Ricciardo is toe aan vakantie na lastige periode
- Gepubliceerd op 30 jul 2018 16:49
-
- Door: Jeroen Jonkers
Daniel Ricciardo is toe aan vakantie. De Australiër eindigde de Grand Prix van Hongarije als vierde, nadat hij een aantal races niet optimaal wist te presteren. Ricciardo begint zich naar eigen zeggen steeds meer te ergeren aan de problemen, waardoor een pauze meer dan welkom is.
"We probeerden te winnen tijdens de triple header en ook tijdens de afgelopen twee races", vertelt Ricciardo in gesprek met PlanetF1. "In ieder geval is het me nu gelukt om de zaken enigszins om te draaien, ik heb een soort van revanche gehad."
"Het is een goed moment voor een pauze", vervolgt de Red Bull-coureur. Ik heb wat tijd nodig buiten de auto. Ik word alsmaar gefrustreerder door de problemen, dus waarschijnlijk is het gezond voor me om er even tussenuit te zijn."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
12
Reacties (38)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 16.887
Los daarvan is het natuurlijk ook een druk schema. Vroeger waren er slechts 16 races en waren back to back races eerder zeldzaam dan de regel.
Ik hoop dat zowel Ricciardo als Verstappen nog een race winnen... na al die pech waar ze tegen aan lopen dit jaar.. alweer nota bene.
TylaHunter
Posts: 8.802
Nu waren er 8 races in 10 weeken. Gewoon even de helft van vroeger in 2 en een half maandjes afwerken. Ik heb t vooral te doen met al die werknemers op de achtergrond tijdens zon GP... Waarschijnlijk konden de meesten alleen na Engeland even van een dagje of 2 max pauze genieten.
BenPon
Posts: 418
Is goed voor die monteurs! Werken! Het luie zweet er uit
Man Man Man,Ach Ach Ach!!!
Posts: 127
Je kon vroeger jezelf ook te pletter rijden en verdiende je een stuk minder.
Maar jij snapt t allemaal wel @DAMON HILL met je ongelooflijke inlevingsvermogen.
Supersoft
Posts: 1.102
Vroeger...... reden coureurs zelf van Italie naar Zandvoort om deel te nemen aan een race. Vervolgens reden ze naar Frankrijk om Le Mans te rijden, etc. Tijden veranderen, maar wat is nou precies zwaar?
formulaonenl
Posts: 184
Je kan vroeger niet vergelijken met hedendaags... Vroeger werd er ook nog gerookt en gedronken voordat men de auto inging en had men minder goede conditie.. Daarnaast bestond een team vroeger uit en paar leden dat is hedendaags anders. Logistiek is er ook het een en ander veranderd. Hedendaags is het veiliger maar je kunt nog steeds een ongeval krijgen met de dood tot gevolg. Zie Jules Bianchi. Het feit is wel dat de kalender is uitgebreid de afgelopen jaren en dat de planning hierdoor drukker is. Het is niet alleen de coureur die meer races op een seizoen rijdt maar al die mensen die werken naar zo'n raceweekend toe. Heel makkelijk om dan te zeggen lekker het luie zweet eruit werken want ze werken al hard.
Er is een verschil tussen hard werken en op je grens werken. Wanneer je op je grens werkt en hierdoor bv in een burnout raakt dan hoor je vaak van mensen die het niet begrijpen. Vroeger was dit niet en is onzin... Vroeger lag de prestatiedruk en competitie toch echt wat lager dan wat het hedendaags is.. de beste stuurlui staan aan wal.
Kortom vroeger kan je niet vergelijken met hedendaags. Net zoals je nooit kan zeggen dat Senna beter is dan Schumacher of andersom of dat Hamilton beter is dan Vettel. Je kan alleen een vergelijk maken , in hoeverre dat mogelijk is, met in hetzelfde team en met hetzelfde materiaal maar dan nog spelen aspecten mee.
Iedere topcoureur heeft zijn sterke maar ook zeker zwakke punten.
Stop met vergelijken en kijk naar hedendaags. Feit is dat de kalender ontzettend druk is
Rick F1
Posts: 1.883
Hij wilde toch eerst z'n contract rond hebben?
Pietje Bell
Posts: 21.588
Kan me zo voorstellen dat RBR dat nog even stil wil houden. Renault wil Sainz houden en McLaren wil Sainz naast Alonso hebben, om zo Alonso te houden. RB kan Sainz nog tot eind augustus een optie geven voor volgend jaar, wat ze niet zullen doen, maar zo kunnen ze wel Renault en McLaren dwars zitten tot eind augustus, na dat James Key gedoe en het gedoe met de Renault motor.
