Hartley start van laatste positie na ‘tactische’ motorwissel
- Gepubliceerd op 01 jul 2018 12:21
-
- Door: Bjorn Smit
Brendon Hartley zal de Oostenrijkse Grand Prix als allerlaatste aanvangen. Toro Rosso en Honda hebben besloten tot een tactische motorwissel bij de Nieuw-Zeelander, waardoor hij teruggezet wordt naar de laatste startpositie.
De kwalificatie van Hartley verliep al niet opperbest. Hij kwalificeerde zich als negentiende, dus veel pijn heeft hij niet van de gridstraffen die hij met de wissel oploopt. Dat was voor Honda ook de reden om tweevoudig Le Mans-winnaar nu uit te rusten met zijn vijfde krachtbron, twee boven de toegestane drie per seizoen. “We wisselen alle componenten in de auto van Brendon voor de race. Dit is puur tactiek, omdat hij al op de laatste rij stond. Met de power unit die eruit gaat, was niets mis.”
Hartley had tot nu toe een lastig weekend in Oostenrijk en de opgave wordt hierdoor niet makkelijker voor de 28-jarige. “Ik beschadigde mijn voorvleugel in de derde vrije training, waardoor ik met een oude vleugel moest rijden in de kwalificatie. Pierre (Gasly, red.) deed het vandaag beter. De nieuwe vleugel had me misschien drie tienden opgeleverd, maar had me misschien niet door laten gaan naar Q2. Mijn laatste rondje was niet clean en ik kwam te dicht bij een andere auto, omdat ik een slipstream probeerde te pakken.”
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
4
Reacties (30)
Login om te reagerenmeister
Posts: 3.464
Honda heeft gegevens nodig, Hartley wordt geslachtofferd.
Klus
Posts: 1.951
Dit is een direct gevolg van het feit dat er bijna geen testmogelijkheid meer bestaat. Dan moet je er dus races voor opofferen.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Yup. Hartley is nu definitief de slachtkip van RedBull. Waarschijnlijk krijgt hij een Honda met de allerlaatste ontwikkelingen erin. Een rijdend ontwikkelingslabarotorium.
Trabant
Posts: 535
Symphatieke gozert, hoop dat hij de resterende races beter gaat presteren en volgend jaar mag blijven.
Andre Janssen
Posts: 520
Hoezo "geslachtofferd", ik mag aannemen dat beide coureurs wisten dat dit jaar puur een testjaar zou worden voor Honda, en ze rekening moesten houden met dergelijke beslissingen. Ik vind het gewoon een slimme zet van TR en Honda.
Rimmer
Posts: 11.467
Dit was voor het seizoen al bekend maar ja als je zoiets als team gaat roepen dan is de wereld te klein. Maar STR dient als testteam dit jaar en Hartley heeft een zitje gekregen omdat hij dan dankbaar ja en amen zegt en zijn mond dicht houdt. Als wisselgeld krijgt hij een stoeltje voor 2019 en anders geld en een zitje in een andere klasse met steun van RBR.
Gasly krijgt sowieso een stoeltje voor 2019 dus blijft ook braaf stil zitten en speelt het spel
mee. Gezien de huidige regels kan je het RBR/STR en Honda ook niet eens kwalijk nemen al blijft het natuurlijk triest dat een team en motorfabrikant bewust een heel seizoen moeten opofferen als zijnde een lange aaneengesloten test.
Klus
Posts: 1.951
Ik vond Honda en TR ook sukkelen eerlijk gezegd.
Hemex
Posts: 1.270
Ik snap al die rare opmerkingen hierboven totaal niet. Wat had STR dan anders moeten doen dan?
Brendon heeft toch echt helemaal zelf die 19e tijd neergezet. En ook helemaal zelf al die voorvleugels aan gort gereden. Had hij dan in de Quali ook de laatste moeten krijgen met het risico dat die ook kaduuk gaat? Lijkt me inderdaad beter om die voor de race te bewaren. En dat hij nu als 20e moet starten lijkt me toch ook echt wel een inkoppertje van de bovenste plank. Zou die extra plek hem dan punten gaan kosten?
Wie wordt hier dan eigenlijk 'geslachtofferd'? Brendon mag zijn handjes dichtknijpen dat hij nog steeds in de STR zit. Gezien zijn prestaties ten opzichte van Gasly wijst toch wel op een serieus kwaliteitsverschil. Sympathiek zijn helpt in de F1 meestal niet echt. Prestaties wel. En daar ontbreekt het bij hem aan, dus ik voorzie geen F1-toekomst voor volgend jaar als het weer om prestaties zal gaan. Helaas pindakaas.
Benno329
Posts: 2.786
Goeie zet van Honda. Zijn al bezig met 2019.
