Ricciardo: "Leuk om snel door bochten te gaan, maar het is niet spannend"
- Gepubliceerd op 18 aug 2018 10:44
-
- Door: Bjorn Smit
Daniel Ricciardo vraagt zich af of de Formule 1 moet blijven streven naar de snelst mogelijke rondetijden. De Australiër meent dat snelle rondetijden leiden tot minder actie en minder spanning.
De Formule 1 anno 2018 is sneller dan het ooit is geweest. Op Silverstone werd in de kwalificatie 1:25.8 gereden door Lewis Hamilton, terwijl dat in 2016 een 1:29.2 was. Toch zijn er in 2018 een aantal races geweest waarin weinig spektakel te zien was. Ricciardo denkt dat er een verband zit tussen de hogere snelheden en het gebrek aan actie. Dat vertelde hij aan RaceFans.net. "Ik zit altijd een beetje in een spagaat. Ik vind het namelijk leuk om snel door bochten als Copse te gaan, maar het is niet echt spannend."
"Ik weet dat jongens als Sebastian graag zien dat de rondetijden zo snel mogelijk zijn, maar met meer downforce krijg je ook een stabielere auto. De auto's zijn sneller dan ooit, maar via de onboardcamera ziet het er makkelijk uit. We gaan nooit snel genoeg, dat is de realiteit. We rijden 1:27 op Silverstone, maar we willen nog sneller. Zelfs als we tien seconden sneller gaan, willen we meer. We zullen nooit tevreden zijn, dus misschien moeten we het anders aanpakken."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
12
Reacties (42)
Login om te reagerenTony Hamil
Posts: 333
Weer eens met Ricciardo. Wijze vent is het.
Kgundi
Posts: 581
Misschien moet hij eens proberen wat vaker zijn teamgenoot bij te houden, dan gaat het er vast wat spectaculairder uitzien;-)
petertje
Posts: 3.683
misschien moet zijn teamgenoot proberen ricci in punten bij te houden dan wordt het misschien nog spannend voor rest van het seizoen:-)
Kgundi
Posts: 581
Spannend? Voor de vierde of vijfde plek?
petertje
Posts: 3.683
als je de auto niet voor hebt dan is de vierde of de vijfe plek zo gek nog niet, beter dan je wagen overdriven en de finish niet halen.
ROYALERE
Posts: 24.398
maak daar maar 6/7/8 van volgend jaar. Leuk dat geld maar spannender gaat het voor hem niet meer worden.
Rick F1
Posts: 1.883
"Wijze vent" en die kiest voor Renault... omdat voor de overwinning strijden ook niet spannend is?
WC MAX
Posts: 6.066
@Rick
Voor onze goedlachse vriend zat er niet veel anders op om voor Renault te kiezen. Fer en Merc wilde hem niet en bij RB voelde hij zich de nummer 2.
Dan is de keuze voor Renault wel te begrijpen.
En wat hij in dit stukje zegt is geen word van gelogen. Wij als fans willen meer spektakel op de baan (lees inhaalacties), ipv nog snellere rondetijden.
Rick F1
Posts: 1.883
@WC Max
Door naar Renault te gaan werpt hij de handdoek. Hij is nooit van minder materiaal voorzien dan de andere rijder. Toch wil hij de strijd niet meer aangaan. Ben heel benieuwd hoe iemand als Lauda of Marko aankijken tegen zo'n rijder.
Rick F1
Posts: 1.883
@WC Max
Ik kijk allereerst naar de F1 omdat het zulke geweldige indrukwekkende auto's zijn en de beste coureurs die ze besturen. Voor inhaalacties kun je net zo goed naar karten kijken.
ROYALERE
Posts: 24.398
Het ligt niet zozeer aan de snelheid, Het zijn die bredere wagens/banden/achtervleugels/voorvleugels die het inhalen moeilijker hebben gemaakt. nu strijden op de meeste banen Mercedes en Ferrari om de winst met RB er soms tussenin. de snelheid is het probleem niet. 2016 was eigenlijk ook alleen maar leuk omdat RB en Ferrari constant dicht bij elkaar zaten. Daardoor kreeg je veel meer actie. Nu is het meer een strategish gevecht tussen ferrari en Mercedes. Je ziet ze zelden vechten met elkaar.
ik hoop echt dat die HONDA volgend jaar goed is en niet alleen voor Max en RB fans maar voor elke fan die gevechten wilt zien. ik hoop ook dat die nieuwe regels inhalen gewoon weer makkelijker maakt.
