Adrian Newey: "Inhalen mag niet te makkelijk worden"
- Gepubliceerd op 21 jan 2011 12:15
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-ontwerper Adrian Newey waarschuwt de Formule 1 voor de mogelijke effecten van de beweegbare achtervleugel. Coureurs krijgen dit jaar de mogelijkheid om de achtervleugel platter te leggen wanneer ze binnen een seconde van hun voorligger rijden om inhalen te bevorderen.
Newey uitte zijn zorgen over mogelijke nadelige bijwerkingen. De sleutel ligt in het zo afstellen dat inhalen mogelijk is, maar niet te gemakkelijk wordt. Als het zo makkelijk is dat je liever als tweede de laatste ronde in gaat, dan is het te geforceerd. De moeilijkheid van inhalen wordt te veel benadrukt. Moeilijk inhalen houdt in dat wanneer iemand het doet, het ook de herinnering waard is. Als het racen verandert in een slipstreamgevecht zoals in de NASCAR gebruikelijk is, dan verliest de Formule 1 aan aantrekkingskracht voor mij.
Newey uitte zijn zorgen over mogelijke nadelige bijwerkingen. De sleutel ligt in het zo afstellen dat inhalen mogelijk is, maar niet te gemakkelijk wordt. Als het zo makkelijk is dat je liever als tweede de laatste ronde in gaat, dan is het te geforceerd. De moeilijkheid van inhalen wordt te veel benadrukt. Moeilijk inhalen houdt in dat wanneer iemand het doet, het ook de herinnering waard is. Als het racen verandert in een slipstreamgevecht zoals in de NASCAR gebruikelijk is, dan verliest de Formule 1 aan aantrekkingskracht voor mij.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (55)
Login om te reagerenCharlie Whiting
Posts: 893
Newey ga dan Caranavalwagens bouwen man man man! Schumacher die hoort men te minste niet zeuren dat kan men niet zeggen over Hamilton,Alonso Montezemelo&Dominicali.CO , Trulli, Barri en noem maar op
L.Hamilton
Posts: 7.027
Charlie Whiting ga dan eens naar een fatsoenlijke school waar je volwassen leert worden, man man man!
L.Hamilton
Posts: 7.027
Daar dacht ik ook al aan dat dat teveel een nascar effect kan hebben, maar veel liever dat inhalen te makkelijk is dan te moeilijk!
Kriek
Posts: 43
Volgens mij had arie ooit een liedje gemaakt over niet in halen. Oftewel de polonaise races zijn dodelijk saai af en toe. Meer inhalen meer actie, meer risico, leuker om te kijken
Mr.DutchF1
Posts: 3
wat een schijterd die Newey!
Maak nou maar gewoon een goeie auto
juist goed dat je makkelijker kan moeten inhalen
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
waarom is Newey nou weer een schijterd???
lees gewoon de tekst
DutchF1
Posts: 12.432
Leuk dat je zo innovatief bent in het bedenken van een nickname. Wanneer je geen naam weet zijn er hier op de site gerust mensen die er 1 voor je willen bedenken hoor, gewoon ff vragen.
DutchF1
Posts: 12.432
Ik heb liever dat het inhalen van een achterblijver moeilijker wordt, geen blauwe vlaggen meer, laat maar zien dat je echt sneller bent en risico durft te nemen. Want er naar toe rijden is 1 maar er voorbij...... Ook dan zal het veld weer in elkaar schuiven.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Vind je dat inhalen in het huidige F1 niet moeilijk genoeg was? Neem Alonso/Petrov als voorbeeld bvb. Ik denk wel dat de beweegbare achtervleugel goed kan uitpakken maar misschien ook niet? We zullen er met zen allen achter gaan komen
Hermanski
Posts: 343
DutchF1 ik dacht dat ik de enige was tegen blauwe vlaggen, maar ik ben het 100% met je eens laat maar zien wat je kunt. En als achterblijvers een schumachertje uit halen (inhaal actie Barrichello/Schumacher 2010), waarbij het dus overduidelijk is dat de verdedigende coureur gewoon gek is, dan zwaar straffen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
blauwen vlaggen moeten gewoon blijven, iemand die een rondje (dus 90sec ong.) slomer dat je is, moet zich niet mengen in de strijd voor de 1e plek... die moet gewoon aan de kant gaan en blij zijn dat die uberhaupt mag meerijden
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
Helemaal mee eens
Hermanski
Posts: 343
De hele F1 wereld staat op de kop want er moeten nieuwe merken/teams bijkomen- die er dan vervolgens achter komen dat ze de eerste 5 jaar van de ideale lijn af moeten blijven, want de echte coureurs moeten er langs haha
Nou, dan zeg ik: voortaan nog 4 autos aan de start. Ferrari met Alonso, McLaren met Hamilton, RedBull met Vettel en Mercedes met Rosberg .de rest kan naar huis. Nou, wacht ik doe Kubica te kort oke, 5 autos.
