Verstappen: "Duidelijk ingelopen op teams vooraan"

Plus dat het grootste probleem van RBR de setup window is. Mss dat ze nu wel in de juiste window konden opereren. Nog een paar GP's afwachten dus...

Klopt Tifoso,
De auto reageerde nu op de set-up veranderingen zoals ze dat ook zouden verwachten.
Dat lukte in Melbourne en China nog niet.
Daar zit dus wel een verbetering, maar daar is het gat nog lang niet mee gedicht.

ja gaten moeten dicht

* Moeten worden gevuld.

Was mooi om te zien dat de drie topteams vlak achter elkaar zaten, maar dat was volgens mij wel een enigszins vertekend beeld. Had Lewis of Seb 1e gelegen dan was die waarschijnlijk in no time weggereden van de achtervolgers. Op de één of andere manier was die Benz van Bottas niet vooruit te branden.

Hoop dat ik het bij het verkeerde eind heb en dat we werkelijk RBR zien aansluiten bij de andere twee teams. Hoe meer teams een kans hebben op de overwinning, hoe spannender de races zijn.

De winst zat voornamelijk in Bottas, zonder deze trein waren Hamilton en Vettel zonder moeite uitgelopen.

Ingelopen dankzij Bottas. Maar dit nieuws scoort hier altijd erg goed. Verschil Vettel Riciardo was 39 seconde aan de streep.

@ Tour71, dat is een hele goede vraag. Het antwoord bestaan uit meerdere facetten. Ze hebben aan de voorvleugel kleine aerodynamische veranderingen toegepast. Daarnaast is de nieuwe MGU-K in Bahrein geintroduceerd die ook voor enkele tienden winst moest zorgen. In China reden ze nog met een model van vorig jaar omdat er problemen met de nieuwe waren. De 3e reden is dat het circuit van Bahrein de RB beter ligt dan de 2 voorgaande circuits. En er komt is Spanje nog een grote update dus het komt wel goed met RedBull.

Het moederteam van Renault test deze dagen in Bahrein pas voor het eerst met de nieuwe MGU-K. De race afgelopen zondag hebben Renault, Red Bull en Toro Rosso nog met de MGU-K van vorig jaar gereden.

Er is nog niet met de nieuwe mgu-k gereden in een race. Gisteren heeft Renault voor het eerst, tijdens de test met de nieuwe mgu-k gereden.
@ makske: Ze deden het tijdens de vrije training en in de kwalificatie ook beter dan de voorgaande 2 race's...dus ja, ze hebben in Bahrein iets tijd goedgemaakt. Wil natuurlijk niet zeggen dat hetzelfde voor Rusland ook geld.

geldt :o

Ik heb nog geen nieuws gelezen of de nieuwe MGU-K naar behoren functioneert. Is daar al iets over bekend? Ook al is hij bij Renault getest, RBR moet er uiteindelijk ook mee rijden..

Ik heb niks gelezen, maar Hulk reed ermee en de auto stopte niet, dus je zou haast zeggen dat het vooralsnog goed gegaan moet zijn

excuus, inderdaad de nieuwe MGU-K wordt niet tijdens de GP van Bahrein ingezet maar bij de in-season test van Bahrein. Zou de "winst" dan alleen komen door het circuit, bottas en de aero verandering?

@nopower Helemaal mee eens, daar is Max iets te rooskleurig. In de kwali is er zeker winst gemaakt ongeveer 0,5 sec. En RBR had de SS band goed door echter de soft band totaal niet. Dus wat de structurele winst is is mij nog niet duidelijk in deze race.

@manuel: de soft liep inderdaad niet voor Ricciardo, wat natuurlijk niet wil zeggen dat het voor Verstappen hetzelfde zou zijn. Ligt ook aan de afstelling lijkt me. Je ziet wel vaker dat de ene band goed werkt voor de een, en niet voor de ander uit hetzelfde team.

Pipo Daar zou je inderdaad wel gelijk in kunnen hebben.....

En nieuwe motor-update!! :)

B-spec? Er kwam toch een nieuwe auto?

Of waren het nou alleen updates?

Is niet duidelijk gezegd.
Kan een B-spec zijn maar ook een volledig nieuw (ontworpen) chassis.
Ik gok op een B-spec

;-)

B van Bagger
B van Beter
B van Bijzonder
B van BovenVerwachting
B van Buitengewoon
Gewoon wijzigingen aan de auto dus.

Ja, de verbeterde motor is echt nodig

MGU-K 2017 versie (vanaf GP Rusland): 0,1 seconden verbetering (gok ik)
B-spec Spanje: 0,3 seconden verbetering (gok ik)
Kleine motor update Spanje: 0,1 seconden verbetering (aanname)
Grote motor update Cananda: 0,4 seconden verbetering (aanname)

Dus ja, ik gok dat vanaf GP Canada zal de RBR weer competitief zijn met Mercedes en Ferrari.