ROYALERE
Posts: 24.398
nu komen er mensen die gaan zeggen: maar juist die vuile lucht die ze achter zich laten en de brede vleugels betekent dat ze snel zijn. Niet helemaal hoor je kan ook een hele snelle wagen maken zonder dat inhalen onmogelijk wordt en hopelijk begint dat volgend seizoen
Erik FW34
Posts: 3.561
Maar juist die vuile lucht die ze achter zich laten en de brede vleugels betekent dat ze snel zijn.
:-)
V10lover
Posts: 1.567
Weg met die achterlijk brede banden en uitzonderlijke maatvoering van de F1 wagens met de in de windtunnel tot stand gekomen aero pakketten. We willen meer inhaalacties zien en wagens die naast elkaar door de bochten gaan. Weg met DRS en vanaf 2021 hopelijk ook weg met die V6 hybride motoren.
DJJeffHax
Posts: 685
Ach volgend seizoen rijdt hij in een echte Renault, die gaan wat minder snel door de bochten, dus wordt het weer wat spannender voor Daniel :P
Remedy81
Posts: 5.871
Met die afmetingen konden ze in de jaren 80 prima inhalen dus daar zit het probleem niet. Meer in de aërodynamica van de autos
Tifoso-01
Posts: 3.464
En die voorvleugels gaan volgend jaar nog weer breder worden, dus er zullen er nog wel wat gaan sneuvelen in de 1e bocht na de start.
neppatsrev
Posts: 4.828
Jammer, ik had wel een leuke ling over de nieuwe wagen van 2019, maar het wordt niet geplaatst. Bang dat we overstappen naar een concurrent. Maar er gaat wel veel veranderen volgend jaar, en dit zou minder vuile lucht moeten gaan geven. Leuk klusje weer voor Adrian.
neppatsrev
Posts: 4.828
ling is link.
jd2000
Posts: 6.646
eens...
sanderb68
Posts: 94
Ik zie liever de on boards uit de jaren 80 / 90 toen moest je pas echt sturen om een bocht door te komen.
Zambiorix
Posts: 1.296
Dat klopt, maar in de jaren 80/90 stierven er 6 coureurs in de Formule 1, wat toen al een daling was -omwille van veiligheidsmaatregelen- tov de jaren 60/70 (een 20-tal).
Sinds 2000 is er dat slechts 1. Ik denk dat er directe -reverse- link is tussen het implementeren van veiligheid en de spanning van het "echte" racen. De vraag blijft dan, als toeschouwer, organisator, racer, maatschappij, hoeveel levens we veil hebben voor onze "spannende" race?
Als het antwoord "geen" is, dan moeten we met z'n allen leven met een Formule 1 zoals die nu evolueert en moet er spanning gezocht worden in strategie, management van resources (brandstof, banden, energie). Dat is daar het directe gevolg van.
my 2 cents
Stoffelman
Posts: 5.398
@ZAMBIORIX
Inderdaad, schaf die safety-car af en binnen een paar races heb je spanning.
Je moet er natuurlijk de gevolgen ook bij willen nemen.
Hoeveel rijders zijn er bereid om hun leven te wagen voor een podium ?
DBGates
Posts: 3.713
Dan heb jij de onboards van Stroll niet gezien die is hard aan het sturen hoor
1FaRMaK
Posts: 280
Ik zie liever actie, natuurlijk leuk als dit op een hele hoge snelheid gaat, maar acties boven snelheid voor mij.
Erik FW34
Posts: 3.561
"Acties boven snelheid".
