Lewis Hamilton niet blij met nieuw oppervlak Circuit de Catalunya
- Gepubliceerd op 04 maa 2018 14:10
-
- Door: Rik Klein Entink
Lewis Hamilton is niet bepaald blij met de veranderingen die het Circuit de Catalunya heeft ondergaan. Echt heel veel heeft de regerend wereldkampioen niet kunnen rijden in de eerste testweek als gevolg van de weercondities, maar hij zette wel de snelste tijd neer met 1:19.333. Een tijd die slechts twee tienden afligt van pole position in 2017 tijdens de Spaanse Grand Prix.
Maar volgens Hamilton mag die tijd daar niet mee vergeleken worden aangezien het circuit beduidend anders is door de nieuwe toplaag die het heeft gekregen. De Brit legt uit: "Heel eerlijk gezegd: dit circuit is makkelijker geworden. Ik heb het hier de afgelopen 10 jaar nog nooit zo eenvoudig gehad als vandaag. Het is lastiger om een ouder circuit te rijden omdat het wat hobbeliger is."
Het zal dan ook niet het favoriete circuit zijn van de Brit het komende seizoen als wij hem zo beluisteren. "Ik heb liever een circuit dat wat ouder is in termen van oppervlakte. Als je door een bocht gaat en de wagen begint wat meer te bewegen moet je meer opletten. Ik hou wel van die uitdaging," zo zegt de Mercedes-rijder. Ook snapt hij niet dat rijders altijd klagen tijdens meetings over hobbels in het circuit. "Dat is het karakter van het circuit, als je het helemaal vlak maakt dan is het gewoon een stapel bochten, maar het mist iets. Je kan rond hobbels manoeuvreren en je kan een andere lijn kiezen of je moet een betere setup voor de wagen kiezen," zo sluit hij af.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (30)
Login om te reagerenTurboSlak
Posts: 163
Hamilton moet natuurlijk wat zeggen van die snelle tijd, die auto van Mercedes ligt dit jaar weer zo goed op het circuit dat dit snelle rondje, perongeluk gekomen is.
Kan mij heugen dat de Mercedes vorig jaar onder koude omstandigheden al erg goed was, zo konden ze de banden goed houden. Daarom was het koude weer misschien wel goed, maar een vertekend beeld. Ben wel benieuwd hoe het asfalt er voor staat ten opzichte van Sochi, dat was erg glad, Hamilton had daar veel problemen met weinig grip, nu rijdt hij een snel rondje.. dus ben benieuwd..
Tracer
Posts: 84
Nieuw asfalt heeft natuurlijk nog een toplaagje bitumen, waardoor de grootste korrels niet bloot liggen. Het circuit is dus minder ruw. Maar nieuw asfalt geeft vanwege de bitumen over het algemeen wel een langere remweg, dus minder grip.. Mijn gevoel zou zijn, dat nieuwer asfalt dus lastiger zou moeten zijn. In tegenstelling tot “dit circuit is makkelijker geworden” wat Hamilton zegt. Van de andere kant als je een hele slechte toplaag hebt en het dus moet vervangen, kan ik het wel weer snappen.
Stoffelman
Posts: 5.398
Het probleem zit inderdaad in de langere remafstand.
Als je kijkt dat zowel Alonso als Hamilton hun eerste snelle tijd geschrapt is komt daardoor.
De vroegere remafstand zit in hun koker, ze moeten dus opnieuw leren begrijpen.
De uitspraak " te gemakkelijk" is een cover om dat leerproces te verdoezelen.
hupholland
Posts: 7.626
de meeste banen worden toch echt sneller met een nieuwe laag asfalt. In Barcelona rekende men volgens mij ook op een winst van zo'n 1 seconde. Verder zijn ze net een jaar onderweg met de nieuwe regelgeving en zijn de banden dit jaar een stuk zachter. De rondetijden zullen komende week waarschijnijk wel richting de 1:16 gaan.
Stoffelman
Posts: 5.398
@HUPHOLLAND
Een nieuwe baan wordt pas sneller als ze ingerubberd is.
Wat de banden betreft, volgens mij is er een hyperzachte band bijgekomen, de rest blijft hetzelfde.
