Coureurs review deel 26: Vicekampioen Fernando Alonso - Ferrari
- Gepubliceerd op 27 dec 2010 12:56
-
- Door: Robin Smeets
We zijn aangekomen bij de twee beste coureurs van het seizoen 2010. De laatste week van het jaar begint met een terugblik op het seizoen van Fernando Alonso. F1Today.nl kijkt terug op het eerste seizoen van de Spanjaard bij Ferrari.
Fernando Alonso maakte in 1999 de overstap naar de racerij nadat hij al vanaf zijn vierde jaar had geracet op karts. De Spanjaard reed in de Nissan Telefonica Open en een jaar later scoorde hij een overwinning op Spa-Francorchamps in de Formule 3000. Hiermee vestigde Alonso zijn naam in de racewereld en dit viel ook Flavio Briatore op die de manager werd van de Spanjaard. Briatore zorgde ervoor dat Alonso in 2000 terecht kon bij Minardi in de Formule 1 als testrijder. Een jaar later mocht hij debuteren voor het achterhoede team.
Alonso presteerde goed en Briatore legde Alonso vast voor zijn eigen Renault-team als testrijder voor 2002, waarna hij in 2003 mocht racen voor het Franse team. Al in zijn tweede race van het seizoen scoort hij een pole position en tegen het einde van het jaar zijn eerste overwinning. Alonso werd gezien als groot talent en eindigde in 2004 bijna elke race in de top vijf. Een overwinning bleef echter uit. In 2005 was hij met zes poles en zeven overwinningen te sterk voor Kimi Raikkonen en pakt zijn eerste titel. In 2006 verslaat hij Michael Schumacher en pakt zijn tweede wereldtitel in de Formule 1.
Voor 2007 verhuist Alonso naar McLaren, waar hij rookie Lewis Hamilton als teammaat krijgt. De Brit legt Alonso het vuur aan de schenen en de twee krijgen gedurende het seizoen ruzie met het Spy Gate schandaal als dieptepunt. De twee daaropvolgende seizoenen racet Alonso voor Renault, maar daarin scoort hij slechts twee overwinningen. Ook hier was Alonso betrokken bij een schandaal, het Crash Gate schandaal. Hij heeft echter al een contract bij Ferrari op zak, waar hij in 2010 zijn debuut maakt als teammaat van Felipe Massa.
Alonso begint het seizoen op de best mogelijke manier. Hij kwalificeert zich als derde, één plaats achter Massa, maar haalt de Braziliaan al snel in. Door de pech van Sebastian Vettel krijgt Alonso de overwinning in de schoot geworpen en staat daardoor in zijn eerste race voor Ferrari meteen op het hoogste treetje van het podium. In Australië herstelt Alonso zich sterk van een spin in de eerste bocht en komt, nadat hij tot de laatste plaats was teruggevallen, als vierde over de finish. In Maleisië gaat Alonso net als Massa, Hamilton en Button, in de kwalificatie in de fout en start slechts als negentiende. De Spanjaard lag op puntenkoers in de race totdat zijn Ferrari-krachtbron het twee ronden voor het einde begeeft. Alonso had al ronden lang last van een haperende motor, maar bleef pushen. Dit bleek fataal te zijn voor de motor, waarna Alonso dus geen punten scoort.
In China en Spanje rijdt Alonso solide, maar geen spectaculaire races. Hij komt als vierde en tweede aan de finish en staat na zijn thuisrace tweede in het kampioenschap. In Monaco zagen we een zeldzame fout van Alonso. De Spanjaard gaat in de derde vrije training zaterdagochtend in de fout en crasht zijn Ferrari. Deze bleek onherstelbaar voor de kwalificatie en Alonso start de race vanuit de pitstraat. Door enkele goede inhaalacties en een sterke race komt de Spanjaard alsnog als zesde over de finish. Ferrari lijkt langzamerhand de grip op concurrenten Red Bull Racing en McLaren te verliezen, gezien de slechte kwalificaties in Turkije. Massa kwalificeert zich als achtste, Alonso komt niet verder dan een teleurstellende twaalfde plaats. In de race weet de Spaanse coureur zich redelijk te herstellen en scoort waardevolle punten met de achtste stek.
