Lotus maakt in 2011 gebruik van Red Bull-versnellingsbak
- Gepubliceerd op 05 okt 2010 08:59
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Lotus F1 Racing koopt volgend jaar de versnellingsbak en de hydraulica van Red Bull Technology. Dat heeft de Maleisische renstal bevestigd. De aankondiging volgt op een breuk met motorleverancier Cosworth. De samenwerking met Red Bull Technology lijkt de opmaat richting een samenwerking met Renault, dat ook Red Bull Racing van motoren voorziet.
Mike Gascoyne, technisch directeur bij Lotus F1 Racing: Dat we een meerjarige verbintenis gesloten hebben met Red Bull Technology voor de levering van versnellingsbakken en hydraulica is duidelijk een grote stap voor ons. Het is een teken van onze ambities voor de toekomst. De versnellingsbak en de hydraulica spelen een cruciale rol bij de prestaties van een auto. Deze overeenkomst geeft onze ontwerpafdeling een opwindend platform om mee aan de slag te gaan. De verwijdering van de dubbele diffusers betekent dat het gebied rond de versnellingsbak een metamorfose zal ondergaan. Met deze partner spelen we daar goed op in, spannende tijden liggen voor ons.
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner: We zijn heel blij met de beslissing van Lotus om in 2011 met versnellingsbakken en hydraulica van Red Bull Technology aan de start te staan. Het feit dat ze Red Bull Technology als leverancier gekozen hebben ondanks onze korte geschiedenis demonstreert hoeveel we al bereikt hebben sinds ons eerste seizoen. We verheugen ons op de samenwerking met Lotus Racing.
Mike Gascoyne, technisch directeur bij Lotus F1 Racing: Dat we een meerjarige verbintenis gesloten hebben met Red Bull Technology voor de levering van versnellingsbakken en hydraulica is duidelijk een grote stap voor ons. Het is een teken van onze ambities voor de toekomst. De versnellingsbak en de hydraulica spelen een cruciale rol bij de prestaties van een auto. Deze overeenkomst geeft onze ontwerpafdeling een opwindend platform om mee aan de slag te gaan. De verwijdering van de dubbele diffusers betekent dat het gebied rond de versnellingsbak een metamorfose zal ondergaan. Met deze partner spelen we daar goed op in, spannende tijden liggen voor ons.
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner: We zijn heel blij met de beslissing van Lotus om in 2011 met versnellingsbakken en hydraulica van Red Bull Technology aan de start te staan. Het feit dat ze Red Bull Technology als leverancier gekozen hebben ondanks onze korte geschiedenis demonstreert hoeveel we al bereikt hebben sinds ons eerste seizoen. We verheugen ons op de samenwerking met Lotus Racing.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (20)
Login om te reagerenpatrickl
Posts: 11.414
Grappig dat ze dat bij Red Bull inkopen en niet bij renault. Gaan ze wellicht ook voor een vergelijkbare lage achterkant als bij Red bull.
Stewart GP is overigens al een tijdje geleden opgericht.
Big El
Posts: 367
Maar maakte Stewart GP zijn eigen hydraulica en versnellingsbakken, of kochten ze die in ?
M.a.w.: wanneer is het team begonnen al die dingen zelf te maken?
patrickl
Posts: 11.414
Volgens mij wel, maar Jaguar zeker.
Punt is dat ze een F1 raceteam hebben overgenomen dat gevestigd is in Milton Keynes. Ongeacht welke sponsoring dat team heeft blijft dat gewoon een los en bestaand bedrijf.
Elke keer dat ik die onzin hoor over dat het toch verbazingwekkend is dat iemand die drankblikjes maakt ook een geweldig raceteam op kan zetten dan krommen mijn tenen zich.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Inderdaad, ze hebben gewoon een bestaand team overgenomen en daar wat poppetjes op de juiste plek neergezet. Zie het resultaat...
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Nou zo simpel is het ook weer niet, een beetje meer respect lijkt me op z\'n plaats. Ze doen het gewoon goed natuurlijk. Alleen race tactiek blijft lastig voor ze.
turbof1
Posts: 1.959
Je moet wel in de kantnota erbij zetten dat het bedrijf onder Red Bull naar alle waarschijnlijkheid een gigantische metamorfose heeft ondergaan, waardoor het wellicht met betere apperatuur en werknemers werkt.
verbazingwekkend is het dan wel weer niet dat \"een drankblikjes producent\" dat heeft kunnen doen. Red Bull is zeer kapitaalmachtig, en met dat kapitaal kan praktisch iedereen hier de kennis en mensen in huis halen om een sterk F1 team op poten te zetten.
