Vettel: "DRS-zone op Silverstone maakt verschil tussen teams groter"
- Gepubliceerd op 06 jul 2018 08:23
-
- Door: Jeroen Jonkers
Sebastian Vettel is geen voorstander van de DRS-zone in de eerste paar bochten op Silverstone. Volgens de Duitser vergroot deze zone de voorsprong van de grote teams, aangezien zij over meer downforce beschikken en daardoor mogelijk wél vol gas met DRS door die bochten kunnen. Kleinere teams met minder downforce kunnen dat waarschijnlijk niet, waardoor de verschillen niet kleiner worden, maar juist groter.
“Het is lastig", vertelt Vettel tegenover Crash.net. "Ik weet niet of we het met DRS open kunnen doen, of niet. We moeten het in ieder geval proberen, met het nieuwe asfalt en de betere banden. Als coureurs het doen, dan zijn dat waarschijnlijk de grote teams, want die hebben de meeste downforce."
Volgens de Ferrari-rijder werkt de DRS-zone dan ook averechts. "Ik weet niet of het de bedoeling was om de grid nog verder uit elkaar te drijven. Ik weet zeker dat andere rijders minder downforce hebben dan wij, dus die hebben het waarschijnlijk nog lastiger."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
10
Reacties (35)
Login om te reagerenWingleader
Posts: 3.006
Hier heeft hij een punt.
sambal
Posts: 1.071
Ja...de middelpunt vliegend kracht;-)
sambal
Posts: 1.071
vliegende
red slow
Posts: 3.003
Niet alleen dat. Als je binnen een seconde rijd van je tegenstander, heb je sowieso al minder downforce door de bochten heen.
Het enige waar het positief effect kan hebben is in de kwalificatie, als je dat goed doet heb je geen last van de vuile lucht van je voorstander en dan kun je harder gaan.
Ik had liever gezien dat ze regels voor de kwalificatie weer net als vroeger zouden doen. Tijdens kwali mag je zelf weten wanneer en waar je je DRS open doet. Dan kan je pas echt zien wie er ballen heeft en hoe goed de teams zijn qua aero.
beerkuh
Posts: 3.374
vliedende**
Benno329
Posts: 2.786
Ik dacht al, zou niemand het corrigeren? Vliedende kracht.
Benno329
Posts: 2.786
Het zal toch niet zo zijn dat Vettel schrik heeft voor Drs en die bochtencombinatie?
Snork
Posts: 18.653
Hier heeft Vettel zeker een punt. Maar de DRS is alleen van toepassing als je binnen 1 seconde op jouw voorganger zit. In de top 6 zullen ze mogelijk DRS in de bochtencombinatie toepassen, maar met verminderde downforce achter je voorganger kan het goed zijn dat het net wat teveel gevraagd is om DRS te gebruiken. Op zich wel mooi om DRS in een gebied toe te staan waar het op het randje of net eroverheen is.
Benno329
Posts: 2.786
@Snork, in de q gaan we zien wie durft en wie niet...
919
Posts: 2.372
Nog maar een correctie, het is de middelpuntzoekende kracht, de middelpuntvliedende kracht is een schijnkracht.
=oP
Tonrossi
Posts: 2.539
Volgens mij zegt hij in drie alinea's hetzelfde, gebrek aan tekst of zo..?
Wouter666
Posts: 2.267
Standaard gebruik hier: elke quote opknippen in minstens 3 artikelen. Liefst 4.
William-E
Posts: 438
komkommertijd...
Rimmer
Posts: 11.467
Ik zie Leclerc ook wel als iemand die hem gewoon die bochten doortrekt met de vleugel open. Hard rijden, risico nemen en stuurmanskunst is niet team gebonden. Carlos zal het ook gaan proberen en Gasly zal willen weten hoe dat voelt.
Van de “ervaren” rijders zullen er wel een paar dunne poep in de broek hebben maar dat spoelt wel weg als blijkt dat het kan. Of het überhaupt kan blijft nog even afwachten. We weten het over drie uurtjes als VT1 erop zit.
NicoS
Posts: 16.770
Ik denk niet dat het met de "ballen" van de coureur te maken heeft, maar of de auto het kan.
Dit geeft Vettel ook aan, sommige auto's hebben niet genoeg downforce om met DRS door die bocht te gaan.
Beemerdude
Posts: 7.082
@Nicos; denk dat Rimmer ergens anders mee bezig was ? en het artikel niet goed begrepen heeft....
