'Toro Rosso geïnteresseerd in Honda, Force India niet'
- Gepubliceerd op 02 aug 2017 17:40
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko voert serieus overleg met Honda over een samenwerking met de Japanse autofabrikant voor opleidingsteam Scuderia Toro Rosso. Gisteren sprak de Oostenrijker met Masashi Yamamoto, motorsportbaas bij Honda. Toro Rosso is de voornaamste kandidaat om in plaats van Sauber als klantenteam van Honda te fungeren, zo meldt Autosport.
De discussie spitst zich toe op een samenwerking tussen Toro Rosso en Honda voor 2018, met de mogelijkheid dat dit na volgend jaar uitgebreid wordt naar Red Bull Racing. Dan moet de Japanse autofabrikant wel de performance aanzienlijk verbeteren. Overigens is het nog maar de vraag of McLaren daarmee instemt, aangezien het eerder al een veto over een samenwerking tussen Red Bull Racing en Honda uitsprak. Dat ligt er helemaal aan welke alternatieve motorleveranciers er voor de Britse renstal beschikbaar zijn. Overigens heeft McLaren geen moeite met een samenwerking tussen Toro Rosso en Honda.
Een andere mogelijke kandidaat is al afgevallen. Force India heeft geen interesse in Honda-motoren. Directeur Otmar Szafnauer verkondigde aan Motorsport-Total.com: "We hebben een goede band met Mercedes, we kennen elkaar door en door en we zijn hun langstlopende klantenteam. Bovendien voorzien zij ons van uitmuntende krachtbronnen. Daarnaast maken we ook gebruik van hun versnellingsbakken, dus overstappen naar een andere partner zou niet makkelijk zijn. Onze toekomst ligt bij Mercedes. We hebben een doorlopend contract. Natuurlijk kun je daar altijd onderuit door de verbintenis af te kopen, maar dat hebben we nog geen seconde overwogen."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (28)
Login om te reagerenzoefroef
Posts: 1.408
Lijkt me geweldig honda is de STR honda krijgt het lek echt wel boven.
Als RBR in 2019 ook instapt kunnen we mooie dingen beleven.
FerrariRules
Posts: 2.957
En de enige onafhankelijke leverancier van motoren. Dat is wat TR en (met name) RB nodig hebben.
schwantz34
Posts: 36.095
Honda is zeker wel forse stappen vooruit aan het maken de laatste races. Als deze deal doorgaat dan geeft dat RBR volgend seizoen (via TR) wel een goede kijk in de Hondakeuken. Dat zal een eventuele beslissing wel een stuk gemakkelijker maken voor 2019 met Renault als vergelijkingsmateriaal.
GP500
Posts: 147
Er is geen lek bij honda, het is een beperking in hun ontwerp t.o.v. ferrari en merc, niet renault.
Waardoor ze t.o.v. de anderen niet betrouwbaar op die output kunnen komen.
Roest bak 13
Posts: 617
Vergeet ook niet dat Honda met Senna WK is geworden, ze zijn er dus zeker toe instaat. Hoe mooi zou het zijn dat Max WK wordt bij Red Bull in een Honda?
ringo
Posts: 3.629
mercedes heeft ook 3 jaar geduurd voordat ze de problemen hebben opgelost maar problemen krijgen is een makkelijker oplossing om stap voorwaards te brengen, dan net niet en net wel
Darlos Cainz
Posts: 5.665
@ROESTBAK..Dat is alweer 30 jaar geleden...er is sinds die tijd erugggggg veel veranderd in de F1.
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Honda met str in zee max degradatie naar str maar dan met redbull chassis. En senna tijden herleven
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Maar: als STR in zee gaat met Honda, dan is dat toch wel laat, ivm het ontwerp voor 2018?
Wat vinden jullie?
JeroenF1
Posts: 657
Ik heb dat veto van mclaren nooit echt begrepen. Uiteraard de reden wel,maar ik dacht dat er een regel was dat een motoren leverancier niet exclusief voor slechts 1 team mocht leveren. Iets van een aantal jaar terug, kan het alleen nu even niet vinden.
KoBus
Posts: 2.382
@JEROENF1
Sinds dit jaar is er vanuit de FIA een richtlijn die voorschrijft dat de motorleveranciers een 'obligation to deliver' hebben voor teams die geen leverancier hebben. Echter staat niet beschreven dat dit dezelfde motor moet zijn als het 'hoofdteam'. M.a.w. het mag een geknepen of zelfs een motor van vorig jaar zijn.