Tracer
Posts: 84
@Stoffelman, ja dat de baan een stuk sneller is nadat deze "ingerubberd" is, kan ik me goed voorstellen. Thanx voor de info :)!
hupholland
Posts: 7.626
van een andere site; “Het circuit is van plan om in de periode tussen het einde van de werkzaamheden en de start van de wintertests veel auto’s over het asfalt te laten rijden. Dit moet de nieuwe laag stabiliseren, aangezien je in het begin veel evolutie van de baan hebt omdat er bijvoorbeeld nog olie, bitumen et cetera aanwezig zijn”, vervolgt Isola. “Er zijn verschillende handelingen die je hiertegen kan verrichten. Daarnaast zijn er diverse machines waarmee je de bovenste laag, die vettig is, enigszins kan schoonmaken. Op de eerste testdag, of misschien wel de eerste twee testdagen, zullen we waarschijnlijk veel evolutie van het asfalt zien. Maar daarna zouden de omstandigheden consistent moeten zijn.”
Stoffelman
Posts: 5.398
@HUPHOLLAND
Ik bergrijp niet waar je naartoe wil met je posting.
De wintertests zijn reeds halfweg.
En sneeuw en regen helpen niet echt om in te rubberen hoor.
rammsteinfan de Landverrader
Posts: 322
@stoffelman
alle banden gaan 1 compound zachter, Soft vorig jaar is medium dit jaar
schwantz34
Posts: 36.095
Het circuit is opnieuw geasfalteerd omdat de Moto GP coureurs vorig jaar heel veel crashes (inclusief trainingen) hadden door de hobbels, het is daardoor verdomd moeilijk insturen voor die gasten. En ik snap ook niet waarom Lewis als fanatiek motorrijder daar blijkbaar geen weet van heeft, omdat hij nb op 21 Februari nog met zijn vriend (Moto GP coureur Cal Crutchlow) op een dikke KawaZX10R Superbike heeft zitten scheuren op Chuckwalla Raceway.
delange
Posts: 2.247
hij zal daar wellicht wel weet van hebben maar hij spreekt hier enkel als een f1 piloot.
F1Fan1993
Posts: 5.406
De formule 1 hoeft zich toch niet aan te passen voor de motopp. Daarbij is de motogp ook veel te soft geworden. De afgelopen jaren zijn de races in de motogp minder spannend geworden doordat er minder crashes hebben plaatsgevonden.
Zonder pitstops en zonder chrashes is de motogp gewoon niet om aan te zien.
schwantz34
Posts: 36.095
Vorig seizoen werd (alweer) een nieuw record gevestigd met in totaal 1.126 crashes in achttien weekenden van de MotoGP, Moto2 en Moto3. Het oude record dateerde uit maar liefst 2016 met 1.062 crashes.
Moto GP is inderdaad superveilig, oersaai, risicoloos en niet om aan te gluren, iets wat jij blijkbaar je hele leven al knap hebt volgehouden @F1Fan1993.
Box1986
Posts: 1.662
Minder spannend? Welke klasse heb jij gekeken @f1fan?
Frank-84
Posts: 666
F1fan heeft vandaag een beetje koorts denk ik....
wijnz
Posts: 121
De huidige moto gp coureurs zijn mietjes met hun traction controll en andere electronische hulpmiddelen. Valentino Rossi is 1 van de weinige die nog met een brute tweetakt gereden heeft zinder die electronische shit.
F1Fan1993
Posts: 5.406
@Schwant hoeveel daarvan zijn in de wedstrijd van de motogp? Daar gaat het mij om.
Bij de toppers van de Motogp zijn dit jaar tijdens de wedstrijd weinig crashes geweest.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
@f1fan: er waren afgelopen jaar 313 crashes tijdens een race, een gemiddelde van 5.8 crashes per race. En dat noem jij weinig. Je mag gerust je favoriete raceklasse verdedigen, maar kom wel met feiten en geen aannames.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
@wijnz. Weet je wat zo grappig is? Juist tractiecontrole draagt bij aan de veel hogere hoeveelheid crashes. De motoren hebben meer pk's, die pk's worden bijna onhandelbaar. Dus zet men er meer electronische hulpmiddelen op. De nieuwe generatie coureurs weet niet beter dan dat die electronica er op zit, maar in plaats van dat ze "mietjes" worden, worden ze complete waaghalzen die denken dat hen toch niks kan gebeuren, want de electronica zal wel ingrijpen. Dat gebeurt niet altijd en daarom slagen jongens als Sam Lowes en Jack "J@ck@$$" Miller er in de crashkoningen te worden met dertig valpartijen in totaal (trainingen ook meegerekend overigens)
Frank-84
Posts: 666
@WIJNZ; ...ach laat ook maar, beter dat ik niet serieus op je post in ga..
