Liberty wil einde maken aan Concorde Agreement
- Gepubliceerd op 18 mei 2017 15:57
-
- Door: Rob Veenstra
Formule 1-eigenaar Liberty Media probeert een cultuuromslag teweeg te brengen in de sport. De deelnemende teams moeten meer met elkaar optrekken in plaats van alleen in eigen belang denken. Als het aan Formule 1-baas Chase Carey ligt, dan komt er na afloop van de huidige Concorde Agreement een einde aan het bestaan van dat document.
In plaats daarvan wil Liberty een continue dialoog met de teams en contracten voor onbepaalde tijd sluiten. Carey legt aan Eurosport uit: "We hebben het beruchte document genaamd de Concorde Agreement, een overeenkomst die elke zes tot acht jaar gesloten wordt en de financiële afspraken met de teams behelst. De huidige Concorde Agreement loopt tot en met 2020. Ons doel is om daarmee te stoppen en een meer langlopende samenwerking zonder vastgesteld eindpunt te creëren."
"Wat we aan het doen zijn is de teams het gevoel geven dat zij en wij partners zijn, maar ook de renstallen onderling. Op de baan moet sprake zijn van competitie, maar ernaast dienen we te werken aan een gedeelde visie waar we samen de vruchten van plukken. Historisch gezien denkt iedereen in deze sport vooral aan zichzelf, daardoor is de som van 1 plus 1 in de Formule 1 slechts 1,5. Als je met elkaar een pad uit kunt stippelen voor de toekomst, dan wordt 1 plus 1 opeens 3. Dat is onze insteek, om de cultuur van de sport op die manier te veranderen."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (40)
Login om te reagerenbrabham-bt50
Posts: 11.760
Goeie zaak. Zal vast nog wel wat gemorrel geven van de teams die nu extra bonussen vangen maar met wat gezond verstand realiseren die zich ook wel dat het een financieel ongezonde situatie is die de sport niet ten goede komt.
Jas Verstoppen
Posts: 685
Ik voel een frisse wind! Jullie ook?.
Jim Clark
Posts: 2.981
Ik kijk ook met plezier naar de insteek van Liberty, klinkt goed.
Ben ook benieuwd wanneer Ferrari begint te mekkeren.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
@ JAS VERSTOPPEN: zal ik er nog een laten?
;-)
Maximiliaan
Posts: 2.969
@Jas Verstoppen, ja en hopelijk blijven het geen loze woorden. Dit is een goede insteek en het maakt de F1 houdbaar voor de lange termijn!
Spielberg
Posts: 4.144
Probeer eerst bij de waarheid in de buurt te komen, nl 1+1=2.
En 1+1 zal nooit geen 3 als uitkomst geven.
Jas Verstoppen
Posts: 685
@ NBTT, doe maar :-)
@ Spielberg: Zoals jij het schrijft zal de uitkomst dus wel 3 zijn ( nooit geen ) ;-)
'Poging tot humor aan'
bRAMMSTEIN
Posts: 756
Red Bull dreigt al vanwege de motoren, gaat nu ook Ferrari dreigen eruit te stappen als de bonussen worden aangepakt?
pagani
Posts: 456
Denk dat ze Ferrari die bonus wel laten .die vinden ze belangrijk omdat er zoveel fans zijn en Histories gezien in hun ogen .we zullen zien van mogen ze alles van boord de motoren goedkoper maken en v8 terug gaat niet gebeuren gwn de v6 opschroeven en hongerige toeren dan nu 15.000
ap
Posts: 953
Denk je dat ze opstappen daar willen ze graag anders hoor! Als de kosten omlaag gaan en andere leverasiers bijkomen dan word het toch weer leuk om te kijken wie bouwt de betrouwbaarste motor!
Kennie
Posts: 2.659
Ferrari gaat het natuurlijk niet leuk vinden dat ze van een hoop geld afgehouden worden. Hoe zij gaan protesteren weet ik nog niet, maar ze zullen zeker voor hun belang opkomen natuurlijk.
