Historie: Grand Prix van Duitsland 1997: de laatste overwinning van Gerhard Berger
- Gepubliceerd op 18 jul 2018 17:08
-
- Door: Jeroen Jonkers
Ik heb als schrijver natuurlijk altijd een zwak gehad voor bepaalde coureurs. Gerhard Berger was er één van. Als coureur reed hij onder meer voor Benetton (1986), Ferrari, McLaren, weer Ferrari en in 1996 kwam Berger terug bij Benetton; het wereldkampioenschapsteam van Flavio Briatore.
In 1996 was Berger al dicht bij een overwinning op Hockenheim. De Renault-motor plofte drie ronden voor het einde. Een masterclass van Berger werd abrupt weggegumd door een grote rookpluim. Berger was verstrikt geraakt in een groot gevecht met Damon Hill. Gedurende enkele ronden lukte het Berger om in het stadiongedeelte iets weg te lopen, door daarna, op de lange stukken door het bos de tow te breken.
Hill kwam na 42 ronden op 0.660 van Berger door, Berger reed nog iets weg op het gedeelte naar de eerste chicane (de motor was op dat moment helemaal top, zoals elke uitzonderlijke piek meestal het einde van de motor betekent). Bij het uit-accelereren van de eerste chicane kwam er een grote rookpluim achter de Benetton vandaan. Berger eindigde met een wandeling door het bos.
In 1997 was de situatie anders. Berger, inmiddels 38 jaar oud, kwam terug in de auto na drie Grands Prix te hebben gemist. Een sinusinfectie en de dood van zijn vader (ongeluk met een light-vliegtuig) weerhield Berger er van om de GP's van Canada, Frankrijk en Groot Brittanië te rijden. In die Britse GP werd vervanger Wurz derde. De indruk was dat Berger, die zichzelf naar binnen blufte bij Briatore op kantoor, snelheid tekort zou komen. Berger wilde koste wat kost de GP van Duitsland rijden. Briatore vond het nog te vroeg en was van zijn kant tevreden over Wurz die ietwat gelukkig derde werd op Silverstone.
Het was al duidelijk dat Berger in 1998 niet meer voor Benetton zou rijden. Berger en teamgenoot Alesi werden vervangen door Wurz en Fisichella. Midden in deze periode van de Europese Grands Prix kwam de roddel dat Berger misschien helemaal niet meer terug zou komen.
Toch stond Gerhard (na een verhitte discussie met Briatore die een resultaat eiste) aan de start in Duitsland. Het zou een Grand Prix worden waarin Berger bijna een Grand Slam behaalde. Een overwinning, een pole-position (slechts 0.023 sneller dan Fisichella), de snelste ronde, maar helaas door de pitstop strategie niet alle ronden aan de leiding. Berger was heer en meester, reed Schumacher op 17 seconden, en was 35 seconden sneller dan teamgenoot Alesi. Een overwinning die voor hem emotioneel was. Zeker gezien de gebeurtenissen aan de weken voorafgaande aan de race. Zijn stoeltje (waarover gespeculeerd werd) was verzekerd voor de rest van het seizoen.
De overwinning in Duitsland betekende de laatste podiumplaats voor Berger in zijn loopbaan. Berger had het voor elkaar gekregen om in zijn laatste seizoen nog één keer te pieken. Achteraf gezien een wereldprestatie. Benetton was niet meer het succesteam van de jaren ervoor. Een chassis dat bijzonder matig was en de Renault-motor was inmiddels op kracht en betrouwbaarheid gepasseerd door Mercedes en Ferrari, ondanks het feit dat Hill en Villeneuve samen voor de titel reden.
