Aston Martin plukt personeel weg bij team van Ferrari
- Gepubliceerd op 12 okt 2017 15:39
-
- Door: Rob Veenstra
Aston Martin overweegt serieus om als motorleverancier toe te treden tot de Formule 1. Directeur Andy Palmer kan niet vaak genoeg benadrukken dat zijn merk onder de nieuwe motorformule die in 2021 van kracht wordt eventueel een aandrijflijn voor de koningsklasse van de autosport gaat ontwikkelen. Voorwaarde is dan wel dat de kosten van Formule 1-motoren omlaag gaan.
Om zijn woorden kracht bij te zetten onthulde Palmer in gesprek met Motorsport-Total.com dat hij reeds nieuw personeel heeft aangetrokken dat over Formule 1-ervaring beschikt. "Een aantal nieuwe aanwinsten is afkomstig van Ferrari." Het betreft personeel van zowel het Formule 1-team als van de straatauto-afdeling van het Italiaanse merk. "Zodoende hebben we nu een interessante combinatie van technische mogelijkheden."
Palmer vervolgt: "Dit betekent dat we benodigde knappe koppen voor de bouw van een eigen Formule 1-motor aan boord hebben." Blijft over de hamvraag; is het voor Aston Martin wel te bekostigen om een krachtbron te ontwikkelen? "Technisch gezien is het mogelijk. De vraag is of een bedrijf als Aston Martin het zich kan veroorloven, dat is het grote verschil tussen kleine bedrijven als Aston en grote jongens als Mercedes en Renault", aldus Palmer.
Aston Martin is met ingang van het seizoen 2018 in elk geval titelsponsor van Red Bull Racing.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (35)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 36.095
Het lijkt wel of ze voorkennis hebben bij Aston Martin over de nieuwe motorformule, komt me bekend voor ;)
Bonsai
Posts: 1.717
Haha zou toch wat zijn, Aston Martin die al twee jaar het nieuwe blok in ontwikkeling heeft.
ap
Posts: 953
Personeel Ferrari heeft afgelopen zondag afscheid genomen met kapotte bougie! ??
straatfeest
Posts: 451
@ap. Pure reclame voor NGK uit Japan. Hebben ze goed gedaan die Japanners.
Jim Clark
Posts: 2.981
Er wordt hier vaak gesuggereerd dat Mercedes voorkennis had over de implementatie van de huidige motorenformule.
Als je het boek van Ross Brawn en Adam Parr leest is het echter Renault geweest die heeft aangedrongen op een motor die meer aansluit bij de huidige tijd.
En Ross Brawn beschouw ik als een integer iemand.
Hij legt ook haarfijn uit hoe het komt dat Mercedes vanaf het begin wel met een goed pakket kwam. Zie "Total Competition" page 128 en 129.
Stitch
Posts: 6.063
@JIMCLARK: Ross Brawn heeft echter ook gezegd, dat hij de lijnen heeft uitgezet voor deze motorformule en dat ze hebben gegokt dat ze die er wel door zouden krijgen in overleg met de FIA en de andere teams, en men er in het geheim al een jaar aan gewerkt had, vooraleer de andere teams eraan konden beginnen.
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Beste Jim,
Thanks voor dit bericht. Ik ben hier namelijk enkele weken geleden afgemaakt toen ik tot in detail uitgelegd heb hoe de motorenformule voor 2014 en verder in 2011 beslist is. Ik heb mijn bron namelijk uit 1e hand en verschillende forumleden vonden dat ik een *u*verhaal aan het ophangen was.
Ik heb idd destijds al veel onderzoek gedaan naar Brawn GP, Ross Brawn, de Automotive-kant van Mercedes, het KERS systeem en de ontwikkeling van de batterijen die er in de PU106A zaten. Ik werd door mensen als gek weggezet, maar gelukkig is er nog iemand op het forum (jij) die precies weet hoe het in elkaar zit. Thanks voor de info !
VeerTheMan
Posts: 982
Lijkt me mooi als MSencyclopydia en Jim de krachten bundelen in hun onderzoek en uitspraken. Lijkt mij een waardevolle toevoeging voor dit forum. Goed tegenwicht tov .....
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Beste Stitch,
Als je echt niet weet hoe de vork in de steel zit op het gebied van de motorenformule die in 2011 bepaald is raad ik je serieus aan te zwijgen. Ik heb duizenden uren onderzoek gedaan naar elke Power Unit fabrikant die hedendaags op de grid staat en heb alle ingangen (intern) bij Mercedes en Mercedes AMG.
Mijn verhaal van de gespleten turbo, mijn verhaal over het ERS systeem die met behulp van de Truck Divisie van Daimler zijn gemaakt komen allen uit 1e (!) hand. Mercedes is eind 2011 begonnen met de ontwikkeling van de PU, maar heeft het KERS systeem van Brawn GP (dat met de centen van Honda ontwikkeld is) verder verfijnd. Dit systeem is door Brawn ontwikkeld vanaf het moment dat hij bij Honda in dienst kwam (eind 2007).