@Indy91 , misschien is het Casino iets voor je :P met al dat gegok en aannames kom je er wel.
Maar als je gelijk hebt betekent dit een verbetering van 0.9 beteken, hopend dat Mer en Fer dan maar 0.2 vinden komen we een beetje in de buurt.

En ondertussen vergeet INDY dat de rest óók niet stil zit met ontwikkelingen...

Max komt in vorm 0,2 seconden verbetering (is een zekerheid)

Ik denk eigenlijk dat je de verbetering van de B-Spec in Spanje onderschat en de motorupdates overschat. Ik denk eerder dat in de B-Spec een halve seconde zit en in de motorupdates dus iets minder

@Indy Hoe kan je nou in Spanje en Canada motor update doen als je maar max. 4 motoren (ICE) in een jaar mag gebruiken? Ergens in Austin een gridstraf?

Farsteps: dat kan omdat de PU uit 6 onderdelen bestaat. Ze kunnen dus in Spanje bv onderdeel 1 vernieuwen en in Canada onderdeel 4, dan heb je van elk maar 1 vernieuwd.

Ric reed ook een slechte race!

RIC reed ook geen beste wedstrijd...

Hee Schwantz34, twee keer twee zielen 1 gedachte.:)
Alleen jij telkens iets eerder.;)

Ric reed als een oud wijf, zoals hij al het hele seizoen rijd.
Hopelijk trekt dat nog een beetje bij, anders heft RB maar 1 coureur die er iets van kan maken.

Ja verschuil je daar maar achter. Nee, helaas zijn ze vrijwel niets ingelopen op Mercedes en Ferrari

@ speedpuppet: Ik heb Max altijd nog zeer reëel gevonden in zijn kijk op de RB13. Waarom zou hij nou ineens gaan lopen roepen als het niet zo is. Hij is de coureur, en ik denk dat hij er iets meer kijk op heeft dan wij allen bij elkaar.

Eens dat RIC niet sterk reed, maar als hij wel sterk reed zou het dan 20 sec zijn geweest? we zullen het nooit weten, RB reed sterk de eerste paar ronden, en qua ontwikkeling is het altijd een team om rekening mee te houden

Laat het nou 30 geweest zijn, dan is dat maar een halve seconde per ronde, dat is zo heel veel niet meer gezien de nieuwe reglementen en het historische ontwikkelingstempo van RBR

Volgens mij zijn de verschillen in Bahrein nooit zo groot geweest als de week ervoor nog werd gedacht. Iedereen noemt het verschil van 40sec met Vettel. Maar tussen Vet en RAI zat ook al 22sec. Waarom zou dat verschil er bij RB ook niet kunnen zijn in het voordeel van Max dit keer? Het grootste verschil zit hem momenteel in de coureurs tijdens de race en niet in de auto.
Denk dat het gat over de hele met Max 20sec had kunnen zijn, al dan niet genoeg voor P3. Het gat is dan "slechts" 0,4sec en dan lijkt mij ruim minder dan men vooraf had gedacht.

Feit is dat Red Bull dichterbij staat. Er is nog steeds een gat, maar de Red Bulls hebben een steilere curve dan de andere teams. Ik heb Max nog niet kunnen betrappen op wishful thinking overigens. Meestal is hij spot on.

Red Bull heeft bij mijn weten zelf nooit gezegd vanaf het begin mee te kunnen strijden voor overwinningen. Enige wat ik heb gelezen is dat de resultaten uit de windtunnel zeer positief waren. Dat is door sommige rasoptimisten hier opgevat als een teken dat Red Bull Mercedes en Ferrari wel even zou overklassen.

Klopt, ze waren zeer positief over de resultaten uit de windtunnel, sterker nog, ze waren beter dan verwacht en tevens had men hoge verwachtingen van de nieuwe Renaultmotor die een flinke stap had gemaakt. Dit bij elkaar opgeteld neem ik aan dat de verwachtingen van RB voor 2017 zeer positief waren. Na Australië hebben ze immers zelf ook aangegeven dat ze er meer van verwacht hadden en dat de lichten in de fabriek niet meer uit zullen gaan.

Je wist dat je maar 1 keer een tweede post kon doen?

Ooh god nee hé, waarom blaaskaak?

Valt tegen zeker om er niet op te klikken.. Pfff

Hé DutchFormula is back?

iets doet mij vermoeden dat dit een oude bekende is............

Ah, Dutchformula1 is terug......

