Coureurs review deel 19: Michael Schumacher - Mercedes GP
- Gepubliceerd op 16 dec 2010 13:08
-
- Door: Robin Smeets
De meest succesvolle coureur ooit in de Formule 1 maakte dit jaar zijn comeback in de sport. Michael Schumacher presteerde matig in zijn eerste seizoen met Mercedes GP en eindigde als negende in het kampioenschap. F1Today.nl neemt het seizoen van de Duitser onder de loep.
Michael Schumacher debuteert in 1991 in de Formule 1 op Spa-Francorchamps. Hij maakt meteen indruk met de zevende startplaats, een halve seconde voor de meer ervaren Andrea de Cesaris. De Duitser wordt meteen ingelijfd door Flavio Briatore van Benetton waar hij dat seizoen zal afmaken en nog vier volledige seizoenen zal racen. Hoogtepunten waren uiteraard de twee wereldtitels in 1994 en 1995. Ondanks deze successen besloot Schumacher over te stappen naar Ferrari waar hij nog veel grotere successen zou behalen.
De eerste jaren verlopen gematigd succesvol met als dieptepunt de crash op Silverstone in 1999. Hier brak Schumacher zijn been en was enkele races uitgeschakeld. In 2000 begon het grote succes voor de Duits/Italiaanse combinatie. Met vijf achtereenvolgende titels groeit Schumacher tot dé recordhouder uit in de Formule 1. 2004 was zonder enige twijfel het meest dominante jaar van de Duitser. Met 12 overwinningen uit de eerste 13 races mag hij zich dan al kampioen noemen. Successen bleven in 2005 en 2006 echter uit waar hij de titels aan Fernando Alonso moest laten. Tevens zou 2006 zijn laatste seizoen in de Formule 1 zijn.
Echter, vlak voor Kerstmis 2009 heeft Schumacher besloten terug te keren naar de Formule 1 als coureur. Hij zal voor het nieuwe Mercedes GP gaan rijden, wat voortkomt uit het kampioenschapsteam Brawn GP. Schumacher begint het seizoen als teamgenoot van landgenoot Nico Rosberg solide. Met de zevende startplaats en de zesde positie aan de finish krijgt de Duitser meteen veel kritiek te verduren, maar Schumacher zou alleen wat tijd nodig hebben om terug te keren naar de vorm uit zijn Ferrari-jaren.
De Grand Prix van Australië is misschien wel het meest tekenend voor het seizoen van Schumacher. Hij kwalificeert zich net achter teammaat Rosberg, komt als tiende over de streep en weet met de grootst mogelijke moeite de Toro Rosso van Jaime Alguersuari achter zich te houden. Als ook de race in China niet het gewenste resultaat brengt, Schumacher reed van de negende naar de tiende plaats, wil de Duitser dat het team wat dingen verandert aan zijn auto. De wielbasis wordt wat verlengd en prompt staat Schumacher in Barcelona het hele weekend vóór teamgenoot Rosberg. Schumacher scoort de vierde plaats in de race, zijn beste resultaat van het seizoen. Boze tongen beweerden meteen dat Mercedes de auto helemaal voor Schumacher zou doorontwikkelen en dat het gedaan was met de dominantie van Rosberg binnen het team.
Niets bleek echter minder waar. Schumacher kan die goede vorm, ondanks nog enkele goede races in Monaco en Turkije, niet vasthouden. In Monte Carlo zagen we weer even de oude, geslepen Schumacher die overal een voordeel uit probeert te halen. Na de laatste safety car-fase die in de slotronde wordt opgeheven probeert de Duitser in de laatste bocht, onder gele vlaggen, Fernando Alonso in te halen. Schumacher komt als zesde over de streep, maar krijgt een straf voor zijn actie en eindigt uiteindelijk als twaalfde in de eindstand. Na het weekend in Monaco gaan de resultaten weer bergafwaarts met de elfde positie in Canada, waar hij in de slotfase nog door beide Force Indias wordt gepasseerd, en de vijftiende plaats in Valencia. Dat betekende het slechtste eindresultaat ooit in een race voor Schumacher.
