Williams heeft verleden met gewaagde rijderskeuzes
- Gepubliceerd op 25 jan 2018 14:44
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Williams maakte eerder deze maand bekend dat Sergey Sirotkin komend seizoen namens de Britse renstal zijn debuut in de Formule 1 zal maken. Een gedurfde beslissing, aangezien Lance Stroll ook niet over veel ervaring beschikt. Maar Williams nam wel vaker een gok met hun keuzes voor de line-up. Die pakten alleen niet altijd even gelukkig uit.
Jacques Villeneuve
Lees verder op de volledige siteAls zoon van Gilles Villeneuve en als Champ Car-kampioen en Indy 500-winnaar ging de komst van Jacques Villeneuve in 1996 gepaard met hoge verwachtingen. Toch was het nog maar zeer de vraag of de Canadees zou slagen bij Williams. Formule 1-auto's zijn verfijnder en vereisen een andere rijstijl dan de wagens in de Amerikaanse racerij. De destijds 24-jarige Villeneuve gaf al bij zijn debuut antwoord op de vraag of de Formule 1 iets voor hem was. Hij kwalificeerde zich in Australië meteen op pole position. Dat jaar moest hij de titel nog aan Damon Hill laten, maar in 1997 won Villeneuve het kampioenschap.
Heinz-Harald Frentzen
Het was niet heel erg verbazingwekkend dat Williams voor Frentzen koos voor 1997. De Duitser had zich in de opstapklasses namelijk knap staande gehouden ten opzichte van Michael Schumacher en presteerde in de Formule 1 ook al jaren uitstekend voor Sauber. Verrassender was de aanleiding dat Williams een nieuwe coureur nodig had. De Britse renstal stuurde namelijk Damon Hill, de kampioen van 1996, de laan uit. "Frank Williams rechtvaardigde die beslissing door te betogen dat hij het beste moest doen voor zijn team. Daar kon ik niks tegenin brengen", heeft Hill ooit eens gezegd. Frentzen bleef niet lang bij Williams; na 1998 verkaste hij naar Jordan.
Alessandro Zanardi
Door het vertrek van Frentzen moest Williams weer op zoek naar een nieuwe coureur. Dit keer kwam de Britse renstal uit bij Zanardi. Deze Italiaan had tussen 1991 en 1994 al in de Formule 1 gereden en was vervolgens de oceaan overgestoken om zijn geluk te beproeven in de Verenigde Staten. Williams bood hem een herkansing in de koningsklasse van de autosport, maar die was niet aan hem besteed. Zanardi scoorde in 1999 geen enkel punt, al moet gezegd worden dat Williams ook geen schim meer was van het topteam dat het de jaren daarvoor wel was. Een illusie armer verliet hij de Britse renstal aan het einde van het jaar weer.
Jenson Button
Lees verder op de volledige siteDaardoor zat Williams voor 2000 weer verlegen om een coureur. De voorkeur ging opnieuw uit naar iemand uit de Amerikaanse racerij, namelijk Juan Pablo Montoya. De Colombiaan lag echter nog vast en dus moest het team op zoek naar alternatieven. Het ging uiteindelijk tussen Button en Bruno Junqueira en een shoot-out test moest uitsluitsel geven. De keuze viel op Button, die daardoor uitgroeide tot jongste Britse Formule 1-debutant aller tijden. Hij was pas 19 jaar, maar het bleek het begin van een lange en succesvolle carrière op het hoogste niveau. Overigens reed Button maar één seizoen voor Williams, na 2000 kwam Montoya alsnog vrij en vervolgde Button zijn weg bij Benetton-Renault.