Of nog beter dit jaar kiezen we gezamenlijk dat Rosberg kampioen wordt, ik denk dat bijna iedereen, behalve de Schumacher fans dus, er wel mee kunnen leven.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik ben Raikkonen en Vettel fan, maar ik zou er niet mee kunnen leven dat Rosberg WK word, in de trend hoe jij het brengt
ik zou dan 10x eerder op Shumie stemmen
DutchF1
Posts: 12.432
Hermanski
Laat de rest van de moraal ridders maar lullen. Wanneer je een andere mening of idee hebt of eigenlijk iets totaal anders zegt proberen ze je overtuigen van hun eigen kijk en hebben ze niet het vermogen om zich überhaupt in het idee in te leven.
f60
Posts: 1.725
@Hermanski
Leuk idee om achterliggers dan zwaarder te gaan straffen voor een verkeerd manoeuvre maar daar is de getroffen coureur die mogelijk punten verloor niets mee. Daarom moet hij worden beschermd en dat is nu net waarom er blauwe vlaggen bestaan.
Vette-L
Posts: 265
Als Newey niet wil dat inhalen te makkelijk word dan moeten ze zorgen voor een goed werkende Kers op de RB7.
voor de rest moeten ze niet al te veel weggeven onder het motto: Red Bull geeft je vleugels.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Newey.. je hebt gelijk! inhalen moet een kunst blijven, en geen normaliteit wat zelfs Di Grassi kan
en idd, F1 moet niet een sport worden waar je beter als nr.2 de laatste ronde in kan gaan.
DutchF1
Posts: 12.432
Dus ook het inhalen van een achterblijver, tis niet anders.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
als jij dat in de tekst leest, natuurlijk joh
f60
Posts: 1.725
door een achterblijver in te halen win je geen positie en dat is een fundamenteel verschil.
DutchF1
Posts: 12.432
Heb een aantal keren gezien dat het inhalen ook die van een achterblijver een probleem kan zijn, mooie uitdaging. Iedereen rijdt zijn race, ook de man achteraan. Nogmaals, als hij er voorbij wilt laat het maar zien. Moet je opletten wat er dan gaat gebeuren:Vettel 30 sec. voor op nr.2 en komt de achterligger niet voorbij. Nr.2 komt dichterbij en Vettel zal alles op alles moeten zetten want anders wordt hij voorbij gereden.....je wilt toch spektakel, nou daar heb je het. Want laten we heel eerlijk zijn: wanneer die zelfde Vettel als 6e start en hij wil inhalen zal hij ook zijn uiterste best moeten doen omdat die persoon zijn race rijdt. In de geest van de sport mag niet een free ride krijgen.
f60
Posts: 1.725
spektakel mag er zijn maar niet ten koste van het sportieve. En dat zou zonder blauwe vlaggen zeker het geval zijn, om nog maar te zwijgen van de manipulatietechnieken die het met zich mee zou brengen. Als een van je 2 rijders uitgeteld is voor de punten kan je hem dan gaan \"gebruiken\" om een concurrent op te houden. Is makkelijk te regelen met een paar pitstops.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@dutch
ja dan kan ik er prima mee leven, maar als heer Massa bijv. een slechte 1e ronde heeft, en Hamilton en Vettel als een speer op 1-2 weg rijden, en alonso machteloos 3e rijd
zal je opeens zien dat Massa al in de 1e ronde binnenkomt, voor nieuwe banden en toevalligerwijs met een klein uitstapje, voor de deur komt bij Vettel en Lewis.. waar alonso uiteraard al zijn strategie had op aangepast
dit kan alleen al in elke race gebeuren, moet je eens bedenke wat er was gebeurd in Abu dhabi verleden jaar
dan was Massa er voor gaan zorgen dat Vettel gecrasht was, of had massa alleen Vettel opgehouden, maar Lewis voorbij gelaten
ik zie totaal 0 in zon regelgeving.. het verziekt aardig veel
-F1-
Posts: 152
Hij heeft wel een punt hier.
\"Als het zo makkelijk is dat je liever als tweede de laatste ronde in gaat, dan is het te geforceerd.\"
Dit gaat dan wel ten koste van de sport.