JohnNada
Posts: 1.023
Als McLaren naar Renault gaat, lijkt die baan me vrij. Dan hebben we volgend seizoen waarschijnlijk RedBull en McLaren die elkaar erg concurreren, dus mocht het gaat naar Mercedes en Ferrari ook dan nog te groot zijn, is het geen niemandsland op P5 en 6. En Honda zal zich dan willen bewijzen na het gedoe bij McLaren en weet misschien iets moois te starten bij Toro Rosso om het jaar erna Red Bull naar de voorhoede te torpederen. En laat nou net bij Toro Rosso iemand zitten die veel kennis van torpederen heeft!
KoBus
Posts: 2.382
@JOHNNADA
Als er overgang van STR naar Honda plaats gaat vinden en McLaren kan het zonder de miljoenen van Honda doen, dan lijkt de weg vrij voor McLaren te voorzien van Renault motoren (immers de productie bij Renault is gebaseerd op levering aan drie teams).
Echter zal men bij McLaren ook beseffen dat het de zeggenschap bij Honda dan kwijt is en dat men in principe drie jaar ontwikkelingstijd weggooit en de deur wagenwijd open zet voor de overgang van RBR naar Honda.
KoBus
Posts: 2.382
De heer Marko probeert de druk op Renault te verhogen door in gesprek te gaan met Honda, immers is al langer bekend dat men bij RBR/STR ontevreden is over de mondjesmaatse updates/upgrades vanuit Renault.
Door voor STR in gesprek te gaan met Honda zet je druk zonder de relatie tussen RBR en Renault te erg te beschadigen, vooral omdat men bij Renault weet dat er een veto zal komen van McLaren voor de samenwerking tussen RBR en Honda.
Zou het wel graag willen zien hoe de Honda vanaf 2018 weet te presteren in een STR ...
DutchF1
Posts: 12.432
Ik denk dat Renault het geen probleem zou vinden wanneer RB en STR beiden weg zijn.
Geen enkel F1 huwelijk is voor eeuwig en mocht McLaren daarvoor in de plaats komen is dat alleen maar top. Laat STR zich maar stuk bijten op die Honda motor.
KoBus
Posts: 2.382
@DUTCHF1
Ik denk dat Marko wel garanties van Honda gaat vragen, eventueel een samenwerking met Ilmor gaat eisen. RBR zit volgens mij voor 2018 aan Renault vast.
MacGyver
Posts: 3.550
Helmut Marko kan aan Jos vragen hoe japanners werken en hoe ze voor je te winnen.
Jos heeft uitgebreide ervaring met Honda en Bridgestone als ontwikkelaar.
Kenju
Posts: 2.629
Want daar is natuurlijk een algemene formule voor oid...
Rogier hier
Posts: 6.315
Heey, dat is precies wat ik (en vele anderen met mij) hier al een paar keer gemeld hebben. Zouden ze meelezen?
Edward M
Posts: 1.054
Denk niet dat Ric en Max op die motoren wachten dan moet daar wel heel veel gebeuren komen nog 70 pak te kort en de betrouwbaarheid is natuurlijk waardeloos .
Crossfan
Posts: 166
Het is de bedoeling dat de Honda eventueel in 2018 in de Torro Rosso komt en daarna misschien in de Red Bull (2019 of daarna) dan zijn Ric en Max (volgens ingewijden) allang naar Ferrari en/of Mercedes vertrokken
En de pk's die ze te kort komen ? Wel eens van ontwikkelen gehoord ?
vitesse
Posts: 1.524
Lijkt me een slimme zet, STR mag dan het voorwerk doen, dan is Renault er mooi vanaf, na jaren winnende motoren geleverd te hebben zonder maar enige p.r (TAG Heuer), pas toen het even tegen zat, had Renault het gedaan, het fabrieksteam zal RB het ongelijk wel gaan bewijzen.
KoBus
Posts: 2.382
@VITESSE
In de tijd van de wk's reed RBR met Renault/Infinity logo. Dus hoezo miskenning?
Cicero
Posts: 1.281
Hiermee bewijst de troll dat hij pas sinds verstappen in de f1 zit kijkt. Haha
f1netnl
Posts: 482
TAG Heuer.. sinds vorig jaar bij Red Bull en dat zijn geen winnende motoren geweest. T/m 2015 inderdaad met infiniti op de kap
Crossfan
Posts: 166
@F1NETNL
In de Red Bull hingen toch gewoon Renault motoren en geen Infiniti's ?
KoBus
Posts: 2.382
@CROSSFAN
Op bijvoorbeeld de RB08 (2012) stonden zowel Infinty als Renault logo's
Caramba
Posts: 5.786
Veto zus, veto zo, een klusje voor de Europese mededingingsautoriteit.