Video: 25 jaar sinds de dood van legendarische James Hunt
- Gepubliceerd op 15 jun 2018 14:19
-
- Door: Jeroen Jonkers
Het is vandaag exact 25 jaar geleden dat de legendarische Formule 1-coureur James Hunt om het leven kwam na een hartinfarct. Hunt was slechts 45 jaar toen hij overleed, maar de Brit heeft vandaag de dag nog altijd een enorme fanbase en cultstatus binnen de autosport.
Hunt debuteerde in 1973 voor het Hesketh Formule 1-team, eigendom van de flamboyante Thomas Alexander Fermor-Hesketh, beter bekend als Lord Hesketh. Het debuutseizoen van Hunt was, gezien de omvang van het Hesketh-team, succesvol. Hij behaalde twee podiumplaatsen en eindigde als achtste in het kampioenschap.
De eerste zege volgde in de Nederlandse Grand Prix van 1975, wederom in een Hesketh. Hunt besloot dat seizoen als vierde met 33 punten, waarna hij de overstap maakte naar McLaren. 1976 zou om meerdere redenen een historisch seizoen worden.
Hunt wist in 1976 de titel te pakken, na zes zeges. De Brit won ook zijn thuisrace, maar werd na een lange procedure gediskwalificeerd. Na een spannend seizoen trok Hunt de titel naar zich toe in een door regen geteisterde Grand Prix van Japan.
Tussen 1977 en 1979 wist Hunt nog enkele keren te winnen, maar na een handvol races voor Wolf in 1979 hing de excentrieke Brit zijn helm aan de wilgen. Hunt bleef na zijn actieve loopbaan actief als commentator voor de BBC, waar hij bekend stond om zijn technische kennis en droge humor.
Bekijk hieronder de beelden van de Grand Prix van Japan van 1976, de race waarin Hunt de titel pakte.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (23)
Login om te reagerenbeerkuh
Posts: 3.374
Hunt is en was een Icoon had schijt aan alles en iedereen! hij rookte als een Ketter hij nam steevast vrouwen mee naar elke ruimte die hij kon vinden maar racen kon ie! rip
kingcreole
Posts: 776
Prachtig figuur...Lucky champ
M.Schumi
Posts: 2.113
Dat zeker, normaliter had Lauda er met de titel van door gegaan ware het niet dat hij een aantal races moest missen..
Canson Po
Posts: 2.324
Normaal wordt zo'n type coureur ook geen kampioen, to much R&R je weet wel ..
RIP Ledgend! trouwens zen partnership met Murray als commentator mocht er ook wel wezen zeer geestig om naar te luisteren die 2 samen!
ROYALERE
Posts: 24.398
check die race ook. Nu rijden ze eerst 45643 rondjes achter een safetycar. gewoon starten in een baan die levensgevaarlijk is. Mooi man.
MadNoMad
Posts: 250
Ik had graag zijn commentaar gehoord op het verdwijnen van de gridgirls.....
Jean Alesi
Posts: 17.675
James Hunt zou ongetwijfeld groot voorstander zijn van het afschaffen van de gridgirls, destijds toen hij nog F1 reed klaagde hij al over die vrouwen..
Canson Po
Posts: 2.324
Jean :p
MadNoMad
Posts: 250
Volgens mij klaagde hij dat er te weinig waren.
Polleken
Posts: 936
Wat ik me wel afvraag met die Tyrell en zijn 6 wielen daar ben je met de pitstop toch druk mee ? Ik keek in die tijd nog geen F1 maat hoe gi g dat ?
rickske
Posts: 37
Toen waren er nog gen banden wissels , indertijd reden ze de hele GP met dezelfde banden .
schwantz34
Posts: 36.095
Er waren toen ook gewoon bandenwissels, anders wordt het een lastig verhaal als er eentje lek gaat, of het ineens gaat regenen of de baan aan het opdrogen is.
Ligier
Posts: 118
Alleen in uitzonderlijker situaties, dat is wat anders dan std minimaal 1 stop om alle banden te vervangen. Een banden wissel was met alleen 4 banden al langer dan een minuut
Canson Po
Posts: 2.324
idd banden wissels zijn eigenlijk een idee van Piquet en Bernie ecclestone believe it or not!
Begin jaren 80 was Bernie de teambaas bij Brabham die zijn toen begonnen met het experimenteren met bandenwissels, nog een anekdote die Brabham (de BMW turbo plofte meer dan de Honda vorig jaar :o)) was toen zo onbetrouwbaar dat het een aantal GP's zou gaan duren voor we die bandenstop zagen!
red slow
Posts: 3.003
De docu van RedBull. Road to the 2 second pitstop. Word in 40 min de geschiedenis verteld over de pitstop.
Zoals hierboven al benoemd word. Begin jaren “80 kwam brabham met de pitstop, het tanken en banden wissel. Waarom? Omdat je met een lichtere auto sneller was.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Ha, James Hunt......DE reden dat ik F1 kijk, met z'n schijt aan alles mentaliteit.
Maar racen kon hij, en zuipen en volop sex, voor en na de race.
Na zijn overwinning op Zandvoort 1976 ben ik fan .
Van hem en F1.
lenc1313
Posts: 541
ouwegieee :p :p
Getuige X
Posts: 2.115
In de tijd dat men nog bijna Ricardo Patrese de cel in probeerde te gooien voor de Crash met Paletti waardoor Hunt altijd een mega hekel had aan Patrese toen hij commentaar gaf op tv.
Zelfs nadat Patrese was vrijgesproken door de rechter.
Canson Po
Posts: 2.324
Crash met Ronnie, Paletti reed in op Pironi (montreal).
Getuige X
Posts: 2.115
Zo idd ik zit ff te slapen haha sorry.
Jij hebt helemaal gelijk
Canson Po
Posts: 2.324
Maakt niks uit blijft zware materie, en ja James deed het goed als commentator!
Stirling Boss
Posts: 440
Heb hem in 1976 nog zien winnen op Brands Hatch toen ik daar op vakantie was. Reed ie voornamelijk tegen lauda.
Daar was de 6 wheel Tyrrell ook nog. Mocht hem graag zien en horen. Ineens was ie weg. Heb lange tijd niet geweten waarom, maar wel vermoed.
MadNoMad
Posts: 250
Beetje hetzelfde als Nico Rosberg. Hij wilde een keer wereldkampioen worden. Dat is hem gelukt, wat daarna kwam was niet meer zo spannend.
Heb ik ook. Als ik iets twee keer moet doen, beschouw ik het als productiewerk. Na 1 keer weet je dat je het kunt, waarom zou je het herhalen.
Sommige mensen moeten zonodig 5 of 6 keer kampioen worden. Ik zie het nut niet. Wat Alonso bijvoorbeeld doet,lijkt mij veel spannender. F1 is hem al een keer gelukt, nu LeMans en Indy. Had hij al veel eerder moeten doen.
Jamie Shunt stopte echter geheel met racen. Was meer een liefhebber van het leven, met de name de vrouwelijke kant er van:-)