Lotus Renault GP laat geschiedenis van Lotus ongemoeid
- Gepubliceerd op 15 dec 2010 09:26
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Lotus Renault GP gaat niet koketteren met de historie van de naam Lotus. Gerard Lopez, mede-eigenaar van het team via Genii Capital, deed die belofte op BBC Radio Oxford. Lotus Renault GP en Team Lotus maken allebei geen aanspraak op de erfenis van het in 1952 door Colin Chapman opgerichte Lotus Cars of zijn Formule 1-team.
Dat is het standpunt van Lopez. Wij hanteren een pragmatische aanpak in deze kwestie. We discussiëren al anderhalf jaar met Proton en Lotus over projecten buiten de Formule 1. De Formule 1 werd weer een onderwerp toen ze geen contract met 1Malaysia Team meer hadden en ze stelden voor om met ons samen te werken. Voor Group Lotus en Proton is dit logisch. Het resultaat daarvan is dat wij als team of Group Lotus als bedrijf niet het voortzetten van het team van Colin Chapman kunnen claimen.
De claim van Group Lotus is simpel en dat is dat dit een raceteam met het merk Group Lotus, dat auto's produceert, achter zich is. Dat is alles. Er is geen enkele verwijzing naar het historische team van Lotus, iets wat niet gezegd kan worden van 1Malaysia Team. Daar komt de verwarring vandaan, maar noch wij, noch 1Malaysia Team hebben recht op de erfenis van het oude Lotus.
Dat is het standpunt van Lopez. Wij hanteren een pragmatische aanpak in deze kwestie. We discussiëren al anderhalf jaar met Proton en Lotus over projecten buiten de Formule 1. De Formule 1 werd weer een onderwerp toen ze geen contract met 1Malaysia Team meer hadden en ze stelden voor om met ons samen te werken. Voor Group Lotus en Proton is dit logisch. Het resultaat daarvan is dat wij als team of Group Lotus als bedrijf niet het voortzetten van het team van Colin Chapman kunnen claimen.
De claim van Group Lotus is simpel en dat is dat dit een raceteam met het merk Group Lotus, dat auto's produceert, achter zich is. Dat is alles. Er is geen enkele verwijzing naar het historische team van Lotus, iets wat niet gezegd kan worden van 1Malaysia Team. Daar komt de verwarring vandaan, maar noch wij, noch 1Malaysia Team hebben recht op de erfenis van het oude Lotus.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (16)
Login om te reagerenCharlie Whiting
Posts: 893
Noem het in godsnaam Lotus WC Papier amen.
Charrel
Posts: 601
Oja, wij hebben niets te maken met de Oude Lotus, maar wij gaan wel in de oude kleurstelling rijden.. Okeee...
Werner
Posts: 1.650
Wie is er begonnen met de oude kleurstelling ? Wie heeft er de 500ste grand prix gevierd ? Ok dat zwart/goud is inderdaad ook een verwijzing maar het zou toch te zot zijn mocht Lotus cars de naam Lotus niet mogen gebruiken zeker ?
Bart
Posts: 147
Ze mogen toch zelf wel hun kleur kiezen?? Met een beetje fantasie is dit gewoon een afgeleide van het zwart-geel van Renault dit jaar.
Refuse
Posts: 428
Ja precies ..
Als je geen link wil met het verleden neem je niet en de naam en de livery aan.
Als de Lotus Renault zwart met goud wordt in 2011 is dat gewoon een keiharde link naar het Lotus van vroeger.
Roy-NL
Posts: 848
Ze krijgen in ieder geval al genoeg media aandacht met hun twee Lotus teams ... of zou het daar niet om te doen zijn?
Red-Stripe
Posts: 2.885
Nééééé, natúúúúúrlijk is het Lotus daar niet om te doen. Wat denk jíj nou???
[/sarcasme]
*zucht... gaan we weer...
szixxx
Posts: 4.764
De claim van Group Lotus is simpel en dat is dat dit een raceteam met het merk Group Lotus, dat auto\'s produceert, achter zich is. Dat is alles. Er is geen enkele verwijzing naar het historische team van Lotus, iets wat niet gezegd kan worden van 1Malaysia Team.\"
Toch nog even uithalen naar Fernandes. Heel zielig dit. En hoe durf je te beweren dat je geen enkele verwijzing naar het historische Team Lotus maakt? Heb je de screens van je eigen livery voor 2011 al gezien of niet?
lotus - less is more
Posts: 696
Wat een ongelooflijk slap geouwehoer. Enige reden van deze uitspraak is om Team Lotus weer een hak te zetten. Wanneer Lotus Renault een GP mocht winnen is het toch echt de 80e overwinning van een Lotus in de F1. Of ze nu willen of niet. Vreemd ook dat Lotus Cars in de indy car series veel minder moeite heeft met het claimen van de historie. Terwijl ze daar niet eens met een Lotus aan deelnemen, maar met een Dallara!
Nogmaals de uitspraak van Dany Bahar, CEO van de Group Lotus plc bij de presentatie van de indycar plannen begin dit jaar:
Racing has always defined Lotus and on many occasions in motorsports history Lotus numerous innovations have re-defined racing. Its only fitting that as the Lotus Racing name re-enters Formula 1, we will also race and innovate again in IndyCar. The Lotus name will, once again compete in the top two open-wheel racing series for the passion and enthusiasm of car fans around the globe.
Er is blijkbaar veel veranderd dit jaar. Let vooral op het woord re-enters!!!
Werner
Posts: 1.650
Natuurlijk willen ze die geschiedenis gebruiken (misbruiken). Zie je ook op hun website. Maar ja, dat vind ik normaal. Het is ook niet Bahar die dat hier zegt hé...