Werner
Posts: 1.650
Ik ben het helemaal eens met Patrick. Precies of ze zijn van nul begonnen en dat is helemaal niet zo ! Werkt ook op m\'n zenuwen.
Werner
Posts: 1.650
Is er nu al nieuws mbt de naam LOTUS ?
Op het autosalon van Parijs heeft Lotus vijf nieuwe ontwerpen voor supercars gepresenteerd. Ze hebben kennelijk plannen om LOTUS terug op de kaart te zetten als voorheen en willen doen hetgeen Ferrari en Mc Laren nu ook doet.
Is dan nog plaats voor een Fernandes en Goscoyne om die naam uit te melken ? Als de Lotus group zoveel investeert in raceteams en dergelijke dan doen ze er toch beter aan om zèlf de naam van het Formule 1 team te gaan gebruiken ?
turbof1
Posts: 1.959
Ik heb een soort van F1 bolide gezien op hun promotie filmpje, maar het schijtn slechts een ontwerp te zijn voor een auto die tussen de GP2 en de F1 zweeft(wat eigenlijk enorm idioot is, aangezien er eigenlijk maar bitter weinig verschil meer is tussen de 2 klasses).
Wat betreft de 5 nieuwe, naar mijn smaak uiterst mooie, auto\'s: dit staat natuurlijk redelijk los van hun race-ambities.
Werner
Posts: 1.650
TurboF, ik vind ze ook mooi die ontwerpen.
Ik had ergens gelezen dat de Lotus Group er zou aan denken om een F1 stal te kopen en zèlf hun naam te gaan gebruiken.
De man die verantwoordelijk is voor de marketing (Brand) is een ex-Ferrari-werknemer en men zou Lotus weer naar het niveau van vroeger willen tillen. Ook wil men in de GT en andere race-klasses uitkomen.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Zou het dan niet zo kunnen zijn, dat Lotus probeert te profiteren van de ontwerpkunsten van Newey? Zou een megaslimme zet zijn! Dan nog een fraaie Renaultmotor erbij en ik denk dat het volgend jaar een team wordt dat zo af en toe eens in de punten kan rijden.
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Punten dacht ik nog niet aan, maar dat eerste wat je zegt daar dacht ik wel aan, precies wat hierboven ook staat. De dubbele diffuser gaat weg dus de achtkant krijgt een metamorfose.
felix50
Posts: 5.792
ze heben gelijk dat ze bij renault gegaan zijn en versnellingsbakken en hydraulica van Red Bull Technology aan de start gaan staan. Ik vind het een grote fout van Cosworth dat ze niet een geheel pakket verkopen omdat ze nu toch afgerekend worden op de fouten van een ander bedrijf( X-trac)(.
Fritz
Posts: 117
Grappig om te lezen. Misschien komen ze volgend jaar beter uit de verf. Het is natuurlijk een groot team met aardig wat centen!
Werner
Posts: 1.650
Het is echter nog maar afwachten onder welke naam natuurlijk.
Fernandes Racing ?
Rayden
Posts: 439
Is een bloedmooie auto die lotus jammer dat die niet van z\'n plaats komt.
2fast
Posts: 118
Dit is echt een stap vooruit voor Lotus. Hoop dat ze net als Force India zich ontwikkelen, die gingen ook met Mclaren samenwerken en kijk hoe zij sinsdien zijn vooruit gegaan.
felix50
Posts: 5.792
Even wie kan mij hier antwoord op geven .rijd torro nu met een versnellingsbak van rb of is die van ferrari?
felix50
Posts: 5.792
Over Stewart GP weet ik nog van de tijd dat verstappen daar reed de versnellingsbakken bijna ieder weekend kapot gingen waar verstappen dan de schuld van kreeg .heb er zelf stukjes op de tv van gezien hoe steward verstappen de les las dat hij te ruig met de spullen om ging.Barrichello had daar veel minder moeite mee maar ook daar ging het regelmatig mis.Conclusie is dat je dit niet meer kan vergelijken met hetgeen rb opgebouwd heeft. In geen enkele manier lijkt het op het voormalige Stewart GP
felix50
Posts: 5.792
Dat een drankjes fabrikant dit kan doen is niet gek want een investering maatschappij doet het nu ook niet slecht bij renault. het is de juiste mensen op de goede plek zetten dat heet organisatie talent en elk bedrijf dat succes heeft kan dat.