Om terug te keren op de eerste alinea ben ik blij dat ik Berger toen heb zien winnen. De ervaren coureur die altijd de sympathie had van een heleboel collega-coureurs en fans, heeft op deze manier een waardig afscheid gekregen. De Oostenrijker, die in zijn McLaren-periode een groot aandeel had in de ontwikkeling van de auto waarmee Ayrton Senna wereldkampioen werd, kon terugkijken op een geweldige loopbaan. Berger was goed genoeg in zijn top tijd om ergens eerste coureur te worden. Ik denk dat dit er zeker in had gezeten. Hij had met een beetje geluk en de juiste move ook nog meerdere GP's kunnen winnen, maar duidelijk is wel dat de lange Oostenrijker alles uit zijn loopbaan heeft gehaald.
Afgelopen vrijdag toen hij bij het F1 Café te gast was, zagen we een Berger die we kennen. Een uiterst sympathieke, aardige en gezellige man die nooit uit de hoogte is geweest. Arrogantie komt niet in zijn woordenboek voor, Berger is een gentleman, een lolbroek, maar was vooral een geweldige coureur. Voor mij persoonlijk een van de beste coureurs die nooit wereldkampioen is geworden.
Geschreven door Tom (Motorsport Encyclopedia)
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
46
Reacties (23)
Login om te reagerenMrStef85
Posts: 5.386
Mooi stukje weer. Meer van dit :-).
Flying Dutchman
Posts: 2.210
Nice!
Billgates307
Posts: 9.429
Bedankt weer MSE. Heb ook veel sympathie richting de vrolijke Oostenrijker. Helaas was de Ziggo-café aflevering met Berger niet diep door met name de vraagstelling.
schwantz34
Posts: 36.095
Berger en Alesi, by far het mooiste rijdersduo dat Ferrari ooit heeft gehad, de passie en agressie spatte er vanaf. De sfeer op Monza met al die knotdgekke tifosi, zwaar kippenvel..
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Berger was altijd heel sterk in Hockenheim, zijn rijstijl paste daar denk ik goed bij.
Wurz vind ik trouwens de grootste verrader en flapdrol die de F1 in de jaren 90 heeft voortgebracht! Mede dankzij zijn kruistocht zitten we nu opgescheept met die lelijke HALO op de auto. Als kijker heb ik er nog altijd veel last van omdat je de bovenkant van de helm niet kan zien, onwijs irritant.
red slow
Posts: 3.003
Ah dat oude geluid en dat mooie lange oude circuit, met grindbakken. Geweldig.
Gigi
Posts: 2.209
Berger <3
Ik was fan!
kortvdl
Posts: 1.125
Lekker MSE, Ben stiekem wel een beetje een fanboy aan het worden van je!
Flying Dutchman
Posts: 2.210
Ik ook. En durf te wedden dat we niet de enigen zijn.
Maxiaans
Posts: 7.967
Dat heb ik ook al meer dan een keer gezegd.. ?
Woodie
Posts: 26
De echte f1! Prachtige tijd!
neppatsrev
Posts: 4.828
leuk.!
WalterWhite
Posts: 340
Mooi stuk weer. Fisico was die race ook goed bezig maar een klapband gooide roet in het eten en ik kan me herinneren dat Ralf Schumacher bij 340+ zijn hoofdsteun even vast ging zetten.
Damon Hill
Posts: 16.887
Erg mooi stuk. Wel even 2 kleine details.
1. Jean Alesi ging in in Monaco 1996 (in de andere Benetton) al aan de leiding totdat de auto (ik geloof de ophanging) het begaf.
2. Het was Fisichella in de knalgele Jordan (met de slang op de neus) die heel dichtbij een overwinning kwam op Hockenheim 1997, echter gooide een lekke band roet in het eten.
Stri
Posts: 2.848
Uiteindelijk had Fisico dat ook gewoon niet gehaald. Berger ging hem even daarvoor al voorij en ze hoefden beiden niet meer te stoppen. Hij was al geklopt op tactiek (sowieso niet het sterkste punt bij Jordan). Hij was waarschijnlijk wel tweede of derde geworden, dat werd hem door die lekke band door zijn neus geboord.
Damon Hill
Posts: 16.887
Thanks voor het geheugensteuntje Stri!