KoBus
Posts: 2.382
@BRAMM
Het verhaal van de motoren gaat natuurlijk al veel langer en ook door andere teams.
Ferrari gaat de F1 echt niet verlaten,die hebben zelf ook wel in de gaten dat het anders moet.
@PAGANI
Het heikel punt bij de motoren is inderdaad dat ze te complex en dus te duur geworden zijn. Terugkeer naar de V8/V10/V12 is zeker niet realistisch, eerder de V6 - 1,6L maar dan zonder de complexe MGU-H en mogelijk geen toerenlimiet (of verhogen naar 18K).
Even een brainstorm...
Wat als RBR (op basis van het nieuwe motorenreglement) besluit om samen met Cosworth of Ilmor een nieuwe motor te ontwikkelen, zou dat wat zijn?
Als RBR dit zou willen, dan zou er wel zo snel mogelijk een beslissing moeten komen over de nieuwe eisen.
pagani
Posts: 456
@kobus helemaal met je eens man.zou wel wat zijn .zeker ilmor die vroeger onderdelen van het succes van Mercedes motor 1998/1999 kampioen mee geworden zijn.Zeg maar de engine goeroe van motoren die ilmor zal wel wat zijn ja.dan moeten wat jij al zei de mgu- h afschaffen.maar eerst de andere fabrikanten overhalen .want die denken weer wij hebben geld in gestoken in de dure ontwikkeling en die willen de kosten weer terug verdienen .en dat ze over gaan naar een andere formule moeten we nog zien .zou wel wat zijn ilmor met costworth geweloft idee kobus!!
Maximiliaan
Posts: 2.969
Maar Ferrari zeurt toch nooit? Alleen RBR toch?
Pipo
Posts: 4.742
@Pagani: De teams samen met de motorbouwers zijn al tot de conclusie gekomen dat het minder complex en goedkoper moet. Dus ook Mercedes en Ferrari hebben hier al mee ingestemd. Dit is voor de nieuwe motor formule vanaf 2021.
ap
Posts: 953
Als het kan morgen al!!!! Ook de kans geven om van motorleverasier te wisselen tijdens seizoen!
Pietje2013
Posts: 8.974
Er zijn maar weinig teams die de financiële middelen hebben om te wisselen tijdens het seizoen. Dat betekend 2 auto's ontwikkelen in 1 seizoen, dubbele crew's en te weinig windtunnel cq CFD uren.
NicoS
Posts: 16.770
Je schroeft niet zomaar een Ferrari motor in een chassis wat is ontworpen voor een Mercedes motor, dus dat zal niets worden.
Jim Clark
Posts: 2.981
AP, het zijn geen slotraceautootjes ;)
Progames1981
Posts: 1.555
Snap dat niet.f1 is een constructeurs kampioenschap. Waarom de ziel uit de sport halen? F1 hoort egoïstisch te zijn, daarom is t ook zo populair. Trouwens Ferrari uit de formuleer, dan is de klasse zo dood.
NicoS
Posts: 16.770
Hoezo, het boeit mij helemaal niets als Ferrari niet meer mee zou doen, ik heb niets met dat team. Ik ben F1 fan, geen fan van een team.
Ferrari heeft de F1 harder nodig dan de F1 Ferrari.
Maar dat is geheel mijn mening.;)
DutchF1
Posts: 12.432
Wijze woorden RENAULT man, althans wanneer ik op jou avatar af ga :)
NicoS
Posts: 16.770
Ik heb een Renault, dat klopt, maar ben geen Renault man of fan, ik heb verschillende merken gereden, en ben absoluut niet merkgeil
DutchF1
Posts: 12.432
Toch wel een ietsiepietsie beetje haha
Ik ben fan van Nissan GTR-R35....zie je ook aan mijn avatar :)
meister
Posts: 3.464
Nou nee.
Maar een Indy maatregel van vroeger zou wel goed zijn.
