Force India behoorlijk teleurgesteld in Liberty Media
- Gepubliceerd op 21 sep 2017 16:28
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Force India is teleurgesteld in het gebrek aan daadkracht bij Liberty Media. De nieuwe Formule 1-eigenaar belooft al maanden om de kosten terug te dringen en de inkomsten eerlijker te verdelen, maar daar is tot nu toe weinig tot niets van terecht gekomen. Concrete voorstellen zijn er niet en dat stuit Bob Fernley, vice-teambaas bij Force India, tegen de borst.
"Ik ben op bepaalde vlakken behoorlijk teleurgesteld in Liberty Media, want ik had verwacht dat we nu wel meer duidelijkheid zouden hebben over welke richting we op gaan", steekt hij van wal. "Er wordt veel gesproken en er zijn veel ideeën de revue gepasseerd, maar na ruim negen maanden zou je toch denken dat we al wat verder zouden zijn in het hele proces."
"We moeten dingen op papier gaan zetten. Dat is alles. De motorformule voor de toekomst dient vorm te krijgen, want dat is de basis voor de kostenbesparingen. Maatregelen om de kosten te reduceren is dan het volgende punt op de agenda. We moeten eerlijk zijn ten opzichte van zowel de grote als de kleine teams, maar de klok tikt."
"Het duurt niet lang meer voordat het seizoen voorbij is. Ik had gedacht dat we op dit moment wel een beeld zouden hebben van wat de Formule 1 gaat doen, maar dat is niet het geval. Ross Brawn is erg voorzichtig over dit onderwerp. Hij praat met alle teams, geeft en krijgt feedback en ze weten welke kant de teams op willen. Nu is het aan hem en zijn team om daar iets concreets en bruikbaars van te maken."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (35)
Login om te reagerenAiii
Posts: 717
Ik weet niet of een team dat leeft van de miljoenen van een bekende oplichter die al jaren justitie ontwijkt zo hard mag klagen over daadkracht en maatregelen van een andere partij, tbh.
Bonsai
Posts: 1.717
En daarbij praten ze steeds over dat de kosten de spuigaten uitlopen. Terwijl ze eigenlijk gewoon bedoelen: Het is oneerlijk dat Mercedes, Ferrari en Red Bull 'oneindig' veel geld erin kunnen pompen.
CIRCUS37
Posts: 29
Force India staat op zichzelf en komt rond met prijzengeld en geld van sponsors. De aandeelhouders betalen al een aantal jaar niks meer.
Aiii
Posts: 717
En wie zit er achter de sponsor “Kingfisher”, @CIRCUS37?
Formule 1 MSC F1
Posts: 1.489
Onze vrolijke knuffelcrimineel ;)
JasVerstoppen
Posts: 2.095
"na ruim negen manden zou je toch denken dat we al wat verder zouden zijn"
wat zit er in die negen manden?
JasVerstoppen
Posts: 2.095
Het is al aangepast. top!
Beri
Posts: 6.186
9 maanden om inzichtelijk te krijgen hoe complex deze operatie van kostenreductie gaat zijn in de slangenkuil die de Formule 1 heet. Dat is toch geen realistische termijn om met daadkrachtige oplossingen te komen?
Fernley zegt vaak zinnige dingen, maar dit slaat nergens op. Wat moet Liberty dan? Halfbakken oplossingen doorvoeren zoals het schrappen van inseason testing? Of verplicht stellen om 1 seizoen met 1 motor te doen? Of het benzineverbruik omlaag gooien want dat spaart brandstof? Doe toch normaal. Laat Liberty haar werk doen en hou je waffel. 2019 is het moment dat de kostenreductie echt helemaal rond moet zijn om te zorgen dat na 2020 het nieuwe concorde agreement voor 2021 en verder kan worden bezegeld.
KoBus
Posts: 2.382
@BERI
Volledig met de strekking van je verhaal eens +
Sommige mensen denken werkelijk dat je binnen een jaar heel wat huisjes omver kunt trekken.
Het belangrijkste is idd het vaststellen van het nieuwe motorenconcept en daarna komt de rest ook wel, een nieuwe verdeelsleutel voor de premiepot zal op de nodige weerstand stuiten bij de huidige (bevoordeelde) teams.
misstappen
Posts: 2.865
ze hadden op zijn minst wat aan de verdeling van de opbrengsten kunnen doen.., daar hoef je niet al te lang over te vergaderen als je het baasie bent... ik geef die Fernley wel enigzinds gelijk hoor.
Beri
Posts: 6.186
Misstappen. Hoe dan? Juridisch ligt de verdeling namelijk vast in een door de FIA, de FOM en de teams gesigneerd contract. Het concorde agreement. Om dit te kunnen wijzigen dien je unaniem akkoord te hebben, want sja.. de teams wilden democratie en Bernie vond het al lang prima. Zolang de contracten naar zijn wens afgesloten werden, zou door die democratie dit contract nooit meer wijzigen. Want de teams zijn het nooit unaniem eens.
