Max Verstappen over kansen volgend jaar: "Eerst de tests afwachten"
- Gepubliceerd op 17 dec 2017 09:25
-
- Door: Mathijs Carolus
Met een zesde plaats in het kampioenschap deed Max Verstappen het qua positie en punten iets minder goed dan in 2016, maar de Nederlander behaalde daarentegen wel twee overwinningen. De rode draad door het seizoen 2017 is echter de grote hoeveelheid pech die de 20-jarige Nederlander kende: Verstappen viel maar liefst zeven keer uit, aan alle uitvalbeurten kon Verstappen niets doen.
Nu het seizoen er op zit gaat de blik alvast naar volgend jaar. Verstappen durft zich niet aan voorspellingen te wagen, eerst de wintertests maar eens afwachten: "De ontwikkelingen bij het team zien er goed uit, maar het blijft afwachten totdat we voor de eerste keer de baan op gaan met de RB14. Afgelopen seizoen kwamen we slecht uit de winter, hopelijk gaat het nu beter. De tests zeggen echter ook nog niet alles, aangezien iedereen op een ander programma rijdt. Pas in Melbourne weet je waar je staat ten opzichte van de anderen."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (47)
Login om te reagerenTonrossi
Posts: 2.539
Inderdaad, eerst de tests maar afwachten en dan.....
louc_
Posts: 2.303
dan zullen ze zien.
BrRacing
Posts: 9.909
Dan blijkt dat Red Bull weer met een grote achterstand aan het seizoen begint en dat ze net als de afgelopen 3 jaar een spurt richting het eind van het seizoen inzetten en er nog een paar overwinningtjes worden geboekt...
Pietje Bell
Posts: 21.588
Gelukkig heeft Max jouw glazen bol niet BRRACING.
Hij is zoals altijd gewoon heel reëel.
neppatsrev
Posts: 4.828
vorig jaar begonnen ze met een dubbele achterstand BR, het chassis was toen ook niet goed. Mag aannemen dat ze dat dit jaar wel op tijd in orde hebben. dan moet alleen de motor nog heel blijven, dat gaat al moeilijk worden met 3 stuks voor volgend jaar, en dan nog snelheid vinden. Dus eigenlijk kun je nu al zeggen dat ze volgend jaar geen WK worden.
Stitch
Posts: 6.063
Met Newey op 50% ... Ik mag hopen dat die 50% nu beter verdeeld worden dan vorig jaar, toen hij pas kwam kijken, toen de zaken niet liepen als ze zouden moeten lopen.
Larry Perkins
Posts: 47.777
@Tonrossi. En dan wachten we tot Melbourne en dan tot China en dan tot...
Larry Perkins
Posts: 47.777
... en dan is het 2019 en de halo verdwenen!
Tonrossi
Posts: 2.539
Dat laatste zou geweldig zijn Larry :-)
DutchTreath
Posts: 5.058
Zo zat ook in de maand december 2009 iedereen negatief te denken. Vervolgens behaalde Vettel in seizoen 2010 zijn eerste wereldtitel. ?
BrRacing
Posts: 9.909
Beter laag inzetten en hoog uitbetaald te krijgen:-)
Voor de wintertests begonnen vorig jaar, werd we dood gegooid met geluiden dat Red Bull een gouden vondst had gedaan en in de simulator de auto een seconde voorlag op de rest en toen bleek het allemaal vies tegen te vallen tijdens de eerst test.
Cool Cat
Posts: 1.572
@neppatsrev, meer motoren hoeft geen nadeel te zijn, als je daardoor de motor kunt openschuiven en meer snelheid hebt. Straf incalculeren voor circuits waar je goed kunt inhalen. Met een snelle RBR rijdt je dan zeker naar p5. Als je en door deze nieuwere en snellere motor ook in de andere races sneller bent en quasi altijd op het podium staat, dan denk ik dat enkele extra motoren best wel handig kan zijn.
919
Posts: 2.372
De gouden vondst van vorig jaar werd verboden, het hardnekkige gerucht is dat vrijwel de hele achterstand aan dat verbod viel toe te schrijven.
Wie weet hadden ze als de fric voorwielophanging niet was verboden nog steeds een kale auto in Melbourne gezien, en had er in hetzelfde tempo doorontwikkeld kunnen worden als nu het geval was. 13 had nog wel eens een Lucky number kunnen zijn geweest.
Ernie5335
Posts: 3.809
Laten we hopen dat Renault niet weer achter de feiten aan hoeft te hollen.
Mosquito
Posts: 327
Geef Renault maar weer de schuld. ?
