Kan McLaren zich nu losweken van de middenmoot?
- Gepubliceerd op 30 maa 2018 15:44
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van McLaren is het seizoen 2018 voortvarend gestart. De Britse renstal scoorde in Australië met beide rijders punten, de eerste puntenfinish voor het team in Melbourne sinds 2014. Nu is het voor McLaren zaak om door te pakken en zich te manifesteren als beste van de rest.
Dat is het eerste doel, daarna kunnen ze kijken wat er ten opzichte van de top drie en dan met name Red Bull Racing - dat met dezelfde motoren rijdt - mogelijk is. Coureur Fernando Alonso: "Ze hebben nu nog een solide voorsprong op ons. Red Bull Racing behoort samen met Mercedes en Ferrari tot een exclusieve club. Hopelijk kunnen wij ons de komende races losweken van de middenmoot."
Dan kan McLaren de focus namelijk verschuiven naar de grote drie in plaats dat men moet kijken naar wat Haas F1 Team en Renault doen. Het resultaat op Albert Park verbloemde ook het een en ander. Haas F1 was in principe sneller dan McLaren en ook het feit dat Max Verstappen in zijn Red Bull Racing achter Alonso eindigde is vooralsnog toe te schrijven aan een gelukkige samenloop van omstandigheden.
Bij McLaren beseffen ze maar al te goed dat ze er nog lang niet zijn. Daarom introduceert het team in Bahrein weer nieuwe onderdelen en werkt de Britse renstal aan een nieuwe neus. McLaren-directeur Eric Boullier: "De updates zouden ons een paar tienden per ronde op moeten leveren." Niet genoeg om het gat naar Red Bull Racing te dichten, maar Boullier hoopt dat zijn team uiterlijk eind mei in de buurt kan komen van het niveau van de Oostenrijkse renstal.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
17
Reacties (58)
Login om te reagerenNaldor
Posts: 730
nee :D
ringo
Posts: 3.629
waarschijnelijk, de laaste periode met Mercedes vond ik Mclaren achteruit gaan. kan 2 dingen zijn software wijzeging of die chassis is totaal aan achteruit gaan, misschien combinatie van beide. minder support van mercedes omdat ze een eigen team starte...en verkoop van belangen van mercedes.
Niiek
Posts: 675
Dat is inmiddels 4 jaar geleden Ringo. In 2009 was de auto ook niet goed en in 2010 wonnen ze ineens races, om even een willekeurig voorbeeld aan te halen
Politik
Posts: 8.359
@Niiek, tweede seizoenshelft 2009 was McLaren het team met de meeste punten en de meeste overwinningen. Het jaar daarvoor werden ze WDC, het jaar erop streden ze met RB om het WCC
twslex
Posts: 570
Ze waren gemiddeld een halve seconde langzamer dan de rest in australie, dat gaat in de komende races wel duidelijk worden.
Snork
Posts: 18.653
Hangt ervan af wat de rest van de middenmoot aan het doen is. Reken maar van yes dat Renault zwaar investeert in het beter maken van hun auto, die zitten zeker niet stil. En de kop van het veld ontwikkelt ook vrolijk door.
Bahrain gaat laten zien waar het veld momenteel echt staat. Ben benieuwd.
alonso fan
Posts: 10.412
McLaren investeert niet?
TylaHunter
Posts: 8.802
Force India is een aardig vraagteken nu financieel gezien. Hoeveel updates zijn er daar uberhaupt nog mogelijk... Williams heeft hun update broodnodig, Sauber idem, Toro Rosso's update verwacht ik rond de 5a 6de GP wanneer er ook een verse (en waarschijnlijk een geupdate) motor achterin komt...
Persoonlijk denk ik dat Haas los is van de middenmoot en dat Renault er beter voor staat dan McLaren en dus eerder zal losweken.
Roel79
Posts: 124
Natuurlijk wel. Dat zegt Snork ook niet. Andere teams ontwikkelen ook door en daardoor zal het niet zomaar vanzelfsprekend zijn dat Mclaren snel een gat zal slaan met Haas en Renault.
Snork
Posts: 18.653
Correct Roel79. De investeringen van McLaren zullen ze sneller maken, maar alle teams investeren continue in verbeteren.
