Verbeterde Ferrari-motor voor Vettel en Raikkonen in België
- Gepubliceerd op 22 aug 2018 16:30
-
- Door: Jeroen Jonkers
Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen kunnen in België gebruikmaken van de nieuwe Ferrari-motor, die in Hongarije al werd getest door de teams van Haas en Sauber. Destijds leverde de C-specificatie geen problemen op, waardoor nu ook het fabrieksteam aan de slag gaat met de verbeterde motorvariant.
Vettel beschikt op Spa over een nieuwe turbo en MGU-H, terwijl ook de positionering van de uitlaatpijpen verbeterd is. Dit nieuwe ontwerp zou een aerodynamisch voordeel op moeten leveren, aangezien de uitlaatgassen beter langs de auto gevoerd kunnen worden.
Haas en Sauber reden op de Hungaroring al rond met de verbeterde Ferrari-motor, die naar verluidt ongeveer veertig extra paardenkrachten zou opleveren. Naast Ferrari willen ook Mercedes en Renault verbeterde specificaties van de motor meebrengen naar de Belgische Ardennen.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
10
Reacties (35)
Login om te reagerenMaxiaans
Posts: 7.967
40..............need I say more??
NicoS
Posts: 16.770
Als ze maar heel blijven, anders heb je niet veel aan die peekaa's...;)
schwantz34
Posts: 36.095
40 peekaa extra? daar krijgt zelfs een paard de hik van!
Maxiaans
Posts: 7.967
Is eigenlijk maar een paard... vol anabolen..;)
Beemerdude
Posts: 7.082
Ferrari 40 pk, Mercedes 38 pk en Renault? Roept u maar! Ik gok 3 pk.
MoetDatNou
Posts: 972
Zijn er dan toch 3 meer als honda
ray1975
Posts: 2.400
Ferrari gaat letterlijk en figuurlijk als de brandweer. Die motor is echt enorm goed. Vettel is wel verplicht om de titel te winnen dit jaar anders zou het echt zeer slecht vind ik persoonlijk.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Dat gaat ook wel gebeuren als Mercedes geen flinke sprongen meer gaat maken.
ringo
Posts: 3.629
yep en sauber en Haas de test team, goed georganiseerd omzeker te zijn kwa betrouwbaarheid :)
ROYALERE
Posts: 24.398
Het begint een beetje eng te worden die Ferraries. als dat ding legaal is dan hebben ze echt de grootste stappen gezet de laatste 2 jaar sinds schumi die ineens alles aaneenreeg. Dit jaar gaat het nog wel spannend worden maar volgend jaar rijden ze alles aan gort. Dan is het aan RB/Honda en Mercedes om aan te haken en nieuwe dingen te verzinnen.
Maxiaans
Posts: 7.967
Heb jij wel goed @Royalere
SanderF1
Posts: 1.565
Ach nee... Heb je dan enig idee hoeveel pk uit dit motorformat gehaald kan worden??? Ze zitten nog niet eens aan de 50% efficiëntie onder de huidige fuel flow. Turbo motoren zijn tot wonderlijke waardes op te krikken. De 3 motoren regel houd dit allemaal tegen want betrouwbaarheid staat op 1 anders hadden we veel grotere stappen gezien.
ROYALERE
Posts: 24.398
Zonder die regel hadden ze idd losgegaan, Ben gekke henkie niet maar onder deze regels zetten ze de afgelopen 2 jaar hele grote stappen hoor. Van onder RB naar een serieuze uitdager en zelfs beste motor maker... Noem het maar niks.
NEGROIDEVERSTAPPEN
Posts: 720
Ziet er zo uit, wachten is op een periode dat de titels gehaald worden.
SanderF1
Posts: 1.565
Mwahh het verschil is gewoon groot met Renault en Honda omdat zij het zo slecht hebben gedaan. Ferrari heeft er ook wel even over gedaan om het lek boven te krijgen met alle veranderingen en opwaarderingen die ze hebben doorgevoerd. De start van deze motorformule was Ferrari ook enorm aan het stunten, een echte afgang. Renault hetzelfde verhaal en Honda deed er nog een schep bovenop door de plank totaal mis te slaan ongeacht welke invloeden daar aan hebben bijgedragen. Daardoor leek het alsof Mercedes het onmogelijke had waar gemaakt en tegelijk geeft dat de ruimte voor de anderen om grote stappen te maken omdat ze van zover moesten komen wat uiteindelijk gewoon hun eigen schuld was. Geeft al met al een totaal vertekend beeld met de extremen voorop. Het is daardoor de afgelopen 4 jaar ook een PU kampioenschap geweest. Nu zitten er eindelijk 2 topteams weer echt dicht bij elkaar, het minimum om het een competitie te noemen maar beter dan niks.
Box1986
Posts: 1.662
@sanderf1 Mercedes heeft eind vorig jaar de 50% efficiëntie bereikt en zouden dit normaal al toegepast hebben op de motoren van dit jaar.
rice
Posts: 2.091
Nog een mooi verhaal over hoe slim Ferrari dit jaar bezig is en wie weet komt het hier ook te staan komende dagen. Dit kan de reden zijn dat de Ferrari's vaak sterk starten bij de race. Ferrari is het enige team dat op de startgrid een zak met ijs op de onboard camera boven het hoofd van de rijder legt. Ferrari zelf zegt dit te doen om de camera te koelen maar experts vermoeden iets anders:
"Sommige experts vermoeden dat Ferrari de zak gebruikt om de lucht temperatuur in de airbox te koelen en dat de zak helemaal niets met de camera te maken heeft. Dit zou een tijdelijke boost in motorprestaties tot gevolg moeten hebben. Eerder dit jaar is het reglement gewijzigd. De nieuwe regels met betrekking tot de airbox moeten juist voorkomen dat teams gebruik kunnen maken van gekoelde lucht om tot betere prestaties te komen. Er zit echter een maas in dat reglement.
