'Renault had afgelopen jaren geluk met investeringen'
- Gepubliceerd op 16 jul 2018 10:14
-
- Door: Jeroen Jonkers
Renault heeft de afgelopen jaren geluk gehad met het aantal investeringen dat het Franse team heeft kunnen doen. Dat stelt Nick Chester, technisch directeur van het team. Volgens Chester stond Renault in 2015 met een been in de afgrond toen het team werd overgenomen van Lotus, maar de afgelopen jaren is het team door investeringen weer opgekrabbeld.
“In de afgelopen jaren dat Renault de leiding van het team overnam, is er veel geld gestopt in kapitaalinvesteringen", aldus Chester. "Dat zie je op verschillende plekken in de fabriek. We hebben een verfafdeling die we eerst niet hadden en er zijn gebouwen voor het chassis en bewerkingscentra."
"Er zijn veel investeringen geweest", vervolgt Chester. "Ik denk dat we geluk hebben gehad." Toch is de geldbron volgens de technisch directeur niet onuitputtelijk. "Er is geen blanke cheque, helaas. We moeten verantwoorden wat we doen, laten zien wat voor waarde onze uitbreidingen kunnen hebben. Ook moet je laten zien dat je vooruitgang boekt gedurende het proces en ik denk dat we dat doen."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (17)
Login om te reagerenWouter666
Posts: 2.267
De motorenafdeling is overgeslagen zeker?
Billgates307
Posts: 9.429
Zeker niet @Wouter.
Zo is bekent dat er gloednieuwe koffie apparaten zijn aangekocht in Viry-Chatillon. Tevens een heuse rode wijn tap en een enorme hetelucht lijn voor het stokbrood.
mediF1
Posts: 2.841
Billgates307 en vergeet niet dat de windtunnel is ongebouwd tot steenoven .
Primavera31
Posts: 451
du pain geeft je gas..vandaar die windtunnel.
Stitch
Posts: 6.063
@WOUTER666 Ja, maar daar hebben ze nu een verfafdeling voor. Om der resultaten te laten verdwijnen ...
arie51
Posts: 686
Investeren is leuk maar zorg dan wel dat het goed terecht komt en daar twijfel ik bij Renault aan gezien de langzame ontwikkeling van de motor.
Pietje2013
Posts: 8.974
Het team Renault is een minimaal een seconde per ronde langzamer dan RB dus het geld is besteed op de plek waar de meeste winst te halen viel. Renault is wat dat betreft goed bezig.
Big_El
Posts: 2.137
Dit stuk gaat over het team Renault, niet de motoren. Want die hadden ze al, maar het team Lotus was nagenoeg failliet toen Renault het eindelijk overnam.
En als je ziet hoe ze het nu doen qua prestaties ten opzichte van de laatste races van Lotus dan is er wel degelijk een flinke verbetering. Maar dat komt meer omdat Renault zo lang gewacht heeft met de overname. Als ze die eerder gedaan zouden hebben, was er ook minder investering nodig geweest.
John6
Posts: 8.170
Dat gaat een heel lang verhaal worden voor Renault, eer ze sneller zullen zijn dan Mercedes of Ferrari , dat is het doel dacht ik althans.
jarka
Posts: 1.499
Welnee joh dat hebben ze al lang geleden opgegeven het doel is nu voor Honda blijven en niet nog meer achterstand oplopen ten opzichte van de grootmachten. Inhalen gaat nooit gebeuren en dat weten ze ook.
Men hanteert een veel lager budget als de concurrentie en weet bij god nog niet waar te zoeken bovendien heeft men vanuit bezuinigingsredenen de wens uitgesproken om na 2021 met deze motoren door te gaan en niet van meet af aan met nieuwe motoren te starten. Dus alles wijst op damage control en proberen de huidige plek te consolideren
bschuit
Posts: 11.990
Leuke investering van £ 1.-
Rogier hier
Posts: 6.315
Jongens, jongens wat een kritiek... Lotus was eigenlijk failliet. Wat Renault gekocht heeft was een bijna lege fabriek met nog wat kwijnend personeel en enkele auto’s die nog vaag leken op wat ooit een formule 1 auto was. Ik vind het knap wat ze de afgelopen 2 jaar hebben gespresteerd en hoeveel er is geïnvesteerd in het team. Van technisch failliet naar 4e team op de grid. Zijn ze er al? Nee natuurlijk niet. De stap naar de absolute top is nog een flinke. Gaan ze die stap maken? Ik denk het wel. Misschiene nog niet komend seizoen, maar ik verwacht wel een podium hier en daar voor Renault in 2019. We mogen best wat meer respect hebben voor deze Fransen die al heel veel jaren actief zijn in de sport en niet zomaar weglopen. Denk daar maar eens aan als je weer achter het stuur van je Toyota, Jaguar, BMW of Honda zit...
f1netnl
Posts: 482
Dan doe je toch echt Lotus tekort hoor, die haalden nog een podiumplek in Spa 2015 als ik het me goed herinner. Dat heb ik Renault nog niet zien presteren.
Rogier hier
Posts: 6.315
Wat Lotus liet zien met een beperkt budget en een auto die bijna met ducktape aan elkaar hing was zeker respectvol. Maar eerlijk is eerlijk toen Renault het overnam was het een schim van het succesvolle team dat het ooit geweest is.
The dre
Posts: 2.184
Ik ben er een jaar of 3 nog wezen kijken en was eigenlijk verbaasd.
Om het terrein stond een fluthek wat nog geen hond zou buitenhouden, op het terrein veel oude panden (veelal vervallen) van zeker 100 jaar oud en meer naar achteren een wat moderner pand met groot het lotus logo boven de deur, maar ook dit zou zeker genomineerd hebben kunnen staan voor een opknapbeurt. Niks ademde de sfeer van een F1 team uit. Als je nu weer gaat kijken is alles fris en modern, bijna star-trek vergeleken met hoe het was.
bschuit
Posts: 11.990
precies de staat van de Engelse industrie wat @the dre omschrijft tot aan de komst van Thatcher, toen eindelijk de boel is opgeschud,, wakker gemaakt. Voor veel grote industrieën kwam het overigens veel te laat, de Engelse autoindustrie was op sterven na dood... Die dachten zelfs in de jaren tachtig nog te kunnen voortborduren op ontwerpen van voor ww2.. o.a Jaguar met de onbetrouwbare 6 cilinder XK motor.... De mini is dan wel een veelgeprezen ontwerp, maar ook daar heeft notabene tot de jaren negentig een zeer ouderwets motortje in gelegen.. Veel Engelse merken bestaan nog voornamelijk dankzij buitenlandse overnames.... Vaak, ondanks de Engels klinkende bekende historische namen weinig tot niks meer met het origineel te maken... (godzijdank)
DraconianDevil
Posts: 870
@f1netnl 16 jul 2018 13:39
Toen Lotus door Renault werd overgenomen was het echt op sterven na dood. Er zijn races geweest die Lotus niet had kunnen rijden als de rekeningen voor Lotus in de aanloop naar de overname niet door Renault zouden zijn betaald.
Er was sprake van beslaglegging op de auto's in Spa dat jaar en ik heb achteraf verhalen gelezen van Lotus monteurs die tijdens GP weekenden bij de hospitality units van andere teams te eten kregen omdat Lotus het niet meer voor ze kon regelen.
Je kan dus zeker stellen dat ze van ver gekomen zijn.