In Canada moet Alonso alleen beide McLaren-coureurs voor zich dulden en eindigt als derde. In Valencia leek Alonso op weg naar een mooie podiumplaats toen de safety car roet in het eten gooide. Alonso hield zich aan de regels, bleef achter de safety car rijden toen deze het circuit op kwam maar Lewis Hamilton die tweede reed ging de auto voorbij, werd bestraft, maar kwam alsnog als tweede terug op het circuit. Alonso was ver teruggevallen en werd tot overmaat van ramp twee ronden voor het einde voorbij gereden door Kamui Kobayashi die op nieuwe banden reed. Uiteindelijk pakt Alonso de achtste plek. Door een slechte race in Engeland, waar de Spanjaard nog bestraft werd vanwege het afsnijden van een bocht, verliest Alonso de aansluiting in het kampioenschap. Halverwege het jaar staat hij vijfde op 47 punten achterstand op Lewis Hamilton.
Echter, vanaf dat moment maken Ferrari en Fernando Alonso een spectaculaire comeback. In Duitsland worden door het Italiaanse team teamorders gebruikt om Alonso voorbij te laten aan Massa. De Spanjaard wint en loopt punten in op zijn concurrenten. Het was de eerste zege voor Alonso in ruim vier maanden tijd. In Hongarije profiteert Alonso van het uitvallen van Hamilton en de drive through-penalty van Vettel en eindigt als tweede. In Spa-Francorchamps zagen we een fout van Alonso. De Spanjaard had een botsing met Rubens Barrichello in de eerste ronde overleeft, maar crasht zelf in de 37e ronde, liggend op de achtste positie.
In de laatste zes races zet Alonso vol de aanval in op de koppositie van het kampioenschap. In Italië weet de Spanjaard met een dominant optreden voor eigen publiek van Ferrari te winnen en een race later is hij in Singapore te sterk voor Sebastian Vettel. De twee zijn de hele race de snelste. In die twee races heeft Alonso maar liefst 30 punten goed gemaakt op de leider in het kampioenschap, die op dat moment Mark Webber heet.
Op Suzuka moet Alonso beide Red Bull Racing-coureurs voorlaten, waardoor Webber weer enkele punten uitloopt. Vettel komt door zijn sterke prestaties van de laatste races weer wat dichterbij, maar in Zuid-Korea zegeviert Alonso opnieuw. Vettel reed de hele race aan de leiding, toen enkele ronden voor de finish zijn motor het begaf. In Brazilië pakt Alonso de derde plaats achter de dominerende Red Bull Racing-coureurs en gaat de Spanjaard met een voorsprong van acht punten op Mark Webber en vijftien punten op Sebastian Vettel de seizoensfinale in. Alonso kwalificeert zich als derde, maar zit na zijn pitstop vast achter de Renault van Vitaly Petrov. Terwijl Vettel vooraan het veld vrij baan heeft, kan Alonso zich niet naar voren rijden en eindigt als achtste. Vettel wint de race en is de nieuwe kampioen.
Het oordeel van F1Today.nl
Fernando Alonso kende een seizoen met ups en downs. Zijn eerste seizoen bij Ferrari begon sterk met een overwinning in Bahrein, maar al snel keek de Spanjaard tegen een flinke achterstand aan. In Duitsland kwam de ommekeer en vooral in de laatste zes races maakte hij een flinke inhaalslag. Uiteindelijk komt hij door een strategisch verkeerde beslissing net tekort voor de titel. Alonso kan voor 2011 de wagen naar zijn hand zetten en zal hierdoor ongetwijfeld een serieuze rol in het kampioenschap spelen.
Statistieken Fernando Alonso 2010
Team: Ferrari
Races: 19
Finishes: 17 (89%)
Pole positions: 2
Overwinningen: 5
Snelste ronden: 5
Podiumplaatsen: 10
Punten: 252
Gemiddelde startpositie: 6
Gemiddelde finishpositie: 4
Eindplaats 2010: 2
Morgen deel 27 van de coureurs reviews: Sebastian Vettel
Fernando Alonso maakte in 1999 de overstap naar de racerij nadat hij al vanaf zijn vierde jaar had geracet op karts. De Spanjaard reed in de Nissan Telefonica Open en een jaar later scoorde hij een overwinning op Spa-Francorchamps in de Formule 3000. Hiermee vestigde Alonso zijn naam in de racewereld en dit viel ook Flavio Briatore op die de manager werd van de Spanjaard. Briatore zorgde ervoor dat Alonso in 2000 terecht kon bij Minardi in de Formule 1 als testrijder. Een jaar later mocht hij debuteren voor het achterhoede team.
