Red Bull Racing binnen handbereik voor Force India

Maar het is toch leuk om te roepen! :)

Heb jij het artikel uberhaupt wel gelezen?

Zo ja, nog eens doen dan.

Szafnauer ook niet, volgens de tekst uit dit bericht:

"We naderen ons maximum, daar zaten we in Barcelona al dicht tegenaan. ..."

"... maar om een serieuze bedreiging voor Red Bull Racing te vormen hebben we meer snelheid nodig. Als we blijven groeien en de wagen sneller ontwikkelen dan zij, dan verschaffen we onszelf een kans om hen in te halen. Op basis van de huidige performance zullen zij ons echter verslaan."

"Maar een betere kwalificatie had voor de uitslag in Spanje weinig verschil gemaakt. We hadden niet de snelheid van Red Bull Racing en onze pitstops verliepen alles behalve soepel. Ik weet niet of het in beeld is geweest, maar een van onze stops duurde zelfs acht seconden. Anders waren we misschien voor Daniel Ricciardo op de baan gekomen, maar met zijn snelheid had hij ons toch wel weer ingehaald."

Kortom, Red Bull is volgens FI voorlopig niet binnen handbereik.
De titel was weer eens mooier dan het verhaal.

Totaal op niets gebaseerd dat Force India een serieuze uitdager gaat worden van RedBull. Iemand die dat denkt begrijp de formule 1 anno 2017 niet en kijkt alleen naar het totaal aantal punten tot nu toe. Ik verwacht nog altijd dat RedBull zeer dichtbij Ferrari en Mercedes komt dit jaar maar dan moet Renault wel alles op orde krijgen.

Ik word moe van Force India, laat ze nou gelukkig zijn dat Honda het heeft verpest.

@Darlos, mijn reactie staat onderaan (los van dit draadje dus).

Lees de tekst dan eerst en niet alleen de titel.

Als, ik zeg als RBR alle races had uitgereden stonden nog eens 44 punten extra achter.
Een mooie droom, maar daar blijft het denk ik wel bij.

Voor een team met zoveel minder budget dan RB is het na 5 races een knappe prestatie. Blijkt een temeer dat de betrouwbaarheid van de FI voor een gestage stroom aan punten geeft. Dus Xamverstappen. Niet sweet dreams maar realiteit. Enne.. hoeveel punten ligt RB ook al weer achter op MER. Ik ben even de tel kwijt.

Ze werden anders beiden gedubbeld. Andere teams hebben eerder een stap teruggezet, bv Williams, RB,...

op snelheid niet, maar met een goede betrouwbaarheid kun je ook verschil maken. FI haalde afgelopen weekend meer punten dan RBR. Nu lag de uitvalbeurt bij RBR dit keer niet aan de betrouwbaarheid, maar het was alweer de 4e race dit jaar dat er maar 1 RBR finishte. Dat zal toch anders moeten nu FI zo lekker draait

@BOX je kan zeggen dat andere stappen terug hebben gemaakt of FI heeft flinke stappen gemaakt.

In het origineel artikel staat dat FI in Canada de upgraded motor krijgt plus nog vele nieuwe aero onderdelen. We weten dat FI erg goed is in het ontwikkelen vd auto, plus een motor met 50pk extra tov RedBull... Ik zal me als RB ook zorgen maken. Chapeau wat FI op dit moment voor elkaar krijgt!

@Laptom: Je bedoelt de Motor upgrade waar ook Ham mee reed afgelopen weekeind. Met die zogenaamde 50 pk motor upgrade en de grote aero upgrade, konden ze niet wegkomen bij Ferrari. Dus ik vraag me af of er wel extra vermogen bij is gekomen bij die upgrade...geen 50 pk lijkt mij.

ik zie het 50 pk tov RB...sorry :0

@Dollebrekel. Volgens mij zijn er weinig teams die echt stappen vooruit hebben gemaakt tov Mercedes op Ferrari na. Redbull is een serieuze stap achteruit gegaan waardoor FI dichter bij hen zit. Maar verschil met Mercedes lijkt me wel groter geworden als vorig jaar dus is in mijn ogen geen stap vooruit maar een stap achteruit van de teams rond hen.

