Pirelli: "We vertrekken als Formule 1 geen technische uitdaging meer is"
- Gepubliceerd op 29 mei 2018 11:48
-
- Door: Jeroen Jonkers
De Formule 1 moet een technische uitdaging blijven, anders vertrekt bandenfabrikant Pirelli na het huidige contract. Dat verklaarde Marco Tronchetti Provera, de directeur van de Italiaanse firma. De uitspraken volgen op de aanstaande reglementswijzigingen voor de komende seizoenen.
"Als er een technische uitdaging blijft en de teams dat ook willen, dan blijven we", aldus Tronchetti Provera tegenover het Italiaanse Rai. "Als het een commercieel evenement wordt, trekken we ons terug. Als het pad blijft zoals het is, dan blijven we waar we zijn."
"Het belangrijkste is dat de coureurs centraal staan. Ik denk dat de banden werken als de coureurs tevreden zijn, en het publiek is blij wanneer de rijders de strijd met elkaar aan kunnen gaan. Dat was afgelopen weekend in Monaco niet het geval, maar volgens de Pirelli-directeur is de show in 2018 al flink verbeterd.
"De competitie is dit jaar over het algemeen levendiger en dat is een goede ontwikkeling. Het is echter logisch dat door de toegenomen snelheid van de auto's, zowel aerodynamisch als qua banden, inhalen op een smal circuit nagenoeg onmogelijk geworden is."
Het huidige contract van Pirelli loopt af aan het eind van 2019.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (34)
Login om te reagerensambal
Posts: 1.071
OP naar Yokohama bandjes..?
torrohonda
Posts: 107
Goodyear sponsoren al jaren de nascar misschien klaar voor nieuwe uitdaging
Mojito
Posts: 4.843
Ik denk dat firma's als GoodYear evenals Pirelli daar pas warm voor lopen als het een technische uitdaging bied.
Doet het dat voor Pirelli niet meer, dan voor andere grote merken wellicht ook niet snel.
TylaHunter
Posts: 8.802
Persoonlijk zie ik wel graag een bandenoorlog terug. Firestone Michelin ofzo. Maar met een leuke regel erbij: De winnende bandenconstructeur moet het seizoen erop banden leveren aan de laatste 5 teams. De verliezende aan de eerste 5 teams.
Caramba
Posts: 5.786
Wie heeft eigenlijk nog niet gedreigd uit F1 te vertrekken?
Opdeplank
Posts: 1.193
Jean Todt
BMW E30
Posts: 767
Zij mogen eerst weleens goede banden leveren, die goed slijten enzovoort. Want nu is de uitdaging voor hun nog groot genoeg.
MoetDatNou
Posts: 972
Goede banden die goed slijten. Dat zijn dan dus juist toch slechte banden . Goede banden slijten minder en hebben betere grip. Ze moeten vooral slechtere banden hebben. Waar je niet gewoon op de zachtste compound maar door kan blijven gaan.
Ik snap dat Pirelli niet graag klapbanden ziet, maar vroeger, als je te lang rond reed knalde de band.
Dat bracht tenminste spanning mee. Of verzin ene loopvlak en een slechte laag eronder. Is je band op MOET je wel naar binnen. Deze banden zijn te goed om bij te dragen aan spanning
BMW E30
Posts: 767
@moetdatnou, dat is precies wat ik bedoel en volgensmij kon je dat ook wel begrijpen. Die banden van nu zijn niet goed voor de sport omdat het te saai is, dus zijn het slechte banden. met goede banden bedoel ik dus banden die niet eens een halve race meekunnen, geen enkele. Waardoor meer spanning komt omdat teams meer fouten kunnen maken.
Mojito
Posts: 4.843
Precies BMW.
De banden die we aan het begin van dit Pirelli tijdperk hadden waren wat dat betreft qua levensduur veel slechter, maar daarmee voor de sport en competitie beter.
ringo
Posts: 3.629
daarom is de hypersoft de volgende stap ; sneller en sneller slijtage :)
V10lover
Posts: 1.567
Laat Pirelli voor elke race standaard een compound overslaan om meer verschil in strategie te kunnen bewerkstelligen voor de race.
RJHvandaag
Posts: 6.465
Wat dacht je van 3 soorten: slick, intermediate en regen?
Supersoft
Posts: 1.102
Dan kunnen Bridgestone, Goodyear en andere merken zich wel weer melden..
BeaR
Posts: 1.695
Nog even en we houden alleen nog paard en wagen over...
Maxiaans
Posts: 7.967
Lol, houten velg... stalen bandjes...;)
Mojito
Posts: 4.843
Daar zeg je zo eens wat Bear.
STEL: Pirelli besluit er de brui aan te geven, en andere fabrikanten zien er niets in de plek van Pirelli over te nemen.
Sta je als FIA zijnde mooi zonder bandenleverancier voor je kampioenschap.