Alonso presteerde goed en Briatore legde Alonso vast voor zijn eigen Renault-team als testrijder voor 2002, waarna hij in 2003 mocht racen voor het Franse team. Al in zijn tweede race van het seizoen scoort hij een pole position en tegen het einde van het jaar zijn eerste overwinning. Alonso werd gezien als groot talent en eindigde in 2004 bijna elke race in de top vijf. Een overwinning bleef echter uit. In 2005 was hij met zes poles en zeven overwinningen te sterk voor Kimi Raikkonen en pakt zijn eerste titel. In 2006 verslaat hij Michael Schumacher en pakt zijn tweede wereldtitel in de Formule 1.
Voor 2007 verhuist Alonso naar McLaren, waar hij rookie Lewis Hamilton als teammaat krijgt. De Brit legt Alonso het vuur aan de schenen en de twee krijgen gedurende het seizoen ruzie met het Spy Gate schandaal als dieptepunt. De twee daaropvolgende seizoenen racet Alonso voor Renault, maar daarin scoort hij slechts twee overwinningen. Ook hier was Alonso betrokken bij een schandaal, het Crash Gate schandaal. Hij heeft echter al een contract bij Ferrari op zak, waar hij in 2010 zijn debuut maakt als teammaat van Felipe Massa.
Alonso begint het seizoen op de best mogelijke manier. Hij kwalificeert zich als derde, één plaats achter Massa, maar haalt de Braziliaan al snel in. Door de pech van Sebastian Vettel krijgt Alonso de overwinning in de schoot geworpen en staat daardoor in zijn eerste race voor Ferrari meteen op het hoogste treetje van het podium. In Australië herstelt Alonso zich sterk van een spin in de eerste bocht en komt, nadat hij tot de laatste plaats was teruggevallen, als vierde over de finish. In Maleisië gaat Alonso net als Massa, Hamilton en Button, in de kwalificatie in de fout en start slechts als negentiende. De Spanjaard lag op puntenkoers in de race totdat zijn Ferrari-krachtbron het twee ronden voor het einde begeeft. Alonso had al ronden lang last van een haperende motor, maar bleef pushen. Dit bleek fataal te zijn voor de motor, waarna Alonso dus geen punten scoort.
In China en Spanje rijdt Alonso solide, maar geen spectaculaire races. Hij komt als vierde en tweede aan de finish en staat na zijn thuisrace tweede in het kampioenschap. In Monaco zagen we een zeldzame fout van Alonso. De Spanjaard gaat in de derde vrije training zaterdagochtend in de fout en crasht zijn Ferrari. Deze bleek onherstelbaar voor de kwalificatie en Alonso start de race vanuit de pitstraat. Door enkele goede inhaalacties en een sterke race komt de Spanjaard alsnog als zesde over de finish. Ferrari lijkt langzamerhand de grip op concurrenten Red Bull Racing en McLaren te verliezen, gezien de slechte kwalificaties in Turkije. Massa kwalificeert zich als achtste, Alonso komt niet verder dan een teleurstellende twaalfde plaats. In de race weet de Spaanse coureur zich redelijk te herstellen en scoort waardevolle punten met de achtste stek.
In Canada moet Alonso alleen beide McLaren-coureurs voor zich dulden en eindigt als derde. In Valencia leek Alonso op weg naar een mooie podiumplaats toen de safety car roet in het eten gooide. Alonso hield zich aan de regels, bleef achter de safety car rijden toen deze het circuit op kwam maar Lewis Hamilton die tweede reed ging de auto voorbij, werd bestraft, maar kwam alsnog als tweede terug op het circuit. Alonso was ver teruggevallen en werd tot overmaat van ramp twee ronden voor het einde voorbij gereden door Kamui Kobayashi die op nieuwe banden reed. Uiteindelijk pakt Alonso de achtste plek. Door een slechte race in Engeland, waar de Spanjaard nog bestraft werd vanwege het afsnijden van een bocht, verliest Alonso de aansluiting in het kampioenschap. Halverwege het jaar staat hij vijfde op 47 punten achterstand op Lewis Hamilton.