@Box Wacht nou maar op Monaco met je stap achteruit. Wordt verbazingwekkend leuk.

@farsteps Monaco is een circuit wat met geen enkel ander te vergelijken is en aangezien RB daar altijd goed is zal dat waarschijnlijk niet anders zijn dit jaar. Maar als je ontkent dat RB achteruit is gegaan tov Mercedes heb je het begin van het kampioenschap gemist denk ik ?

Valt mee hoor...ik vind ze niet zo heel fel. Meer realistisch.

Elke topsport team zal toch naar boven MOETEN kijken.

Volgens mij helpt dat wel, maar had hij het misschien juist niet in de gaten?

Ik heb eerlijk gezegd ook geen idee, maar het lijkt wel wel zo makkelijk dat dit automatisch zou gaan wanneer je binnen een seconde van een voorligger rijd.
Scheelt weer een knopje op het stuur + een handeling.
Maar blijkbaar nog erg old school door op een knopje te drukken.

Als de F1 2016 game enigszins een reele weergave is, dan kun je gewoon nog een keer drukken na het passeren van de lijn :)

Je wilt niet dat een vleugelinstelling vanzelf gaat... Dit is levensgevaarlijk aangezien de vleugel invloed heeft op je wegligging. Als dit op een moment veranderd wanneer je zelf niet wilt is dit uiterst onwenselijk.

Je kunt in het DRS gebied zo vaak op het knopje drukken als je wil. Dus ik denk dat hij niet door had dat de DRS nog dicht zat. De meeste teams hebben wel een lampje op het stuur of een piepje waaraan de coureur kan horen of het open staat, dus je zou zeggen dat hij het daaraan had kunnen zien/horen.

Ik begreep, op grond van de boordradio, dat Ocon inderdaad niet het signaal kreeg dat hij in de DRS zone zat. Dat is een optisch signaal. Tenminste bij FI. Hij moest dus gokken.

Mwah even achteruit kijken of ie open staat ?

@oale, in de kwalificatie mag je hem altijd gebruiken dus dan is dat niet relevant.
@farsteps, hoe zie je dat voor je? :p

Inderdaad, ben het volledig met je eens. Ric. zijn sterke kant is constant zijn. Dat moet Max ook leren. Toen hij in een van de vorige races vijfde werd en bij de start niet te veel risico nam riep iedereen in koor. Je wint de race niet in de eerste bocht maar je kunt hem wel verliezen. En nu in Barcelona hoor ik bijna niemand dat zeggen..... Ik denk dat RBR daar heel anders over denkt. Het team staat voorop en niet de prestatie van de individu. Het was niet zijn fout dat is duidelijk maar met drie man door de bocht kan punten kosten. Force India gaat RBR echt niet pakken maar alleen al het feit dat het kan is al een belachelijke zaak. We zouden eigenlijk moeten praten dat RBR MB en Ferrari kan pakken. Maar dat is nog niet mogelijk en onnodig punten weg gooien helpt dan helemaal niet.

Ik ben het er niet mee eens. Pas als Verstappen daadwerkelijk mee kan doen om het kampioenschap zal hij behoudender gaan rijden. Nu hij slechts om kleine dagsuccesjes moet strijden, neemt hij logischerwijs makkelijker meer risico.

Solarcell Je maakt een goed punt, en begrijp dat ook voor de volle 100%. Maar ik denk meer dat het in de instelling of karakter zit. Dus kan Max het anders benaderen als hij daadwerkelijk voor het kampioenschap kan gaan? Dat is de vraag.

Manuel,
Ga je nu zeggen dat Max meer ruimte had moeten laten in bocht 1? Hij had meer dan genoeg van dat! Het was niet zo dat hij wheel-to-wheel reed met Räikkönen. Het was gewoon dat Raikkonen gelanceerd werd door Bottas die geen ruimte had. Het enige wat je Verstappen hier kan verwijten is dat hij sneller startte dan Räikkönen en wilde racen. Hij nam zeker niet teveel risico zoals jij nu insinueert. Hij is gewoon slachtoffer van een race-incident. Ik zou niet weten wat Verstappen hier anders of beter had kunnen doen.