In Engeland en Duitsland behaalt Schumacher tweemaal een negende plaats en blijft in de kwalificatie vaak hangen rond de tiende stek of lager. De Grand Prix van Hongarije kan worden toegevoegd aan het rijtje controverses rondom de persoon Schumacher. In de slotfase van de race verdedigt de Duitser zijn tiende positie tegen Rubens Barrichello, nota bene zijn voormalige teamgenoot bij Ferrari, maar gaat daarin zo ver dat hij de Braziliaan bijna letterlijk de pitmuur indrukt. Het lijdt tot veel discussie en Schumacher wordt bestraft met tien plaatsen voor de volgende race.
In Spa-Francorchamps lijkt het wel alsof Schumacher weer even tot leven komt. Hij start de race als 21ste, maar eindigt in de moeilijke half natte race als zevende. Wel weer achter teamgenoot Rosberg. In de laatste races van het seizoen rijdt Schumacher nog sterk in Zuid-Korea waar hij als vierde over de streep komt, maar de Duitser eindigt het seizoen 2010 in mineur. In Abu Dhabi spint hij al in de eerste ronde waarna Vitantonio Liuzzi geen kant meer op kan en vol op de Mercedes GP W01 klapt. Het comeback-seizoen van Schumacher zat erop.
Het oordeel van F1Today.nl
Michael Schumacher kende een redelijke terugkeer naar de sport die hij ooit wist te domineren. Teamgenoot Rosberg was de Duitser steevast te snel af, maar Schumacher geeft nog niet op. Ook in 2011 racet hij bij Mercedes en wil dan opnieuw op jacht naar overwinningen kunnen gaan. Zo niet, dan is volgend jaar waarschijnlijk zijn laatste seizoen ooit in de Formule 1.
Statistieken Michael Schumacher 2010
Team: Mercedes GP
Races: 19
Finishes: 17 (89%)
Pole positions: 0
Overwinningen: 0
Snelste ronden: 0
Podiumplaatsen: 0
Punten: 72
Gemiddelde startpositie: 10
Gemiddelde finishpositie: 9
Eindplaats 2010: 9
Morgen deel 20 van de coureurs reviews: Robert Kubica
Michael Schumacher debuteert in 1991 in de Formule 1 op Spa-Francorchamps. Hij maakt meteen indruk met de zevende startplaats, een halve seconde voor de meer ervaren Andrea de Cesaris. De Duitser wordt meteen ingelijfd door Flavio Briatore van Benetton waar hij dat seizoen zal afmaken en nog vier volledige seizoenen zal racen. Hoogtepunten waren uiteraard de twee wereldtitels in 1994 en 1995. Ondanks deze successen besloot Schumacher over te stappen naar Ferrari waar hij nog veel grotere successen zou behalen.
De eerste jaren verlopen gematigd succesvol met als dieptepunt de crash op Silverstone in 1999. Hier brak Schumacher zijn been en was enkele races uitgeschakeld. In 2000 begon het grote succes voor de Duits/Italiaanse combinatie. Met vijf achtereenvolgende titels groeit Schumacher tot dé recordhouder uit in de Formule 1. 2004 was zonder enige twijfel het meest dominante jaar van de Duitser. Met 12 overwinningen uit de eerste 13 races mag hij zich dan al kampioen noemen. Successen bleven in 2005 en 2006 echter uit waar hij de titels aan Fernando Alonso moest laten. Tevens zou 2006 zijn laatste seizoen in de Formule 1 zijn.
Echter, vlak voor Kerstmis 2009 heeft Schumacher besloten terug te keren naar de Formule 1 als coureur. Hij zal voor het nieuwe Mercedes GP gaan rijden, wat voortkomt uit het kampioenschapsteam Brawn GP. Schumacher begint het seizoen als teamgenoot van landgenoot Nico Rosberg solide. Met de zevende startplaats en de zesde positie aan de finish krijgt de Duitser meteen veel kritiek te verduren, maar Schumacher zou alleen wat tijd nodig hebben om terug te keren naar de vorm uit zijn Ferrari-jaren.