Het zal wat zijn dat je idd beter als tweede de laatst rond in kunt gaan. Dit alleen omdat je dan op laatste rechte eind met twee vingers in je neus de achter vleugel laat zakken en zo wel heel gemakkelijk de race kunt winnen.
\"Als het racen verandert in een slipstreamgevecht zoals in de NASCAR gebruikelijk is, dan verliest de Formule 1 aan aantrekkingskracht voor mij.
Ik hoop toch niet dat deze man de F1 gaat verlaten.
tuinworm
Posts: 146
Wat men eventueel zou kunnen doen is in de laatste ronde het voordeel van de beweegbare achtervleugel verbieden zodat een eventueel voordeel ervan hier al teniet wordt gedaan.
de Waal
Posts: 180
dan kan men eventueel in het voorlaatste rondje even inhalen
miauw
Posts: 1.136
Het zal toch altijd zo blijven dat de coureur die het meeste weloverwogen risico durft te nemen, uiteindelijk ook het beste resultaat behaalt, afgezien natuurlijk van een flinke dosis geluk en mechanische betrouwbaarheid.
FA1903
Posts: 413
Man ga toch eens weg, je bent de zieligste persoon hier van allemaal en je zit steeds maar te zeggen dat elke coureur zit te zagen maar dat doe jij vast en zeker!!! Altijd maar weer en weer, ga toch Schumacher eens een beurtje geven, je lijkt wel zijn forumslo.rie...
tuinworm
Posts: 146
Waarom moet Schumi hier weer een beurt krijgen en geen ander?
Over of tegen wie heb je hier Uw reactie geplaatst?wou dat graag eens weten
tuinworm
Posts: 146
Hermanski,Er zouden beter wat meer piloten zijn met ballen aan hun lijf en als je de aktie van schumi eens goed bekeek heeft hij gedaan wat mocht gedaan worden en eenmalig van zijn lijn af gegaan.Barri kon dat als ervaren piloot al van in het begin inschatten en daarna ook de ander kant hebben opgezocht maar hij koos om zijn aktie door te zetten en hij moet dan ook de gevolgen dragen inplaats van te zitten janken voor de rest van het seizoen.Maar ja;als je Schumacher bent komt meestal alle kritiek naar U toe hé.Laat ons zien wat 2011 zal brengen,hopelijk veel aktie van wie dat ook moge zijn.
patrickl
Posts: 11.414
Dat je eenmalig van richting verandert wil nog niet zeggen dat je iemand van de baan af mag rammen. Wat is dat toch voor bespottelijke redenatie?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik geloof dat ik geen crash gezien heb toen, dus shumie heeft hem niet van de baan geramd
FA1903
Posts: 413
@ Tuinworm
Ik heb het tegen Charlie Whiting...bij elk nieuws zit hij te reclameren dat iedereen en alleman zit te zagen, maar hij doet zelf niks anders...reageer dan niet en surf dan niet op deze site als hij toch niks zinnig te zeggen heeft, en bij elke reactie schrijft hij er ook nog eens bij dat Schumacher dat niet doet, daarom zeg ik dat hij Schumacher eens een beurt mag geven...
tuinworm
Posts: 146
Ben het volledig met U eens
FrankypankyV8
Posts: 696
Ik zeg...: \" 1971 Italian GP Monza\"
www.youtube.com/watch?v=bY_sHKRnaeo
Ik zie er geen kwaad in, als inhalen \'te makkelijk\' zou worden! Goed, NASCAR is idd. overdreven...maar daar misbruiken ze die gele vlag ook regelmatig. Dus toch geen goede vergelijking!
Bovendien kijkt men om gevechten te zien op de baan, toch? En als je als coureur gewoon \'strak\' rijdt, dan kan je achterligger niet zomaar binnen 1 sec. van je komen.
(dacht ik hoor)
patrickl
Posts: 11.414
Die gast met de vlag ook op een meter van de langsrazende F1 auto. Echt bizar dat ze dat soort risico\'s namen.
Skyggesang
Posts: 124
Wat zwaar tof om dat te zien. :)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
dat zijn gewoon extra large karts, als je dat soort praktijken wilt zien moet je kart races bekijken
F1 is tegenwoordig niet meer zo en zal ook niet zo worden.. ik vind de auto\'s ook nergens op lijken
patrickl
Posts: 11.414
Je hebt er echt de ballen verstand van he? En je laat je daar duidelijk ook niet door hinderen ook. Wat een BS. Een beschaming voor de naam van Raikkonen!
