze geen nadeel hebben van de zwaardere MGU-K in de gewichtsverdeling etc, maar of ze echt extra gewicht mee moeten nemen betwijfel ik.
Tieske73
Posts: 2.831
Dat hoef je niet te betwijfelen, dat is gewoon uitgesproken door Red Bull. Oude MGU maakt de auto 5 kg zwaarder dan nodig en is ook nog eens langzamer
hupholland
Posts: 7.626
ja, de MGU-K is 5 kg zwaarder, dat heb ik meegekregen.
mister mouse
Posts: 608
Hupholland je hebt gelijk. Red bull was een van de weinige teams die onder het minimumgewicht zaten. Dus deze 5 kilo os alleen vervelend in de gewichtsverdeling.
beerkuh
Posts: 3.374
mischien ben ik een mieren...... maar het verschil is bijna 7 kg! volgens de specs van Renault is het exact 6,92KG dat is dan incl de as en MGU-K incl bevestiging , op zich denk je dat dit wel meevalt maar het is echt heel behoorlijk en dan nog afgezien van de mindere prestaties van deze "oude MGU-K " geeft dit vooral verstoring in balans van de wagen en op zich ook een achterstand in gewicht ten opzichte van het gebruik per ronde en dus principieel gezien altijd een achterstand op afname gewicht per ronde ten opzichte van je tegenstander (gebruik kg/benzine afname) als straks de nieuwe MGU-K gemonteerd wordt dan zal de balans van de wagen ook geheel aangepast moeten worden ten opzichte van de aero en verhoudingen demping etc kortom een heel geneuzel
FirstRow
Posts: 1.215
Dat zeg ik.
FirstRow
Posts: 1.215
!!!!!!!!!!!!!!!
FirstRow
Posts: 1.215
je begrijp niks van racen een ieder die dat wel heeft gedaan weet dat je + kilo1 en meer kan gebruiken bv meer tractie bocht uit en dan is het aan jou hoe je de boel gaat verdedigen
Farsteps
Posts: 475
???
Tonrossi
Posts: 2.539
Snap je beredenering wel Firstrow. :-)
Turbo1968
Posts: 1.139
Als je 500 miljoen uitgeeft aan 2 auto's en dat gemakshalve even deelt door 728 kilo, dan is 5 kilo opeens 3,4 miljoen... en dat is wel big deal. ?
playfast321
Posts: 334
volgens jouw beredenering is de bedrijfsvrachtwagen sneller rond monaco als je er een andere krachtigere motor in schroeft
TradeMark
Posts: 3.554
Nee die komt niet door de hairpin
meister
Posts: 3.464
Waar blijft dan de beloofde 1000+ pk?
dutchiceman
Posts: 4.572
In een aantal artikelen geleden over de motor formule van 2021;)
Epol611
Posts: 408
Ik had meer het idee dat Palmer dramatisch was
mister mouse
Posts: 608
Moet zijn eerste ronde on board even kijken. Daar deed hij de mooiste inhaalactie die ik in tijden hen gezien. De tv heeft het alleen gemist.
James Raven
Posts: 2.295
Hij is mooi.
Palmer is een langzame leerling maar ik zie hem niet als dramatisch. We gaan het fijn zien in de komende tijd!
Tieske73
Posts: 2.831
Met twee Hulkenbergs in de auto's zou dat wel moeten lukken. Met Palmer erbij lijkt t me niet haalbaar
TradeMark
Posts: 3.554
Mwah met 2 hulkenbergs en dan ook nog Palmer erbij moet het wel lukken toch? Al wordt de auto wel erg zwaar dan
Tieske73
Posts: 2.831
Tijdens het schrijven dacht ik al 'het zal toch niet dat iemand zo'n slappe grap.....'. Maar ja het is je toch gelukt. Klasse man.
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Ieder jaar werken de componenten niet en dan tegen het einde van het jaar wel. Zo hou je dus ieder jaar een flinke achterstand. In 2018 weer de kans om het vanaf het begin voor elkaar te hebben. Ik denk dat p5 het niet gaat worden al zou de auto het opntermijn kunnen dan hebben ze de rijders er niet voor
Motori-arte
Posts: 1.358
Inderdaad, zonde. Lijkt wel of Renault een andere kalender heeft.
HondaRA271
Posts: 272
Het is niet zo, dat je onderdelen opnieuw kan bouwen en van tevoren al weet, dat het 100% gaat werken. Helaas is de praktijk voor Renault (Honda zit in datzelfde schuitje) anders. Deze aversie tegen Renault komt (denk ik), omdat RBR met dezelfde motor rijdt en men zich blind staarde op een WK voor Max.
Patrace
Posts: 4.008
Niet mee eens. Als het goed wordt ontworpen, weet je wat het eindresultaat gaat zijn. Als dat niet zo is, heb je tijdens de ontwerpfase iets over het hoofd gezien of een productiefout gemaakt. Wat je niet weet is hoe goed de concurrentie is.
HondaRA271
Posts: 272
"Als het goed" en "Als dat niet zo is"
Maar "als" telt niet.
Patrace
Posts: 4.008
In dit geval telt het wel, want ik geef er mee aan dat je wel degelijk 100% kunt voorspellen of iets gaat werken (waar jij stelt dat het niet mogelijk is). Maar een voorwaarde is dat je je huiswerk goed doet.
Vandaar de 'als'.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
"Renault-baas Cyril Abiteboul, heeft de lat voor komend seizoen hoog gelegd, mede naar aanleiding van de prestaties in Melbourne."
Leuk dat hij al met 2018 bezig is, maar als ik hem was zou ik me meer op 2017 richten.
Wingleader
Posts: 3.006
Die lat ligt erg hoog, Merc,Fer,RBR zijn sneller. hierna komen de Merc aangedreven teams en Ferrari 2017 aangedreven team.
Dus Merc Fer ,RBR , Wil, Haas, FI, dan is STR nog erg rap tov Renault. Mclaren en Sauber zijn nu nog geen partij.