Pirelli past compounds aan op verzoek van Mercedes
- Gepubliceerd op 08 apr 2018 08:35
-
- Door: Rik Klein Entink
Pirelli gaat een aantal compounds voor 2018 aanpassen op verzoek van het team van Mercedes. Het verzoek van de Duitse renstal kwam na de wintertest in Barcelona waar het team veel last had van extreme blaarvorming op de banden.
Drie Grand Prix
Pirelli-baas Mario Isola bevestigt tegen Auto Motor und Sport: "Het nieuwe asfalt is zwarter en gladder en zorgt voor nog meer grip, dit kan weer leiden tot oververhitting van de banden." Mercedes zou aangegeven hebben dat verkleinen van de dikte van het rubber de oplossing zou kunnen zijn op circuits zoals Barcelona en daar zou Pirelli positief op hebben gereageerd. Maar volgens Isola hadden ze deze wijziging sowieso doorgevoerd.
Als gevolg hiervan zal het rubber dat gebruikt wordt in Barcelona, op Silverstone in Groot-Brittannië en tijdens de Grand Prix van Frankrijk op Paul Ricard, 0,4 millimeter dunner zijn waarmee de auto een kilo lichter wordt. Op al deze circuits is recent nieuw asfalt aangebracht.
Veiligheid
Normaal gesproken moet minimaal 70% van de teams achter zo'n wijziging staan, maar Pirelli beroept zich op veiligheidsmaatregelen. Maar de andere teams zijn niet blij, zo zegt Ricciardo: "Onze wagen is zuiniger op de banden dan die van de Mercedes." En een teambaas die niet genoemd wil worden zegt: "Wij waarom moeten de banden aangepast worden omdat Mercedes een probleem heeft?"
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
12
Reacties (27)
Login om te reagerenDuckface
Posts: 1.397
Als dit klopt, vind ik het erg jammer van Mercedes.
Moeten ze hun huiswerk maar op dat gebied beter doen, net als dat andere motor fabrikanten dat moeten doen met hun "party mode".
Misschien kan Sauber vragen of alle aerodynamica anders mag, omdat zij problemen met de aero hebben.
McLaren kan vragen dat er vanaf volgende GP zonder motorkap gereden wordt, omdat ze een koelingsprobleem hebben...
Etc. etc. Omgekeerde wereld dit...
SuperSpecial
Posts: 1.642
Het is en blijft een Wolff...
Buurman
Posts: 1.872
Dit is heel vreemd inderdaad. Als alleen Mercedes hierom gevraagd heeft is het gewoon competitievervalsing.
Grindbak
Posts: 261
Mercedes wordt weer voorgetrokken. Duidelijk!
Kevin
Posts: 5.294
1 april was een week geleden. Dit kun je niet menen, toch?
Er is 1 team met een probleem met de banden. En daar laat een bandenleverancier zijn oren naar hangen, door een essentieel onderdeel van het racen aan te passen, gaande het seizoen. Terwijl andere teams een auto hebben die zeer zuinig zijn met de banden en dat als troef gebruiken! Dit is gewoon competitievervalsing en bevestigt wat een kutsport dit werkelijk is.
Makske
Posts: 242
Zei je dat in 2013 ook? Toen werden de banden aangepast op verzoek van Redbull. Halverwege het seizoen. Zwaar in het nadeel van Renault en Ferrari.
Kevin
Posts: 5.294
Dat zei ik toen ook. Doet er niet toe welk team de dupe is, dit hoort gewoon niet.
Patr
Posts: 317
Hoezo veiligheid? Gewoon een compound harder kiezen en langzamer rijden.
DBGates
Posts: 3.713
Mercedes past auto aan aan de banden.........oh nee
BITTEREBAL
Posts: 26
Belachelijk. Zoiets moet aan alle teams voorgelegd worden en daarna dient er netjes over gestemd te worden. Dat klakkeloos luisteren naar teams als Ferrari en Mercedes begint me de keel uit te hangen.