De Grand Prix van Australië is misschien wel het meest tekenend voor het seizoen van Schumacher. Hij kwalificeert zich net achter teammaat Rosberg, komt als tiende over de streep en weet met de grootst mogelijke moeite de Toro Rosso van Jaime Alguersuari achter zich te houden. Als ook de race in China niet het gewenste resultaat brengt, Schumacher reed van de negende naar de tiende plaats, wil de Duitser dat het team wat dingen verandert aan zijn auto. De wielbasis wordt wat verlengd en prompt staat Schumacher in Barcelona het hele weekend vóór teamgenoot Rosberg. Schumacher scoort de vierde plaats in de race, zijn beste resultaat van het seizoen. Boze tongen beweerden meteen dat Mercedes de auto helemaal voor Schumacher zou doorontwikkelen en dat het gedaan was met de dominantie van Rosberg binnen het team.
Niets bleek echter minder waar. Schumacher kan die goede vorm, ondanks nog enkele goede races in Monaco en Turkije, niet vasthouden. In Monte Carlo zagen we weer even de oude, geslepen Schumacher die overal een voordeel uit probeert te halen. Na de laatste safety car-fase die in de slotronde wordt opgeheven probeert de Duitser in de laatste bocht, onder gele vlaggen, Fernando Alonso in te halen. Schumacher komt als zesde over de streep, maar krijgt een straf voor zijn actie en eindigt uiteindelijk als twaalfde in de eindstand. Na het weekend in Monaco gaan de resultaten weer bergafwaarts met de elfde positie in Canada, waar hij in de slotfase nog door beide Force Indias wordt gepasseerd, en de vijftiende plaats in Valencia. Dat betekende het slechtste eindresultaat ooit in een race voor Schumacher.
In Engeland en Duitsland behaalt Schumacher tweemaal een negende plaats en blijft in de kwalificatie vaak hangen rond de tiende stek of lager. De Grand Prix van Hongarije kan worden toegevoegd aan het rijtje controverses rondom de persoon Schumacher. In de slotfase van de race verdedigt de Duitser zijn tiende positie tegen Rubens Barrichello, nota bene zijn voormalige teamgenoot bij Ferrari, maar gaat daarin zo ver dat hij de Braziliaan bijna letterlijk de pitmuur indrukt. Het lijdt tot veel discussie en Schumacher wordt bestraft met tien plaatsen voor de volgende race.
In Spa-Francorchamps lijkt het wel alsof Schumacher weer even tot leven komt. Hij start de race als 21ste, maar eindigt in de moeilijke half natte race als zevende. Wel weer achter teamgenoot Rosberg. In de laatste races van het seizoen rijdt Schumacher nog sterk in Zuid-Korea waar hij als vierde over de streep komt, maar de Duitser eindigt het seizoen 2010 in mineur. In Abu Dhabi spint hij al in de eerste ronde waarna Vitantonio Liuzzi geen kant meer op kan en vol op de Mercedes GP W01 klapt. Het comeback-seizoen van Schumacher zat erop.
Het oordeel van F1Today.nl
Michael Schumacher kende een redelijke terugkeer naar de sport die hij ooit wist te domineren. Teamgenoot Rosberg was de Duitser steevast te snel af, maar Schumacher geeft nog niet op. Ook in 2011 racet hij bij Mercedes en wil dan opnieuw op jacht naar overwinningen kunnen gaan. Zo niet, dan is volgend jaar waarschijnlijk zijn laatste seizoen ooit in de Formule 1.
Statistieken Michael Schumacher 2010
Team: Mercedes GP
Races: 19
Finishes: 17 (89%)
Pole positions: 0
Overwinningen: 0
Snelste ronden: 0
Podiumplaatsen: 0
Punten: 72
Gemiddelde startpositie: 10
Gemiddelde finishpositie: 9
Eindplaats 2010: 9
Morgen deel 20 van de coureurs reviews: Robert Kubica
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
17
Reacties (46)
Login om te reagerenStri
Posts: 2.848
Ik ben misschien een van de weinigen op het forum, maar ik zie hem graag rijden.