De auto\'s van 2010 zijn de snelste f1 auto\'s die ooit gereden hebben. Ze waren zelfs weer sneller dan de auto\'s in 2004 (hoogtepunt van de bandenoorloog, V10\'s en vrijere aero regels)
Weltmeister-Vettel
Posts: 5
@patrickl
mag ik jouw vragen wat die Raikkonen fan daar dan verkeerd zegt?? ik geloof dat ij een beetje snel boos word
ik ben het wel met hem eens
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@patrickl
ik bedoel daar natuurlijk dat ik de auto\'s van TOEN nergens op vind lijken, de auto\'s van 2010 vond ik wel mooi
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
dus waarschijnlijk begreep je me verkeerd, als dat zo is, geef dat dan ook even toe..
f60
Posts: 1.725
Je kan volgens mij relatief gezien veel meer voordeel halen uit het feit dat je 11de start in plaats van 10de en dat kan ook niet de bedoeling zijn.
tuinworm
Posts: 146
eigenlijk is dat zo en Ik denk dat er velen zijn die daar toch gebruik hebben van gemaakt
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ja maar dat is om de 10-11e plaats, dat moet gewoon kunnen
tuinworm
Posts: 146
Patrikl,eens goed kijken naar de beelden.Heb toch mijn vragen bij al die kritiek.
patrickl
Posts: 11.414
De beelden zijn inderdaad heel duidelijk. Wat is je punt?
Als je die vragen nou eens had bij die bespottelijke redenatie van je ... zou je ook minder kritiek krijgen.
tuinworm
Posts: 146
Mijn kritiek is dat U niet goed kijkt en dat U waarschijnlijk niet zo happy bent met de terugkeer van Schumi net als zovelen.Zie het geval Alonso en Schumi in Monaco.Schumi een straf van 20 sec terwijl men zelf geen punt kan maken van hun sc wetten.
Ze hebben achetraf door het geval Hamilton Alonso nogmaals de regels betreffende de sc moeten herzien maar dan zonder uitgesproken straffen.Eigenaardig zou Ik zeggen.Best dat er weer aktie is in de F1 en nu maar vragen wat de vraag is.Ieder zijn mening ook wat betreft de aktie Schumacher Barrichello.Zo simpel is dat nu.
patrickl
Posts: 11.414
Het was gewoon 100% duidelijk dat Schumacher daar over de schreef ging. Terecht een dikke straf en een unaniem oordeel van het gehele F1 kamp en de pers dat dit gewoon echt NIET kon.
Zelfs Schumacher gaf achteraf toe dat hij te ver was gegaan. Al kan dat ook een \"damage limitation\" campagne geweest zijn vanwege de enorme berg stront die hij over zich heen kreeg voor die dwaze stunt.
Als je dat niet inziet heb jij meer een probleem dan de mensen die er wel verstand van hebben.
Wat Monaco hiermee te maken heeft is me niet helemaal duidelijk. Alhoewel ik daar wel vond dat Brawn gelijk had toen hij Schumacher vertelde dat hij in mocht halen.
tuinworm
Posts: 146
Ga eens zien naar beelden van vroegere wedstrijden met Prost Senna Boutsen Mansel enz.Het is zoals Berger al aangaf;toendertijd zag men drie zo\'n acties als die van Schumi en Barri op 1 ronde en dat was dan normaal.Dan zag men mooie inhaalmaneuvers en kon men acties ondernemen zonder te moeten denken welke straf men nu zou kunnen krijgen ( zeker als Uw naam Schumacher is ).Nu bij het minste dat een rijder te zwaar gaat niezen zetten ze al een SC uit.Laten we nu alles verder rusten en uitkijken naar 2011
felix50
Posts: 5.792
Ik kan newey voorlopig geen gelijk geven al weet de man natuurlijk 100x beter waar hij het over heeft als wij met zijn allen.Ik irriteer mij vreselijk aan het blokken wanneer iemand veel langzamer is en door het blokken maar niet ingehaald kan worden.Ik had liever gehad dat er alleen met Kers gereden zou worden en dan op de manier dat nu de achtervleugels gaan doen.Binnen de sec achter een wagen rijden en dan kers erbij.Nu kan een rijder zijn kers vasthouden totdat de gene chter hem de achtervleugel erbij krijgt(snelheid.waardoor het inhalen toch een stuk moeilijker zal worden.Misschien dat je ervoor zorgt dat je binnen de sec komt dmv kers en dan de vleugel gaat gebruiken ,ach we zullen het zien.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ja opzich, maar daar is Kers weer te zwaar voor, maar aan de andere kant win je er wel veel plekken mee in de start
patrickl
Posts: 11.414
KERS is niet \"te zwaar\". Het minimum gewicht is begrensd (verhoogd zelfs) en KERS valt daar ruim binnen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ja dan zou het wel weer kunnen