Dus om de verdelingen te kunnen opbreken en herindelen, die je akkoord van alle teams te hebben. En drie keer raden welke teams dit niet echt zien zitten? Ik kan er 4 noemen. Dus weg is je unaniem voorstel, dus weg is je kans om dit voor 2020 te regelen.
Het streven van Liberty moet zijn om een contract op tafel aan te bieden dat per ingang van 2021 perfect is. Maar ook echt perfect. Een waarin het motorreglement voor decennia vast ligt. Een waarin de winstverdeling correct is. Een waarin iedereen beter wordt. Eerder dan dat hoef je echt geen wonderen te verwachten. Op zijn hoogst een indicatie waar de teams naar toe moeten werken en daarmee niet ineens 400 man op straat hoeven te zetten, maar daarmee een tijdspanne krijgen waarin zij zelf dit geleidelijk aan moeten laten gebeuren.
KoBus
Posts: 2.382
@MISSTAPPEN
Ik denk dat het opnieuw verdelen van de premiepot meer van Liberty gaat vergen dan het nieuwe motorenconcept. Bovendien loopt het Concorde Agreement nog een paar jaar en er zullen tussentijds echt geen veranderingen worden doorgevoerd.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Ze zullen met elkaar toch wel een tijdlijn hebben afgesproken met (globale) data waarop onderdelen moeten zijn gerealiseerd?
Zoals het nu overkomt komt het vrij amateuristisch over en kijkt Fernley via de media de druk op te voeren waardoor blijkt dat die tijdlijn er waarschijnlijk niet is.
In de volwassen, ‘werkelijke’ wereld is dat vrijwel ondenkbaar, bijna iedere MKB heeft een toekomstplan gekoppeld aan data. Een onmisbare kapstok.
Terwijl ik dit typ bedenk ik me: what’s new?
MadMax2.0
Posts: 631
Kom op onzin dat het langer moet duren.......die teenslipper hebben ze er ook zo doorheen gedrukt dus niet piepen dat iets veel meer tijd moet kosten....het zijn gewoon slappe zakken en de grote teams zijn gewoon te machtig Liberty heeft een hele grote mond gehad maar zelfs die nieuwe motorformule wijkt dadelijk nog nauwelijks af van de huidige daar zorgen de 4 fabrikanten van nu wel voor. Zij hebben zoveel geïnvesteerd in deze PU formule dat ze dadelijk gezamenlijk dreigen de formule1 de rug toe te keren en er zal nauwelijks iets veranderen.
Caramba
Posts: 5.786
Ik zie dit meer als strategisch gelul. Het wordt echt een harde noot om te kraken want Ferrari gaat dwars liggen voor alles dat haar machtspositie aantast. De vraag is of Liberty all the way durft te gaan, dwz dreigementen dat Ferrari f1verlaat lachend naast zich neerlegt.
misstappen
Posts: 2.865
Ja als je geen ballen toont wordt het nooit wat. Natuurlijk zijn de problemen moeilijk te maken maar ook makkelijk als je maar lef toont. Als je alles gaat bespreken weet je van te voren dat je tegengas gaat krijgen. Maar waarom niet de inkomsten verkleinen bij andere circuits op de kalender bijvoorbeeld, daar is echt wel een juridische draai aan te geven. Het valt en staat of je lef wilt tonen, ook in het geval als een Ferrari weer eens gaat dreigen om de f1 te verlaten. Draai het eens om? Kan Ferrari wel zonder f1? Ik denk het niet, het is een deel van hun marketing. McLaren is aardig op weg hun eigen F1 inkomsten te verlagen.. en Mercedes heeft nog niet zoveel opgebouwd geloof ik. Maw waar een wil is is een weg, alleen niet angst hebben. De F1 is groter dan de onafhankelijke teams.
Beri
Posts: 6.186
MadMax. Jij vergist je met de regelgeving van de FIA op basis van veiligheid en het format ansich. De FIA mag ten behoeve van veiligheid ALTIJD de regelgeving aanpassen.
In theorie zou de FIA zelfs kunnen zeggen "De V6 torretjes zijn levensgevaarlijk" en dan wordt het aangepast.
Maar wat ik al zei; het format van de Formule 1 is iets wat enkel met een unaniem akkoord gewijzigd mag worden.
Kenju
Posts: 2.629
Fernley is natuurlijk ook niet helemaal achterlijk, dus het is een beetje makkelijk zoals jij de woorden van de beste man inschat. Misschien zijn er wel bepaalde toezeggingen gedaan over misschien niet het waarmaken van de kostenreductie, maar dat er wel een dialoog geopend zou worden met de intentie om het tot een realiteit te maken en dat deze binnen een bepaalde tijdsspanne zou plaatsvinden. Op deze manier zou een lange termijn-beleid gericht op post-concorde nu al ingezet kunnen worden en weten kleine teams ook waar ze aan toe zijn, dus dat enige spoed geboden is, is ook geen onzin.