Ik ga niet beweren dat hij WK wordt volgend jaar, integendeel. Maar ik hoop wel dat hij wat competitiever is dan dit jaar en Rosberg het vuur aan de schenen kan leggen.
Mr Marly
Posts: 7.310
Ik ben nooit fan van geweest en zal het ook nooit worden, maar ben wel blij dat zon groote naam op de grid staat al begint die naam wel langzaam afte brokkelen. Ik gun Mercedes een competieve wagen en dan moge van mij de beste van de twee winnen.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Nee hoor, die brokkelt alleen af bij mensen die toch al een hekel aan hem hadden ;)
Mr Marly
Posts: 7.310
Bas jij bent een Schumi fan? Dan moet je het toch met me eens zijn dat de ooit ontastbare Schumi tasbaar geworden is :)
Stri
Posts: 2.848
Ik, als enorme Schumacher fan, moet helaas bekennen dat dat zo is
Speedpuppet
Posts: 9.467
hij was nooit onaantastbaar
Formula Zero
Posts: 1.481
Hakkinen was toch de enige die hem mocht betasten ofzo? :p (dit gaat de verkeerde kant op)
DutchF1
Posts: 12.432
Bas
Je hebt gelijk, Alonso deed hem van zijn voetstuk vallen en luidde zijn aftreden in.
Mr Marly
Posts: 7.310
Na 4 jaar gedomineerd te hebben. Als je na 13 races 12 overwinningen en de titel al binnen haalt mag je mijn inziens toch wel over ontastbaar/dominatie praten.
Charlie Whiting
Posts: 893
Alonso met Schumacher vergelijken is een schande ten aanzien van het adres van Dhr Schumacher. Alonso had geluk dit jaar dat Schumacher een slechte auto had anders kreeg Alonso pijn te verwerken.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Hoeze deed Alonso hem van zijn voetstuk vallen volgens jou???
Runningupthathill
Posts: 17.626
Wie was anders degene die het Schumachertijdperk ten halt bracht? Ik begrijp dat van zijn voetstuk vallen wat ver is, maar Alonso heeft wel een tijdperk beëindigd.
patrickl
Posts: 11.414
Ik denk dat vrijwel iedereen wel graag ziet dat alle coureurs zo goed mogelijk presteren. Hoe meer coureurs vechten om de overwinning des te spannender het is.
Raytestrak
Posts: 107
Het was geen coureur die \'Schumacher van zijn voetstuk liet vallen\', maar Michelin. Vergeet neit dat in 2005/2006 de Bridgestone banden NERGENS waren. Schumacher stond wel bovenaan het rijtje Bridgestone rijders, maar de Michelin rijders waren niet te stoppen. Vergeet ook niet dat Schumacher een hele goede kans had om weer WK te worden, ware het niet dat zijn motor plofte in Suzuka (?). Zijn laatste race voor Ferrari bevatte ook een flinke dosis pech, maar desonkdanks was dat een prachtig gevecht. (Ja, ik ben nog steeds \'fan\').
Runningupthathill
Posts: 17.626
Alonso had net zowel motorpech in Monza en een vreemd probleem in Hongarije, dus Schumacher heeft dat WK niet op pech verloren. Wel is het een geweldige strijd geweest dat jaar.
msg
Posts: 686
Nou je bent echt niet de enigste hij is gewoon een legende in de F1 (De meest succesvolle coureur ooit in de Formule 1 )dit schrijven ze niet voor niets .ik kijk al naar de formule 1 vanaf 1989 toen was mijn favoriet alain prost,maar toen die stopte werd schumacher mijn favoriet dit zal ook gelijk de laaste zijn ! wand als schumacher stopt zal ik ook geen formule 1 meer kijken ,of er moet echt iets goeds voor terug komen maar dat betwijfel ik .
Mr Marly
Posts: 7.310
Dus seizoennen 07-08-09 heb je geen F-1 gekeken? Ieder zijn voorkeur ik zie het liefst een mooie race en als mijn favoriet daar in voor komt vind ik dat geweldig zoniet kan ik nogsteeds van een mooie race genieten.