Het is zelfs zo erg dat Mercedes begin 2012 niet eens een begin kon maken met het maken van een hoge-druk Turbo die een bepaald aantal PK zou moeten opleveren om het geheel te laten werken. Daarom zijn de mensen van Daimler Trucks ingeschakeld om in Brixworth mee te werken en analyses te maken. De Truck Divisie van Daimler is toen met verschillende interessante inputs gekomen die wonderbaarlijk goed bij elkaar aansloten.
Andy Cowell heeft in een exclusief interview een jaartje geleden alle geheimen van deze Power Unit onthult. Met een bevestiging van het bovenstaande verhaal. Dat verhaal dat ik 2 jaar geleden al naar buiten heb gebracht op een andere autosport-site. Daar werd ik voor gek en idioot uitgemaakt. Zelfs toen ik het hier aangeschreven had was de wereld te klein omdat mensen denken dat ze ergens iets van weten, maar in werkelijkheid geen flauw idee hebben waar ze over praten. Vrachtwagenchauffeur Shag bijvoorbeeld die mij daarover publiekelijk aanviel. Mord Fustang of Duckface (tegenwoordig) die dacht mij de les te kunnen lezen. Ja, ik klink hier arrogant nu, maar ik hen duizenden uren aan research gedaan, dus ik denk dat ik weet waar ik over praat.
Ridertje
Posts: 2.186
motorsportencyclopedia,
Heb je geen werk? Of ben je stinkend rijk?
Pfff duizenden uren...
Maar ik waardeer je input erg? En ga lekker zo door, want ik vindt het zeer waardevolle informatie!
dollebrekel
Posts: 472
@MSEncyclopedia,
Mensen op forums zijn professionele zeikers (ik zeg niet iedereen).
Iedereen heeft een mening en iedereen heeft zijn eigen gedachten over een post of het waar is of niet. Daar kan je ook niemand kwalijk nemen.
Zelf ben ik best neutraal. Ik geef niet snel een uitspraak of het waar is of niet. Maar ik kan wel redelijk snel uithalen of iemand echte onzin uitkraamt of niet.
Ik lees vaak reacties maar reageer niet altijd. Ik zit echter al heel lang op het forum alleen ik ben niet van het reageren vanwege mij type skills. Maar de post zoals die van jou wil ik altijd wel reageren en het leest altijd lekker weg en altijd interessant! Ik vind dat je een goede aanwinst bent voor F1today.
Ik heb erg veel respect voor mensen die alles uitzoeken. Ik heb er helaas geen tijd voor omdat, ik 2 banen heb en degene wat ik voor me zelf doe vergt heel veel tijd in onderzoeken en daarbij heb ik ook op forums gezeten waar mensen bij voor gek verklaren en dat alles nep is. Totdat iemand van samsung bevestigt dat ik gelijk had.
Wat ik eigelijk wil zeggen is dat je van mij alle informatie mag delen wat je hebt uitgevogeld :P
Ik dus
Posts: 950
@MSEncyclopedia
Ook ik waardeer je input op dit forum.
Want hoewel ik tijd in overvloed heb, best mijn weg weet te vinden in google, beschik ik niet zoals jij over eerste lijnen bij een fabrikant.
Hooewel ik alles liever zelf controleer om een mening te vormen geloof ik in de juistheid van je kennis ,simpel omdat ik niet alles kan controleren en het toch vaak achteraf wel zo uitkomt als je beschreef.
Doch...een opmerking als dat mag.
Het zal je waarschijnlijk niets kunnen schelen, maar je komt MIJ niet zo sympathiek over eigenlijk
Probeer in je schrijven nu eens niet steeds andere te kleineren en/of af te kraken over hun denkwijze of kennis.
Wat men niet geleerd heeft kan men immers niet weten....
Dat zou het lezen van je stukken nog een stuk aangenamer maken ;)
maximist
Posts: 1.229
Aston Martin is flink aan de weg aan het timmeren. De zee is er ook al bij gekomen met een Aston Martin duikboot. Klein stukje uit autoweek. Aston Martin heeft tijdens de Monaco Yacht Show een heuse onderzeeër gepresenteerd. Het product kwam tot stand in samenwerking met de Amerikaanse botenbouwer Triton, maar draagt met trots het Britse logo.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Staat Sassi al op de loonlijst? ;)
Beetle
Posts: 2.259
Grappig, terwijl AM al jaren gebruik maakt van Mercedes (AMG) krachtbronnen.
Voorkennis voor zowel AM als Mercedes F1?