Lance Stroll
Voor 2017 nam Williams opnieuw een gok. De 18-jarige Stroll, winnaar van het Europees kampioenschap Formule 3 in 2016, mocht zich bewijzen in de Formule 1. De jonge Canadees werd zorgvuldig klaargestoomd voor zijn debuutjaar, onder meer door middel van privé-tests die zijn schatrijke vader Lawrence financierde. Door de eindeloze mogelijkheden die Stroll vanwege het fortuin van zijn vader heeft gehad bestaat er wat afgunst ten opzichte van de jongeling. En toegegeven, zijn eerste jaar in de Formule 1 was niet overdonderend. Hoge pieken als een podiumplek in Bakoe wisselden zich af met diepe dalen. Komend seizoen aan de zijde van Sirotkin zal Stroll moeten aantonen dat hij volwassener en beter is geworden. Anders keert de publieke opinie zich alleen maar nog meer tegen hem.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
17
Reacties (22)
Login om te reagerenJean Alesi
Posts: 17.675
Ik zie de overeenkomsten tussen het huidige duo met de Williams rijders uit het verleden niet zo....
Al de coureurs in de lijst golden in hun tijd als talenten, meeste van hen hebben dat ook al snel waargemaakt. Stroll is een uitzondering op die regel. Ik ben van hem niet echt onder de indruk. Daarbij zijn de rest van bovenstaande coureurs niet geselecteerd op basis van een mega-budget aan sponsoring.
Had de vergelijking getrokken met Bruno Senna of Nakajima
Erik FW34
Posts: 3.561
Het is niet zo'n best lijstje. Williams heeft vele goede (solide) rijders laten debuteren. Ik mis bijvoorbeeld een Bottas, Rosberg, Hulkenberg.
Williams heeft bijzondere keuzes, pakt het goed uit zijn ze gevierd. Pakt het minder goed uit (of heeft men niet meer de tijd omdat iedereen met internet vooraf al een mening heeft) krijgt men kritiek.
Na de "goede periode van Williams" ook nog twee latere wereldkampioenen laten debuteren. Button en Rosberg. Ook Montoya zat er nog dichtbij, in een Williams overigens.
Ik heb het al vaker geschreven, Williams is helaas niet meer het team waar iedereen zomaar even wilt instappen. Niks mis mee, maar be(ver)oordeel ze dan ook niet zo ;-)
Stroll moet het dit jaar gaan laten zien (en hoop dat hij snel gaat ontwikkelen)
Sirotkin ik heb er nog geen mening over.
Jean Alesi
Posts: 17.675
"Ik heb het al vaker geschreven, Williams is helaas niet meer het team waar iedereen zomaar even wilt instappen. Niks mis mee, maar be(ver)oordeel ze dan ook niet zo ;-)"
Dat Williams niet meer het topteam van weleer is daar ben ik me terdege van bewust,
zo wil ik ze ook niet beoordelen, wél leg ik ze langs hun naaste concurrenten, teams als Force India, ook Renault en McLaren dreigen langszij te komen dit jaar.
Teams waarbij ik minder vraagtekens heb bij het rijdersduo.
Beri
Posts: 6.186
Button en ook Junqueira waren zeer discutabel te noemen. Wel talentvol, maar niet extreem bijzonder als je het vergelijkt met de echte top talenten uit die periode.
Verder is het jammer dat er voorbij gegaan wordt aan een verder verleden. Boutsen, Brundle, Reutemann, Jones, Daly.. het waren niet de extreme talenten toen ze bij Williams kwamen. Wat ze daarna bereikt hebben koppel ik even los van het moment dat ze er kwamen rijden. Sommigen waren al gevestigde rijders, zoals Reutemann of Brundle, maar niet extreem getalenteerd. Wat dat aan gaat waren het de Sirotkins van die tijd. Degelijke talenten die uiteindelijk netjes gepresteerd hebben in de formule 1. Dat laatste moet Sirotkin nog bewijzen natuurlijk, maar je snapt wat ik bedoel.
Erik FW34
Posts: 3.561
Mijn opmerking was die je aanhaalt was eigenlijk niet echt aan jou geadresseerd. Excuus, mogelijk was dat wat onduidelijk.
Wat je schrijft mbt de naaste concurrenten ben ik het met je eens dat Williams wel eens een moeilijk jaar tegemoet kan zien. Aan de andere kant kan ik ook trots zijn dat ze 2013 5 puntjes hadden. 2014 met geheel nieuw concept (en juist moment naar Mercedes) naar 3de plaats bij de constructeurs, 2015 ook 3de. Daarna kan ik alleen maar mijn hoed afnemen voor Force India, geweldig gedaan. Goede leuke rijders maar ook een sterke auto. Een slechte auto met sterke rijder wilt ook niet vooraan mee doen.