Rick F1
Posts: 1.883
Als James Key gewoon een contract bij TR heeft, dan is dat een probleem van McLaren. Dat in combinatie met McLaren's mogelijke interesse in Sainz geef ik je gelijk,
Renault lijkt Sainz helemaal niet te willen houden nu Ocon beschikbaar komt door de problemen bij Force India. Ik zie ook niet in hoe ze Renault dwars kunnen zitten. Het is namelijk helder dat er nog 1 maand gewacht moet worden voor er duidelijkheid is.
noppex
Posts: 236
En dat is nog steeds niet rond omdat Ricc zijn twijfels heeft over de Honda motor en hij denkt dat de overstap voornamelijk voortkomt uit onvrede met Renault dan dat het gebaseerd is op blind vertrouwen in Honda.
Rick F1
Posts: 1.883
Als dat zo is @Noppex, dan twijfelt Ricciardo veel te lang en vertrouwt hij dus ook RedBull niet meer. Dan moet hij tekenen bij een ander team (en z'n titelkansen definitief vaarwel zeggen). Geloof dus niet dat dit het is.
RedBull wil ook niet wachten i.v.m. optie Sainz. Dus kans dat er al getekend is is groot.
noppex
Posts: 236
@RickF1 formeel is het nog niet bevestigd. Maar Ricc kan ook niet veel anders. Ik geloof wel dat er nog gesteggel is over de lengte van het contract (en evt. clausules) omdat Ricc het nog wil aankijken met Honda en hij snel weg kan, als het niet loopt. Bottas heeft nl. ook maar een contract voor één jaar.
droopz
Posts: 777
eerst testen pikvocht, dan pas vakantie.
Wastegate
Posts: 390
Wat een taal...
KoiFreak
Posts: 320
Dat heeft hij zelf gedaan om zo’n lastig periode te krijgen door raar houding richting RB en aasde op contracten van andere team..
mentaliteit was erg zwaar om spelletjes te spelen
neppatsrev
Posts: 4.828
Een lastige periode van cadeautjes krijgen en zelfs twee overwinningen in zijn schoot geworpen gekregen. Het enige wat lastig voor hem was, is zijn totaal mislukte onderhandelingsstrategie..
Verzinermaareendienietbiasedis
Posts: 439
Guttegut.
neppatsrev
Posts: 4.828
idd
barbarella
Posts: 242
Ik heb kartfabrique eventjes gebeld en ja, op 16 september is het formule 1 cafe open. Voor mensen die de link nog niet hebben: book.kartfabrique.nl/deal/formule-1-cafe
barbarella
Posts: 242
Kartfabrique formule 1 cafe is open op 16 september
neppatsrev
Posts: 4.828
Mooi om te horen @Barbarella, is het mogelijk om je een p.m. te sturen?
barbarella
Posts: 242
Zou via f1today moeten. Ik zal morgen vragen of ze mijn e-mailadres naar je zouden willen verzenden. Wordt vervolgd :-)
barbarella
Posts: 242
Kom ik morgen nog op terug.
sailor
Posts: 11.131
Geniet er maar lekker van kerel
waylon
Posts: 2.285
Komt hij een week bij jou logeren?:-)
sailor
Posts: 11.131
Haha, zo zeg, lig in een deuk hier
kortvdl
Posts: 1.125
Pff ik anders ook wel, al die uitval beurten gaan je als fan niet in de koude kleren zitten.
schwantz34
Posts: 36.095
Na uitvalsverschijnselen gaan we nu last krijgen van afkickverschijnselen, gelukkig wel weer Moto GP dit weekend op het mooie Brno ;)
Man Man Man,Ach Ach Ach!!!
Posts: 127
Vroeger kon je jezelf ook te pletter rijden en verdiende je een stuk minder.
Maar jij snapt t allemaal wel @DH met je ongelooflijke inlevingsvermogen.
Het Orakel!!
Man Man Man,Ach Ach Ach!!!
Posts: 127
Moest onder de reactie van @DH!
chao
Posts: 1.039
Nascar seizoen telt 36 races, bijna elk weekend een race, onze Dannie is gewoon een verwend mannetje. Kyle Bush rijdt vaak zelfs nog de support races, bij elkaar 1000 miles / 1600 km racen, ieder weekend.
Rick F1
Posts: 1.883
Nascar heeft ook 3 trainingen per weekend en dezelfde hoeveelheid fan verplichtingen? Inclusief reisafstanden en verplichtingen. Noodzaak regelmatig naar de simulator af te reizen in de fabriek is er ook? Kijkend naar de onderkin van Kyle Busch is het fysiek in ieder geval niet zo zwaar, dus je hoeft naast het circuit weinig tijd in de sportschool te besteden.
chao
Posts: 1.039
trainingen: yep
fanverplichtingen: yep denk zelfs meer dan F1
reisafstanden: USA is best groot
Kyle Bush is best zwaar gebouwd, maar hij doet het wel.
