Koelingsprobleem kost Williams acht tienden per ronde
- Gepubliceerd op 23 apr 2018 08:37
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Williams heeft het moeilijk. De sportieve prestaties blijven ver achter bij de verwachtingen. De Britse renstal is dit seizoen zelfs een van de langzaamste teams van het veld. De FW41 produceert niet genoeg grip en dat is voor een groot deel toe te schrijven aan problemen met de koeling, meldt Auto Motor und Sport.
Technisch directeur Paddy Lowe heeft geprobeerd om het koelingsconcept van zijn vorige werkgever Mercedes te kopiëren naar Williams, maar dat systeem blijkt te gecompliceerd om aan de praat te krijgen. De combinatie van een heat exchanger in het chassis met een mix van olie- en waterkoelers is misschien compacter en lichter dan het klassieke ontwerp dat Williams gebruikte, maar het probleem is om de juiste balans te vinden in de temperaturen voor de individuele componenten.
Het ene onderdeel heeft meer koeling nodig dan het andere. Daar gaat het mis voor Williams. De Britse renstal heeft de koeling niet op orde, waardoor het onder de motorkap te heet wordt. Als gevolg daarvan moet het team allerlei gaten en sleuven in het bodywork aanbrengen, wat de aerodynamische werking van het chassis verstoort.
Het scheelt downforce, vooral aan de achterkant van de FW41. In het warme Bahrein bungelde Williams onderaan, in het koelere Sjanghai ging het iets beter. Hoe lager de buitentemperatuur, des te beter dat op dit moment voor de Britse renstal is. Auto Motor und Sport vernam van een Williams-engineer dat als ze de koelingsproblemen weten op te lossen, het team in één klap acht tienden per ronde harder zal gaan.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (28)
Login om te reagerenBeemerdude
Posts: 7.082
Tsja, daar kunnen die beide cookies in de auto ook weinig aan doen natuurlijk....
Billgates307
Posts: 9.429
cookies kan je uitschakelen.
scheelt ook een hoop warmte onder je pan ;-)
Eam50
Posts: 160
Wat een prutser die paddy low heeft in het beste team van de wereld gezetten en kan dan nog geen copie maaken
RJHvandaag
Posts: 6.465
Paddy Lowe is erg overschat. Denkt zelf ook nogal wat te zijn, maar zelfs goed jatten is niet aan hem besteed.
Bonsai
Posts: 1.717
Het is ook veel te makkelijk om te denken dat een man als Paddy Lowe alle geheimen van Mercedes bij een ander team kan implementeren. Mercedes heeft een bepaalde filosofie en haar medewerkers passen binnen die filosofie. Het is niet zo dat als je de concepten van Mercedes aan Williams geeft de mensen van Williams dit foutloos over kunnen nemen. Mensen schatten de grote namen in de hogere toplagen van de organisatie echt te hoog in.
Rogier hier
Posts: 6.315
Koelingsproblemen schelen 8 tienden... dus die overige 2 seconden komen door de coureurs. Hoe zou je nu het snelste progressie kunnen maken?
Roel79
Posts: 124
Door de coureurs eruit te kiepen.. Alleen is dan het probleem dat de centjes meegaan en je dus geen budget hebt om de koelingsproblemen op te lossen...
Rogier hier
Posts: 6.315
+1 voor Roel79!
Ik hoorde laatst een zinnige opmerking bij Formule1 café uit de mond van (volgens mij) Coronel: Williams wordt onder Claire geleid als een bedrijf en wordt gestuurd vanuit financiele doelstellingen (winst). Hierdoor ontbreekt de passie voor de sport en zolang men op zo een manier het team runt blijven de successen ver weg
Roel79
Posts: 124
Zinnige opmerking? Coronel?? Nu ben ik je kwijt... ;)
Freek-Willem
Posts: 4.578
Nu ben je je plusje denk ik ook kwijt Roel ;-)
Tonrossi
Posts: 2.539
We gooien het maar op een of ander probleem met de auto zodat het probleem van de" geweldige" (lees, paydrivers) buiten schot blijven.
Dit in opdracht van daddy Stroll,.
Jullie hebben gewoon je ziel aan de duivel verkocht!
Jan Almere
Posts: 3.186
Ik denk dat dit helaas noodgedwongen is want anders is het de handdoek in de ring voor Williams.
Rogier hier
Posts: 6.315
Williams mag hopen dat er ergens een rijke autosport-fan (sjeik, miljardair, etc.) op staat en dit zieltogend team opkoopt en de juiste mensen aan zich bindt om het team weer terug te brengen in de voormalige glorie met behoud van de fameuze naam uiteraard en een ergens een leuk baantje voor Claire als ‘gezicht’ van het team met 0,0001% van de aandelen waardoor ze zich nog steeds ‘aandeelhouder’ mag noemen. Paar talenten in die wagens, getalenteerde technici en gas erop!
Billgates307
Posts: 9.429
Forumlid MSE heeft al eens haarfijn uitgelegd hoe het financieel bij Williams in elkaar steekt.