Stri
Posts: 2.848
Het gaat me erg ver om geen f1 meer te kijken als er geen Schumacher is. Toegegeven, toen hij stopte vond ik het vooral in het begin vreemd om geen favoriet te hebben, maar wat kan autosport toch prachtig zijn als neutrale toeschouwer. Sindsdien keek ik vooral naar de races om het racen zelf. Of het nu Alonso, Hamilton of Raikkonen was die een prachtige manouvre maakte, ik genoot ervan. Als hij stopt (wat er natuurlijk op korte termijn ook wel weer aankomt), kan ik nog steeds genieten van de sport zelf. En wie weet staat er ooit een coureur op die helemaal mijn hart kan stelen
patrickl
Posts: 11.414
@Stri,
Ja dat heb ik nou ook na het overlijden van Senna.
Charlie Whiting
Posts: 893
Beste coureur op het veld en beste coureur ooit. Alonso Hamilton Button , Heidfeld , Barri , Webber , Raikkonen niemand kan tegen hem tippen. Alonso en Hamilton maken te veel domme fouten/arrogante racestijl en hebben net niet het talent wat Schumacher wel heeft. De eenigste die in de buurt komt van Schumacher is Vettel. Volgend jaar is hij weer kampioen
Formula Zero
Posts: 1.481
Je vergeet dat Hakkinen even goed was :)
Hakkinen vs Schumacher was altijd geweldig om te zien, vooral omdat de beide heren allebei hun eigen manier van doen hadden en ook allebei voor de twee grootste team in de Formule 1 historie, en ondanks dat Schumi 7 titels heeft en Hakkinen (maar) 2, ben ik ervan overtuigd dat ze beiden even goed waren.
dbr659
Posts: 109
Als groot fan (maar ook realistisch) zou ik ook graag zien dat ie wat overwinningen zou pakken. De titel is geheel afhankelijk van de auto (en Rosberg). Als ie Spa en Abu Dhabi zou winnen is mijn f1 jaar alweer top!!
Nijhuis
Posts: 653
Vergeet Monaco en Monza niet...Monaco omdat het Monaco is en Monza omdat hij nog steeds hordes Italiaanse fans heeft. Van mij mag hij! :)
Mick34
Posts: 995
@Mr Marly
Ik moet MSG toch wel gelijk geven. Ik heb van 2007 t/m 2009 ook de F1 gevolgd, maar met veel minder plezier dan toen Schumacher er nog in reed. Bij geen enkele coureur zie ik de dingen terug die Schumacher liet zien. Wellicht is Alonso een uitzondering hierin.
Schumacher wordt door velen gehaat om zijn \"onsportieve\" gedrag. Ik ben een persoon die juist van dit soort dingen houd. Waarom moet alles netjes gebeuren en mag een coureur niet eens een keer over de grens gaan? Schumacher is opgegroeid in het tijdperk van Senna, Berger, Prost en in die periode werd er veel harder gevochten voor posities en ook weleens \"streken\" werden uitgehaald.
Daarnaast liet Schumacher ook vaak dingen zien die je niet zou verwachten. Zeer oppermachtig in de regen, zelfs in Monaco. Aparte strategiën die hij in zijn voordeel kon beslissen. En alles geven om zijn positie te verdedigen of iemand in te halen.
Ik moet wel heel eerlijk zijn dat ik 2010 vrij weinig van deze Schumacher heb gezien. ;-)
Mr Marly
Posts: 7.310
Beste bijna naamgenoot, dat je met minder/geen plezier van de F-1 kunt genieten zodra je favoriet niet mee doet vind ik erg voor je :)
Over de rest van je stukje; ben ik het helemaal mee eens, dat ik geen fan van de man ben wil natuurlijk niet zeggen dat ik automatisch \'\'tegen\'\' de man ben, integendeel zelfs!
Maarja ik ben dan ook McLaren fan, vandaar.
