Contractverlenging Vettel verandert niks voor Verstappen

Want eigenlijk verandert er ook niets voor Max dat ik nu aan het solliciteren ben.

Natuurlijk verandert er niks voor Max. Vettel wil namelijk een side-kick die volgzaam is en luistert en zou nooit accepteren dag een Hamilton of Verstappen met hem in één team zit en Gerrari kiest nooit voor jonge coureurs, maar altijd voor ervaring het liefste met een titel op zak. Max bij Ferrari zal dus pas over 5 - 10 jaar zijn. De enige (hele) kleine kans die er is wanneer Max weg gaat bij RBR is de overstap naar Mercedes. Maar eerlijk is eerlijk, ondanks het bagger seizoen denk ik dat Max volgend jaar weer in de RBR zit en dat Newey en Renault nog beter hun best gedaan hebben om hem de kans te geven te winnen.

Ik zie Verstappen uiteindelijk eerder bij Mercedes dan Ferrari terecht komen, mede omdat ik denk dat Hamilton eerder zal stoppen dan Vettel. Verstappen - Ocon lijkt mij een realistisch duo voor de toekomst van Mercedes, terwijl Leclerc misschien uiteindelijk bij Ferrari terecht kan komen naast Vettel.

Ik denk en hoop dat Red Bull de aankomende 2 jaar meer en meer de weg omhoog vindt.
Ferrari afgelopen 10 jaar 1 titel gehaald.

Wil je daar wel heen ?
Zou Max voor een sensatie kunnen zorgen zoals Schumacher dat deed ?

Mercedes heeft nu al 3 jaar lang totale dominantie, en dat lijkt ten einde te komen.

Ferrari zit in de lift, Red Bull zit in de lift en Mercedes lijkt haar top jaren te hebben bereikt en aan alle top jaren komt een einde.

Het is echt heel lastig om in F1 te bepalen welke wagen er het beste voor staat en ook al kan je wel zeggen dat Mercedes / Ferrari altijd wel een redelijke auto bouwen door hun budget maar dat geld ook voor Red Bull als ze een goede motor erin hebben hangen.

Ik hoop iig dat Max met Red Bull kampioen kan worden volgend jaar of dat jaar erop !

Kan wel merken dat het woensdag is, de kristallen-bollen bij de Action weer in de aanbieding..... Het volk weet het vaak beter dan de betrokkenen zelf.. ha ha ha.. Maar het is wel komische, dus vooral doorgaan....

Max kan sowieso nog niet weg bij RB, dus daar veranderd er voor dit en komend seizoen niets. Ook bij Ferrari is 2018 al zeker met de 2 rijders die ze hebben, dus pas in 2019 op z'n vroegst kan er verandering komen, met name het stoeltje wat Kimi nu bezet houdt. Het is maar de vraag hoeveel inbreng Vettel echt heeft op wie er naast hem rijdt, zeker als hij tot 2020 gebonden zit bij Ferrari en het stoeltje van Kimi vrij komt.

Waar is mijn koffie?

Alle topteams hebben hun mindere jaren gekend, dat het nu RedBull treft is misschien alleen maar goed, nu kunnen ze stappen in de goede richting maken, en met een rijder als Max die veel technisch inzicht heeft zou dit wel eens de perfecte basis voor de toekomst kunnen zijn.
Kijk naar Mercedes en gevecht om aan de top te komen, Michael heeft 3 jaar al zijn energie en kennis er in gestopt voor ze echt stappen maakten en zie waar ze nu staan. Wisseling van de wacht is aanstaande en ik zie RedBull daar weer als winnaar uitkomen en Max de vruchten er van plukken.

Bottas mag vast nog wel een jaartje bij MB blijven. RBR en Renault moeten er alles aan doen om te zorgen dat Max in een auto komt te zitten die voor de winst kan rijden. Lukt ze dat niet dan zit Max in 2019 in een Silberpfeil.

Max zit voorlopig prima. Zonder Red Bull zou Max nu niet zijn wat ie nu is.
En als Mercedes of Ferrari de kans zien om Max als driver binnen te halen zullen ze het niet laten.

Ik begrijp eigenlijk niet dat er nog een redelijk aantal mensen is dat nog steeds positief is over RBR en het probleem met name bij Renault leggen. Ja natuurlijk is de Renault motor een van de redenen waarom de RB13 niet presteert, maar RedBull maakt zich er wel makkelijk vanaf door herhaaldelijk naar Renault te wijzen.

Twee DNF's van Verstappen zijn in ieder geval al te wijten aan defecten van materiaal waar RBR voor verantwoordelijk is, namelijk de koppeling en de remmen.