Jij stelt nu doodleuk een bepaalde werkelijkheid rondom iets waarvan jij niet weet hoe de zaken besproken zijn.
bschuit
Posts: 11.990
Na ja, wij als publiek hebben er weinig kijk op wat er nu werkelijk gebeurd binnen zo,n organisatie , maar ik beleef het ook,, iedergeval tot nu toe,, alleen maar als een hele hoop blah, blah, blah, blah, ... Zo,n veel geprezen Ross Brawn die je al maanden lang het ene na het andere idee hoort verkondigen maar concreet zie je dus niks ... Maar misschien verrast hij mij/ons nog..
KoBus
Posts: 2.382
@BSCHUIT
Ik weet niet of je ooit bij een grote (politiek gevoelige) organisatie hebt gewerkt, maar wat Brawn af en toe doet is vrij normaal. Je gooit een balletje op en ziet dan welke reacties er komen. Zijn de reacties positief of niet direct afwijzend, dan ga je daar als eerste mee aan de slag. Maar vergeet niet dat de F1 een slangenkuil is en de bevoorrechte teams hun voordeeltjes tot het uiterste zullen verdedigen, gewoon botweg de knuppel in het hoederhok sodemieteren gaat echt niet werken...
bschuit
Posts: 11.990
In de politiek is het vrij normaal ja... kansloze luchtballonnetjes .. Van de alom geprezen Brawn verwacht je wel wat meer daadkracht... Maar misschien is hij ook maar een zetbaasje van Liberty-media zonder macht....
schwantz34
Posts: 36.095
Het is zo onmogelijk om snel door te pakken, de kleinere teams willen meer, en de grote jongens willen niet inleveren. Ik ben heel benieuwd naar het nieuwe Concorde agreement en de nieuwe motorformule, maar ik hou m'n hart vast voor de toekomst van de F1.
MadMax2.0
Posts: 631
De macht in de handen leggen van de teams kon nog wel eens een dodelijk zet zijn geweest voor de formule1..........enige oplossing is onorthodox ingrijpen!!
daarom
Posts: 987
Zoals het er nu uitziet wordt na 2021 de F1 alleen nog maar gereden door fabrikanten. Met porsche en Aston erbij (RBR en Williams) TR wordt honda en Sauber wordt Alfa.
KoBus
Posts: 2.382
@DAAROM
Dus in jouw visie zullen FI, Haas en McLaren er mee gaan stoppen?
Daar geloof ik niet in... Ze zullen allemaal afwachten wat de komende tijd beslist gaat worden.
Beri
Posts: 6.186
@Daarom: Ziet het er zo voor jou uit? Somber zeg..
AtteH
Posts: 1.496
McLaren is toch een autofabrikant....
daarom
Posts: 987
@KOBUS teams krijgen ook (nu nog) een bonus voor histotische waarde, Ferrari, mercedes etc hebben dat. En McLaren is ook een fabrikant. Haas is een sub team van Ferrari (sort off) en die was ik vergeten, die zou zo maar tot maserati omgedoopt kunnen worden, of in ieder geval de motoren daarvan. Moreel van het verhaal is eigenlijk dat de grote teams (lees fabrikanten) teveel poen krijgen en teveel macht hebben, die gaan echt niet instemmen met verdeling van de centjes.
OrangeArrows
Posts: 2.892
Belangen en tegenstrijde belangen. Helaas gaat het niet zo snel..
aap
Posts: 1.366
ik ben niet boos ik ben teleurgesteld
ooooow wat zielig
FatMike
Posts: 153
9 maanden en wonderen verwachten. Z'n baas heeft toch zelf de handtekening onder de lopende contracten gezet of niet soms:/
Mcxxxxx
Posts: 62
Wat een gezemel, dat budgetplafond. Voor 220 miljoen heb je Neymar aan het voetballen. 2 van zulke gasten en je hebt een heel jaar Red Bull aan het rijden.
Formule 1 MSC F1
Posts: 1.489
Gewoon zoals in het Engels voetbal dat de verschillen in tv en prijzen geld klein is zodat de kleine teams ook veel geld krijgen. En gewoon de extra geld voor de top teams afschaffen.
MacGyver
Posts: 3.550
Bob Fernley is de zwangerschap beu en vind dat het kind nou wel eens geboren mag worden.
Sorry Bob, Rome wasnt build in one day...
CIRCUS37
Posts: 29
@Alll Heineken heeft een meerderheid in Kingfisher. Maar Michiel Mol hoeft als aandeelhouder niet bij te leggen om het team draaiende te houden. Dat is wat ik ermee bedoelde. Er zijn sponsoren die betalen maar die betalen een afgesproken bedrag waar ze sponsoring voor terug krijgen.