Dus \'\'onsportief gedrag\'\' kan ik op zijn tijd ook waarderen :)
Vind het alleen jammer als je ook maar het minste kritiek op Schumacher hebt of zegt dat je er geen fan van bent dat je dan gelijk in het hokje Schmi-basher of hater wordt gestopt (ik zeg niet dat jij dat nu over mij doet, maar is vaak wel een understatement hier), en in vele gevallen klopt dat ook niet in alle.
Ach ik ben iig blij dat hij er weer bij is.
Rohit
Posts: 106
Mee eens ;) ik heb ook 3 jaar gekeken ondanks dat ik had gezegd nooit meer te gaan kijken.. alleen het was niet meer zoals vroeger.. had geen favo coureur meer, alleen een haat tegen hamilton omdat hij voor Mclaren rijd de concurrent!! :P (nu al wat minder hoor) voor de rest ben ik echt blij dat hij terug is! en hopelijk laat hij volgend jaar met een goeie auto wel zien waarom hij 7voudig WK is.
patrickl
Posts: 11.414
Schumacher oppermachtig in de regen in Monaco? Dan heb je het zeker niet over 1996 toen hij er in de eerste ronde af glibberde?
Dominic Renting
Posts: 2.263
Denk dat hij 1997 Monaco bedoelde, daar heerste Schumacher toen echt.
JP1
Posts: 2
Hallo word eens allemaal wakker,is er niemand die naar de start kijkt en ziet hoe Schumacher soms 3 a 4 plaatsen goedmaakt in de start .
Red-Stripe
Posts: 2.885
Beste Johanna,
Nee, ik zet de televisie altijd pas na de eerste ronde aan. Nou goed?
Red-Stripe
Posts: 2.885
(@ account #90321956)
msg
Posts: 686
Het is niet alleen dat als schumacher stopt ik daarom alleen niet meer kijk, maar het is ook het hele plaatje er word zoveel veranderd ,en dat ten koste van de formule 1 vroeger dan gingen ze allemaal de baan op voor een tijd neer te zetten en dit moest dan binnen een uur gebeuren (hier ging je zaterdags nog voor zitten)hier hadden ze een Kwalificatie auto voor plus banden /motors zoveel gebruiken als nodig en ook gewoon tanken ,nee nu gaan ze bezuinigen ! en dat noemen ze de koningsklasse ,dan hebben we het er nog niet over wat ze weer willen veranderen met de motoren ,nee echt ik dat het nivo van de f1 op dit moment ver onder peil is maar ja ieder zijn mening .
Runningupthathill
Posts: 17.626
Zonder bezuiniging keken we nu naar 3 ferrari\'s, 3 McLarens, 3 Mercedessen en misschien 3 Renaults. Dan was de kous af, wat een F1 zeg!
rafael
Posts: 2.555
In elk geval heb ik nog niet de oude Schumacher gezien.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Wel een oude Schumacher, maar dat is natuurlijk een gemene opmerking (en een inkoppertje).
Verder eens met Mr Marly dat een niet-Schumacher-fan meteen wordt weggezet als hateboy, terwijl dat vaak helemaal niet zo is.
Drake Ziggo
Posts: 533
\'In Monte Carlo zagen we weer even de oude, geslepen Schumacher die overal een voordeel uit probeert te halen. Na de laatste safety car-fase die in de slotronde wordt opgeheven probeert de Duitser in de laatste bocht, onder gele vlaggen, Fernando Alonso in te halen. Schumacher komt als zesde over de streep, maar krijgt een straf voor zijn actie en eindigt uiteindelijk als twaalfde in de eindstand.\'
Moet toch even aangeven dat er GEEN gele vlaggen waren, het circuit was vrij gegeven (Doormiddel van de official feed EN Groene lichten) Dus een grove fout, en Schumacher lette gewoon beter op...the FIA maakt een fout prima, accepteer de inhaalpoging of zet hem de plaats terug...maar om hem dan te straffen met (ik geloof) 30 seconden is absurd.