Echter, vanaf dat moment maken Ferrari en Fernando Alonso een spectaculaire comeback. In Duitsland worden door het Italiaanse team teamorders gebruikt om Alonso voorbij te laten aan Massa. De Spanjaard wint en loopt punten in op zijn concurrenten. Het was de eerste zege voor Alonso in ruim vier maanden tijd. In Hongarije profiteert Alonso van het uitvallen van Hamilton en de drive through-penalty van Vettel en eindigt als tweede. In Spa-Francorchamps zagen we een fout van Alonso. De Spanjaard had een botsing met Rubens Barrichello in de eerste ronde overleeft, maar crasht zelf in de 37e ronde, liggend op de achtste positie.
In de laatste zes races zet Alonso vol de aanval in op de koppositie van het kampioenschap. In Italië weet de Spanjaard met een dominant optreden voor eigen publiek van Ferrari te winnen en een race later is hij in Singapore te sterk voor Sebastian Vettel. De twee zijn de hele race de snelste. In die twee races heeft Alonso maar liefst 30 punten goed gemaakt op de leider in het kampioenschap, die op dat moment Mark Webber heet.
Op Suzuka moet Alonso beide Red Bull Racing-coureurs voorlaten, waardoor Webber weer enkele punten uitloopt. Vettel komt door zijn sterke prestaties van de laatste races weer wat dichterbij, maar in Zuid-Korea zegeviert Alonso opnieuw. Vettel reed de hele race aan de leiding, toen enkele ronden voor de finish zijn motor het begaf. In Brazilië pakt Alonso de derde plaats achter de dominerende Red Bull Racing-coureurs en gaat de Spanjaard met een voorsprong van acht punten op Mark Webber en vijftien punten op Sebastian Vettel de seizoensfinale in. Alonso kwalificeert zich als derde, maar zit na zijn pitstop vast achter de Renault van Vitaly Petrov. Terwijl Vettel vooraan het veld vrij baan heeft, kan Alonso zich niet naar voren rijden en eindigt als achtste. Vettel wint de race en is de nieuwe kampioen.
Het oordeel van F1Today.nl
Fernando Alonso kende een seizoen met ups en downs. Zijn eerste seizoen bij Ferrari begon sterk met een overwinning in Bahrein, maar al snel keek de Spanjaard tegen een flinke achterstand aan. In Duitsland kwam de ommekeer en vooral in de laatste zes races maakte hij een flinke inhaalslag. Uiteindelijk komt hij door een strategisch verkeerde beslissing net tekort voor de titel. Alonso kan voor 2011 de wagen naar zijn hand zetten en zal hierdoor ongetwijfeld een serieuze rol in het kampioenschap spelen.
Statistieken Fernando Alonso 2010
Team: Ferrari
Races: 19
Finishes: 17 (89%)
Pole positions: 2
Overwinningen: 5
Snelste ronden: 5
Podiumplaatsen: 10
Punten: 252
Gemiddelde startpositie: 6
Gemiddelde finishpositie: 4
Eindplaats 2010: 2
Morgen deel 27 van de coureurs reviews: Sebastian Vettel
F1 Nieuws
Fernando Alonso
Felipe Massa
Lewis Hamilton
Sebastian Vettel
Red Bull Racing
Renault
Ferrari
McLaren
Minardi
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
17
Reacties (20)
Login om te reagerenamirk
Posts: 223
de wereldkampioen van 2010 en 2011 zeg ik
-Baron-
Posts: 3.091
Jij zegt over het algemeen niet veel zinnigs.
Robbert89
Posts: 305
Uiteindelijk komt hij door een strategisch verkeerde beslissing net tekort voor de titel.
Hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha, ow sorry hoor. Come on. Hij kon ook duidelijk niet op eigen kracht voorbij Petrov!
f60
Posts: 1.725
Webber kon ook niet op eigen kracht voorbij Buemi... als Red Bull niet met 4 wagens per team rondreed moest er ook geen strategische beslissing genomen worden.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@f60
ooh dus alonso verloor het WK omdat Toro Rosso onderdeel is van Redbull
jahoor.. slechtste excuus evaahhhrrr
f60
Posts: 1.725
Je moet leren lezen wat er staat. Er zijn uiteindelijk verschillende redenen waarom je het aan het einde van het seizoen niet hebt gehaald.