Goh wel leuk, Ferrari wint 2x en er zijn gelijk weer nieuwe kinderen die fan worden.

Ah dutch formula is onder zijn steen vandaan gekomen. Hoe gaat het met zanderrari?

@nicos, gezien de wijze woorden die gefundeerde onderbouwing zou dat maar zo kunnen.

Misschien is t een kamaraad van 'm, misschien kan Forza er niks aan doen.

Och jee hij heeft al een plusje gekregen van Bandini, De Monaco zwemmer, (of die corrupte fifa bilbo uit Zwitserland)

Ik vind het ook een behoorlijk blaaskaak gehalte hebben. Roepen nadat je bent uitgevallen dat je de Mercedessen wel even gepakt had en daarmee indirect ook zegt dat je, je teamgenoot op 30 seconden had gereden.

Neem daarbij de blik en de kop van Max en blaaskaak lijkt mij zeker een gepaste bejegening! :D

Zo en nu even de koekjes in de oven doen, de kids komen straks thuis

Zijn allemaal AKA's van DutchFormula1.. @Hoekie

Valt me op dat het altijd dezelfde zijn die binnen 5 minuten de boosdoener van repliek bedienen. Beetje Stasi achtige praktijken hier.

BR,

Dan heb je het verkeerd gelezen, hij bedoeld dat hij na de pitsstop voor de Mercedessen had kunnen liggen, en dat kon nog wel eens kloppen.
Of hij er ook voor was gefinisht, daar heeft hij het helemaal niet over.

Hou het netjes FF, en kom met gefundeerde argumenten. Dan zullen we naar je luisteren, en mee discusieren. Nu krijg je dit soort reacties.

Hij riep anders zondag toch echt dat hij voor de Mercedessen had kunnen eindigen Nicos.

@BRRacing, heb je misschien een punt.

Wat doe jij als je één rotte pieper in een zak vind die je net hebt gekocht?
Laten zitten of verwijderen?

@Brracing

Max zei dat hij voor de Mercedes coureurs had kunnen rijden;
hij had het niet over finishen.

Ricciardo zei dat hij had kunnen winnen (voor de Merc), Ric zelf dus.

Dat had ook gekund, aangezien Max direct achter Vettel zat, en Hamilton hem niet meer bij kon halen door toedoen van Bottas, vergeet daarbij ook niet dat Max op SS reed en Ric op S.
Als Hamilton niet door Bottas voor gelaten was, had Hamilton ook op 25 Sec achter Vettel gefinished.

Brracing, volgende keer iets beter lezen, ipv meteen beginnen te roepen. Hij zegt niet voor Merc kunnen eindigen, maar voor Merc kunnen komen in de race. En daar is niks aan gelogen. En hij zegt ook we hebben IETS van de achterstand ingelopen...ook waar in vergelijking met de eerste 2 race's.

Nee BR,
Dat was uit het interview na de race met Plooi, kijk die maar eens terug, en dan zal je zien dat het ging over de eerste pitsstop. Hierin zegt Max dat die stop goed gepland was, en dat hij wellicht daar de Mercedessen had kunnen pakken. Max heeft nergens gezegd dat hij ook voor de Mercedessen zou zijn geëindigd. Dit is door velen totaal verkeerd begrepen, maar dat gebeurd wel vaker op dit forum.;)

Brracing, jij begint over Stasi achtige praktijken, dat is ook niet erg netjes niet? Deze "personen" krijgen de volle laag omdat ze alleen maar dom lopen te schelden en helemaal niet met gefundeerde bronnen of meningen komen. Tja, moet je gewoon niet doen.

Dat heet democratie als je het mij vraagt @Hoekwoustra. Nergens staat op deze site een exact voorschrift qua wat er wel en niet mag gezegd worden of op welke manier je dient te reageren. Meestal bepaald de meerderheid op een forum hoe een reactie ontvangen word en stellen zij zo hun eigen regels op.

Niet dat het me heel erg stoort, maar de algehele trend hier is dat men er meteen opduikt als een opmerking hun niet zint en strooit men met verdachtmakingen, anti sentimenten en you name it...

Snap nog steeds niet waarom je dan een blaaskaak bent BR, maar als jouw vlaggetje aangeeft dat je Belg bent, dan snap ik het wel. Na in België gestudeerd te hebben weet ik dat jullie ons al snel blaaskaken vinden ;)

Pure gok van mij is dat de remleidingen niet onder de vloer lopen in een F1 bolide en dat als dat wel zo zou zijn geweest er zeker op gecontroleerd zou zijn bij het vervangen van de vloer.

Ik ga ervan uit dat RBR zulke dingen wel checkt wanneer er schade geweest is.
Dus daarom denk ik niet dat dit met elkaar in verband staat.

