Brawn hoopt Force India van de ondergang te kunnen redden
- Gepubliceerd op 31 jul 2018 10:04
-
- Door: Jeroen Jonkers
Ross Brawn, sportief directeur van de Formule 1, hoopt dat het team van Force India gered kan worden. Sinds vorige week staat het team onder curatele, aangezien de Indiase renstal haar schulden niet meer kan betalen.
Ondanks de financiële moeilijkheden, wist Force India de afgelopen jaren leuk te presteren, weet ook Brawn. "Force India is de afgelopen jaren een prachtig voorbeeld geweest van wat je kunt presteren met beperkte middelen. De Formule 1 zal er dan ook alles aan doen om de toekomst van het team veilig te stellen", aldus Brawn tegenover Autosport.com.
"Ik hoop echt dat er in de komende dagen of weken een oplossing komt en dat Force India wordt gered", besluit de sportief directeur. Naar verluidt zijn er meerdere teams geïnteresseerd in de inboedel van de Indiase renstal.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (51)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 11.467
Misschien dat Ross het team voor 1 dollar over kan nemen. Button en Barrichello terughalen en icm de Mercedes motor moet er toch wat mogelijk zijn :)
Mojito
Posts: 4.843
Precies Rimmer.
Brawn 2.0... klinkt goed!
Damon Hill
Posts: 16.887
En warempel staan ze 1 & 2 in Melbourne 2019. Haha, dat was wat in 2009. Sowieso vond ik die eerste paar races van dat seizoen echt geweldig met alle gekkigheid ten top. Ferrari & McLaren die er totaal niet aan te pas kwamen (Renault trouwens ook niet) en een vrij maagdelijk witte Brawn met gifgroene wieldoppen vooraan (en jonkie Vettel er vaak achter met de Red Bull). Super gewoon!
bschuit
Posts: 11.990
Voor een Dollar?. Volgens de laatste berichten gaat het nog steeds om een prijs van om en nabij de 100 miljoen...
Rick F1
Posts: 1.883
Moet Brawn wel even de regels zo aanpassen dat alleen zijn team 2019 met een dubbele diffuser kan beginnen.
Mojito
Posts: 4.843
@bschuit
100 miljoen is voor rijke stinkerds net zoiets als 1 dollar.
Rogier hier
Posts: 6.315
Kennelijk gaat er een discussie of Force India recht blijft houden op 150 miljoen aan prijzengeld indien ze een nieuwe eigenaar krijgen. Liberty en de topteams wil dit ze wel gunnen om het zo makkelijker verkoopbaar te maken, de kleinere teams niet. Die vinden dit oneerlijk. Er zal dus wel een schikking uit onderhandeld moeten worden waarbij de kleinere teams (Williams, McLaren en Sauber) hiervoor een extra bijdrage ontvangen in ruil voor hun accoord. Politiek dus.
Zucht
Posts: 768
Button en Barichello gaat m niet worden:
beide heren hebben inmiddels een leesbril die niet in de helm past en
de starttijd van elke race zou moeten worden aangepast omdat de heren s middags een dutje doen
V10lover
Posts: 1.567
Stroll wil toch het team kopen en de deal maken met de curator en dan is 1 stoel voor Lance en de andere stoel moet wel een sterke rijder worden.
Damon Hill
Posts: 16.887
Wil Stroll Sr. wel een sterke rijder naast zoonlief?
Mojito
Posts: 4.843
Tussen willen en doen zit doorgaans nog wel een heel zakelijk verhaal!
Rimmer
Posts: 11.467
Brawn hoopt dat het team GERED kan worden! Niet de afgrond in onder leiding van Stroll.
bschuit
Posts: 11.990
Stroll wil helemaal niks kopen, alleen eventueel,net als bij Williams er een X bedrag instoppen, gerucht gaat dat hij 30 miljoen als lening heeft aangeboden... Wat hij daarvoor in return wil meldt het verhaal niet maar waarschijnlijk gewoon een stoeltje voor zoon-lief ..
RJHvandaag
Posts: 6.465
@Bschuit Financieel indekken is dat. Daar zijn er wel meer van. Rich Energy bevoorbeeld wil ook wel meedoen. Belooft 30 miljoen terwijl ze amper 1 miljoen per jaar omzet hebben, en schijnbaar allerlei constructies waardoor het verdacht veel lijkt op witwassen van geld.
En als het dan geen succes wordt, dan worden eerst allen bezittingen van FI verkocht, voordat Stroll of wie dan ook aansprakelijk is.