John6
Posts: 8.170
Ik heb geen medelijden, ze verdienen een godsvermogen, leven in alle luxe, en zijn gewoon klaar of te wel binnen na hun F1 carrière. Dat er wel is wat verwacht wordt van ze lijkt me niet meer dan logisch.
formulaonenl
Posts: 184
Volgens jouw mogen ze niet aangeven dat ze toe zijn aan vakantie omdat ze een goed salaris krijgen en hierdoor binnen zijn? Wat versta jij onder binnen zijn. Dit staat echter los van een vakantie. Iedere werknemer , ongeacht salaris , is blij met een vakantie. Natuurlijk zullen F1 coureurs goed verdienen om in luxe te leven maar naast het geconcentreerd en met risico te rijden ( verwondingen / overlijden) houdt hun werk uit de auto niet op. Naast vele uren op het circuit en fabriek hebben ze veel sponsor activiteiten en momenten met de pers waar men vaak dezelfde vragen moet beantwoorden. Daarnaast wil je als coureur competitie. Wanneer je verwachting anders verloopt of in daniel's geval de auto er te vaak mee ophoudt geeft dat frustratie en vergt dit meer energie van je waardoor ik mij kan voorstellen dat een vakantie goed is om dingen op een rij te zetten. Dit staat los van wat er verwacht wordt van hem want dat laat hij zien. Salaris heeft hier ook niets mee te maken.
Misschien moet je bij jezelf eens nagaan dat we allemaal mensen zijn en dat het niet boeit of je salaris nu hoog of laag is mbt vakanties of werkplezier. Iedere werknemer doet zijn of haar taken. Dat sommige mensen in hoge en lage functies met de pet er naar gooien komt voor, maar dat kan je niet vergelijken met wat Daniel hier aangeeft.
Ik kan dan alleen maar zeggen verdiep je eerst eens in de mens en wat de werkzaamheden zijn voordat je een oordeel klaar hebt. Het klinkt in mijn oren dat je jaloers bent en mensen met een goed salaris geen vakantie gunt.
John6
Posts: 8.170
Geheel jouw eigen versie, gaat niet om gunnen, ze hebben het mooiste vak van de wereld, daarom zei ik dat. Wat ze allemaal moeten doen dat weet ik echt wel, ik volg het al heel lang. Ze hebben een pracht leven. Jij hebt nog medelijden met ze, wat ze toch allemaal moeten doen, ik lach me dood.
formulaonenl
Posts: 184
John6,
zoals ik al zei verplaats je meer in de persoon dan alleen het salarisstrookje. Salaris is leuk maar werkplezier is veel waardevoller. Of je nu hard werkt voor een minimumloon of hard werkt voor een topsalaris. Beide verdienen vakantie op de batterijen weer op te laden en kunnen hun frustraties hebben. Je kijkt in mijn ogen teveel naar het salaris. We hebben het hier nog steeds over een werknemer (Ricciardo) en werkgever (Redbull racing). Met meer geld leef je luxe en leef je naar maar wanneer je je baan verliest moet je dat leven ook maar kunnen betalen. Dat is wat ik probeer over te brengen.Er is een verschil tussen wat er verwacht wordt van de werknemer (waar Ricciardo ruim voldoende in scoort hij presteert immers) en wat de verwachting van Ricciardo was/is ( meedoen om het WK en minder uitval) Dan kun je nog miljoenen verdienen echt blij ben je dan niet.
Dat jij zijn salaris ziet als zijnde "geen medelijden want hij is toch binnen". Zegt meer over jouw als persoon dan over Ricciardo die een WK wagen wil en het zat is steeds uit te vallen en de snelheid niet heeft. Natuurlijk verdienen ze een hoop maar om gelijk te zeggen geen medelijden is voor mij iets te kort door de bocht.
Als jij een topsalaris hebt en je hebt het niet naar je zin of bent gefrusteerd of hebt vakantie nodig dan zegt toch ook niemand ach niet zeiken je verdient een hoop dus doorgaan. Wij lachen ons dood.. ;)
Dit bedoel ik met zet het salaris gedeelte aan de kant en bekijk het vanaf zijn visie.
John6
Posts: 8.170
Je kent me niet, geld boeit me totaal niet, ik zeg alleen dat hij een heel mooi leven heeft, hoe vaak hoor jij een F1 rijder zeggen pffffff, ik ben nu toch echt toe aan vakantie, daar gaat het mij om, hij is de eerste waar ik het zo lees. De rest verzin jij erbij ik heb daar ieder geval niets mee.