Toto Wolff: "2018 jaar van de waarheid voor Liberty"
- Gepubliceerd op 15 maa 2018 16:48
-
- Door: Rob Veenstra
Formule 1-eigenaar Liberty Media moet dit jaar bewijzen dat het uit het juiste hout gesneden is om de koningsklasse van de autosport naar betere tijden te loodsen. Dat stelt Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff in de Stuttgarter Nachrichten. In het eerste jaar aan het roer van de Formule 1 heeft Liberty hem nog niet kunnen overtuigen.
Dan moet dat in 2018 maar gebeuren, met achter de schermen veel belangrijke zaken die geadresseerd dienen te worden. Wat te denken van de motorformule voor de periode na 2020 of de invoering van een budgetlimiet in 2021? Het mediabedrijf moet het nu gaan laten zien. Wolff: "2018 is het jaar van de waarheid voor Liberty Media."
"Het is altijd makkelijk om vanaf de zijlijn kritiek te hebben op degene die het voor het zeggen heeft, want het nemen van dit soort beslissingen is echt niet makkelijk. Maar in mijn ogen heeft Liberty nog geen gelukkige hand gehad met de dingen die zij ingevoerd of veranderd hebben. Ik hoop in het tweede jaar meer positieve ontwikkelingen te zien, pas dan kunnen we ze beoordelen."
Wolff mist Bernie Ecclestone, geeft hij toe. "In zijn hoogtijdagen was Bernie een briljant zakenman en wist hij altijd het onderste uit de kan te halen. Hij kon op de Singaporese overheid afstappen om te zeggen dat hij droomde van een Grand Prix in Singapore en dan kwam het er ook van. De huidige directie moet een dergelijke slagvaardigheid nog maar aan de dag zien te leggen."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (18)
Login om te reagerenBonsai
Posts: 1.717
Het is ook moeilijk om dingen te bereiken als een groot deel van de teams dit continu tegenwerkt. Daarnaast moet een vertegenwoordiger van Mercedes het niet hebben over ongelukkige beslissingen met betrekking tot de toekomst van Liberty Media. Mercedes heeft zelf zo'n beetje de meest ongelukkige beslissing ooit in de F1 er doorheen gedrukt met de V6 hybride motor. Deze motoren hebben niet alleen voor een ongekende dominantie geleid (erger dan de dominantie van Ferrari met Schumacher of Red Bull met Vettel), maar heeft er ook voor gezorgd dat niemand het nog heeft over die fantastisch jankende motoren.
SanderF1
Posts: 1.565
Het was Renault die deze motorformule er perse doorheen wou hebben. Je moet de feiten checken niet anderen na praten. Het was ook Renault die van de v10 af wilde. Mercedes word door de onwetenden hier altijd toe beticht de v6 met het mes op de keel er door heeft gekregen.
Box1986
Posts: 1.662
Idd @sanderf1. Mercedes heeft zich gewoon het beste voorbereid op de nieuwe motorformule. En Duitsers en turbo is algemeen geweten dat dat een goede combinatie is. Ook hebben zij een serieus budget ter beschikking gesteld wat ook wel zal helpen.
DutchTreath
Posts: 5.058
Wat een farizeeër die Toto Wolff zeg. Ik las laatst nog dat hij verkondigde dat Liberty moest uitkijken met Ferrari omdat de kans groot was dat Ferrari er daadwerkelijk uit zou stappen. Toto is blijkbaar het schandknaapje van Ferrari, aangezien hij er alles aan doet in de media om Maurizio Arrivabene naar de mond te praten. En nu schijnheilig gaan lopen roepen dat het mediabedrijf Liberty het nu maar eens moet gaan laten zien. Hoe dan? Met zoveel tegenwerking van Ferrari en Mercedes. Ik mag lijden dat Liberty Ferrari een trap onder zijn hol verkoopt. Het begint eerder op een partijtje matchfixing te lijken danop een eerlijke competitie. Wat denken Ferrari en Mercedes wat dit met het F1 minnend publiek doet. De F1 is ziek, heel ziek.
Bonsai
Posts: 1.717
@Sander
Dat Renault met een dreigement kwam om de sport te verlaten klopt, maar niet omdat zij de V6 wilden. Er lagen plannen om met een vier cilinder met turbo en hybride systeem te komen. Deze plannen dreigden uitgesteld te worden en toen begon Renault te dreigen met een vertrek. Vervolgens hebben Mercedes en Ferrari van die vier cilinder een zes cilinder weten te maken (lees: erdoor gedrukt). Dit is allemaal informatie die je van deze site kunt halen.
Remedy81
Posts: 5.871
(erger dan de dominantie van Ferrari met Schumacher of Red Bull met Vettel)... Weet je zeker of je die tijd wel goed naar de formule 1 hebt gekeken. Als je het mij vraagt zie ik weinig verschil met die periodes... Zeker die periode van Ferrari was minimaal vergelijkbaar. Hoe ziet de rest hier dit?