Makkelijk geld verdienen noemen ze dat.
arie51
Posts: 686
Wie hoopt dit nou niet, o ja Williams, McLaren en Renault natuurlijk die denken weer een concurrent uit geschakeld.
Rogier hier
Posts: 6.315
Neehoor, dat willen ze helemaal niet. Een team minder op de grid heeft grote consequenties voor de formule 1 als geheel en de inkomsten voor Liberty en de teams. Iedereen is er bij gebaat dat er ook in 2019 minimaal 10 teams op de grid staan.
RJHvandaag
Posts: 6.465
Verdiep je maar eens in de zaak. Er zijn nu al bedrijven die proberen een voet tussen de deur te krijgen in F1 bij Force India, alleen maar om geld wit te wassen en het team financieel leeg te zuigen.
Bekijk het interview van Peter Windsor met William Storey van Rich Energy maar eens online. Dan geloof je je oren niet. Een bedrijf wat maar een paar honderduidend omzet per jaar heeft , maar beweert 30 miljoen te zullen neertellen.
Force India zit in de problemen, maar dat betekent niet dat ze maar voor alles moeten buigen nu.
Rogier hier
Posts: 6.315
@RJH: voor 30 miljoen koop je denk ik Force India niet. Het 3-voudige lijkt me eerder minimaal nodig. Rich moeten we niet serieus nemen en ik hoop dat ze dat bij Force India al helemaal niet doen. Maar ja een kat in het nauw... ik denk dat Force India 2 jaar te laat is met verkopen en nu cirkelen de aasgieren boven het team. Altijd zijn er witwassers en ‘ik wil snel geld verdienen’ gasten die proberen dit in de formule 1 te doen. Manor is zo een vrij recent voorbeeld daarvan.
Ik hoop dat men slaagt om een goede koper te vinden met de juiste intenties. Misschien een fantastische manier voor de Volkswagen groep om zijn entree te maken? Een redelijk goede subtopper met een solide basis die met wat bijschaven en een forse investering een behoorlijke solide basis kan zijn voor Porsche formule 1 team. Tot 2020 nog met een Mercedes PU en een neutrale naam zodat men met de nieuwe regels een eigen PU kan ontwikkelen en per 2021 met het Porsche formule 1 team een doorstart kan maken. Maarja, wellicht just dreaming...
James Raven
Posts: 2.295
De budgetten zullen omlaag moeten willen er voldoende teams overblijven. Ferrari en Mercedes willen met geld blijven smijten en blokkeren een budgetcap. Dat is de reden dat ze dwarsliggen.
NEGROIDEVERSTAPPEN
Posts: 720
"Force India is de afgelopen jaren een prachtig voorbeeld geweest van wat je kunt presteren met beperkte middelen.''
En de Formule 1 is de afgelopen jaren een prachtig voorbeeld geweest van wat er met de teams kan gebeuren ondanks de prestaties.
alonso fan
Posts: 10.412
Plus de helft niet betalen.
Mojito
Posts: 4.843
Precies!
En daarom zullen Liberty en de FIA dit team ook koste wat kost overeind moeten houden: want lukt dat ze niet, dan gaan de andere teambazen meteen roepen... "Zie je wel? Beperkte budgetten zijn geen optie om te overleven, dus een budgetcap? Nee, dat kunnen we in het belang van ons voortbestaan niet doen"
Rogier hier
Posts: 6.315
In 2025 zijn er alleen nog de grote fabrieksteams over Mercedes, Ferrari, Renault en Honda (Red Bull) met ieder een satelliet team in de vorm van (voormalig) Force India, (voormalig) Sauber en (voormalig) Toro Rosso met daarnaast een beperkt aantal privé teams die erin slagen om de teams zakelijk zo te runnen dat ze door veel elders in te kopen met een beperkt budget toch redelijke resultaten weten te boeken in de middenmoot en winstgevend zijn dankzij neven inkomsten zoals McLaren (met een straatauto en technishe divisie), Haas (professioneel raceteam actief in diverse klasses in diverse landen en werelddelen) en (voormalig) Williams dankzij hun technische divisie en ontwikkelingen voor de autoindustrie en racesport.