Dus ik zeg, Schumacher liet z\'n oude vorm in dat kleine stukje baan zien, en de FIA faalde kompleet.
patrickl
Posts: 11.414
Dat was inderdaad wel het dieptepunt in de stewarding van dit seizoen. Wat mij betreft het bewijs dat ze ook een professional als steward moeten inzetten in plaats van een wisselend groepje goed bedoelende amateurs.
Zandklosser
Posts: 19
Ik vind niet dat Alonso Schumacher van de troon heeft gestoten, in 2005 had ferrari een rotauto waar niemand kampioen mee kon worden! En in 2006 stond Schumi op 2 races van het einde aan de leiding na een fantastische inhaaljacht op Alonso. Spijtig genoeg blies Schumi in Japan (de voorlaatste race) zijn motor op terwijl hij aan de leiding reed, voor Alonso. Alonso won en had genoeg aan een punt in Brazilië. Ook in Brazilië had Schumi pech met de brandstoftoevoer tijdens de qualificaties....
Is die van de troon stoten? Ben ik het niet mee eens!
Dominic Renting
Posts: 2.263
Aan de andere kant, iedereen roept wel dat het kwam omdat Schumacher zijn motor opblies in Japan, maar Alonso blies ook zijn motor op in Monza en een verkeerd gemonteerd wiel in Hongarije waar hij anders zou winnen. Dat zet het wel een beetje 1-1 of zelfs 1-2 voor Alonso.
patrickl
Posts: 11.414
Bovendien kwam die \"fantastische inhaaljacht\" natuurlijk ook omdat Ferrari de FIA zo ver had gekregen dat ze tegen hun eigen stewards gingen procederen en halverwege het seizoen ineens de massa dempers van Renault als \"aerodynamisch\" onderdeel werden bestempeld. En ook verboden.
Toch wel een van de absolute dieptepunten van de FIArari periode.
joeri1990
Posts: 197
Alleen al als je naar de laatste ferrari race van Schumacher kijkt in Brazilie. Weet je al genoeg, problemen brandstoftoevoer, lekke band, nog eens problemen en toch reed hij een geweldige race.
wayneS27
Posts: 3
Ja dat klopt zandklosser en toen dachten ze nog dat die
ferrari-motor nooit kapot kon gaan of zo?
Runningupthathill
Posts: 17.626
Het was dan ook al tich jaar geleden dat die motor stuk was gegaan en er was, volgens Ferrari, geen enkele indicatie dat ie stuk zou gaan. Maar 2006 was ook zo een seizoen.
Dennoow
Posts: 962
Ik vind dat hij voor zijn doen veel te \"safe\" gereden heeft. Rosberg pushte veel meer, reedt meer op de limiet. Dat is wellicht een kwestie van vertrouwen maar van een 7-voudig wereldkampioen mag je wel verwachten dat dat vertrouwen na een race of 6, 7 terugkomt. Ik denk dat ik, net als bijna alle mensen, zat te wachten op een spektakel maar het kwam niet. Rosberg heeft hem compleet weggereden dit jaar. Rosberg is zeker niet eenvoudig te kloppen en ik weet zeker dat Mercedes met Ross Brawn een dijk van een wagen weg zal zetten in 2011, maar ik weet niet of we de oude Schumacher terug gaan zien. Hij heeft weinig fouten gemaakt, maar dat leidde er ook toe dat hij helemaal niets bijzonders heeft gepresteerd, in tegenstelling tot zijn teamgenoot.
Black Flag
Posts: 223
Ik denk dat we over drie jaar hier een discussie voeren waarom Schumacher in hemelsnaam besloot om terug te komen en om na zijn topjaren aan zijn tobjaren te beginnen. Ik denk niet dat hij beter zal worden. Een topsporter kan tot pakweg een jaar of 38 alles uit zijn fysieke en mentale vermogen halen. Daarna wordt alles snel minder. Lichaam en geest hebben vanaf dan gewoon meer tijd nodig om te herstellen van de inspanningen.
F1-2009
Posts: 562
Ik heb altijd het idee dat F1Today een beetje anti-Schumacher is. Ook al ben ik het redelijk met het artikel eens.