DutchF1
Posts: 12.432
Zijn ze al jaren alleen wordt het nu een "tactische motorwissel" genoemd.
nr 76
Posts: 5.642
Best kans dat er nog wel 7 tactische motorwissels komen dit seizoen. Alles met het oog op de ontwikkeling voor 2019
DraconianDevil
Posts: 870
Het enige waar dit een goede zet voor is, is het ontlopen van gridstraffen later in het seizoen.
Je kan uit deze stap wel concluderen dat het verhaal dat Toro Rosso opgeofferd wordt om de motor te ontwikkelen in ieder geval niet klopt. Om de motor te ontwikkelen wil je juist met de nieuwste versies van de motor rijden en ga je geen poule motoren aanleggen met oude exemplaren.
ringo
Posts: 3.629
is nu eenmaal de realiteit, hoop hierdoor honda veel data krijgt om motor voor volgendjaar beter te maken
alonso fan
Posts: 10.412
Tja moeten we dan maar geloven...
Camping33
Posts: 281
Ik snap dat het frustrerend is om McLaren zo te zien sukkelen met de Renault motor, terwijl Honda ondertussen goed bezig is met ontwikkelen. Je eigen frustratie mag niet bepalend zijn voor het in twijfel trekken van een bericht. Dat moet je kunnen onderbouwen. :)
KoBus
Posts: 2.382
@CAMPING33
Ach laten we het zo stellen:
Beter een Toro Rosso met Honda achteraan dan een Alonso in een campingstoel naast de baan...
Pietje2013
Posts: 8.974
Met campingstoel mag alleen indien je een Honda BBQ hebt.
alonso fan
Posts: 10.412
Maar die McLaren stond er toch weer voor.
bschuit
Posts: 11.990
Na ja, als grootste (verbrandings) motorenfabrikant ter Wereld krijgen ze zo,n F1 motortje ook wel op orde... Hoewel mn grasmaaier toch na 10 jaar al stuk was... :)
alonso fan
Posts: 10.412
Heb de mijne in brand gestoken. :)
nr 76
Posts: 5.642
LOL AF
Polleken
Posts: 936
Maar de oude motor is nog goed dus die mogen ze later evt weer vrij gebruiken ?
Nieuwe ronde nieuwe kansen
Posts: 689
Ja, die ligt dan als reserve in de kast. Maar er is geen sprake van 'de motor'. Dat ding bestaat uit meerdere onderdelen waarvan je van een deel er twee en een deel er drie per seizoen mag gebruiken.
Pietje2013
Posts: 8.974
Nee dat mag niet. Als je onderdelen vervangt waarvoor je straf krijgt, dan mag je die onderdelen niet meer gebruiken als je van hetzelfde onderdeel weer een nieuwe neemt waarvoor je weer straf krijgt. Alleen de 2 of 3 onderdelen van het begin gaan dus in een pooltje.
VER
Posts: 460
Ik denk dat STR al vanaf begin seizoen een ontwikkelings programma draaien. De motor die er nu uitgaat moet misschien wel naar Honda voor onderzoek. STR is nu niet alleen een kweekvijver voor coureurs maar ook voor motoren. Wel slim eigenlijk.
Aan de andere kant zoek ik er misschien wel te veel fantasie bij en is het idd gewoon een strategische keuze om nu te wisselen..
KiekisNL
Posts: 1.721
Denk dat als ze voor punten rijden ze niet wisselen en als ze buiten de punten staan ze dut soort zaken gaan doen. Daar bij is Hartley een degelijke coureur om te laten testen en feedback te geven. Daar hoef jr namelijk niet de snelste voor te zijn maar eerder een constante rijder kwa rondetijden en voor de feedback goed weten wat de techniek inhoud...
inflatable
Posts: 3.524
Zoveel motoren al dit seizoen bij Toro Rosso en Honda.. Ze kunnen van alles zeggen en de crashes zullen ook echt wel invloed daarop gehad hebben, maar mij maak je niet meer wijs dat Toro Rosso niet als test-team gebruikt wordt door Red Bull en Honda voor volgend jaar.. Zoveel mogelijk updates en testen, het aantal penalties doet er niet toe..
da_bartman
Posts: 4.569
Hardley kan toch geen potten breken, geef hem iedere race maar een nieuwe PU met de laatste updates, des te sneller gaat de ontwikkeling bij Honda en heeft RBR (naar ik hoop) volgend jaar een beest van een PU achterin liggen.
Benno329
Posts: 2.786
Zo snel maken ze bij Honda geen nieuwe motoren met goede update's... Was dataar waar dat die ontwikkeling zo snel ging.
DraconianDevil
Posts: 870
Ik denk dat het verhaal dat Toro Rosso wordt gebruikt om de Honda motor zo snel mogelijk te ontwikkelen naar de vuilnisbak kan.
Het vullen van een poule met oude motoren heeft maar 1 doel: gridstraffen ontlopen en voor het resultaat op de baan gaan.
Als je motoren z.s.m. wilt ontwikkelen dan ga je voor de meest recente spec.