Laat RB nu ook zelf maar eens een topchassis neerzetten vanaf race 1. Dat is los van de Renault malaise de afgelopen 3 jaar ook niet gelukt.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Alles hangt dit keer af van Renault. Renault heeft aangegeven een grote sprong voorwaarts te maken met de nieuwe motor. Laten we hopen dat ze nu eindelijk aan kunnen haken, ook met een qualifying boost setup. 3 motoren is echter te weinig. Ik vermoed dat RedBull sowieso in Monza een extra krachtbron gaat inzetten omdat ze met 3 motoren niet vaak genoeg in hogere settings kunnen rijden en dus teveel moeten knijpen. Waarom zou je namelijk slechts 3 motoren gebruiken en flink moeten knijpen het hele seizoen terwijl je met 4 of 5 motoren veel meer performance kan aanspreken elke race. Dan neem je graag een gridstrafje op Monza voor lief. Ergens ligt er een breakeven point.
JaapB
Posts: 1.233
Daar ben ik het niet mee eens Darlos als je kijkt naar dit seizoen is Renault inderdaad niet top maar als je wel aan het eind van het seizoen races kan winnen laat je ook zien dat jezelf het chassis en dergelijke ook niet goed in orde had.
Denk dat veel wel te maken had met problemen met de windtunnel dus laten we hopen dat ze gewoon er goed bijzitten aan het begin.
TradeMark
Posts: 3.554
Ik zou ook bewust voor 1-2 gridstraffen gaan ja
Darlos Cainz
Posts: 5.665
@Jaap inzake 2017 heb je absoluut gelijk RedBull maakte er een rommeltje van. Voor 2018 verwacht ik echter dat de auto niet het grootste probleem gaat worden. Niemand die dit zeker weet maar is gewoon wat ik denk.
Snelrondje
Posts: 7.965
Er is eigenlijk geen goede voorspelling te doen. Het chassis zal wel goed zijn maar de opmerkingen van Renault over lange termijn boven korte termijn successen klinken niet positief. Het zou kunnen inhouden dat men de motor niet de hoogste prioriteit geeft.
Larry Perkins
Posts: 47.777
@SR. Vermoed dat voor Renault auto en motor prioriteit hebben, zijn twee verschillende afdelingen en waarom zou je de ene afdeling afremmen?
@Darlos: “Renault heeft aangegeven een grote sprong voorwaarts te maken met de nieuwe motor.”
Maar ze hebben niet gezegd dat die grote sprong voorwaarts aan het begin van het seizoen zal plaatsvinden. Als dat niet het geval is, is het WK al weer vervlogen.
DutchTreath
Posts: 5.058
Waar ik bang voor ben, is dat McLaren (hoe ongelooflijk dan ook) meer uit het blok weet te krijgen dan RBR. McLaren is het nieuwe goudhaantje van Renault, waar het om klantenteams gaat. Oud zeer en noem maar op. Zoveel mogelijkheden om iemand te benadelen en toch een goed verkoopbaar verhaal te vertellen. Renault is daar erg goed in.
Snelrondje
Posts: 7.965
@Larry, omdat de motoren na 2020 weer op de schop gaan, @Larry. Investeringen in de huidige motoren hebben minder rendement dan focus op chassis.
alonso fan
Posts: 10.412
@DUTCHTREATH
Ze mogen mij hier allemaal voor gek verklaren maar idd ik zie het zomaar gebeuren dat McLaren voor Rbr staat.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Dat zou inhouden dat Alonso èn Stoffel sneller moeten zijn
dan Ricciardo en Max @AF.
Zie dat nog niet zo snel gebeuren.
alonso fan
Posts: 10.412
Stoffel is nog een vraag maar dat Alonso sneller is? Ja nu nog wel...
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Ik verwacht McLaren het 4e team te zien worden...achter RedBull maar voor Renault. Verassingen zijn echter leuk dus wat mij betreft mag McLaren vooraan staan op de grid.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Dan zou Renault tot 2021 zelf ook geen grootse prestaties neer kunen zetten @Snelrondje. Kan me niet voorsellen dat ze daarmee zolang willen en kunnen wachtn. Dan zal Abiteboul ook al lang de deur uit zijn getrapt.
fryslan
Posts: 172
Max had een leermoment en nu maar hopen dat Renault ook een leermoment had.
Als ze weer gaan rondtoeteren dat ze achterstand 'even' zullen inlopen weet je genoeg.
"Geen bericht is een goed bericht".
1FaRMaK
Posts: 280
Hopelijk staat RBR al direct dichterbij Ferrari en Mercedes ipv dat ze weer een onmogelijke inhaalslag moeten maken.
John6
Posts: 8.170
Ik wil graag RBR in de wintertests dichtbij Mercedes en Ferrari zien met de tijden, dan heb ik er toch wel meer vertrouwen in dat ze dan vanaf de eerste GP mee kunnen doen voor de overwinningen.
neppatsrev
Posts: 4.828
Als je het mij vraagt, zou ik even wachten tot na de tests..
AUDI_F1
Posts: 2.497
Inderdaad, en dat zegt nog niet alles. Maar RBR heeft wel een doelstelling. 1e testdag 100 rondjes rijden. Eens kijken of ze dat halen.
Dale U
Posts: 1.484
Renault is de sleutel, van wel of niet.
MacGyver
Posts: 3.550
Sinds Monza heeft Ferrari betrouwbaarheidsissues, mercedes heeft het “herenakkoord” naast zich neergelegd en nog net voor Monza nieuwe mororen gestoken.