M@X
Posts: 1.166
Ook mooi hoe Hamilton tijdens de persconferentie zegt: “Max zal als eerste vol gas proberen te gaan. En daarna zal de rest het pas proberen.”
Zegt iets over hoe hij over Max denkt. En natuurlijk over hoe sterk de Red Bull is qua chassis.
DutchF1
Posts: 12.432
Nou ben je helemaal blij zeker.
Tonrossi
Posts: 2.539
In tegenstelling tot jou wel Dutchf1 want jij kunt alleen maar zuur zijn..;-)
DutchF1
Posts: 12.432
Oh dat is tegenwoordig zuur zijn wanneer je niet meegaat met de meute...maar wanneer diezelfde meute zelf zuur reageert wordt het gezien als waarheid en vooral herkenning.
ConkersF1
Posts: 603
Eens met Dutch,
sowieso kan ik me storen aan de houding op het forum tegenwoordig. Een aantal jaar geleden was de sfeer een stuk prettiger, toen werd er minder op elkaar gezeken. Vandaag de dag wordt er of gezeken op elkaar, of op favoriete coureurs van een forumlid of de website zelf krijgt ervan langs.. Als het je niet bevalt, ga dan lekker ergens anders heen..
Mick34
Posts: 995
Ja DutchF1, je bent zuur ja. Lees je eigen opmerking nog eens terug en bedenk eens goed waar dat op slaat. Of je nou wel of geen Max fan bent doet er niet toe, want wat Lewis zegt toont inderdaad aan hoe hij over Max denkt. Waarom pikt hij anders Max eruit bij deze opmerking.
Is het nodig om dan te zeggen ‘nou ben je helemaal blij zeker?’. Oordeel daar zelf maar over......
Mick34
Posts: 995
@ConkersF1
Wie begint er nou met wat jij beschrijft? Houding en sfeer..... M@x zegt iets waar in mijn ogen helemaal niets mis mee is. Iets wat hij mag vinden.
Als DutchF1 vervolgens reageert met ‘Nu ben je helemaal blij zeker’ dan is hij (de persoon waar je het mee eens bent) die hier de sfeer omlaag haalt met zijn houding. Vertel eens, wat voor toegevoegde waarde heeft die opmerking? Wat kun je überhaupt met die opmerking? Het is alleen maar een ander een sneer uitdelen.
Rijdende Chicane
Posts: 161
“Waarom pikt hij anders Max eruit bij deze opmerking”. Omdat hij naast hem zat ;)
Mick34
Posts: 995
Oh, dus dit zeg je over iedere willekeurige coureur die naast je zit? Heel erg logisch....
ConkersF1
Posts: 603
@Mick34,
Niet de meest opbouwende opmerking nee, eens. Maar ik doel dan ook niet specifiek op dit draadje, meer op de sfeer die ik de afgelopen periode proef. Tuurlijk een steek her en der moet kunnen, maar ik vind dat er tegenwoordig erg vaak onnodig op de man gespeeld wordt.
Rijdende Chicane
Posts: 161
@Mick34
Het was een grapje hè. Ik hoopte dat je het door de knipoog erachter wel doorhad. Jammer!
Nino Farina
Posts: 2.480
Je oogst wat je zaait.
DutchF1
Posts: 12.432
Klopt helemaal @nino farina
Erwinnaar
Posts: 4.904
Verschil is er toch al. Misschien maakt het wél verschil voor de eerste 6 wagens en geeft dat enig spektake of andere benadering in de setup want het is sowieso een bijzondere variabele.
Joeppp
Posts: 7.329
Heb meer het gevoel dat het gedaan is om Redbull dichter bij p1 voor de kwalificatie. Beetje gemaakt het kampioenschap spannend maken.
Mex Versteppen
Posts: 69
Er zulle flink wat schuivertjes gemaakt worden zo dadelijk...
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Onzin, er zijn altijd bochten geweest waar de betere auto's vol door konden en mindere auto's niet. Wie weet gaan we juist wel verassingen zien omdat een minder team een goed compromis in de afstelling heeft weten te vinden of gewoon meer risico durft te nemen.
Max de Groot
Posts: 119
Max zie ik hooguit op P4 starten, als het mee zit. De achterstand op de gevestigde orde is niet zomaar weggewerkt.
schwantz34
Posts: 36.095
In de Q zal het voor sommigen misschien wel lukken om met het vleugeltje open te rijden en wat tijd te pakken. Maar in de race is de auto een stuk zwaarder en moeten de coureurs ook op hun banden letten, denk niet dat we het dan gaan zien.