Zo een scenario zal niet snel gebeuren vermoed ik, maar geheel onmogelijk en ondenkbaar is het ook niet. Dus STEL dat.... wat dan?
BeaR
Posts: 1.695
@ MOJITO: niet alleen dat, RB had afgelopen jaren gedreigd weg te gaan, maar ook Ferrari en onlangs ook Mercedes. Dat betekent 3 topteams en 2 belangrijkste motorleveranciers minder. Na Pirelli blijft dan alleen de paard en wagen over.
Handig voor uitzetten van nieuwe circuits. Dat dan weer wel ;-)
Sjoemelsoftware
Posts: 630
@bear,
Dat worden lange pitstops als de paarden nieuwe hoefijzers nodig hebben.
Heinz Harald Frentzen
Posts: 100
De periode dat Bridgestone en Michelin banden leverde was prima, leuk om naar te kijken. Concurrentie hoort bij topsport dus tijd voor weer een 'ouderwetse' bandenoorlog.
MoetDatNou
Posts: 972
Ja, ging alleen fout in de grand prix van america waar maar 3 teams toen ook reden. Dat was dan weer een minder.
ives
Posts: 1.255
Een smet op inderdaad een verder prima periode! Niet alle jaren waren ze even gewaagd aan elkaar. Maar daar stond dan weer tegenover dat - ook als je de beste wagen had - je niet elke race de beste was omdat je op de mindere band stond voor dat circuit.
Hemex
Posts: 1.270
Ja, maar dat zou tegenwoordig toch wel een dilemma opleveren. Want op basis waarvan laat je dan concurreren? Op levensduur? Op slijtvastheid.
Als Team A bandjes krijgt van merk X, dan willen ze winnen, dus de beste kwaliteit banden hebben. En dat geldt voor elk team.
Willen wij als toeschouwers/fans dat ook? Ik in elk geval niet!
Señor Sjon
Posts: 290
Alsjeblieft, GA!
De kreupele RB van Ricciardo was al te snel voor de rest omdat ze anders hun banden oprookten.
Jello
Posts: 573
Dat is alleen maar knap van Red Bull dat die auto relatief zo goed op de banden is. Wat denk jij dan dat de oplossing is? Hardere banden, zachtere banden, meer slijtage, minder slijtage, meer banden, minder banden, gegroefde banden, bandenoorlog? Kom ook eens met ideeën en suggesties behalve bashen. Je hebt t over monaco, waar qua banden ook weer compleet andere regels gelden dan op ieder ander circuit.
Welk merk moet er voor terugkomen? Wie kunnen het beter, het is een opdracht van de FIA en de FOM zonder duidelijke richtlijn, eigenlijk zeggen ze 'doe maar iets maar als het niet goed is ben je de lul'. En het is nooit goed.
FatMike
Posts: 153
Wat een lulverhaal.....je levert bandjes verder niks. 1000 pony's op de bandjes door hybrid of puur benzine maakt geen bal uit
zal wel een achterdeur connectie richting Ferrari bij zitten.
manuel
Posts: 3.119
Wat een arrogantie na dit weekend..... De hypersoft was echt een aanfluiting. De zachtste compound kon wel 40 ronden meegaan. Nadat er een laag van af was gesleten kwam die weer helemaal tot leven doordat de temperatuur makkelijker weg kon komen.... Genoeg uitdagingen volgens mij....
Erwinnaar
Posts: 4.904
Precies.
F312
Posts: 928
"Het belangrijkste is dat de coureurs centraal staan."
Snurkers het is een constructeurs kampioenschap en dus staan de constructeurs centraal.
Meer banden fabrikanten zodat er weer ontwikkeld wordt speciaal voor een team en niet voor maar één team.
ed195413
Posts: 6
Nou Nou, iedereen vertrekt maar als hij zijn zin niet krijgt. Ik zou zeggen ze hebben het zelf in de hand. Maak de banden wat uitdagender en moeilijker om mee om te gaan. Dan komt het aan op de kwaliteiten van de heren coureurs. Dan hebben we ook niet meer zoveel "treintje" rijden.
79Niek
Posts: 101
Banden die tegenwoordig een race meekunnen...welke uitdaging wil pirelli nog?
schwantz34
Posts: 36.095
Een anti lek band?
Erwinnaar
Posts: 4.904
Wat een nadruk en geneuzel over de banden. Wordt er beetje sneu van telkens dat geneuzel over strategie dit en dat. Actie op de baan moet er gezien worden. Met of zonder banden.
Voor mijn beleving hoort een band rond en zwart te zijn, de rest zal wel.
Kunnen ze niet gewoon 1 kleur op de wang zetten en dat de teams intern het weten wat eronder ligt? Ben je van dat geneuzel af en moeten alle teams maar raden wie wat doet ipv het weten. Is het een stuk verrassender ook.
Aapnootmies
Posts: 705
Waarom is er eigenlijk nog maar 1 fabrikant? Waarom zijn de andere vertrokken?