Renault kan vijfde plaats wel op hun buik schrijven
- Gepubliceerd op 30 okt 2017 13:39
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Renault kan de vijfde plek in het kampioenschap voor constructeurs wel uit hun hoofd zetten. De Franse renstal liet in Mexico weer een kans om flink te scoren onbenut. Een gebrek aan betrouwbaarheid brak Renault andermaal op. Nico Hülkenberg reed even vierde en stevende af op punten, maar hij moest de strijd staken met een ERS-probleem.
Daar baalt de Duitser stevig van. Hülkenberg: "Dit was een erg frustrerende race. We waren zo goed bezig en we hebben een mooi resultaat door onze vingers laten glippen. We hebben huiswerk op het gebied van betrouwbaarheid, want opnieuw lopen we door een gebrek aan betrouwbaarheid behoorlijk wat punten mis. Dat is spijtig, maar het hoort ook bij racen."
Teamgenoot Carlos Sainz viel uit met een probleem aan de stuurinrichting. "Dit was een moeilijke race voor het team. De start was goed, maar de eerste paar ronden voelde ik me niet op mijn gemak. Er zat een raar gevoel in de auto. Ik spinde op hoge snelheid en daardoor hadden mijn banden vlakke kanten, waardoor ik vroeg een pitstop moest maken. Daarna reed ik achteraan en ik kon niet veel doen om me bij de rest te voegen, hoewel het tempo redelijk was. Mijn uitvalbeurt was vanwege een mechanisch probleem met de stuurinrichting."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
7
Reacties (27)
Login om te reagerenDutchF1
Posts: 12.432
Gaat nog wat worden volgend jaar met maar 3 motoren. Die gaan ze flink terugschroeven.
The dre
Posts: 2.184
Hopenlijk gaan ze de motoren flink verbeteren.
vandeB
Posts: 597
Alle teams zouden onderling moeten afspreken om allemaal de eerste drie races alle motoronderdelen te wisselen. Zo heeft niemand last van de gridpenalties en heeft iedereen voldoende power units. Duss uhh ...
rickf1
Posts: 1.623
@VANDEB
Rare redenering. Je hebt na 3 races nog steeds overal maar 3 onderdelen van. Als die het niet lang genoeg uithouden, moet je toch later nieuwe onderdelen gaan gebruiken.
Ten tweede mis je dan verbeteringen... je kan beter pas een 3e onderdeel in augustus/september inzetten dan al in april.
k.w
Posts: 1.076
Gaat wel meevallen met die motoren, ik doe met mijn Renault motor gemiddeld 15 jaar ;) ;) . nee het is inderdaad gezien alle problemen dit jaar bijna niet voor te stellen dit een haalbaar doel is... het zal dan volgens mij ook regenen van de grid straffen...met ontzegging van spannende wedstrijden van enkele toppers aan de kop van de wedstrijd als gevolg.
d@nny
Posts: 3.226
@RickF1 De redenering is niet zo raar, de uitleg misschien wel een beetje.
Je moet echter de eerste vijf weekenden de power untis vervangen om zes units beschikbaar te hebben.
Een betere oplossing is gewoon de max power unit limiet afschaffen. De motorenfabrikanten en teams kunnen een statement maken door idd allemaal in het zelfde weekend een motor penalty te pakken, blijft de grid hetzelfde . Denk echter dat de FIA dan eerder de regels aanpast mbt penalties ipv het vrijgeven van de hoeveelheid toegestane motoren.
rickf1
Posts: 1.623
@D@NNY
Maar leg 'm dan uit? Wat is het voordeel om al vroeg de limiet te bereiken? Door pas later de 2e en 3e motor te gebruiken kun je profiteren van verbeteringen (snelheid + betrouwbaarheid). Waarom zouden teams dat niet willen doen?
d@nny
Posts: 3.226
@RICKF1, het gaat in dit geval om het statement dat teams met zijn alle zeggen; Dit willenwe niet. Als iedereen de eerste vijf weekenden de motor vervangt krijgt iedereen een grid penalty en blijd de startopstelling hetzelfde terwijl ze allem meer motoren tot hun beschikking hebben de rest van het seizoen.
Ik begrijp mbt upgrades etc en je zou kunnen zeggen, we pakken allemaal een nieuwe motor in de 4de, 8ste, 12de en 16de race van het jaar.