Wingleader
Posts: 3.006
Mercedes heeft wel degelijk de V6 hybride erdoor gedrukt, Renault kwam met een 4 cilinder op de proppen, de idioten. Mercedes had die PU al twee jaar in ontwikkeling voordat deze werd goedgekeurd als nieuwe PU in de F1.
De dominantie van Ferrari in de de Schumacher periode is compleet anders. Ferrari had een goed team met Brawn als leider. Verder de beste coureur die er was op dat moment.
Mercedes domineert de V6 hybride periode door de PU, dat onding heeft de dominantie op zijn geweten, niets anders. Iedere top 5 coureur van de huidige generatie was kampioen geworden in de Mercedes.
Dat lag bij de Ferrari periode wel anders, de 2e rijder achter Schumacher was er voor de kruimels.
MadMax2.0
Posts: 631
Dutchtreath matchfixing corruptie, je hebt helemaal gelijk, waarom naar 0,6 liter olie verbranding terwijl de klantenteams gewoon 0,1 liter gebruikte. Ik zie nog steeds geen enkele reden waarom de maximale verbranding niet naar 0,2 gaat. Er is geen enkele andere reden dan dat men Ferrari en MB bewust een voordeel wil laten behouden.......
Bonsai
Posts: 1.717
@Remedy
Zeker weten is deze dominante periode erger dan die van Ferrari en Red Bull. Statistisch gezien is Mercedes veel dominanter dan Ferrari en Red Bull destijds met maar 8 keer geen winst in de eerste drie jaar van het V6 tijdperk. In de jaren van de dominantie van Red Bull en Ferrari konden meerdere andere teams voor overwinningen gaan. Daarbij was het vaak zo dat als een van beiden ruim kampioen werd, ook een van de twee rijders dominant kampioen werd met een dus gigantische dominantie over zijn eigen teamgenoot. Zet dit tegenover Hamilton en Rosberg die fluitend 1 en 2 werden en je ziet dat Mercedes veel dominanter is.
Remedy81
Posts: 5.871
@WINGLEADER Dat statisch Mercedes misschien wel statisch dominater is dan Ferrari toen zou goed kunnen dan moet ik mijn mening iets bijstellen. Maar over dat het bij Ferrari alleen door Schumacher kwam is natuurlijk net zo goed kul... Ja het dreamteam inclusief Schumacher heeft samen het team uit het slop getrokken. Maar de uiteindelijke auto die er stond die jaren was ook met twee vingers in de neus de top 5 coureurs van toen en nu kampioen in geworden. Dat is niet anders dan nu met Mercedes. Dat de tweede coureur de kruimels oppikte lag meer aan de manier van werken van Ferrari...
Remedy81
Posts: 5.871
@WINGLEADER: hmz statisch... what was i thinking... moet natuurlijk zijn statistisch en dan maar 1x ipv 2 ;)
straatfeest
Posts: 451
Ik vind het een raar en te snel (voor)oordeel van Toto. Ze zijn net een jaar bezig.
De Formule 1 is een mondiale sport. Inmiddels in handen van een Amerikaans bedrijf. Dat de sport nu meer "ver-amerika-anst" gaat worden is natuurlijk geen verassing. Ik doel dus vooral op budget limiet. En ook de rare prijzenverdeling, en voordelen die bijvoorbeeld Ferrari heeft. Er zal de komende jaren veel gaan veranderen in de Formule 1.
Rick F1
Posts: 1.883
McLaren en (team) Renault nemen 3 jaar de tijd om tot een succes te komen. Maar Liberty krijgt van meneer Toto maar 1 jaar?
Ik denk dat het aantal kijkers en de omzet bepalen of Liberty succesvol is, niet de teams.
London
Posts: 780
Wat is de F1 toch een onplezierig wespennest. Ik hoop dat Liberty de beslissingen durft te nemen en wie er dan mee wil doen vanaf 2021 zien we dan wel weer. Als Mercedes en Ferrari het allemaal zo goed weten zetten ze toch hun eigen klasse op. Heel veel succes gewenst, zo makkelijk is dat niet. Gaan wij wel weer verder.
SanderF1
Posts: 1.565
Nee niet makkelijk voor een Ferrari en Mercedes? Haha die kunnen als ze willen zelf de huidige grid al vullen? Het zijn maar weinig teams, en de meeste zijn afhankelijk van ze. Liberty gaat helemaal niks doen zonder de toestemming van deze 2 illustere leden.
Abrupte veranderingen kunnen ze vergeten, de FIA heeft nog meer macht die plakken de halo erop tegen elk zijn tegenzin zie ik Liberty niet voor elkaar krijgen.
London
Posts: 780
Het is waarschijnlijk hoop tegen beter weten in maar de F1 in de huidge vorm is niet vol te houden. We gaan het meemaken.
Cherokee
Posts: 4.925
Toto heeft inmiddels de FIA gewaarschuwd Ferrari niet langer te provoceren. Volgens hem heeft de F1 Ferrari harder nodig dan andersom. Artikel hierover staat op Nu.
bschuit
Posts: 11.990
Mooi man, dit soort commentaar.. Hoort allemaal bij deze sport.. Dat heeft Toto tenminste goed begrepen, maar ik had niet anders verwacht....