Je kan het hier lezen ; www.f1today.net/nl(...)eld#comment-3316496
Gast
Posts: 97
Je ziet gewoon elke periode weer Williams vanuit de top naar de achterhoede zakken. Het lijkt er op dat ze nu al geld sparen om het bij grote regelwijzigingen dubbel uit te kunnen geven.
De coureurs mogen dan niet de beste van het veld zijn maar die zijn echt geen 2 seconden te langzaam. Een topcoureur brengt deze wagen ook niet dik in de punten. En dat weet Williams. Barrichello reed ook kansloos achteraan.
Dan kun je inderdaad beter zoals Williams nu doet het geld pakken. Ze hadden na barrichello ook 2 paydrivers maar na de regelwijzigingen stonden ze er gewoon weer bij.
Een miljardair gaat mijns inziens Williams niet redden simpelweg omdat Williams een echt raceteam is en zich niet als speeltje zal laten gebruiken.
Erik FW34
Posts: 3.561
Bill, misschien moet je die MSE maar niet te serieus nemen. Leuke info, sommige dingen kloppen, wat eigen draai en onzin erbij en het wordt als waarheid geschreven en blijkbaar ook aangenomen. Als je dan iets vraagt waar hij aan zijn info komt is het altijd stil.
Voorbeeldje www.f1today.net/nl(...)s=1#comment-3331325
Billgates307
Posts: 9.429
@Erik,
Het is natuurlijk mogelijk om alles in twijfel te trekken(ieder zijn goed recht) maar soms komen mensen op het forum (of in het leven) die ik niet zo snel in twijfel trek. Natuurlijk kunnen er nog foutjes zitten in de posts van MSE maar dat zou in mijn optiek dan onbedoeld zijn. Het "eigen draai en onzin" mag je wat mij betreft weghalen in je reactie.
Dat het daarna stil blijft kan een reden hebben die wij niet weten. Meestal krijgt iedereen een reactie van MSE als er vragen gesteld worden.
Erik FW34
Posts: 3.561
Bill,
het gaat erom dat het geschreven wordt als feiten en dat zijn het vaak niet. Veel aannames en roddels uit de pers. Nogmaals, als je dan vraagt om een bron is het stil (niet de eerste keer). En dan kan je altijd alles verdedigen "we weten niet waarom hij niet reageert". En omdat het zo is geschreven (met grootste zorg en moeite) wordt het allemaal als waarheid aangenomen. Daar gaan we (jij nu) dan zelf naar verwijzen als de waarheid. Ik vind dat bijzonder en apart.
Billgates307
Posts: 9.429
Tja Erik. Dan is het misschien handig dat je zelf met een onderbouwing en feiten of bronnen een weerwoord geeft aan MSE ipv van dat je altijd maar je twijfels uitspreekt maar verder passief langs de zijlijn blijft wijzen met je vingertje. Een financieel report van Williams is makkelijk opgezocht;
az732437.vo.msecnd(...)3a99c405b78259.ashx
Erik FW34
Posts: 3.561
Beetje vreemde post.
Dus als ik iemand vraag om bronnen, en die zwijgt dat dood, moet ik een tegenbewijs gaan voeren met bronnen? En dan wijs ik net een vingertje. Heel apart weer. Maar goed, neem het allemaal lekker aan, het is mij om het even ;-)
twslex
Posts: 570
Ik moest gelijk denken, misschien moete ze de bank biljetten maar ergens anders verstoppen ipv in de auto.
schwantz34
Posts: 36.095
Dat lijkt me handig, anders gaan ze in rook op.
Pietje2013
Posts: 8.974
Niet om het 1 of 't ander,
-Williams rijdt veel rondes met het testen en heeft nu nog steeds koelingsproblemen.
-MB rijdt een miljoen-miljard rondes op de mediums tijdens het testen en zij krijgen die banden nu niet aan het werk.
-McLaren heeft koelingsproblemen en rijdt weinig tijdens het testen. Problemen zijn opgelost en de banden hebben zij ook goed onder controle.
hondamp4/4
Posts: 1.542
@Pietjes2013: Koelingsproblemen oplossen is bij Willliams ook gelukt maar gaat ten koste van performance, net als bij McLaren overigens.
LimboF1
Posts: 6.088
Lowe was toch diegene die achter het succes van Mercedes zat......hoe kan het dan dat hij dit niet onder knie krijgt. Ik had toen al vraagtekend toen ik het las en het kan natuurlijk wat uit verband zijn getrokken door de journalist. Maar los daarvan is hij in mijn ogen overschat, hij maakt het niet waar bij Williams.
bvonk
Posts: 930
Als hij echt zo goed is was hij natuurlijk niet weggegaan bij Mercedes.
StevenQ
Posts: 9.179
Het zegt overigens ook wel veel dat Sirotkin nu al sneller is dan Stroll
schwantz34
Posts: 36.095
Russen zijn over het algemeen nogal koeltjes, das best handig in dit geval.