Ontwerpafdelingen Formule 1-teams in dubio door reglementswijzigingen 2019
- Gepubliceerd op 05 jun 2018 14:15
-
- Door: Jeroen Jonkers
Formule 1-teams zitten in hun maag met de reglementswijzigingen voor 2019. Komend seizoen veranderen de auto's van ontwerp om inhaalmogelijkheden te bevorderen. Deze wijzigingen kwamen op gang, nadat er amper werd ingehaald tijdens de seizoensopener in Melbourne.
De nieuwe reglementen houden in dat de voor- en achtervleugel een ander ontwerp krijgen, terwijl ook de bargeboards en remontwerpen op de schop gaan. Deze veranderingen lijken klein voor het grote publiek, maar voor de ontwerpafdelingen bij de Formule 1-teams bezorgen ze kopzorgen.
Vaak worden auto's gedurende de winter doorontwikkeld wanneer er geen ingrijpende reglementswijzigingen zijn, maar dat is door de nieuwe regels dit jaar niet mogelijk. Voor de teams is het nu de vraag wanneer er overgeschakeld wordt op het ontwerp van de 2019-auto.
"Het heeft alles flink ingewikkelder gemaakt", aldus Nick Chester, technisch directeur van Renault. "Als de reglementen ongewijzigd waren gebleven, dan hadden we de 2018-auto verder ontwikkeld. De overgang was er dan nauwelijks geweest."
"Nu is die transitie er duidelijk wel", vervolgt Chester zijn verhaal. "Alles wat je doet aan de vleugels voor 2018, ga je niet mee kunnen nemen naar komend seizoen. Het heeft onze filosofie aardig in de war gebracht."
Niet alleen op aerodynamisch gebied veranderen de auto's voor komend seizoen, ook mogen de coureurs volgend jaar meer brandstof meenemen. Hierdoor moeten teams een nieuw chassis bouwen en daar had bijvoorbeeld Force India niet op gerekend.
"De veranderingen zijn groter dan we verwachtten", aldus Force India's technisch directeur Andy Green. "We dachten tot een maand geleden nog niet eens aan 2019, aangezien de huidige reglementen zouden blijven bestaan."
"Toen besloten één of twee teams ineens dat zij meer benzine mee willen nemen, een kilo of vijf. Dat heeft onze plannen de das omgedaan, want dat betekent een nieuw chassis. Daar hielden wij helemaal geen rekening mee."
"De nieuwe voorvleugel, remmen, achtervleugel en het nieuwe chassis; dat is een significante hoeveelheid werk voor ons. We zijn al begonnen met het voorwerk en dat gaat van invloed zijn op de mate waarin wij dit jaar kunnen doorontwikkelen. We kunnen niet beide doen. We zijn een klein team en dus niet in staat om onze huidige auto verder te ontwikkelen terwijl we ons ook moeten richten op een nieuw project."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (13)
Login om te reagerenErwinnaar
Posts: 4.904
Zozo. Ook al verwarde personen binnen f1 land.
schwantz34
Posts: 36.095
Ach, die Fransen zijn al snel van de leg.
d@nny
Posts: 3.226
Dacht dat verwarde personen de leiding van de F1 in handen hadden? Teams volgen betjes de overkoepelende organisatie door ook verward te zijn. Dat maakt het wel weer wat duidelijker...
DraconianDevil
Posts: 870
@schwantz34 05 jun 2018 14:51
Nick Chester een Fransman? Sinds wanneer?
Remedy81
Posts: 5.871
@SCHWANTZ34 ik wil toch niet vervelend doen maar er zit toch echt geen enkel Frans team meer in de F1... Het grootste gedeelte komt nog steeds uit GB
rice
Posts: 2.091
Ze hameren bij de FIA continue op kostenbesparingen en willen een budget plafond maar aan de andere kant jagen ze de teams weer flink in de kosten door die nieuwe regels die opeens zijn gepresenteerd. Afgelopen jaar al met die halo en nu weer met nieuwe regels voor de voor- en achtervleugel.
Zo te lezen moeten de teams nu weer extra investeren voor de auto van 2019. Een compleet nieuw chassis ontwikkelen is niet goedkoop en dan moeten ze ook de voor- en achterkant opnieuw ontwikkelen omdat ze niet kunnen voortborduren op die van 2018.
ROYALERE
Posts: 24.398
Eens, Dit slaat echt nergens op.
Musky
Posts: 2.187
Typerend die teams die tegen zijn, die houden van treintje rijden en inhalen is er niet meer bij, waarom zou je, nu het prijzengeld minder wordt (gaan de entree kaarten ook omlaag!) dan is de behoefte om te winnen vrij klein.
Roeltje
Posts: 94
Ideeën van de grote teams worden direct geaccordeerd en voilà de kosten rijzen de pan weer uit voor de kleine teams, hoezo bezuinigen. Jongens, de F1 is in die zin nog nooit eerlijk geweest, hier heerst de "Law of the Jungle", de sterkste (rijkste) bepaald!
ringo
Posts: 3.629
en die 5 kilo meer brandstof helpen de teams met de meeste motor vermogen ook nog eens
schwantz34
Posts: 36.095
Die Mercedes motor bijv is zo onwijs efficiënt, die hebben die 5 kilo extra helemaal niet nodig.
mister mouse
Posts: 608
Ik betwijfel of de teams die 5 extra kilo gaan gebruiken. Dat maakt de auto een stuk langzamer de eerste ronden.
mister mouse
Posts: 608
De topteams hebben hier het geld en het personeel voor. De keinere teams zullen of dit seizoen op moeten offeren. Of ze gaan voor dit seizoen en beginnen met een achterstand volgend jaar.