Shadow-oprichter Nichols op 92-jarige leeftijd overleden
- Gepubliceerd op 23 aug 2017 09:06
-
- Door: Rob Veenstra
Don Nichols, de oprichter en baas van het voormalige Formule 1-team van Shadow, is overleden. Shadow nam tussen 1973 en 1980 deel aan de Formule 1 en behaalde één overwinning, met Alan Jones in Oostenrijk 1977. Nichols was de drijvende kracht achter de renstal.
Hij werd op 23 november 1924 geboren in Missouri. Nichols diende in het Amerikaanse leger en vocht in de Tweede Wereldoorlog en in Korea. Na zijn diensttijd richtte hij Advanced Vehicle Systems op en stortte zich op de racerij; eerst in de CanAm en later in de Formule 1.
Eerder deze week blies hij zijn laatste adem uit. Don Nichols is 92 jaar oud geworden.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (12)
Login om te reagerenMotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Bij Shadow leg ik altijd meteen de link met Jan Lammers, Clay Regazzoni en vooral Tom Pryce.
Als we 1 ding geleerd hebben uit de jaren '70, dan was het wel het enorme amateurisme waarmee deze sport destijds gevoerd werd. We hadden mooie dingen, de echte helden die hun leven waagden in auto's die zo fragile waren dat de jeugd van de tegenwoordige tijd zich niet voor kan stellen dat dergelijke auto's veilig over het circuit konden gaan.
Die veiligheid, we hebben van de week weer een discussie gehad over de 'Halo', maar ik denk dat deze in 1 geval wel zijn werking had kunnen doen. Het geval van Tom Pryce op Kyalami in 1977.
Een op zich alleen al opzienbarende race omdat wij 2 coureur na deze GP niet meer in een auto zouden zien stappen. Jose Carlos Pace reed er zijn laatste race, hij overleed later na een aviation ongeluk. Tom Pryce vond echter dat weekend de dood na een scary incident waarbij ook een 19 jarige baanhulp de dood vond.
Na dat Renzo Zorzi problemen kreeg met de fuel-pick-up kwam hij net over de heuvel op het rechte stuk tot stilstand. 2 Iets te enthousiaste marshalls zagen dit en renden eigenlijk zonder te kijken het rechte stuk over. Een van hem was vergezeld door een brandblusser van 18 kilo. De 1e kwam er nog mee weg, de 2e werd door Pryce geraakt en zijn brandblusser sloeg tegen Pryce aan. Heftige beelden destijds die niet geblurt het avondnieuws gehaald hebben.
Dit soort ongelukken hadden voorkomen kunnen worden als men destijds de juiste procedures had gevolgd. Ik ben me er van bewust dat ik in vroegere jaren regelmatig een safety-car verafschuwd heb, maar naar mate je ouder word en je kijk op autoracen eigenlijk anders is geworden (mede door de professionaliteit en belangen die er meespelen) denk ik dat autosport op dit moment relatief veilig is. Zeker als we het afzetten en vergelijken met de jaren '70.
RTL 4 heeft in de jaren 90 een reportage-serie gemaakt onder de naam " De Turbolente Formule 1 Jaren" . In die serie kon je precies zien dat autosport van nu en autosport van toen totaal niet te vergelijken is. Laten we alsjeblieft het veiligheidsniveau op deze hoogte houden en ons niet laten verlijden tot rare oplossingen die de charme van de sport kapot maken.
Damon Hill
Posts: 16.887
Ik geniet enorm van je bijdrage, ik zeg het nog maar eens:). Knap (en het lijkt mij ook tijdrovend) dat je dat allemaal hebt weten te onthouden en kan delen. Zitten soms super leuke stukjes bij die ik graag lees!
Arie54
Posts: 4.960
Inderdaad, ik zie het ongeluk nog zo gebeuren. Dat was echt een freak accident, niet alleen vanwege de niet-gevolgde procedures, maar ook omdat het net over een heuveltje heen gebeurde en Pryce toen die over dat heuveltje kwam geen kant meer op kon...
www.youtube.com/watch?v=q99k2r6GeS4
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Beste Damon Hill, het is een combinatie van 2 dingen. Je onthoud een heleboel dingen en tevens weet je het een en ander. Mede door de interesse in voornamelijk het verleden van de autosport kun je dingen snel plaatsen. Ik heb genoeg boeken via een bedrijf destijds uit Deventer (autoboek international) voor een mooie prijs kunnen kopen toen ik nog jong was. Dit gaat terug naar de jaren 90. Ik ben bijvoorbeeld enorm trots op mijn Autocourse verzameling die ik al heb vanaf de jaren 70. Via internet heb ik een jaar of 10 geleden alle ontbrekende Autosport Magazine edities bij elkaar kunnen sparen.