Snelrondje
Posts: 7.965
Het wordt achter de top 3 een interessant duel Russen de surrogaat Ferrari ‘s van Haas, het fabrieksteam in opbouw van Renault en het technisch ooit superieure McLaren.
Niiek
Posts: 675
Alleen leert de geschiedenis ons dat McLaren een auto goed kan doorontwikkelen buiten het feit om of de auto in de basis goed is of niet, maar we gaan het zien..
z0mer
Posts: 2.104
Dichterbij, ja. Concurreren met Red Bull, nee. Daarvoor is het verschil qua budget ook te groot.
bvonk
Posts: 930
Budget gaat ook weer omhoog als er meer prijzengeld binnen komt en dat kan ook weer sponsors aantrekken.
Roel79
Posts: 124
250 en 220 milioen volgens de geruchten dus dat verschil valt wel mee.
Politik
Posts: 8.359
@Roel, Mercedes 450, Ferrari 430, RB 350 en McLaren 250 miljoen. Scheelt dus een slordige 100 miljoen ipv 30.
Roel79
Posts: 124
Klopt Politik. Ik vergiste me...
Niiek
Posts: 675
Dan nog de vraag Politik; als RBR met een verschil van 100 miljoen dicht bij Mercedes kan komen, zou McLaren dan op hun beurt dat niet bij RBR kunnen?
Runningupthathill
Posts: 17.626
Nogmaals, bij Mercedes en Ferrari zit in dat budget het ontwikkelen van de motor erbij. Red bull geeft relatief gezien gewoon evenveel uit.
Politik
Posts: 8.359
@Niiek, dat kan zeker. Maar vergeet niet dat RB daar 4 jaar voor nodig heeft gehad en dat in het vijfde jaar het maar afwachten is, of ze die aansluiting daadwerkelijk zullen vinden.
max33181920
Posts: 179
Het zal nog wel een seizoentje duren voordat men helemaal op stoom is met het chassis. Maar sta er niet gek van te kijken als alonso met een pikstartstart op podium staat. En daarna verklaart dat het gelijk gedaan is met de overheersing van mercedes
sietieke
Posts: 22
Wat een gezever... eerst losmaken van de middenmoot... dan focus verleggen naar de top... Dit komt toch allemaal op hetzelfde neer: Sneller maken die wagen, dan maak je je los van de middenmoot en nader je vanzelf de top... ik zie het verschil niet hoor.
donshere
Posts: 1.315
Precies wat ik dacht.
Snelrondje
Posts: 7.965
Alonso geeft in feite hetzelfde aan maar verdeelt het in fases. Waarschijnlijk vindt die fasering ook feitelijk technisch plaats. Het geeft ook een beetje de complexheid van het proces aan.
Stoffelman
Posts: 5.398
Stoffel wordt benchmarker voor Alonso.
Zeer waarschijnlijk gaat Alonso als eerste de updates krijgen.
Snelrondje
Posts: 7.965
Denk je dat echt? Alonso is meervoudig kampioen. Stoffel is verdienstelijk debutant zonder 1 aansprekend wapenfeit in de F1. Dat is voor Alonso geen benchmark. Alonso is wel benchmark voor Stoffel.
Stoffelman
Posts: 5.398
@SNELRONDJE
Ik denk dat niet, dat denkt Mcvlaren.
De updates gaan eerst naar Alonso, en gaan het effect meten op Stoffel.
Ik beweer trouwens niet dat Stofferl beter is dan Alonso hoor.
Verbeteringen meet je het beste in je eigen team.
Stoffelman
Posts: 5.398
oops Mcvlaren = Mclaren
TylaHunter
Posts: 8.802
We weten dat Alonso het graag psychologisch speelt wanneer zijn teamgenoten te dicht in de buurt komen. Alonso is de nummer 1 van het team en dus wordt Alonso de benchmark van Stoffel. Stoffel wordt weer de Benchmark voor McLaren algemeen bij het testen van updates, maar ik zie Alonso niet zo zeer uberhaupt iemand als benchmark nemen.
Stoffelman
Posts: 5.398
@TYLAHUNTER
Zoals jij het beschrijft is de cirkel rond.
Alonso hoeft ook niemand als benchmark te nemen, dat doet het team waarbij hij rijdt.
