Toleman TG184 van Ayrton Senna gaat onder de hamer
- Gepubliceerd op 16 maa 2018 13:25
-
- Door: Rob Veenstra
De Toleman TG184 waarmee Ayrton Senna in 1984 tijdens de Grand Prix van Monaco de aandacht op zich vestigde wordt op 11 mei geveild. Dat heeft veilinghuis Bonhams bekendgemaakt. De wagen waarmee de legendarische Senna op die regenachtige zondag in Monaco op weg leek naar zijn eerste overwinning, totdat de wedstrijdleider besloot de wedstrijd voortijdig af te vlaggen, krijgt een nieuwe eigenaar.
Senna moest genoegen nemen met een tweede plaats, maar de Braziliaan had zijn naam gevestigd. De Toleman TG184, aangedreven door een 1.5 liter viercilinder Hart-motor, was ontworpen door Rory Byrne en Pat Symonds, twee namen die later nog veel vaker aan de wieg van succesvolle auto's zouden staan. Senna reed later nog voor Lotus, McLaren en Williams en veroverde drie wereldtitels. In 1994 verongelukte hij tijdens de Grand Prix op het circuit van Imola.
Marko Osborne van de afdeling motorische sporten bij Bonhams: "De strijd tussen Senna en Alain Prost aan het einde van de jaren tachtig en begin jaren negentig was een van de grootste rivaliteiten uit de sport aller tijden, met twee wereldkampioenen die de fans verbluffende en spectaculaire races voorschotelden. De kiem voor die rivaliteit is misschien wel gelegd in de Grand Prix van Monaco 1984."
"De beslissing om de race te beëindigen was politiek beladen gezien het feit dat een jonge Braziliaan op koers lag om de boel flink op te schudden. Het doet ons van Bonhams deugd om de auto die de rivaliteit tussen Senna en Prost aanwakkerde en die de opmaat vormde voor de opmerkelijke erelijst van Senna in Monaco, de Toleman-Hart TG184, te mogen veilen."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (21)
Login om te reagerenflyingfokker
Posts: 3.282
Wat een supergave auto, legt ook meteen bloot het fundamentele gebrek van de hedendaagse generatie auto's; vrijheid van ontwerpen.
mrjem
Posts: 271
Maar met een turbo wel 600 BHP en dat uit 1,5 liter was destijds een bom
Snelrondje
Posts: 7.965
Het geeft ook de ontwikkeling weer van basic naar perfectie. De eerste golf gti en de Renault5 turbo waren basic. Hun vermogen was niet indrukwekkend maar vanwege het lage gewicht van de auto's was het fun om ermee te rijden. Zelf had ik ooit een zeiljachtje dat ook basic was. Geen overbodige luxe en geen zware accu's aan boord. Maar alles gericht op zeilkwaliteiten en dat was fun. Basic is fun. Alles groter, sterker, veiliger. (Das wel een inhoudelijk punt) luxer is in vaak geen verbetering maar haalt de lol eruit
Caramba
Posts: 5.786
Even beentjes op de vloer: de coureur was legendarisch, de auto niet.
mrjem
Posts: 271
Ook de auto was legendarisch !
Snelrondje
Posts: 7.965
Inderdaad, maar wel eentje met een 4 cylinder klein blokje.
Joeppp
Posts: 7.329
De auto is legendarisch door de coureur die erin reed. Het is een relikwie net zoals een helm van Senna of wat dan ook.
_Firebeats_
Posts: 1.412
Die introduceren ze weer in 2021 @snelrondje
Coperuscar
Posts: 5
Rory Byrne, Pat Symmonds en John Gentry waren de ontwerpers. 3 topontwerper aan het begin van hun carrière!. Fabi haalde met de opvolger, de TG 185 de eerste pole een jaar later binnen. Is Senna niet gelukt. En dat op het snelle Hockenheim met 200pk minder dan de concurrentie.
Kgundi
Posts: 581
Je hebt van die auto's, daar hoort maar één coureur bij, wie er verder ook in gereden heeft. Persoonlijk vind ik de Toleman overigens geen mooie auto.
Jean Alesi
Posts: 17.675
De lelijkste wagen waarin Ayrton Senna gereden heeft!
Cyril Ratatouille
Posts: 2.522
De Candy... Wel eens gelezen?
Jean Alesi
Posts: 17.675
nee, ik las altijd de Chick en de Tuk
vanwege de verhalen uiteraard
Cyril Ratatouille
Posts: 2.522
Ja, ik ben er bekend mee. Uiteraard ook vanwege de verhalen. Goede columnisten hadden ze ook altijd.
Numnum
Posts: 4.863
Ja man, de Tuk en de Seventeen.
Fap fap fappity fap!
Snelrondje
Posts: 7.965
Yep, bekend om de uitputtende diepgang.
Cyril Ratatouille
Posts: 2.522
Ja de hoofdpersonen kregen soms wat te verduren. Ik leef nog met ze mee.
Schaik
Posts: 247
Wat mij vooral opvalt aan de Toleman is hoe diep Senna in die auto zit, terwijl een aantal jaren later vaak zelfs de schouders van een coureur te zien waren. Verder legendarisch museumstuk natuurlijk. Ben benieuwd wat dit gaat opbrengen!
rf
Posts: 308
De motor was ontworpen door Brian Hart. Het bijzondere eraan was dat het een monoblok was, dus zonder cilinderkop. Dit was gedaan om het vermogenstekort op de concurrentie te verkleinen. Alleen bij die Hart-blokken wilden wel eens de klepveren breken. Dan moest er een heel motorblok vervangen worden. Ik was ooit op zandvoort bij een bandentest in die tijd en heb een tijdje die motor van dichtbij stationair horen gassen. Kippevel...
Schaik
Posts: 247
In de tijd dat Jos Verstappen bij Footwork met Hart-motoren reed wilden die blokken ook wel eens te vaak zonder enige waarschuwing ploffen. Betrouwbaar waren die dingen allerminst kan ik me van Hart herinneren!! Dit heeft Jos meer dan eens een mooie finish gekost, aangezien die Footwork nog niet eens zo slecht was.
Snork
Posts: 18.653
Brute kar en een geweldige coureur, nog steeds baal ik ervan dat hij er niet meer is.