Manuel

Dat zou ik niet met stelligheid durven beweren, maar ik dicht Verstappen op zijn minst enorme race-intelligentie toe. Dus mijn gevoel zegt; ja, Verstappen kán het ook anders benaderen

Dit soort ongelukjes gebeuren nou een maal, gewoon pech.
Als RBR een coureur wil hebben die risicoloos zijn rondjes draait, hadden ze Max niet moeten nemen.
Ze weten dat hij bepaalde risico's neemt, en meestal gaat dat ook gewoon goed.
Deze keer helaas niet. Maar ook al denk je dat je geen risico neemt, wil niet zeggen dat je er niet uitgeknikkerd kan worden in de eerste bocht.
Vorig jaar in Rusland werd Ricciardo ook het slachtoffer van een aanrijding tussen twee andere coureurs (Kvyat en Vettel). Hij zat ook aan de buitenkant en dacht veilig te zitten.
Ik heb toen helemaal niemand gehoord dat Ricciardo te veel risico nam om aan de buitenkant te gaan zitten. Dit soort dingen gebeuren nou eenmaal.
RBR heeft het kampioenschap al uit het hoofd gezet, en gaat voor dagsucces, dus podiums.
Wil je die op dit moment een dagsucces, zal je wat risico moeten nemen.
En als Max er nou regelmatig uit ligt bij de start, dan heb je een punt, maar dit was de eerste keer dat hij na bocht 1 klaar was.

Dizzy Ik zei ook dat het Max zijn fout niet was. Maar met drie man de bocht in is vragen om problemen. Dan loop je aan de buitenkant een groot risico, dat wijst de historie gewoon uit. Bovendien was Max zijn start niet goed genoeg. Hij moest eerst Ric blokken. Als hij een super start had gehad dan waren zijn kansen beter. Het kwam op mij over als over compenseren. Ten koste van alles toch twee man willen passeren. Afgelopen races heeft Max echt super starts gehad en ging op het juiste moment het gat in. Maar in dit geval met drie auto`s was gewoon te veel van het goede. Bottas wilde per se zijn positie niet verliezen en verloor de controle dus ook hij nam te veel risico. Het gaat mij er om dat drie auto`s te veel was en Kimi en Bottas zaten voor Max toen ze de bocht in gingen. Vandaar dat ik zeg dat max in dit geval beter had kunnen volgen. Maar ik waardeer deze discussie wel. Dat laat gewoon zien dat we allemaal passie hebben voor de formule 1. Super toch?

@solarcell die risico's kosten wel veel punten en veel geld als gevolg. Kan beter 2keer 5de eindigen als 1 keer 3de en de race erna niet finishen.

Manuel wijze woorden. Wat jij hier zegt sluit aan op mijn gevoel toen ik Max eruit zag vliegen in ronde 1. Max maakt geen fout maar hij gaf anderen een levensgrote kans hem eraf te tikken. Dit laatste gebeurde dus ook. Had even gewacht en hij was makkelijk 3e geworden en had hij Ricciardo tot snot gereden.

Maar echt. Dat is dus ook hoe je compleet ongefundeerd geschreeuw krijgt in plaats van een mening of opmerking die nog ergens op gebaseerd is.

Hier een stukje uit de tekst.
Szafnauer: "Nu we een kwart van dit seizoen achter de rug hebben, staan we slechts negentien punten achter op Red Bull Racing. Dat is geen onoverbrugbare achterstand.

In mijn ogen is het wel een onoverbrugbare achterstand.

Uuh waarom? Force india heeft in tegenstelling tot red bull geen betrouwbaarheid problemen met de remmen en motor, dus zij gaan echt niet zo vaak uitvallen

Statistisch geen gefundeerde uitspraak :-).

Voorspelling: Monaco eerste uitval van FI auto.