Ik ben geen techneut maar ik kan me voorstellen dat de remleidingen niet aan de buitenkant zitten.. Of iig goed beschermd. Daarnaast lijkt het me dat ze dat echt wel goed controleren/vervangen bij het repareren van die schade.

Denk niet dat de een verlies aan remdruk bet probleem was. Door hitte kookt remvloeistof waardoor er kuch in de leiding ontstaat. Hierdoor trap het pedaal de vloer in. Bij personen auto's is het systeem kruislings. Maar bij race-auto's juist niet omdat je de rembalans dan niet kan veranderen. Oververhitting is het probleem, maar de oorzaak is een raadsel

@Motori-arte: TNX, geeft mij wat meer inzicht in de techniek.

Ik begreep dat de vloeistof bij het aanremmen uit de leidingen is gespoten, met name aan de achterzijde. Vandaar dat ik dacht aan een zwakke plek in de leidingen, mogelijk ontstaan door schade ivm de T-wing van Bottas.

Ook inhalen hoort erbij he, en zo te zien is dat niet voor iedereen weg gelegd.
Als Bottas zo zacht reed, waarom kon Hamilton hem dan niet inhalen?

Vettel reed achter Bottas, ook die kwam er niet voorbij.

@ nicos, helemaal eens, maar die probeerde het met de under cut, ( wat werkte ) dus een goede zet.
Maar als je alleen maar hard kan rijden in schone lucht en met niemand voor je, is dat ook niet voldoende.
Nu moet ook Mercedes weer eens gaan vechten voor een plaats, zoals het hoort.

Tjah, en als Vettel en Hamilton achter Bottas hadden gezeten en die weer achter de Red Bulls was het gat kleiner gewest.. Zo kunnen we ook wel even door gaan

Dat is niet eerlijk, ik vind dat Mercedes en Ferrari wel stil moeten zitten.;)
Geen enkel team zit stil, tenzij het geld op is, dat weten we allemaal.
Het is alleen geen gegeven dat alle teams exact dezelfde progressie maken, anders zou er nooit iets veranderen. Maar de geschiedenis leert ons dat dat wel het geval is, en is het een soort wedstrijd wie zijn auto het beste kan doorontwikkelen.
Iets beter maken wat al goed is, zal met kleine stapjes gaan.
Iets wat niet goed is verbeteren, kan met wat grotere stappen gaan.
Het is dus niet zo dat het ene team 3 tiende weet te vinden, dat het andere team dat ook automatisch gaat vinden. Er zullen zeker nog verschuivingen plaatsvinden, het is alleen de vraag wie wel, en wie niet veel kan verbeteren.

Das goed nieuws toch?

Het probleem was dat RIC ze kreeg tijdens de safety car en ze dus niet snel op temperatuur waren.
Hij kreeg dus gelijk een paar coureurs om de oren, waardoor hij veel tijd verloor.

Verstappen zou dat probleem niet gehad hebben, omdat de gaten naar de achterliggende coureurs dan al gemaakt waren.

@ CTRA; en Verstappen reed op de supersofts. Ricciardo werd ingehaald door coureurs die ook met de supersofts reden.

Max had wellicht Bottas kunnen pakken. Hamilton was waarschijnlijk niet gelukt.

Niet helemaal waar Edmund, Hamilton en Massa reden op dat moment ook op softs, alleen Kimi reed op gebruikte super softs.

Feit is dat Verstappen (en ook Ricciardo) in de beginfase van de race sneller waren dan de Mercedessen, ook slimmer. Door de undercut was Verstappen zeker voor beide Mercedessen beland.

Op basis van ervaring van de afgelopen 3 jaar 'geloven' we ons eigen ogen niet en slaat de twijfel toe of dit echt realiteit zou kunnen zijn. Het was realiteit, Verstappen stond virtueel VOOR beide Mercedessen op zeer competitieve supersoft banden, net als Vettel had hij een voorsprong op kunnen bouwen.

Riciardo's race zag er anders uit, verloor bij de start posities, belangrijker verloor na de eerste pitstop nog meer positief en kreeg de banden niet in het juiste window. De race van Ric vergelijken met wat Ver had KUNNEN doen is niet relevant, er was spraken van een significante andere strategie.

Of Verstappen P2 had kunnen houden blijft gissen, feit is dat hamilton, Bottas en Raikkonen van goede huize hadden moeten komen om Verstappen voorbij te komen.

Derhalve leek Verstappen toch reeel uitzicht te hebben op een podiumplek.

Geen spelt tussen te krijgen @Matn, helaas liep het anders, maar dat is autosport het materiaal moet heel blijven.