Voor nieuwe teams om in te stappen is dan dus enkel nog mogelijk voor een groot merk of bedrijf zoals Volkswagen, Ford of BMW of een ander internationaal race bedrijf die al actief is in andere klasses en uitbreid naar de formule 1. Als gelukszoeker heb je dus niets meer te zoeken in de formule 1 en bedrijven die neveninkomsten hebben en de formule 1 willen gebruiken als uithangbord daarvoor zijn schaars. VDL heeft in Nederland zoveel technologie bedrijven dat zij het moeten kunnen en er zijn vast internationaal nog meerdere concerns te vinden. VDL zou wel mooi zijn. Chassis gebouwt bij Nedcar in Born en geen trucks, maar VDL bussen om alles te vervoeren. En de VDL hospitality unit zal helemaal een uithangbord van hun kunnen zijn! Enkel een geschikte PU vinden? Misshien heeft BMW nog wat leuks liggen? De contacten tussen VDL en BMW zijn in ieder geval intensief!
Mojito
Posts: 4.843
Nog wel Rogier.
Ik heb echter vernomen dat BMW een grote nieuwe prodyctielijn voor Mini buiten VDL NedCar gaat oozetten waarvan de gevolgen voor VDL nog onduidelijk zijn.
Weet er verder het dijne niet van, maar heb dat recent ergens in de regionale media voorbij zieb komen.
Audio
Posts: 172
Beste @rogier hier
Met alle respect! Je beschrijft in je eerste alinea een situatie in 2025 die exact het zelfde is zoals nu in 2018. Je doet overkomen over er wezenlijk iets veranderd in de toekomst. Nogmaals niet om je te bashen, maar meer omdat ik je argumenten niet sterk zo goed kan plaatsen.
Rogier hier
Posts: 6.315
@Audio: Het is een ontwikkeling van de laatste jaren en je moet het meer zien in context met de situatie van een aantal jaren geleden toen een klein automerk als Spyker kon instappen of teams als Virgin en Manor van start konden gaan. Dat gaat nu echt niet meer en dat gaat nog moeilijker worden. Het brengt meer stabiliteit, maar aan de andere kant is het ook een zwakte doordat de grote teams steeds machtiger worden en er dus ook een groter risico is wanneer bijvoorbeeld zo een grootmacht besluit te stoppen met de formule 1. Kijk maar wat de impact is van het vertrek van Mercedes bij de DTM. Als Mercedes besluit te stoppen met de formule 1 valt er een gigantisch gat.
Audio
Posts: 172
@rogier hier,
Top, duidelijk verhaal.
Kenju
Posts: 2.629
@Rogier: Met Spyker, Manor en Virgin noem je nu net teams die de financiële infrastructuur niet hadden om überhaupt te overleven, laat staan presteren in de F1. Dat waren juist opportunisten die ook totaal geen groeipotentieel hadden.
Rogier hier
Posts: 6.315
@Kenju: dat is exact wat ik bedoelde te zeggen. Dat zou nu niet meer mogelijk zijn.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Deze week schijnt bekend te worden of Ocon naar Renault gaat.
Dan kan Sainz naar McLaren, maar dat zal RB nog wel tegenhouden tot
eind augustus, wanneer de optie op Sainz verloopt.
Jan Almere
Posts: 3.186
@Piet B, was jij degene met info bij de fia site welke onderdelen er gebruikt zijn zo niet iemand anders dan, ik dacht dat ik hem opgeslagen had maar helaas.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Geen idee @Jan. Bedoel je deze site van Hongarije?
Daar staat op waar ze mee begonnen zijn en welke er in het weekend
aan toegevoegd zijn.
fia(.)com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2018/eventtiming-information-27
Of google op Event&Timing Information Hungarian Grand Prix 2018
Krijg je ook meteen de site te zien.
Laat me even weten of je iets anders bedoelt.
MadNoMad
Posts: 250
Grappig. waarom dit team wel en bijvoorbeeld Manor niet?
jarka
Posts: 1.499
simpel je houdt niks over op de grid
arie51
Posts: 686
Manor presteerde niets Force India is een goed opgebouwd team met goed en bekwaam personeel. Als het team klapt komen er enkele honderden goede mensen zonder baan. Het is eeuwig zonde dat zo'n team zou moeten verdwijnen. Ze hebben altijd goede piloten gehad dat is wel even anders dan Manor vroeger en Wiliams nu. Als er toch een team zou moeten verdwijnen kies ik voor Williams met hun grote mond.