Het gaat in dit geval meer om het principe dat de gridpenalties geen invloed meer uitoefenen op de startopstelling. Idialistisch en niet te bewerkstelligen maar het zou mooi zijn als de teams zoiets zouden kunnen doen om de FIA (een beetje) voor schut te zetten.
KiekisNL
Posts: 1.721
ze gaan pas wisselen bij verbeteringen (nieuwe spec motor) dus dat kunnen ze never nooit zo doen. ze moeten gewoon met zijn allen een verzoek indienen om naar 5 motoren te gaan per jaar.
rickf1
Posts: 1.623
Als je bij elke regel die je niet wil een statement moet maken, dan heb je wel een hele treurige verhouding met de makers van de reglementen.
Na Austin was elke Nederlands fan boos op de FIA, maar niemand maakte een statement door dan maar niet te gaan kijken de volgende race.
Totalia
Posts: 1.317
Als Renault zo onbetrouwbaar blijft dan kan het nog behoorlijk negatief worden voor Red Bull ook in 2018
Larry Perkins
Posts: 47.777
joh... ;)
Heitinga
Posts: 383
Ja, en dat kan maar zo gevolgen hebben voor Mclaren he!
Gr.
Wim
Pietje2013
Posts: 8.974
Voor McLaren veranderd er niets. Die zijn de afgelopen 3 jaar al gewend niet te finishen.
Larry Perkins
Posts: 47.777
En Red Bull rijdt toch met TAG Heuer...
Aero
Posts: 189
Gaat helemaal niet negatief worden voor RBR in 2018. Renault werkt met man en macht aan betrouwbaarheid voor volgend jaar. En laat de Renault teams maar twee keer in het jaar een penalty incasseren. Met het hoge snelheidsverschil rijdt RBR net als dit jaar gewoon terug naar minimaal p6. Dan verlies je die twee races misschien wat punten maar als de power unit bullitproof is dan maak je het wel goed in andere races, seizoen is lang genoeg.
rickf1
Posts: 1.623
@AERO
Leg dan wel even uit waarom je een betrouwbare motor kan hebben, maar je niet met 3 maar wel met 5 motoren een seizoen kan rijden.
Volgens mij een tegenspraak, omdat die motoren dus blijkbaar nog niet betrouwbaar genoeg zijn om 7 races mee te gaan.
Snelrondje
Posts: 7.965
Natuurlijk hoopt @Dutch dat. Het alternatief is dat zijn Hammie volgend jaar stevig aan de bak moet. Is heel slecht voor het ego van @Dutch. Ben je al bang, @Dutchie?
dutchiceman
Posts: 4.572
Wie ik?
Marcooooo
Posts: 499
Manco van Renault maar ook een dikke chapeau voor Williams dan. Ik vind ze in de races erg matig qua strategie, maar ze zijn wel consequenter in hun scoren dus verdienen ze P5.
Dat gezegd hebbende: wat is Force India en met name Ocon ontzettend goed bezig... Man, die Ocon wordt iedere race sneller en sympathieker. Misschien voor mij wel de meest aangename verrassing van het seizoen.
rickf1
Posts: 1.623
Ik had Ocon graag op het podium gezien.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Palmer had in Mexico absoluutjes vette punten gescoord.
Het is alom bekend dat Jolyon altijd behoedzaam met zijn stuurinrichting omgaat en nooit op hoge snelheid spint waardoor de banden vlakke kanten krijgen.
Duidelijk een gemiste kans van Renault. ;)
rickf1
Posts: 1.623
Jolyon heb ik wel zien rondlopen... of was die man met dat dodenmasker een ander?
TradeMark
Posts: 3.554
Jammer dat ze in zo'n saaie race niet eens een herhaling van de spin van Sainz laten zien
ikea_f1
Posts: 27
Ze hebben echt heel veel gemist. Een herhaling van de start van RIC was ook wel op zijn plaats geweest.
bschuit
Posts: 11.990
Spinde op hoge snelheid, heet gewoon een Driver-error amigo....
TylaHunter
Posts: 8.802
Echt een serieuze 6-7 weg gegooid door Renault zelf. Dat waren dus 14 punten geweest... inplaats daarvan staan ze flink onder druk door Haas die er 4 punten bij kon schrijven. Knappe prestatie van Magnussen overgins.