Waarom Williams in 1993 bijna ontbrak op de startlijst
- Gepubliceerd op 29 jan 2018 14:56
-
- Door: Rob Veenstra
Het is dit jaar 25 jaar geleden dat het team van Williams een hachelijke fase beleefde. Heel even leek de kampioen van 1992 namelijk niet aan de start te verschijnen in 1993. De Britse renstal had zich niet op tijd ingeschreven voor het volgende seizoen en ontbrak daardoor op de startlijst. Na het nodige onderhandelen en gelobby mocht Williams in 1993 toch gewoon meedoen, meldt Speed Week.
Prompt was het team weer de beste en won het tien van de zestien races dat jaar, maar het had weinig gescheeld of de Britse renstal had vanaf de zijlijn toe moeten kijken. De deadline van de internationale autosportbond FIA voor de inschrijving voor 1993 verstreek op 15 november 1992. De federatie ontving echter geen bericht van Williams en dus schitterde het team door afwezigheid op de startlijst voor 1993.
Het veroorzaakte lichte paniek in Grove. Hoe had dit nou kunnen gebeuren? Het berustte allemaal op een vergissing. Iemand bij Williams had de inschrijfformulieren niet naar de FIA, maar naar de kantoren van de FOM in Londen verstuurd. Teambaas Frank Williams zei destijds: "Je kunt ons beschuldigen van slordigheid, maar om ons dan meteen uit het kampioenschap te zetten is wel een heel zware straf."
Lees verder op de volledige siteToch was de FIA in eerste instantie onverbiddelijk. Althans, de overige teams waren onverbiddelijk. Of beter gezegd, twee van de overige teams waren onverbiddelijk. Unanimiteit was vereist om Williams alsnog toe te laten, maar daar was geen sprake van. Twee renstallen weigerden om mee te werken omdat Williams eerder nog een regelwijziging om rijdershulpmiddelen uit te bannen had geblokkeerd.
Twee maanden lang woedde er achter de schermen een machtsstrijd. Op 25 februari 1993 zette de FIA het sein alsnog op groen voor Williams. Die toestemming kwam pas nadat de Britse renstal water bij de wijn had gedaan met betrekking tot de rijdershulpmiddelen. Het maakte de weg vrij voor weer een dominant seizoen voor Williams en nieuwe wereldtitels bij zowel de coureurs (Alain Prost) als de constructeurs.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (31)
Login om te reagerenTylaHunter
Posts: 8.802
Gokje... Ron Dennis met McLaren en Ferrari lagen dwars te doen?
Beri
Posts: 6.186
Officieel is dat nooit naar buiten gebracht. Maar de naam Lotus wordt erg veel genoemd in dit verhaal. Lotus was Williams grootste concurrent op basis van de onafhankelijke ophanging. Vergeet niet dat Williams dit systeem van Lotus "gejat" had destijds. Een systeem waar Lotus al 6 jaar mee aan het werk was en Williams prompt eind 91 en in heel 92 extreem succesvol bleek te zijn.
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
@beri
Is daar door de FIA nooit niks aan gedaan aan dat 'jatwerk' ?
Of had lotus het al actief en hebben ze t gewoon gekopieerd toen ze t bij lotus zagen?
Ik ben pas in 94 begonnen met de f1 te volgen dus vandaar mn vraag
Beri
Posts: 6.186
Lotus begon volgens mij nog onder Chapman met de onafhankelijk opererende actieve ophanging. Dit zal 81 of 82 geweest zijn. Na een fiks aantal jaren besloot Williams met een vergelijkbaar systeem aan de slag te gaan. 1988 praten we over. Williams was overtuigd dat het systeem de heilige graal zou zijn nadat Senna een tweetal onwaarschijnlijke overwinningen behaalde in 1987 op Monaco en Detroit. Net als Lotus kostte het Williams enkele jaren om het systeem te perfectioneren. Maar in 1990 begon het zich al uit te betalen. En het is eeuwig jammer dat Williams begin 1991 de zaakjes niet op orde had, anders was Senna nooit voor de derde keer kampioen geworden. Maar hadden we Mansell twee keer kampioen gehad.
