Salo geeft toe: "Straffen stewards inconsistent"

Als je dat zou doen zeg dan maar dag tegen het racen. Een ieder gaat dan géén actie ondernemen en is de race uitslag al bekend na de Q.

Laten we diegene ook maar gelijk uit de uitslag halen, DAT doe pas echt pijn.

Als we toch bezig zijn:voor de rest van het seizoen schorsen EN geen vervangende rijders toestaan. Dan zal ook het team druk uitoefenen zodat de rijders als een oud omaatje van start gaan

Als de schuldenaar ook terugvalt (zoals bij Vettel het geval) is 10 seconden een prima straf. Mocht de schuldenaar niet terugvallen (zoals bij Kimi) vind ik een drive-true een prima straf, dit komt neer op 20 seconden.

Als bijde door kunnen of het slachtoffer geen schade heeft, hoeft er van mij niet gestraft te worden.

Eerste ronde gewoon geen straf! Of moet opzichtig expres zijn, dan gewoon uit de race halen of puntenaftrek! Verder zet duidelijk tijd straffen op papier niet omdat jij Vettel bent krijg jij 5sec en jij bent Saints en krijgt 10sec voor bijna het zelfde!
En vooral 1 met 4 banden over de streep geen straf allemaal geen straf zo als Max gebeurde!

Wingleader helemaal met je eens . Kimi en Sebastiaan lachen om deze straf. Daarom zei lk laatst ook al als ze een straf krijgen geen banden mogen wisselen . 5 of 10 seconde penaltys staat totaal niet in verhouding voor wat ze doen en ze weten heel erg goed dat op deze banen die tijd in no time weer omgezet wordt . in Hongarijen zullen ze het wel laten deze acties te maken omdat daar de straf veel meer pijn doet.

Wat je eventueel waanzin zou kunnen noemen is dat ze de eerste ronde anders behandelen dan de rest van de race, maar om nou iedereen een vrijbrief te geven er maar op los te rammen in de eerste ronde, dat lijkt me onverstandig.

Iedereen kon zien dat Kimi die bocht niet ging halen. Hijzelf had dat ook dondersgoed door. Een do-or-die actie in de eerste ronden zou altijd bestraft moeten worden.

Volgens mij wil niemand iemand er in de eerste ronde afrossen omdat de kans op schade groot is. Ik vind al die straffen daarom ook lastig. Als je echt een domme actie maakt en op iemand inglijd kan ik mij een straf voorstellen maar sommige aanrijdingen hadden ook voorkomen kunnen worden door de gene die aangereden werd.

@RJHvandaag

bewust eraf rossen vind ik ook weer het andere uiterste..

@F1fan1993,

nee ben ik niet met je eens, vanuit de auto van Kimi gezien was er een gat, en volgens sommige geleerde ben je geen racer als je niet voor het gat gaat, Lewis had ook eieren voor zijn geld kunnen kiezen door niet het gat dicht te gooien, ben ik van mening.

Denk dat dat te maken heeft met de volgorde van de vragen van de journalist.
Maar geef toe het komt raar over.

Slecht idee van je positie straf, want dan ontneem je de coureur de kans om zich terug te vechten na de straf. Misschien zal een Vettel nog doorgaan met het vechten voor positie omdat hij voor het kampioenschap vecht. Maar in het geval van een Alonso ontneem je de coureur elke kans op punten, dus die zal de auto gaan sparen. Maar los daarvan is het een veel zwaardere vorm van straffen uitdelen.

Ik ben het wel met je eens dat er nog altijd te veel en te makkelijk straffen uitgedeeld worden. Gelukkig is dit wel verbeterd, want er was een tijd dat het leek dat de stewards aandacht te kort hadden. Maar dingen kunnen nou eenmaal gebeurden, zeker in de eerste ronden. Een echt domme fout of opzet moet worden gestraft, raceongelukken niet.

Trouwens, als Salo slim was geweest had hij de inconsistentie van de stewards op de lengte van de pitstraat gegooid, waardoor uiteindelijk beide straffen net zo zwaar waren. Op Silverstone heb je nou eenmaal een hele korte pitstraat en de route is ook nog eens een stuk korter. Om die reden werd ooit vooraf aan het weekend gecommuniceerd dat je daar een stop and go penalty kreeg, voor iets waar je normaal een drive thru penalty voor zou krijgen. Dus dat maakt de straf van Raikkonen juist weer wel consistent.

En wat is je punt nu eigenlijk?

Vind je Salo corrupt of vind je zijn kapsel niet mooi?

Van Salo heb ik wel eens gedacht dat hij zijn landgenoten ook soms milder straft dan anderen, maar om nou te zeggen dat elke steward bij de minste twijfel meteen moet oprotten, dan hou je niks over.

@KOIFREAK Verklaar je nader? Wat heeft Sato voor currupts gedaan? Ik vind zijn punt dat hij hier maakt goed alleen hij is juist de persoon die er wat aan zou kunnen doen...

Zat die currupte Sato nu ook al straffen uit te delen, mot nie gekker worden.

Niet mee eens, de stewards hebben juist teveel tijd om te analyseren en zat hulpmiddelen. Ik denk dat het eerder ligt aan hoe ze zijn getraind en hoeveel ervaring ze hebben. De FIA heeft zat andere raceklasses, dus misschien een idee dat stewards ervaring moeten opdoen bij elke raceklasses. Ook denk ik dat de stewards een gezicht moeten krijgen voor het publiek, net zoals een scheidsrechter bij een balsport. Breng ze af en en toe in beeld en laat ons horen wat ze zeggen. Tot slot moeten die ex-coureurs een adviserende rol krijgen en meer niet of misschien helemaal verdwijnen.