En voordat iemand alle successen 2014, 2015 gaat toewijzen aan Mercedes, wijs dan ook 2013 5 puntje toe aan Renault. Williams heeft 2014, 2015 en misschien ook 2016 wel boven kunnen gepresteerd en gaan nu weer langzaam naar de plek waar ze horen.
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Beste Erik,
De 5 punten in 2013 aanwijzen aan Renault... Met stip het slechtste excuus ooit. Sorry hoor maar de 596 punten van Red Bull en de 315 punten van Lotus zijn met exact dezelfde motor behaald.
Erik FW34
Posts: 3.561
Ik had gehoopt dat je iets verder had gedacht dan de woorden die er staan ;-)
Sinds 2014 haalt Williams alle successen door Mercedes volgens vele hier. Vandaar die opmerking ;-)
Niiek
Posts: 675
‘En voordat iemand alle successen 2014, 2015 gaat toewijzen aan Mercedes, wijs dan ook 2013 5 puntje toe aan Renault.’
Vind ik beetje een rare vergelijking Erik, het verschil in motoren was in 2014 veeeeeeeel groter dan in 2013...
Erik FW34
Posts: 3.561
Je begint nu echt dingen uit zijn verband te trekken. Eigenlijk bevestig je alleen maar wat ik zeg. Het gaat in de basis niet om de coureur maar om de auto. Bottas reed in 2013 ook in de Williams. De Williams die in 2013 5 punten had. Of denk je dat Bottas van 2013 naar 2014 zoveel beter is geworden?
Larry Perkins
Posts: 47.777
@Beri. Effe een kleine correctie. Carlos Reutemann was een gearriveerde, grote naam toen hij bij Williams kwam. “Lole” was minimaal een hele goede subtopper waarvan Sirotkin hooguit de schoenen mag poetsen. Niet te vergelijken dus.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Kan me vinden in de bovenste post van @Jean in dit draadje. Zie ook de overeenkomsten niet met de genoemde coureurs of de line-ups die Williams per seizoen heeft gehad.
Denk ook niet dat je over de line-up van 2018 kunt zeggen dat het “gewaagde rijderskeuzes” zijn.
Er is gekozen voor het geld en daarvoor heeft Williams een line-up waarvan je geen grootse daden hoeft te verwachten.
Daar is niks onvoorspelbaars aan... “Zoals men zaait zo zal men oogsten.”
Kan alleen maar hopen dat ’t op langere termijn ertoe leidt dat Williams zich weer een betere line-up kan veroorloven.
Niiek
Posts: 675
Ik probeer meer te zeggen dat het de Mercedes motor flink heeft bijgedragen aan de successen van Williams, waar jij het blijkbaar niet mee eens bent?
Erik FW34
Posts: 3.561
Absoluut Niiek, Mercedes heeft daar zeker aan bijgedragen. Maar Williams had ook een puike auto gemaakt in 2014. Volgens mij had ik dat ook geschreven
"2014 met geheel nieuw concept (en juist moment naar Mercedes) naar 3de plaats bij de constructeurs, 2015 ook 3de"
Bij grote regelwijzigingen hebben de kleine teams een kans om weer vooraan mee te doen. Die hebben ze in 2014 gepakt en heeft goed uitgepakt. 2014 reeds bijvoorbeeld Force India met dezelfde motor als Williams maar die zaten er ver achter. Het enige probleem wat Williams heeft is dat ze het steeds met doorontwikkelen niet bij kunnen houden, dat zie je van 2014 naar 2017 gewoon weer gebeuren. Wat dat betreft neem ik mijn hoedje af voor Force India, erg knap!
Niiek
Posts: 675
Mee eens Erik, die successen gun je de teams dan weer wel.