Dennoow
Posts: 962
Niemand kwam op eigen kracht voorbij wie dan ook. Abu Dhabi is heel lastig in te halen, zo kwam Hamilton (die bekend staat om innovatieve en soms gevaarlijke manoevres) ook niet voorbij Kubica. Dus:
hahahahahahahahahahahahahahaahhaahahahahahhaahhahahahahahahahahahaahahahaha ow sorry hoor, het was duidelijk een taktisch verkeerde beslissing. Jack ass reactie.
RobinSmeets
Posts: 155
juist, dat staat een alinea hoger ook
Als Ferrari de juiste beslissing had genomen en Alonso langer door had laten rijden, had hij de titel misschien wel gewonnen. Daardoor zeggen wij in de laatste alinea: kwam hij net tekort voor de titel. Zeker als je ziet waar hij vandaan komt in het seizoen.
Robbert89
Posts: 305
Robin, ik quote het stuk uit het oordeel. Hij heeft gewoon niet goed genoeg gepresteerd.
RobinSmeets
Posts: 155
Juist, ik weet dat je het daaruit quote..
Maar dan hebben wij een andere intrepetatie van het geheel;)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik vind dat Alonso wel goed gepresteerd heeft, als je 2e word in het WK
f60
Posts: 1.725
Maakt dat daarvoor uit waar je eindigt? Je kan in F1 2de eindigen en slecht gepresteerd hebben, je kan ook 7de eindigen en het best van allemaal gepresteerd hebben.
FA1903
Posts: 413
Een paar nutteloze reacties hier... Hij heeft fouten gemaakt, maar zo wat.. dat hebben die andere ook gemaakt, als je ziet wat hij onder druk heeft gepresteerd...velen zouden na die 47 punten achterstand de handdoek gegooid hebben.. hij kon het worden maar het is hem niet gelukt en gezien hij toch een pak trager was dan de Redbulls mag hij van een goed seizoen spreken! Vettel was de verdiende kampioen maar dat had Alonso ook geweest! Ik verwacht een super Alonso volgend jaar!
Hermanski
Posts: 343
Ik mis toch wel de vermelding, dat Alonso in Singapore de race heeft gewonnen, alle rondes aan kop heeft gelegen, vertrokken van pole en de snelste ronde heeft gereden.
Zoiets mag echt niet ontbreken, want dat is een zeer unieke prestatie.
alonso fan
Posts: 10.412
volgend jaar beter en hopen dat massa een beetje een buffer kan zijn.
arjan
Posts: 45
ik denk dat alonso in 2011 het wk pakt ik hoop van wel
Dennoow
Posts: 962
Om even terug te komen: Alonso was de 2e helft van dit jaar fenomenaal goed, een betere drive dan in Singapore is eigenlijk niet denkbaar. Hij was fenomenaal goed, heeft weinig fouten gemaakt. De eerste helft van het seizoen heeft hij het laten liggen. Met name Monte Carlo, waar hij veel punten vergooid heeft door de kwalificatie te missen, de jumpstart die hij heeft gemaakt en nog wat dingetjes die niet echt karakterestiek zijn voor hem. Hij blijft de beste coureur van het veld. Als Ferrari de auto goed op orde kan krijgen en iets gelijkwaardiger aan RBR, wordt Alonso kampioen.
-Baron-
Posts: 3.091
\"Hij blijft de beste coureur van het veld.\"
Dat was hij in 2007 al niet meer.
Vette-L
Posts: 265
Door de pech van Sebastian Vettel krijgt Alonso de overwinning in de schoot geworpen
In Hongarije profiteert Alonso van het uitvallen van Hamilton
twee ronden voor het einde voorbij gereden door Kamui Kobayashi
Hoe kan hij nu de beste zijn daar is geen test voor het is een teamsport dus alleen een goede rijder + goed team maakt overwiningen denk je ook niet?
germain
Posts: 1.748
Achja volgend jaar weer een kans.