Rogier hier
Posts: 6.315
Force India heeft altijd goede resultaten geboekt en gekozen voor kwalitatief goede coureurs. Ze voegen dus echt iets toe op de grid. Manor was treurige veldvulling die de achterhoede nooit verlaten heeft en daar ook nooit kans op maakte. Wanbeleid en een verkeerde intentie om in de formule 1 te stappen.
TylaHunter
Posts: 8.802
Manor had volgens Mercedes in 2017 een bolide klaar staan waar je als Williams zijnde jaloers op mocht zijn. Was een mooi team net als Force India het nog is... echte passie teams. Van niks gekomen en hun weg naar boven proberen te vechten tussen de reuzen die Mercedes en Ferrari heetten.
Getuige X
Posts: 2.115
Manor had de pech dat er twee dodelijke ongevallen plaats hebben gevonden met hun auto’s met mogelijke miljoenenclaims bij een eventuele overname.
Daar ging niemand zijn hand aan branden.
De hele reden dat we nu de HALO hebben.
F1 heeft daarmee ook aangetoond dat ze wat hebben gedaan om het letsel van De Vilotta en Bianchi te voorkomen
Kenju
Posts: 2.629
@TylaHunter: Als je dat gelooft ben je erg naïef. Manor kon niet overleven omdat ze in de punten voorbijgegaan waren door Sauber. Een team dat zo erg tegen de limiet aan zat zou niet eens overleven, zoals je aan Force India nu ziet (die het breder hebben dan Manor had). Maar die zouden wel even een indrukwekkende auto hebben neergezet? Vast...
sordidus187
Posts: 48
Brawn wil het behouden, Stroll wil het kopen. Andere teams willen niet dat de koper het prijzen geld krijgt. Iets zegt mij dat de formule 1 altijd goed is geweest in het buigen van de regels of er een weg omheen te vinden. En ik ben geen advocaat, maar er is vast wel een mogelijkheid om die problemen rond het prijzen geld met een slimme sponsor deal te omzeilen. En die sponsor kosten op een later tijd stip weer af te trekken van het aankoop bedrag van het team.
11:03
TylaHunter
Posts: 8.802
Rich Energy gister avond: We will be in F1 sooner or later and we wil have a team.
Gek bedrijf dat Rich Energy... Nooit hoger dan 800.000 euro verdiend, maar wel 5 reuzen investeerders achter zich hebben staan volgens de baardmans die even 150 miljoen + het team willen runnen
sordidus187
Posts: 48
@Tylahunter.
Ik weet het niet, maar een overname door investeerders lijkt mij nou ook niet de oplossing van het probleem. Ben bang dat we het zelfde debacle krijgen als bij MC Laren. Dat wordt geleid door investeerders met verstand van geld verdienen maar geen donder van sport, en zie wat er daar gebeurd. Dat team is na het vertrek van Ron Dennis nog geen schaduw van zich zelf geweest.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
20 auto's aan de start is een absoluut minimum. Indien de F1 naar 18 of zelfs 16 auto's gaat dan zie ik het somber in. Kleine grids zijn desastreus voor een competitie. We moeten er alles maar dan ook ALLES aan doen om 20 auto's te houden.
James Raven
Posts: 2.295
De budgetten zullen omlaag moeten.
jarka
Posts: 1.499
Kan wel alles willen
Echter een eventuele koper zal puur financiële afweging maken wat het voordeligst is failliete boedel opkopen en premie verliezen of boel redden en premie houden een voor alle schulden opdraaien.
jarka
Posts: 1.499
misschien liggen er nog een aantal blokken die RB kan gebruiken
TylaHunter
Posts: 8.802
Wanneer ook Williams zou vertrekken of als klant, ofwel als team "moet" mercedes een team leveren wanneer zij niet langer met een Renault, Honda of Ferrari willen rijden.
Grappig regeltje dat de FIA ooit heeft aangemaakt.
geert61
Posts: 1.099
kleur geel zal wel mooi zijn toch letters JUMBO erop en gaan kan voor frits toch geen probleem zijn .
wel die 150 milj op eisen
schwantz34
Posts: 36.095
Frits is een enorme Minardi fan, hopelijk zien we Paul Stoddart dan ook weer terug als teambaas ;)
F1-06
Posts: 617
@Schwantz precies daarom heeft Jumbo ook Minardi-geels huiskleur.
AirJan
Posts: 1.369
Overname door een Amerikaanse eigenaar/team schijnt de voorkeur te hebben van Liberty. Andretti met een beetje financiële hulp van Liberty? Zou wel een mooie naam zijn om terug te zien in de F1.