Ricciardo: "Meer tienden te winnen met upgrade"
- Gepubliceerd op 12 mei 2017 16:51
-
- Door: Rob Veenstra
De updates voor de RB13 hebben Red Bull Racing dichter bij Mercedes en Ferrari in de buurt gebracht. Dat is het verdict van coureur Daniel Ricciardo na de twee vrije trainingen voor de Spaanse Grand Prix. De nieuwe onderdelen brengen Red Bull Racing niet op gelijke hoogte met Mercedes, maar het is in elk geval een stap in de juiste richting.
Ricciardo: "Bij tijd en wijle voelde het vrij goed. Soms moeten we nog een beetje onze weg vinden met de auto. Op de medium compound aan het begin van de tweede training hadden we het bijvoorbeeld lastig, maar op de zachte band haalden we een flinke hap van onze tijden. We komen er wel, de progressie is duidelijk merkbaar."
"Dit is min of meer in lijn met wat we verwacht hadden. We hebben vooruitgang geboekt, maar we wisten dat we niet meteen van het niveau van Mercedes zouden zijn. We kunnen wat we hebben nog verder perfectioneren en zo een paar tienden winnen. We willen meer, maar dit is wel waar we ongeveer rekening mee hielden."
Harde wind
Meerdere coureurs klaagden tijdens de tweede vrije training over de wind. Ook Ricciardo had er last van. "Vooral de laatste sector was listig. We hadden wind mee, dus dan raak je snel de controle over de auto kwijt. De laatste sector voelde heel langzaam aan, maar dat geldt waarschijnlijk voor iedereen. Het positieve is dat we vandaag met beide auto's veel ronden gereden hebben en dus een hoop geleerd hebben. We willen meer, maar dit was aan vrij goede dag."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
12
Reacties (28)
Login om te reagerenRobert-Jan
Posts: 268
Mooi man.
SuperSpecial
Posts: 1.642
Vind je?
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Ja ik ben ook wel blij met iedere progressie, zo het lijkt...
kajin
Posts: 193
De motor is die 0.6 sec die ze zo ye zien tekort komen
Larry Perkins
Posts: 47.777
Zie je wel dat hij bij Red Bull blijft? ;)
Baksteen
Posts: 705
Realistische benadering maar wel een beetje hoog open deur gehalte.
Stitch
Posts: 6.063
Mooi dan kan je er een baksteen doorheen gooien ;-)
schwantz34
Posts: 36.095
Ik haat open deuren, voor je het weet staat er een Jehova getuige in je woonkamer ;)
BramG44
Posts: 426
toch zo jammer dat die motor zo veel uitmaakt en dat de verschillen zo groot zijn...hoop dat renault het snel voor elkaar krijgt en dat idd na Can zoals Horner zei de update komt, hoe eerder hoe beter, door die extra power werken de updates misschien ook wel beter.
c4ndiru
Posts: 349
Mss moet rbr wel aero delen met renault in ruil voor pu-update. Gewoon even bommetje/ideetje.
keesie
Posts: 343
Okay, je hebt wind mee. Je rijd vele male sneller dan de wind (was iets van 16 a 19 kmp) hoe kan je dan alsnog daar last van hebben bij meewind (in de rug ga ik dan van uit) als je sneller rijd?
Techneuten kom d'r maar in..
Veldhuis
Posts: 606
Ben geen techneut. Gewoon een fan.
Even een andere benadering van wind mee. Eerst even de wind recht van voren. Dus heel veel down force. Dus veel wind van achter betekend weinig down force. Dus de wagen plakt veel minder aan het asfalt en gaat dus makkelijker glijden.
MustFeed
Posts: 8.839
Met wind mee is de luchtweerstand minder en daardoor ook de druk op de vleugels en dus minder downforce. Een beetje hetzelfde idee als achter een andere wagen rijden. in de bochten wil je eigenlijk zoveel mogelijk wind tegen hebben.
Reno
Posts: 1.575
Jullie vergeten schijnbare wind. Wanneer een voorwerp sneller gaat dan zijn rugwind zal hij een "tegen-"wind ondervinden. Deze wordt bepaald door voorwaartse snelheid door de lucht minus de rugwind. Wanneer de rugwind verandert, verandert ook de som van samengestelde tegenwind, zeg maar de schijnbare wind. Gezien op Barcelona dus een behoorlijke vlagerige wind staat ga je dat merken.
Hetzelfde voel je ook b.v. op de fiets. Bij rugwind en je trapt een beetje harder voelt het als tegenwind. In de F1 is alles op vleugeltjes en bodemstroomlijn gebaseerd. Dus merk je het bij die snelheden.
Kakatoe
Posts: 1.246
Goed punt Keesie. Vroeg ik me ook af. Uitleg is hier boven gegeven. Minder downforce en dus andere reactie van de auto. Blijkbaar zijn ze zo gevoelig.
En natuurlijk voorwaartse snelheid - rugwind = schijnbare wind. Als het regent en je zit op de fiets met wind mee wordt je minder nat. Maar dan moet je wel doortrappen.
robertos
Posts: 558
bocht 9 is snel dus hoop downforce. met de wind van achteren heb je al gauw 10 % minder downforce en met een windvlaag een paar procent meer en dat is heel veel in een snelle bocht.
Numnum
Posts: 4.863
320kmu auto + 20kmu wind = 340kmu auto? Of 20kmu minder wind tegen zo u wilt...
Minimaal Verstappen
Posts: 671
Wakker worden maar.
louc_
Posts: 2.303
Ze zullen al aan hun winterslaap kunnen beginnen!
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Mercedes gaat het 3e team zijn in Monaco. Ik verwacht een strijd tussen Ferrari en Red Bull daar.
Klus
Posts: 1.951
Ik verwacht Fernando ook vooraan die dag.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Ik denk dat Fernando buiten z'n schuld om gaat crashen.
hoogie35
Posts: 814
ik denk dat hij helemaal niet rijdt
Kevin33-04
Posts: 200
Ik hoop voor Fernando dat hij dan weer wat van zijn lijstje kan afstrepen.
schwantz34
Posts: 36.095
Mercedes gaat het zeker niet makkelijk krijgen in Monaco met hun lange wielbasis, RBR heeft met hun korte wielbasis best een goeie kans om het te moeten uitvechten met Ferrari.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Als de muren maar niet de baan opschuiven als Max eraan komt.
bschuit
Posts: 11.990
iedereen reed een stuk sneller op soft , whats new...
Tieske73
Posts: 2.831
Waar slaat dat nou weer op. Of ga je serieus beweren dat je niet begrijpt wat ie bedoelt