@F1FAN; Waar heb je het godsnaam over!? Gun jij de coureurs dat ze crashen? Met zo’n uitspraken gun ik je de eerste beste boom bij je volgende autorit.. MotoGP is juist zonder crashes spectaculair, de gevechten zijn om je vingers bij af te likken!! Als jij dat niet zo ervaart dan kun je beter iets anders gaan kijken en je mening lekker bij je houden want die raakt kant noch wal.
F1Fan1993
Posts: 5.406
@Frank Wat ben je lekker beschaaft. Crashes horen nu eenmaal bij de auto en motorsport en dat is ook een van de reden waarom mensen naar de races kijken. De circuits, auto’s en motoren worden dan ook zó gebouwd dat dit op een veilige wijze plaats kan vinden.
Graag Crashes zien heeft niets te maken met iemand Letsel of andere schade de gunnen. Iets dat jij wel doet met je wens om mij tegen een boom aan te laten rijden. Ik vindt dat je je hier dan ook diep voor moet schamen!
Frank-84
Posts: 666
F1FAN, ok excuus, idd een overdreven reactie van mijn kant en niet op zijn plaats.
Maar ik blijf wel zeggen dat crashes niet leuk zijn, nooit niet. Al “horen” ze erbij. Of wil je zeggen dat je het er gaaf uit vond zien toen Marco Simoncelli crashte, Daijiroh Katoh, en vele anderen die het leven lieten? Ik vind het er iig niet leuk uitzien als een coureur crasht. Veilig crashen is er op een motor niet bij, je bent zo kwetsbaar dat je bij wijze van bij elke valpartij je nek kunt breken. Oh wat is het toch gaaf om te zien.....
Het is duidelijk dat jij geen motor rijd, geen probleem maar kom dan aub niet met uitspraken als: “de MotoGP is soft geworden” en “het is niet spannend want er valt niemand” als je niet weet waar je het over hebt. Ga eens naar Assen en dan kijk je hoe ziekelijk hard die gasten de hoek om gaan en de extreme machines waarop ze rijden door hun in bedwang worden gehouden. En zoals ik al zei, gevechten maken het spannend, niet de valpartijen.
Tifoso-01
Posts: 3.464
De Moto GP is vele malen spannender dan de F1 (ook de laatste jaren)
Je zit maar al te vaak op het puntje van je stoel tot en met de allerlaatste bocht en dat is toch iets wat ik te vaak mis in de F1 want daar weet je na de laatste pit stop de uitslag van de 1e 5 wel.
Voor mij zijn het nog altijd grote helden die je zelden hoort klagen over veiligheidsmaatregelen.
neppatsrev
Posts: 4.828
onzin, bij Max weet je nooit of hij nog een straf gaat krijgen...
neppatsrev
Posts: 4.828
altijd spannend om te zien of/wanneer hij weer van het podium gehaald gaat worden.Zit ik ook op het puntje van mijn stoel.. ;)
Warlord
Posts: 2.153
MotoGP is ouderwets racen. Op de limiet. Onvoorspelbare uitslagen. Middenmoters winnen af en toe races. Tot slot maakt echt talent het verschil. De stap van Moto2 naar MotoGP is bijvoorbeeld gigantisch.
bschuit
Posts: 11.990
paar grote kuilen en hobbels is dan 'karakter' maar het is géén circuit alleen voor F1 mannetjes, situatie was behoorlijk trickie voor bijvoorbeeld de motorfietsen.. Dus jammer dat Hami een beetje egoïstische naar de situatie kijkt... Maar bijvoorbeeld Monaco zit al decennia een grote hobbel, waar ze altijd zo mooi omheen sturen, dus ja, beetje begrijp ik hem wel als hij het heeft over 'karakter'....
Kraai
Posts: 682
Zelfde verhaal met de curbs.
Het geeft elk circuit zijn eigen karakter.
Nu wordt het allemaal een beetje hetzelfde.
Zelfde gladde oppervlak, zelfde hoogte van de curbs etc.
Denk dat die dat een beetje bedoeld.
Axel
Posts: 2.328
Hamilton geeft zijn mening. En zijn mening is dat het circuit geen uitdaging meer is.
Tifoso-01
Posts: 3.464
Neppatsrev: Ja, humor,je hebt gelijk want zorgt inderdaad nog wel eens voor de (brood)nodige opwinding