M2GP
Posts: 1
Dominant waren ze wel maar zo wonnen maar 10 van de 16 race's. Ayrton Senna (5x) en Michael Schumacher in Spa wonnen dat jaar de andere gp's. Wel behaalde Williams 15 pole's alleen in Australie ging hij naar Ayrton Senna
Erik FW34
Posts: 3.561
Klopt, artikel klopt niet. Ze wonnen er geen 15 van de 16 maar inderdaad 10
Erik FW34
Posts: 3.561
Ze hadden wel 15 pole's
Jean Alesi
Posts: 17.675
Dat waren nog ns tijden voor de Williams fan :'/
Prachtige wagens en grote namen achter het stuur!
Beamer
Posts: 1.508
In 1993 was het maar 1 grote naam achter het stuur, Damon Hill had alleen nog maar een paar races achter zijn naam in de aftandse Brabham....
Beri
Posts: 6.186
De naam Hill was toen al groot. Ondanks dat Damon nog niets bereikt had op dat punt.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Yep Beri, 'zoontje van..' zijn kon toen ook al van grote invloed zijn, zelfde gold natuurlijk voor Jacques Villeneuve en Later Nico Rosberg..
Of 'neefje van' in het geval van Bruno Senna
Beri
Posts: 6.186
In een tijd waarin "de zoon van" nog een unicum was.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Inderdaad, mooie strakke en cleane auto.
Erwinnaar
Posts: 4.904
En wat een schitterende wagens waren dat toch. Maar goed ook dat het feestje door ging. Anders had Kalff nooit getest.
ROYALERE
Posts: 24.398
Schitterende wagens? Ik vond ze maar saai. Geef mij de wagens van nu maar.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Met een Halo erop had je ze véél mooier gevonden of niet @ROYALERE
Runningupthathill
Posts: 17.626
Iconische wagens inderdaad. Kan me nog levendig herinneren hoe ik hier als kind met de kleine auto's speelde. Zie je tegenwoordig toch ook nog weinig? Van die kleine matchbox-f1wagens.
Erwinnaar
Posts: 4.904
Ik verzamelde ze van Onyx en Minichamps. Mooi spul. Exoto ook erg mooi en erg aan de prijs. Hier nog een Senna staan van 1988 in 1:12! Geweldig mooi model.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Ik heb een 1:43 Senna. Prachtig dingetje, staat nog altijd mooi in de kast.
schwantz34
Posts: 36.095
Slordig van Williams, maar het laat voor de zoveelste keer nog maar eens zien wat voor enorme slangenkuil de F1 was en helaas nog steeds is.
Caramba
Posts: 5.786
Weer een voorbeeld dat je teams op bestuurlijk gebied zo min mogelijk macht moeten geven. Als het op bestuurlijke beslissingen aankomt zijn de meest wraakzuchtige, kinderachtige en kortzichtige clubjes die je je kunt voorstellen.
Beri
Posts: 6.186
Plusje
Larry Perkins
Posts: 47.777
De FIA had de namen van die twee teams ook gewoon (eventueel per ongeluk) aan betrouwbare media moeten doorgeven.
Aan de schandpaal ermee en rotte tomaten gooien maar.
Silfen
Posts: 266
Bronvermelding (SpeedWeek) zou hier geen overbodige luxe zijn. Nu is het gewoon plagiaat.
Jean Alesi
Posts: 17.675
wéér deze discussie,
who the f... cares?
Beri
Posts: 6.186
En speedweek heeft het idee weer van een blog. Dus what's the effing point?
Mojito
Posts: 4.843
wèèr deze discussie, who the f... cares?
Mojito
Posts: 4.843
Jaja, plagiaat! Gelukkig boeit dat Jean geen f....
JeroenF1
Posts: 657
Misschien om dat het hoort en in sommige gevallen verplicht is.
Naar aan het eind van de eerste alinea staat de bron vermeld, dus niets aan de hand hier.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Ook @Jean voor president!
Espace
Posts: 199
Ik denk dat het vooral in Didcot grote paniek veroorzaakte i.pv. in Grove ;)