Het is soms wat tijdrovend, maar goed, ik heb de tijd. Althans, ik maak er tijd voor. Bijdragen leveren op forums is hartstikke leuk en ik ben persoonlijk verrast van het mooie niveau qua kennis dat sommige liefhebbers hier hebben. Hartstikke mooi om ook eens hun verhalen te lezen. Je leert er altijd iets van, wat dat betreft is er genoeg kennis aanwezig onder diverse forumleden waardoor je zelf ook je kennis kunt verrijken.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Nog wat extra sappige details inzake Nichols die ik ooit las in een magazine: Nichols schijnt tevens een CIA agent geweest te zijn. Toen hij met pensioen ging verkocht hij zo nu en dan één van zijn shadow auto's om weer een tijdje vooruit te kunnen :)
Jim Clark
Posts: 2.981
......en hij droeg altijd zo'n mooie 'Sandeman' hoed!
schimanski
Posts: 47
@darlos cainz
Don Nichols zat niet bij de CIA , hij was wel militair en heeft gediend in WW2 en in Korea , hierna is hij in autobanden gaan handelen en zodoende in de autosport terecht gekomen.
De Zeswieler
Posts: 7.254
In de beginjaren van de eighties -ik denk 1983- kregen wij een videorecorder. 1 van de eerste banden die wij huurden was de docu 'Pole Position.' Deze docu werd als een film aangeprezen op de hoes (starring: Niki Lauda, Paul Newman, etc) dus ik was er ahw ingetrapt. Echter... op deze band was het ongeluk van Tom Pryce en baanklerkje Janssen van Vuuren vertegenwoordigd. Ik zag dit voor het eerst. 13 jaar, tussen alle andere crashes (vaak ook dodelijke midgetcarctrashes, toen ook levensgevaarlijk).
Dit ongeluk, plus de dood van Roger Williamson hebben mij toen volledig in de ban gebracht van formule 1, voor zover ik dat toen nog niet was door het ongeluk van Niki Lauda in 1976. Als kind was ik ontzettend gefascineerd door de scheidslijn tussen dood en leven en dat dat op film vastgelegd kon worden.
Toen later het internettijdperk aanbrak, heb ik me volledig ingeleerd in alle ins en outs die bekend waren over dit ongeluk. de brandblusser bijv die tegen Toms hoofd kwam, is op een parkeerplaats door de voorruit van een auto geklapt. En Jacques Laffite die aangereden werd door de Shadow met de driekwart onthoofde Tom erin, stapte woedend uit om verhaal te halen bij tom. Toe hij bij de auto kwam sloeg zijn emotie volledig om, van vol adrenaline woedend tot een volledig afgrijzen bij het aanzien van zijn bebloede levensloze lichaam in de auto. ik heb ook de beelden gezien hoe zijn lichaam uit de bolide gehengeld werd. allemaal op tv destijds, zeer explicit in beeld. Kun je je nu niet meer voorstellen, al vind ik volledige censuur ook niet wenselijk. Graag van een afstandje wel de lichaamstaal willen kunnen lezen vd mensen erom heen. is er rust? is er paniek?
Darlos Cainz
Posts: 5.665
@Schimanski....het zijn ook maar geruchten die ik las...we zullen het nooit weten :)
Arie54
Posts: 4.960
Yes, back in the old days met de DN9 van Jan Lammers
www.racedepartment(...)kyalami-1977.67764/
erwin93
Posts: 893
The Shadow van Jantje en de Tom Pryce / Jean Pierre Jarier combi zijn echt historische voertuigen. Toch bizar dat Jarier in de eerste wedstrijden van 75 geloof ik eig oppermachtig was ;p
Jim Clark
Posts: 2.981
Die Jarier vond ik net zo'n typ als Grosjean nu. Hij kon bloedsnel wezen en er dan weer niks van bakken.