Vind Williams een leuk team met een prachtige historie, nu slaan ze naar mijn mening echter flink de plank mis met hun line-up. Als ze niet anders kunnen is het doodzonde maarja hoe dan ook blijf ik het jammer vinden. Je kunt vandaag de dag helaas beter een fabrieksteam zijn dan een privateer, ongeacht je staat van dienst..
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Het grootste risico van Williams was in 1993 om in hun 'prime' en semi-retired coureur Alain Prost en een testrijder met 2 GP's ervaring Damon Hill aan de start te zetten.
Wonderbaarlijk vond ik Hill in 1993, die als 'Zero' kwam. Hill haalde een dubbele podiumfinish in zijn eerste 3 Grand Prix, dat had meer kunnen zijn als hij niet gespind was in Kyalami bij het uitkomen van de 1e bocht.
Wel mag gezegd worden dat die Williams FW15C een absolute top-auto was. Zeer geavanceerd met alle technische snufjes die in 1993 nog toegestaan waren. Ook was het test programma van Hill en Prost er eentje waar we hedendaags jaloers op kunnen zijn.
Hetzelfde geld voor de entree van Jacques Villeneuve in 1996. De Jacques Villeneuve - Test Tour voor 1995 (die hij combineerde met zijn ride bij Team Green Players in 1995 waar hij Indy won) was indrukwekkend. Maar lieft 14.500 kilometer werd door Villeneuve uitgevoerd door middel van prive-tests. Het werd meteen in 1996 op het circuit van Melbourne duidelijk dat Villeneuve de snelheid had.
Het waren voornamelijk in de jaren '90 bold-calls op het gebied van coureurs, maar, aangezien de auto in die jaren zo ver doorontwikkeld waren was het een kwestie van testwerk om hun coureurs te laten wennen. Hoe anders was het mogelijk dat Nigel Mansell in 1994 bij zijn part-time contract nog een race kon winnen en bij zijn rentree in Magny Cours gewoon op de 1e rij stond. Die Williams bolides in de jaren '90 waren top-auto's iets wat ze hedendaags niet meer hebben.
Beri
Posts: 6.186
Welkom terug MSE. Leuke tekst weer!
Erik FW34
Posts: 3.561
Leuk gekleurd geschreven maar wel een beetje tegenstrijdig natuurlijk.
Waarom 1993 grootste risico in de 40+ jaar van Williams?
Je schrijft grootste risico en vervolgt met "Williams FW15C een absolute top-auto was. Zeer geavanceerd met alle technische snufjes die in 1993 nog toegestaan waren. Ook was het test programma van Hill en Prost er eentje waar we hedendaags jaloers op kunnen zijn."
Wat is het risico van mindere rijders (met een enorm testprogramma) als de auto het wel oplost. Volgens mij is dat nou net altijd de insteek van Frank Williams geweest. Niet de coureur maar de auto bepaald.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Williams schijnt met hun wagen nog steeds niet alle crashtests te hebben doorstaan.
Ze zijn echter niet het laatste team. Dit stond vanmorgen op de Italiaanse site van de site die hier niet genoemd mag worden.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Hahaha..., die laatse zin zou zo uit ’Allo ’Allo kunnen komen @Pietje. ;)
Niiek
Posts: 675
Zo gewaagd is het helemaal niet, vind het meer triest..
Erik FW34
Posts: 3.561
Als je het nog onderbouwt kan uitleggen wil ik je mening wel eens horen.
Jermaine
Posts: 6.878
het verschil is dat het gewaagde hier is dat je 1 gast hebt die gewoon verre van snel genoeg is voor f1 en dan iemand die gewoon geen ervaring heeft... Je hoort dan tenminste iemand naast de nieuwe te hebben die tenminste wat over het racen in f1 weet...
Niet iemand die meer dan een seconde langzamer is dan een teamgenoot die al ouder is... Hier is de keuze geld, zoveel mag duidelijk zijn, maar dit kan ze enorm zwaar vallen in 2018... als ze langzaam zijn naast de rijders die geen ervaring hebben of gewoon niet snel zijn (heb het hier over stroll) dan moet je je afvragen waarom sponsoren naar jou zouden komen...