VDS21
Posts: 1.265
Ja want de regels van Indycar staat dat hedendaags toe? De samenwerking met KV racing was altijd met het oog op de toekomst. De hedendaagse regels laten alleen Dallara en Honda toe. In 2012 kunnen ze pas hun eigen technologie toepassen. Dan kan je beter nu informatie opdoen met een bestaand team in plaats van in 2012 instappen en denken dat je direct competitief kan zijn, zo dom is die Danny Bahar nog niet.
Werner
Posts: 1.650
Lotus less is more : je moet eens naar de site van James Allen surfen. Er staat een voor jou heel interessant interview met Dany Bahar mbt samenwerking met het \"Lotus\" van Fernandes. Ik moet zeggen dat het heel erg veel afwijkt van hetgeen hier is geschreven. Kennelijk wou men wèl samenwerken maar vroeg Fernandes daar veel te veel voor. Heel interessant artikel
lotus - less is more
Posts: 696
Bedankt voor je hint Werner, inderdaad een interesant artikel alleen mijn verwarring is alleen maar toegenomen.
Betreffende dat Fernandes te veel vroeg. Ik geloof Danny Bahar in deze niet erg. Redenen : Ten eerste geloof ik niet dat Fernandes niet akkoord zou zijn gegaan met 20 miljoen sponsoring per jaar (en dat 3 jaar lang) en nog een grote som geld waarmee Lotus aandelen zou krijgen in Team Lotus (net als nu met Genii, zeg 50 miljoen euro) terwijl het huidige budget 50 miljoen euro is?? Moet ik nu echt geloven dat een team dat afgelopen jaar 50 miljoen gespendeerd heeft 150 miljoen wil voor 50% van de aandelen en 60 miljoen sponsoring per jaar? Ten tweede er zitten zoveel inconsequenties in het Lotus Cars / Danny Bahar / Renault verhaal, terwijl juist Tony Fernandes wel de hele tijd hetzelfde verhaal blijft vertellen.
Wat ik het meest interessante, maar ook het meest teleurstellende nieuws in het artikel vond is dat blijkbaar tot 2013 men met een Renault wagen blijft rijden. Oftewel tot 2013 is het gewoon een ordinair sponsorproject. Verbijsterend dat het zo ver is kunnen komen. Ik begin me alleen af te vragen of het niet eem slijmactie is van Proton, omdat die heel graag een samenwerkingsverband willen aan gaan met Renault (of misschien wel geheel over genomen te worden) voor de productie van auto\'s. We zullen de waarheid misschien wel nooit te weten komen, het begint echter wel een hele trieste soap te worden.
Werner
Posts: 1.650
De waarheid zal wel, zoals altijd, in het midden liggen zeker ?
In ieder geval heeft die Bahar wel grote plannen en heeft hij al heel interessante mensen aangetrokken om hem te helpen met dit project. Ik ben niet zo pessimistisch als jij maar de toekomst zal het duidelijk maken zeker ?
Het is zoals bij een echtscheiding : je moet beide kanten van het verhaal horen natuurlijk...
lotus - less is more
Posts: 696
Hoho, ik ben niet pessimistisch over Lotus. Alles wat Danny Bahar heeft gedaan bij Lotus Cars is absoluut positief. Zelf hou ik wel van wagens zoals de Elise en Exige, maar echt geld verdienen zal Lotus daar nooit mee gaan doen. Dat er wat rigoreus bij Lotus Cars moest gebeuren stond voor mij al langer vast. Wel zet ik wat vraagtekens bij de plotselinge betrokkenheid van Lotus bij zowat alle race klassen die er zijn in de wereld. Ik zie de toegevoegde waarde niet zo, en vraag me af waar ze het geld vandaan halen. Betreffende de F1, ja daar ben ik heel negatief over wat Lotus Cars allemaal doet. De makkelijke manier om met Lotus Racing door tegaan heeft men niet gekozen. Het zou een authentieker Lotus team opleveren als Lotus Renault of Team Lotus, en ik heb zelf veel vertrouwen in de mensen die nu Team Lotus runnen, en zal er zelf niet vreemd van opkijken als ze volgend seizoen heel dicht bij de prestaties van Lotus Renault in de buurt komen. Laat staan 2012 of 2013. Nee, men heeft de moeilijke manier gekozen, met alle soaptaferelen als gevolg. En ik verwijt Lotus Cars dat ze dit blijkbaar niet zelf hebben kunnen voorzien.
Np-F1
Posts: 917
VDS21, het is zeker niet dom. Wat het alleen is, is dat Lotus in het verleden zelf meedeed aan deze klasses. Vergeet niet dat bij de \'overname\' ook werd geroepen dat er \'teruggekeerd\' werd in de F1. Maar ze zijn dus geeneens constructeur, ze zijn sponsor. Sponsor in de F1 en sponsor in de Indycar. Niet alleen kan Group Lotus niet terugkeren in de sporten, omdat zij hier nooit aan heeft meegedaan (alleen als sponsor in de F1 na de dood van Chapman), maar in beide klasses \'keert\' men \'terug\' als sponsor.
Dat je dan gaat lopen roepen dat je als raceteam terug wilt keren, is heel mooi. Nobel, zelfs. Maar die beste man slaat wel de hamer op de kop, de Lotus NAAM. Constructeur zijn ze niet en ik ben van mening dat ze die status ook niet mogen krijgen, zolang zij niks construeren.
Daarbij weet ik dat er vanaf 2012 aero pakketten en motoren komen van Lotus, maar dat is geen chassis en eigenlijk ook de naam constructeur niet waardig.
Het zou hetzelfde zijn als dat Honda plots zich gaat profileren als constructeur en even over een paar jaar bij McLaren (bij voorbeeld) instapt en gaat lopen roepen dat zij in beide klasses constructeur zijn? Humor.