Dus Stoffel wordt benchmark voor Mclaren alsook voor Alonso.
f1 benelux
Posts: 3.957
27 advertenties op deze pagina.. Ik snap de topics wel tegenwoordig.
ROYALERE
Posts: 24.398
adblock? Maar dat is idd irritant, Ik typte vanmiddag 2 aardig lange berichten maar die zijn er gewoon niet doorgekomen ook. ze mogen wel een beetje scherper worden hier.
Pherocks
Posts: 610
Begon er niet een hele lang trein achter Alonso te rijden in Melbourne ?
Ik denk dat Mclaren het nog heel erg zwaar gaat krijgen en dat Haas / Renault er echt voorbij gaan zonder al te veel problemen.
Dan heb je dus Mercedes / Red Bull / Ferrari / Haas / Renault / Mclaren.
En dan hebben ze nog geluk dat Force India helemaal in ingekakt.
alonso fan
Posts: 10.412
Alweer?
ROYALERE
Posts: 24.398
Het kan hoor, Maar dan rijden ze waarschijnlijk 7 en 8. beetje hetzelfde als FI vorig jaar. dus ik hoop er niet op. de middenmoot is juist lekker breed en ik hoop dat ze lekker gaan vechten met Haas en Renault, Al denk ik dat Renault en Mclaren voor de 4e plaats gaan strijden.
FI had ik veel meer van verwacht dit jaar en die zijn ze al voorbij denk ik, die hangen juist tussen de middenmoot en achterhoede dit jaar, tenminste na de testen en eerste race ga ik daarvan uit. Maar hopelijk haken die ook weer snel aan.
ROYALERE
Posts: 24.398
´"De updates zouden ons een paar tienden per ronde op moeten leveren." Niet genoeg om het gat naar Red Bull Racing te dichten, maar Boullier hoopt dat zijn team uiterlijk eind mei in de buurt kan komen van het niveau van de Oostenrijkse renstal.´
ja want RB vind het wel best zo en gaat niks meer updaten aan de wagen....
Niiek
Posts: 675
Dat zegt Boullier toch ook niet? Hij hoopt blijkbaar dat McLaren sneller ontwikkelt dan RBR en dus dichterbij komt..
mordor
Posts: 1.829
Dat gaat nog wel even duren
JDinkelman
Posts: 2.472
Losweken? Ze zijn er net.
bvonk
Posts: 930
Eerste stap na de problemen bij de wintertest was natuurlijk om die problemen op te lossen. Nu dat gelukt lijkt te zijn kan het team aan snelheid werken. Zelf denk ik dat ze zeker nog snelheid gaan winnen maar echt los komen van de middenmoot gaat dit jaar nog niet lukken. Elk team heeft tijd nodig om echt weer de stap te zetten naar de top, zie ook Red Bull en Mercedes een paar jaar geleden.
ROYALERE
Posts: 24.398
Voordat ze aan de top zitten komt er weer een nieuwe formule.
bvonk
Posts: 930
Zou kunnen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ooit was McLaren een van de beste snelste doorontwikkelaars tijdens een seizoen. Sinds dat er met de V6 turbo wordt gereden zijn ze dat helemaal kwijt lijkt het. Ook in 2014 met de Merc achterin was t niet best toch? Als ze dat weer in de vingers krijgen kunnen ze sprongen maken. Als ze dat dit jaar niet doen zitten ze echt in zwaar weer, zie dan nog maar eens sponsors te vinden. Geen enkele grote speler gaat zn naam er nu aan verbinden. Alonso achter t stuur of niet. Ergens in het seizoen moeten ze bij de top 3 aan gaan kloppen. Rij desnoods die Renault PU aan gort maar laat snelheid zien.
bvonk
Posts: 930
In 2014 stond McLaren anders de eerste race met twee wagens op het podium, daarna gaf Mercedes aan dat ze minder support gingen geven aan het team. Wat ze echt hadden kunnen doen weten we dus niet. Natuurlijk gaat het team dan ook niet vol ontwikkelen met ook een aankomende motor wissel.
Top 3 gaat dit jaar niet gebeuren en dat zeg ik als McLaren fan maar uiteindelijk komen ze daar wel weer.
Politik
Posts: 8.359
Precies. 2014 behaalde Jenson Button naast een 3e plek, 4 stuks 4e plekken en 2 stuks 5e plekken plus nog een handvol top 10 klasseringen dat seizoen.