De ICE ben je vrij in maar de Turbo/druk en nu de MGU- die zijn niet vrij en moeten uniform zijn verzegeld en uitwisselbaar zijn.
Juist die zijn erg complex.
William-E
Posts: 438
Je kunt zeggen wat je wil maar ik heb echt het gevoel dat ze er echt iets van willen maken in positieve zin. Zeker als ik terugkijk naar afgelopen race. rijders interview direct op de baan, die jongen met dat petje en nu deze uitspraken. Ik vind het positief.
NicoS
Posts: 16.770
Jep, het zijn geen loze beloften geweest tot nu toe.
Nu de hiërarchie van de teams aan banden leggen, en zorgen voor een eerlijkere competitie, waarin prive teams als Williams en McLaren e.t.c. weer een rol van betekenis kunnen spelen.
MadMax2.0
Posts: 631
Juist Nicos.......nu nog eens kijken of ze iets aan een gelijke strijd kunnen doen op het gebied van de motoren maar dan al eerder dan 2021!!
NicoS
Posts: 16.770
Deze motorformule zal sowieso tot 2020 blijven, dat is vastgelegd.
Het gaat mij meer om betere verdeling van de bonussen, en dat teams minder inspraak hebben wat betreft regelwijzigingen. Het is een beetje krom dat 1 team bepaalde zaken kan dwarsbomen, terwijl de meerderheid het anders ziet. Dus het eigenbelang aan banden leggen is daar een goed voorbeeld van, waar zij aan willen sleutelen, goed plan.
m anbeek
Posts: 214
Goeie zaak! Ik vind dat Liberty laat zien dat ze het beste met de sport voor hebben. Als die Concorde Agreement van de baan willen schuiven, vervalt dan ook het vetorecht van Ferrari?
Droopy
Posts: 632
Goed bezig. Je merkt aan dit soort dingen dat ze er echt wel weer wat van willen maken. Mooi hoor.
Cheesehead
Posts: 525
Gaat de goede kant op en van een dreigement van Ferrari moet men zich niets aantrekken. Die hebben Formule 1 net zo hard nodig als Formule 1 Ferrari nodig heeft. Als ze zich al zouden terugtrekken loopt de verkoop van auto direct terug
schwantz34
Posts: 36.095
De verkoopcijfers van Ferrari's zit in de lift, die stappen echt niet uit de F1. De kleinere teams hebben ook het volste recht op inspraak en een eerlijke verdeling van de berg met geld, dus dit soort veranderingen lijken mij prima.
geert61
Posts: 1.099
als het vertrek van fer inhoud dat er meerde teams kunnen rijden in de f1 laat ze dan vandaag nog vertrekken .
als elk team een gelijk stukje van de koek krijgt en de kosten verminderd worden zonder fer dan zijn er meer teams die het avontuur aandurven hebben we zo 24 of zelfs meer auto's op de baan .
bschuit
Posts: 11.990
Tuurlijk , peace man, en red de zeehondjes en de wereldvrede,,, oh ja en het milieu....
Mr Marly
Posts: 7.310
Ben je in het "echte" leven wel wat positiever ingesteld dan hier? Anders heb ik het te doen met de mensen om je heen.
Jacko
Posts: 94
Vind dat ze bij Liberty nogal aan het wensdromen zijn. Dit gaat echt niet gebeuren. De teams geven bakken met geld uit voor tienden of duizenden seconden te winnen en dan zouden ze die knowhow weggeven? Echt niet.
Pipo
Posts: 4.742
Het Concorde agreement gaat niet over het delen van knowhow. De overeenkomst legt de regels en verdeling van televisie opbrengsten en prijzengeld vast.
Epol611
Posts: 408
Die jongens zijn niet verkeerd bezig maar tussen " willen " en " kunnen" zit wel een verschil.
Speedl9
Posts: 645
Afmetingen van de motoren staan toch vast in de technische regels ;)