Krijgen zo wel weer alle schijn tegen, die club uit Stuttgart
Ramshoek2
Posts: 1.579
Kleine correctie. Aston Martin heeft haar nieuwste model, de DB11 als eerste uitgerust met een eigen V12 motor. Sinds een maandje ofzo is er de DB11 V8. Die heeft voor het eerst in de geschiedenis van Aston Martin een AMG blok.
Dus laat dat 'al jaren' maar weg.
The dre
Posts: 2.184
AM gebruikt al sinds 2014 blokken van mercedes AMG.
Beri
Posts: 6.186
Nee the Dre, eind 2013 hebben ze een intentieverklaring getekend om Ford V8 motoren te vervangen voor AMG V8 blokken. Dus alleen V8 motoren worden betrokken van AMG.
Wat Ramshoek zegt is het directe gevolg er van; de DB11 is in de V8 configuratie de eerste AMG aangedreven Aston Martin. De V12 is een gloednieuwe motor van Aston Martin zelf.
Eerder dan de DB11 is er geen Aston Martin in productie verschenen die een AMG of Mercedes motor had.
Maximiliaan
Posts: 2.969
@ramshoek, ik dacht inderdaad ook dat dit al jaren het geval was, maar ik lees net dat pas sinds 2017 een AMG V8 blok gebruikt wordt, dus je hebt gelijk in deze!
DBGates
Posts: 3.713
Tuurlijk kunnen ze een f1 moter ontwikkelen alleen zullen ze het in de wedloop naar updates al snel afleggen tegen de grote reuzen. Dit projekt is gedoemd te mislukken
NicoS
Posts: 16.770
Ga jij het ze vertellen?
Scheelt een hoop geld....;)
DutchTreath
Posts: 5.058
Ja hoor @DBGATES, het zijn allemaal domoren en dromers daar bij AM. Gelukkig ben jij er om ze wakker te schudden.
DBGates
Posts: 3.713
Wat ben jij vriendelijk @Dutch
DutchTreath
Posts: 5.058
Waar slaat dit nu weer op @DBGATES? Ik geef alleen maar aan dat jij niet de wijsheid in pacht hebt om te kunnen oordelen of iets wel dan niet op een fiasco uit gaat draaien. Dat heeft niets met wel of niet vriendelijk te maken, maar meer met de realiteit.
DBGates
Posts: 3.713
Ja hoor dutchtreat wij allemaal snappen het principe van een forum niet waar iedereen mag zeggen wat hij denkt. Maar gelukkig hebben we jouw nog
DutchTreath
Posts: 5.058
Precies @DBGates, dus reageer jij maar om mij weer de mond te snoeren. De bekende pot verwijt de ketel.
DBGates
Posts: 3.713
Jij reageerde op mij en niet andersom
DutchTreath
Posts: 5.058
Je mist duidelijk het punt waar het hier om gaat. Maar ik had ook niet anders verwacht van jou.
DBGates
Posts: 3.713
Best triest dan
bschuit
Posts: 11.990
Is in grote lijnen toch al lang bekend dat de huidige V-6 blijft , echter met twee turbos , de mgu h en k recovery rommel er af gaat.. En een eenvoudiger KERS systeem terug komt ... Ben dus benieuwd of er nog wat verrassends komt ...
The dre
Posts: 2.184
Geld lijkt me geen probleem. Ik zie red bull dit wel (mede) financieren. Zelfs al zouden er budget restricties komen, dan lijkt het mij redelijk eenvoudig om de muntjes naar AM door te sluizen
Tinus Tussengas
Posts: 681
Ja natuurlijk, ze kopen gewoon heel veel AM auto's. via via ;)
SanderF1
Posts: 1.565
Een budget restrictie is niet te controleren, denk dat ze daarom zo bezig zijn met die motoren kosten naar beneden te brengen. Met maar 3 motoren toegestaan voor een heel seizoen worden de motorfabrikanten die het kunnen lijden belast met meer kosten.
Gaat weer een berg R&D kosten naar toe om die motoren langer mee te laten gaan en met de maximale prijs die ze mogen vragen moeten ze zelf meer afschrijven.
Ik denk dat het een goede ontwikkeling is maar het neveneffect is wel echt schadelijk met al die grid straffen wat het er onbenullig uit ziet. Maar dat is nu eenmaal zo moet Honda voornamelijk maar de zaakjes op orde krijgen ze zijn ook F1 onwaardig bezig dus die straffen hebben ze dan ook verdiend. Jammerlijke is dat McLaren er de dupe van is maar dat is het risico van klant zijn.
F1-06
Posts: 617
Gratis AM bij 100 traytjes Red Bull
flyingfokker
Posts: 3.282
Ok, dan kunnen de Verstappen-fans de borst weer natmaken. Weer drie seizoenen kommer en kwel. Het is te hopen dat zij voldoende bijgestaan worden door partijen die weten hoe ze een dergelijke motor moeten bouwen.