Mercedes zal een terugval hebben in racepace door minder olie te mogen verstoken in een race.
Mercedes is waarschijnlijk de enige die genoeg heeft aan drie motoren in 2018.
Het chassis van RedBull was in Canada in de handen van Verstappen al snel genoeg om zonder pech van anderen mee te doen om de podiumplekken.
Ricciardo profiteerd juist door pech van anderen en het meest van zijn teamgenoot en mistte pace om op eigen kracht de langzaamste van de mercedessen en ferrari’s voor te blijven.
Renault heeft weldegelijk stappen gemaakt, zie Maleisië en Mexico en ook Japan.
Dat de schappen bij Renault leeg zijn wat betreft 2017 spul is goed teken als in, er worden onderdelen gemaakt voor 2018, apparatuur anders afgesteld, andere mallen gemaakt, etc waardoor er dus niet effe snel nog onderdelen konden worden gemaakt.
Dat ToroRosso zoveel motoren erdoorheen jaagde de laatste paar races hadden ze bij Renault ook niet verwacht, met als dieptepunt Mexico qua overall betrouwbaarheid maar die van Max bleef wel heel en won dominant.
RedBull zal ervoor waken eenzelfde drama winter mee te maken als afgelopen jaar.
Renault wil met het eigen team Force India en McLaren voorblijven.
Dus zal de betrouwbaarheid komend jaar beter moeten zijn.
Ferrari heeft het lek nog niet boven met de turbo’s en zal waarschijnlijk het derde team zijn achter de Mercedes en RedBull.
Tijd voor winterslaap!
Tot februari
neppatsrev
Posts: 4.828
Ach, het zal een prettige droom worden met dit verhaaltje voor het slapen gaan. En misschien komt die nog uit ook, want je op op een paar punten wel gelijk.
Farsteps
Posts: 475
Als RIC bijtekent weet je dat het goed zit.
nr 76
Posts: 5.642
Dat maakt voor 2018 toch niet uit?
Pietje Bell
Posts: 21.588
Volgens Motorsport (IT) afgelopen week heeft Renault nog steeds grote problemen met de MGU-K. Dit jaar moesten ze met de 2016 versie rijden, want de 2017 versie hebben ze tijdens de Hongarije test nogmaals geprobeerd, maar dat was nog steeds niets.
De 2018 versie geeft nog steeds problemen.
bschuit
Posts: 11.990
Renault gaat nu eerst (2018) voor betrouwbaarheid, dus een PU die in de buurt komt van Merc en Ferrari zit er ook 2018 niet in.. moet dus (weer) van een heel goed RB chassis komen wil men aanhaken bij deze twee teams... En de verwachtingen dat Merc zn chassis ook verbeterd met de toch al superieure PU wordt het weer achter de feiten aanhobbelen voor de RB boys
wijnz
Posts: 121
Net als vorig jaar? toen werd er naar de test ook heel mistig gedaan en werd er gezegd dat de ato nog in ontwikkeling was. We weten nu dat als ze er in het begin niet goed bijzitten dat het dan niets gaat worden.
alonso fan
Posts: 10.412
Heb geen glazenbol nodig ze gaan niet voor het WK.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Red Bull voor het WK gaan? Heb er ook (nog) niet zoveel verdusie in vanwege die rukmotor.
Maar maakt Ferrari dan wel een kans?
Ga uit van weer een (licht) dominante Mercedes, dan kan het ook alleen maar meevallen.
Hoop dat het toch een concurrentiestrijd wordt, het liefst een ideale WK-strijd met vier teams en dus de ‘Grote Vier’: Hamilton, Verstappen, Vettel en Alonso.
Blijft gewoon voor iedereen afwachten @AF, dat beseft en zegt zelfs de meestal realistische Verstappen ook. Dus dat geldt ook voor jou met je m.i. doorgaans gekleurde mening en oneliners.
mediF1
Posts: 2.841
ten opzichte van dit jaar veranderd er niet zo veel dus als de betrouwbaarheid er is dan denk ik dat ze gewoon vanaf het begin mee kunnen doen.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Als alleen de betrouwbaarheid er is komt de motor nog steeds tekort. Het zal ook snellermoeten gaan en de door Renault ‘beloofde’ kwalificatieknop zou tevens een stap in de goede richting zijn.
BerryO
Posts: 105
Ik ben toch positiever gestemd als de meesten hier. Er zijn voor 2018 toch een aantal veranderingen die voor RB weleens gunstig zouden kunnen uitpakken.
...de haaienvin gaat verdwijnen en met Newey weer aan het roer, zouden ze daar winst kunnen pakken.
...en de halo komt op de auto .... en ook hier zal de earodinamica zeker van invloed zijn.
Numnum
Posts: 4.863
We gaan het in de wintertest vast wel vaker horen.
Het woord “sandbaggen”.
Na afgelopen winter werd het ijskoud helder dat dit een bakerpraatje was.