Dus zo slecht was 2014 nou ook weer niet @ Brabham.
Snork
Posts: 18.653
Het enige wat nog McLaren is, is de naam McLaren. Boullier is van
Lotus (middenmoot toen) naar McLaren gegaan, Rom Dennis (rode draad in al hun successen) moest weg.
Andere mensen nu, andere fylosofie, andere auto. Nog even en dan is Renault voorbij aan McLaren.
Snelrondje
Posts: 7.965
Hoe zit het met de technische mensen achter de succesperiode van McLaren. Zijn die nog bij het F1 team betrokken?
bvonk
Posts: 930
@snork
Ron Dennis (En dus niet Rom) had ook veel zeker niet succesvolle jaren bij McLaren. Het is nooit een persoon, een heel team moet gewoon uitstekend werk leveren om echt succesvol te zijn. Renault was McLaren al voorbij, kijk na eindstand 2017. Dit jaar staan ze er juist weer vlakbij en nu zelfs voor en die strijd is nog lang niet voorbij. McLaren heeft nog heel wat testtijd in te halen door problemen in wintertest, zou dus eerder zeggen dat zij nog meer kunnen winnen dit seizoen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Mogge, ja das waar ook( podiums), maar toch al wel een neerwaartse spiraal met de beste motor van het veld destijds. Echt indrukwekkend was het niet. Ze hadden best kunnen doorontwikkelen dat seizoen. Punten leveren geld op. Ik geloof niet dat je als topteam stopt met ontwikkelen omdat je het jaar erop een nieuwe PU krijgt. Dat is in 2017 ook niet zo geweest. Ik schrijf trouwens niet top drie, maar dat ze er wel moeten aankloppen, m.a.w. strijden om een 3e plek zo nu en dan.
Politik
Posts: 8.359
@Brabham; eens met je laatste post.
schwantz34
Posts: 36.095
Ben benieuwd of ze bij Mclaren hun koelingsproblemen helemaal onder controle hebben, het is daar volgende week toch een dikke 25-30 graden.
alonso fan
Posts: 10.412
Had net Alonso aan de telefoon en die vertelde dat het wel goed kwam.:)
schwantz34
Posts: 36.095
Ah das mooi, hoe was het met zijn moeder? ;)
Tifoso-01
Posts: 3.464
Nyck de Vries was de highlight in het F1 cafe zojuist.
Ik hoop echt dat hij dit seizoen gaat schitteren want hij had toch wel echt groot nieuws te melden dat hij op gelijke voet met Lando om het kampioenschap gaat strijden, wie had dat gedacht ??
Ik vind dat deze jongen zeer professioneel en beschaafd overkomt in de media en heeft een goede jonge coureurskoppie (zoals Leclerc) dus dat is al een plus.
Tifoso-01
Posts: 3.464
Ter aanvulling:
Met op gelijke voet bedoelde ik natuurlijk dat hij aan gaf op gelijke voet als Norris te staan als het gaat om een zitje in de F1.
Dus m.a.w. diegene die kampioen wordt van de 2 krijgt een serieuze kans bij McLaren in de F1.
haakse slijper
Posts: 71
Er wordt altijd de denkfout gemaakt dat als men de eigen auto sneller maakt men de andere teams qua prestaties zal naderen....
Maar men "vergeet" altijd dat de andere teams zich ook ontwikkelen..
Politik
Posts: 8.359
@Haakseslijper, klopt wat je zegt.
Maar het gaat natuurlijk om.potentie en dat is waar wat mij betreft over gesproken wordt.
Kijk naar de motor van Mercedes, die PU sneller of krachtiger maken wordt steeds moeilijker, om dat de moglelijkheden niet onbegrensd zijn.
Zo.is het ook met een chassis, de teams die ver achterlopen hebben in theorie de meeste potentie op verbetering. Of dat in de praktijk ook gaat gebeuren is een tweede.
haakse slijper
Posts: 71
Klopt wel ja...de laatste procentjes aan mogelijke verbeteringen kosten steeds meer moeite , tijd en geld.. 'n 100 gram lichtere racefiets bijvoorbeeld ..daar betaal je zo 1000 euro meer voor dan zijn nog steeds vederlichte broertje....