Stri
Posts: 2.848
Ik had het ook niet meer geweten als ik niet vrij recentelijk de race terug had gekeken ;)
Adenauer Forst
Posts: 1.093
Top kerel die Berger. Heerlijke tijd. Berger en Alesi, 28 en 27.
De overwinning van Berger in 94 op Hockenheim vond ik helemaal mooi.
Damon Hill
Posts: 16.887
Mooie Ferrari vond ik dat ook toen, met de brullende V12 achterin. Een beetje een logge auto. Zeer zwak in de bochten maar beestachtig goed op de rechte stukken (daarom deden ze het op Hockenheim en Monza ook zo goed). Knalrood en nummer 27 & 28 inderdaad. Als kind ging ik naar Zandvoort waar Jean Alesi zijn rondjes ging rijden in de Ferrari van 1994. Alhoewel ik oordoppen had knalde het geluid er alsnog doorheen, de grond stond gewoon te trillen toen.
Jean Alesi
Posts: 17.675
En wederom een fraai stuk van MSE,
en nog wel over Gerhard Berger, een van mijn all time favorites!
Snelle coureur, wat onstuimig (zeker in de eerste helft van zijn F1 loopbaan, voor zijn horror crash op Imola) en bijzonder sympathiek.
Vormde met Alesi jarenlang een mooi rijdersduo.
Absolute aanrader is ook de uitzending van Legends of F1 die geheel over Berger gaat!
De oude Hockenheimring was Berger wel een paar keer bijzonder goed gezind, natuurlijk ook die spraakmakende race in 94, met die grote startcrash veroorzaakt door Hakkinen, de dramatische pitstop van Jos en de uitval van Schumacher.
Wat was Berger een mooie en verrassende winnaar toen!
Damon Hill
Posts: 16.887
Volgens mij startte Berger in 1994 van pole en zou hij de race sowieso winnen. Die Ferrari lag daar goed (lag Alesi niet 2e totdat in het begin meteen de auto de geest gaf?) en Berger was dat weekend sowieso de beste.
Men vergeet wel eens dat Hakkinen in die tijd een soort Grosjean was, maar dan nog erger. 3 startcrashes veroorzaakte hij dat jaar. In Pacific ramde hij Senna van de baan, in Monaco ramde hij Hill van de baan en in Engeland had hij volgens mij ook een rare aanvaring met Barrichello.
Hij kreeg dan ook een race ban.
Daarna is Hakkinen veel rustiger geworden!
De 2e en 3e plek gingen naar Olivier Panis en Eric Bernard in de Ligiers. Wie? Eric Bernard, daarna nooit meer wat van gehoord. Kleurloos figuur, maar haalde dus wel een lucky podium :)
Jean Alesi
Posts: 17.675
Klopt Damon, de Ferrari's startte helemaal van voor, en voor Alesi was het al snel klaar.
Wel wist Schumacher met de Benetton, welke duidelijk de mindere wagen was op Hockenheim, Berger nog flink onder druk te zetten.
De 2 Ligier mannen maakte inderdaad een mooi podium compleet.
Wat mis ik die oude Hockenheimring :-/
Ken je de race uit 93 nog? Met dat geweldige gevecht tussen Berger en Blundel? Staat nog altijd op jijbuis
Damon Hill
Posts: 16.887
@Jean,
Nee helaas niet maar zal eens opzoeken. Ben pas in 1994 écht F1 race voor race gaan volgen.
Wat ik me (vooral uit boeken die ik graag nog met plezier lees) kan herinneren is dat de Ferrari in 1992 en 1993 echt een hel was.
Toptalent Jean volgde zijn hart terwijl hij naar Williams kon, en Capelli (die ook als talent werd gezien) zat denk ik te janken in die Ferrari want het heeft zijn hele carrière om zeep geholpen.
Ik keek laatst wel een race uit 1997 terug waar Jean te lang doorreed en zijn benzine op was, typisch Jean :p.