Dat hoor ik hier thuis ook wel eens :-)
schwantz34
Posts: 36.095
Vanmorgen nog ;)
Kgundi
Posts: 581
Met de nieuwe voorvleugels wordt het weer lastiger in de bochten, schat ik zo in. Met een beetje geluk zijn volgend jaar dan weer een aantal bochten niet meer volgas, goed nieuws voor de teams met minder pk's.
Maxiaans
Posts: 7.967
Inderdaad @Kgundi.. Alle hoop is daar op gevestigd, alleen snap ik niet waarom de achtervleugel weer ietsie breeder wordt.. zou juist andersom moeten, en alle slott’s en sleuven van de endplate af..
ROYALERE
Posts: 24.398
er zal wel een reden voor zijn. Ik weet ook niet welke maar in Australie gaan we het meemaken.
Kgundi
Posts: 581
Beetje raar, met de komst van de brede banden twee jaar geleden riepen de coureurs dat het rijden veel fysieker was en de controle moeilijker. En dan nu weer dit verhaal.. Terug naar de Flintstone-auto's?
Musky
Posts: 2.187
Ik zie het al voor me.... boomstammen verwisselen voor de (snelle banden die nu van kracht zijn.) Donald Duck met zijn neefjes in het Duckstad F1 team of Goofy met Willy Wortel in het dramatische Hondateam van Williams.... ik noem maar wat op.:-)
Kgundi
Posts: 581
Je vergeet Professor Brababas als de geniale ontwerper met zijn assistent Adriaan Nieuwzijn
kooleracer
Posts: 975
Ik blijf het zeggen al die maatregelen om F1 spannender te maken slaan de plank helemaal mis. Het is heel simpel, vraag maar aan elke coureur wat hij het leukst aan het rijden van een F1 bolide vindt tijdens een race weekend. Het antwoordt is 100%, op de scherpst van de snede rijden tijdens de kwalificatie. Dat gevoel met je in de race ook nabootsen. Ik heb altijd een voorstander geweest van het bijtanken, de wagens moeten maximaal 25-30kg benzine aan boord hebben. Dat zijn de wagens speels en licht en dan kunnen de coureurs tijdens de races op 95% racen in plaats van 60-70% waar ze nu vaak opzitten. F1 moet gewoon afvallen, het herintroduceren van bijtanken helpt daarbij. Maar ik vind dat de wagens als nog te zwaar zijn. De FIA moet het wagen gewicht naar beneden krijgen en vervolgens door middel van mechanische grip in plaats van aerodynamische grip te werk gaan. Lichtere auto's met minder aerodynamische grip dat is hoe het hoort.
Maxiaans
Posts: 7.967
Iemand het nummer van Chase of Ross?... ben het eens en zeker met de strekking dat de F1 moet afvallen! @Kooleracer
Dexter Morgan
Posts: 318
Amen. Jij snapt het. Meen ik.
mediF1
Posts: 2.841
Wat klaagt hij nu volgend jaar wordt de F1 toch langzamer voor hem .
bschuit
Posts: 11.990
Tja, zou leuk zijn als je kan winnen vanwege je skils en niet omdat de beste engineers de beste auto/motor bouwen.. Zeker F1 blijft een appart verhaal in de autosport... A1 GP was een goed bedoelde poging.. Probleem was dat de autos ook te weinig uitstraling hadden , niet wreed genoeg ,te weinig onderscheidend .. Had best een succes kunnen worden met vreselijke beesten van auto,s...
Progames1981
Posts: 1.555
Zijn weinig kampioenen de laatste 15 jaar die niet gewoon de skills hebben dus zie dat niet als reden
Progames1981
Posts: 1.555
Preken voor eigen parochie noemen ze dat.. Hij weet ook dat zonder verandering hij de komende 2 jaar gewoon geen kans maakt?
ringo
Posts: 3.629
misschien eens straf gewicht invoeren, 1 punt = 1 kilo :)
inflatable
Posts: 3.524
Ik ben het wel met hem eens denk ik.. Het klinkt vrij logisch dat hoe sneller de auto's rijden hoe minder tijd en ruimte er zal zijn om b.v. een inhaalpoging te doen op dezelfde rechte stukken etc..