Daarnaast is RBR altijd geroemd om hun chassis. Echter, de laatste drie jaar lijken ze het niet voor elkaar te krijgen om tijdens de winter een topchassis te produceren. Mogelijk is er verband met Newey die zijn tijd en energie de afgelopen jaren in andere zaken heeft gestoken, maar dat zou betekenen dat RBR heeft nagelaten om andere toppers aan zich te binden die geleidelijk het stokje van Newey over zouden kunnen nemen. Met name dit jaar is er veel onduidelijkheid geweest over hoeveel tijd Newey geïnvesteerd zou hebben in het nieuwe chassis.

Ook de communicatie van RBR, en dan met name van Horner, laat te wensen over. Ik kan er begrip voor opbrengen dat men aan het begin van het seizoen riep dat ze voor de titel gingen, dat zou immers ieder topteam moeten zeggen. Maar dat Horner nu na de zomerstop loopt de blaten dat ze Ferrari wel even voorbij zouden gaan vind ik onbegrijpelijk en bijna een brevet van onvermogen van een dergelijke ervaren teambaas. Zeker nu Verstappen geen blad voor de mond neemt en steeds de uitspraken van Horner ontkracht door telkens een realistische weergave van de feiten te geven.

Tot slot geloof ik best dat de engineers en monteurs er alles aan doen om een Verstappen een goede en betrouwbare auto te geven. En hoewel het mensenwerk is en fouten gemaakt kunnen worden, mag het niet gebeuren dat je een van de auto’s naar buiten stuurt terwijl iemand vergeten is om het break-by-wire systeem aan te sluiten. Overigens ben ik er van overtuigd dat engineers en monteurs die vier jaar lang voor kampioenschappen hebben gestreden ook teleurgesteld zijn met de huidige stand van zaken. Mogelijk is de scherpte bij sommige engineers en monteurs er enigszins af nu RBR opnieuw niet meer kan verwachten dan de 3de plek in het constructeurskampioenschap.

Dan nu de toekomst. Er wordt aangegeven dat RBR al eerder vier wereldtitels heeft behaald. Ferrari heeft in het verleden ook genoeg titels behaald en staat nu toch al 10 jaar droog. Resultaten behaald in het verleden bieden geen garanties voor de toekomst.

Horner roept dat RBR in navolging van Ferrari ook het roer kan omgooien en weer een topauto kan produceren. Ik wil best geloven dat RBR in de winter voor volgend jaar een topchassis zou kunnen ontwerpen ook al hebben ze dit de afgelopen drie jaar nagelaten. Voor de motor zijn ze echter volledig afhankelijk van Renault tot ten minste (zoals het er nu naar uitziet) 2021.

Verstappen heeft in Peptalk ook al aangegeven dat het niet realistisch is om te verwachten dat je een chassis bouwt dat 0,8 tot 1,00 seconde sneller is dan de concurrentie. Dit betekent dat een groot deel van de progressie van Renault moet komen.

Ik zie echter op dit moment niet dat Renault in staat zal zijn om aan te haken bij de motoren van Mercedes en Ferrari of in ieder geval het gat zodanig te verkleinen dat RBR mee kan strijden om de titel in de jaren tot 2021. Deze motoren zijn schijnbaar zo complex dat er maar een aantal personen in staat zijn om deze goed door te ontwikkelen. Ik vraag me af of Renault wel beschikt over iemand die weet hoe je een dergelijke motor moet doorontwikkelen. Met de geruchten in 2016 dat Ilmore was ingeschakeld door RBR/Renault leek er serieus progressie gemaakt te worden met de motor. Nu Renault in 2017 heeft aangegeven de motor zonder hulp van Ilmore door te ontwikkelen lijkt de progressie gestopt en is de betrouwbaarheid wederom abominabel.

Ik verwacht dat ook niet dat RBR in 2018 zal meestrijden voor het kampioenschap.Verstappen moet hopen dat Mercedes en Ferrari bereid zijn hem een stoeltje voor 2019 aan te bieden. Overigens lijkt Mercedes dan op dit moment de betere keuze.

Ik geloof nog steeds in een voorcontract 2019 bij Ferrari want enkele weken geleden werd op een Italiaanse site Marchionne letterlijk geciteerd dat ze met hem in onderhandeling waren voor 2019 en ook zei hij dat hij NIET geïnteresseerd was in Alonso.
Trouwens ook vandaag weer wordt daar op een hele grote internationale site weer over gesproken(dit naar aanleiding van een verlenging van Lewis bij Merc)