Makske
Posts: 242
In 2013 werden de banden halverwege het seizoen aangepast, op verzoek van Redbull. Was niet nodig, want ze monteerden de banden expres andersom. Renault en Ferrari waren vanaf toen duidelijk in het nadeel, en Redbull won bijna alles. Dus dat geschreeuw over Ferrari en Mercedes is natuurlijk een lachertje.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Euh wat? Het was Mercedes die dat jaar een illegale bandentest deed waaruit Ferrari en Red Bull dan ook protesteerde dat die nieuwe banden er kwamen. Vervolgens gingen er eigenlijk geen bandenwijzigingen meer komen tot in Silverstone er meer banden stuk gingen dan dat er rijders meereden, toen werden er opnieuw wijzigingen gedaan, had niets met RBR te maken. Zij hadden er achteraf een voordeel mee, ja, maar dit was niet hun verzoek.
ringo
Posts: 3.629
waar blijft die veto van ferrari :)
Esdamion
Posts: 889
Tja, veiligheid is wel een sterk argument. Maar ja, die partymodus is misschien ook wel onveilig vanwege het feit dat ze daar veel harder mee rijden. :P
ROYALERE
Posts: 24.398
Het volgende verzoek wordt om geen bochten meer op circuits te maken, Alleen maar rechte stukken :p
Duckface
Posts: 1.397
Daar zeg je wat. Renault en Honda kunnen zeggen: omdat wij een probleem hebben met onze topsnelheid die we niet hoger krijgen, willen we graag geen rechte stukken meer.
Echt omgekeerde wereld...
f1 benelux
Posts: 3.957
Dat was ooit : 'Die AVUS rennen'
F1FAN76
Posts: 1.151
Dit slaat natuurlijk nergens op. Laat Mercedes hun chassis maar aanpassen.
Duckface
Posts: 1.397
Precies...Moet de rest van het veld ook doen...
henny jr
Posts: 1.275
dit is weer zo slecht zeg, in het vervolg misschien het complete verhaal vertellen f1today!
dit verhaal kom bijna 1 op 1 over van wat olav mol gisteren voor aanvang van de kwalificatie bij ziggo heeft verteld, alleen is het wel beter om er dan bij te vertellen dat pirelli dit al vaker heeft gedaan op bepaalde circuits in het verleden zonder het in de pers te vertellen. tevens wordt dit gedaan om het debacel wat in silverstone heeft plaatsgevonden te voorkomen.
dus misschien dat het wel verstandiger is om het hele verhaal te vertellen zodat het voor iedereen duidelijk is, want nu lijkt mercedes ineens de boeman. terwijl dit onterecht is.
schwantz34
Posts: 36.095
Het schijnt ook alleen om de wangen van de banden te gaan, die iets dunner worden gemaakt om oververhitting met kans op klapbanden te voorkomen. Heeft Pirelli inderdaad al vaker gedaan zonder het publiekelijk kenbaar te maken.
Snelrondje
Posts: 7.965
Pirelli is Italiaans. Die zijn in staat om de band voldoende aan te passen zodat ze geen juridische problemen oplopen terwijl het een nadeel voor Mercedes blijft zodat Ferrari hier een voordeel haalt. Laat maar komen. We gaan het zien.
LimboF1
Posts: 6.088
Dit is niet correct in mijn ogen en heeft ook niets met veiligheid te maken. Ik hoop ook dat de Fia dit halt toeroept en dat de overige teams bezwaar gaan maken. Het kan toch niet zo zijn dat als maar een team dit probleem heeft, dat Pirelli hier iets mee gaat doen!? Mercedes moet dit probleem zelf oplossen en niet Pirelli. Dit zaakje stinkt en is erg triest.
Reflex
Posts: 568
Als ik het mij goed herinner hadden meerdere teams blaren op de banden. Bij Mercedes was het inderdaad wel erg maar ik heb meerdere banden gezien met dit fenomeen. Ik snap Pirelli dan wel dat ze er iets aan willen doen. Tenslotte is dat ook geen reclame voor hun. Het feit dat ze de compound dunner maken wil niet zeggen dat het probleem van Mercedes is opgelost. Als de blaren bij hun het ergste waren dan is de auto slecht voor de banden, het dunner maken voorkomt blaren maar voorkomt niet het opvreten van de banden.
silsur
Posts: 1.053
Wat ik uit dit artikel denk te begrijpen is dat de banden 0.4mm minder rubber krijgen waardoor de hele auto 1kg lichter is. Wat ik niet goed begrijp, is die ene kilogram minder dan al genoeg om geen (gevaarlijke) blaren meer te krijgen? Is dat echt zo gevoelig?
Reflex
Posts: 568
Niet dat ik er verstand van heb, maar het schijnt dat het met name zo is dat de blaren erop komen door de dikke rubber compound. Door het dunner te maken zou je minder blaren krijgen. Ik vermoed omdat dan het rubber minder oprult of omdat de temperatuur dan beter wordt afgevoerd.
delange
Posts: 2.247
worden de ferrarihaters nu ook mercedeshaters vraag ik me ff af.