In een artikel in het reglement staat dat de luchttemperatuur in de motor minimaal 10% hoger moet zijn dan de temperatuur van de buitenlucht, maar dat 'abnormale' ronden zoals de opwarmronde, de eerste ronde van de race, de outlap na een pitstop en ronden achter de safety car niet mee worden genomen in de berekening van de gemiddelde luchttemperatuur.
Het kan zijn dat Ferrari met een gekoelde airbox in de eerste ronde profiteert van extra motorvermogen. Het is echter ook mogelijk dat de extra koeling betrekking heeft op de MGU-K. Ferrari zou een performance voordeel kunnen behalen door het energie terugwin systeem in de beginfase van de race in een koeler raamwerk te laten draaien.
De andere theorie is dat Ferrari inderdaad geen pottenkijkers wil voor de start van de race bij het instellen van het stuurwiel. Het is geen geheim dat de Scuderia de laatste Grands Prix uitstekende starts maakte. Een verklaring voor de ijszak zou derhalve zijn dat er een 'map' in het stuurwiel geprogrammeerd is, waarvan Ferrari niet wil dat de concurrentie dat ziet.
Een analyse van een aantal starts liet zien dat, als dit systeem er is, het bediend wordt door de duimen van de coureur. Sebastian Vettel gebruikt zijn linkerduim, Kimi Raikkonen zijn rechter. Je ziet de coureurs als de startlichten uit gaan met hun duim bewegen. Het vermoeden bestaat dat er een modus in het stuur zit die de coureurs helpt met het pinpointen van het ultieme 'bijtpunt' van de koppeling.
Maxiaans
Posts: 7.967
Van zulke Posts wordt ik blij van @Rice, thnx!
kortvdl
Posts: 1.125
Ik ook Maxiaans, lekker al die geruchten!
Legaal of niet, die Ferrari is bloedsnel dit jaar. Hoop dat Vettel zijn koelte kan bewaren en dat het tot de laatste race spannend blijft(met Vet op 1).
Maxiaans
Posts: 7.967
Ijs genoeg @KortVDL..;)
ROYALERE
Posts: 24.398
goed nieuws voor de Ferrari fans maar vergeet niet dat Mercedes niet stil zit, die hebben er ook een handje van om er ineens weer te staan(zie verleden jaar). spannend gaat het nog wel worden maar als ham hem weet te winnen zondag dan wordt het moeilijk hoor.
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
Ja dit is een mooie post met onderbouwde suggesties :)
Mooie post rice
WC MAX
Posts: 6.066
@ Rice
Zoals je voorspelde ben ik het verhaal op een andere site tegengekomen (nadat jij dit hier geplaatst had).
Thnx voor het verhaal en de moeite!
+1
Scuderia.Maranello
Posts: 1.976
Leuke post! +
Tonrossi
Posts: 2.539
En Red Bull krijgt alleen maar verbeterde brandstof... ipv een hele motor.
JV fan
Posts: 2.523
ze hebben al een verbeterde MGU/K maar die willen ze niet gebruiken.. (omdat ze die niet in de auto krijgen.. (ofzo..
hennie013
Posts: 1.563
JV FAN : Voor het plaatsen van die "nieuwe" MGU/K moet RBR aanpassingen maken aan het chassis en de motor bescherm kap wat weer problemen veroorzaakt voor de aero.
Buiten al die zaken ( zijn meer problemen met de andere werking en vorm van MGU/K en de betrouwbaarheid is ook niet bekend ) heeft RBR dan ook te dealen met gridstraffen voor beide wagens, in een ander artikel staat dat ze van plan zijn om in Monza de gridstraffen te "pakken" , misschien dan ook die MGU/K erin ?
PWNieuw
Posts: 649
Het is in tijden niet zo spannend geweest tussen twee fabrikanten en de FIA is daar heel blij mee. Zou de FIA Ferrari straffen als zij iets illegaals doen, wat zou betekenen dat Mercedes weer simpel kampioen wordt met alle geklaag over saaie F1 weer
rice
Posts: 2.091
De Ferrari is gewoon legaal, die auto wordt aan alle kanten uitgebreid bekeken door de FIA. Ferrari rijdt zelfs als enige team met een aantal extra sensoren rond op o.a. de batterijen en MGU om aan de FIA te kunnen laten zien dat alles legaal is wat daar gebeurt. Ook heeft Ferrari hun software aangepast voorafgaande aan Canada speciaal voor de FIA zodat ze makkelijker mee kunnen kijken.
Zelfs met zoveel extra informatie tov de andere teams heeft de FIA nog helemaal niets kunnen vinden wat ook maar verdacht is. Het zijn de andere teams die regelmatig roepen dat dingen illegaal zijn, maar zonder bewijs ben je in de F1 en de gewone wereld gewoon onschuldig.
ROYALERE
Posts: 24.398
Klopt RICE, Armstrong won zijn titels ook en die kreeg ze ook. Maar......
hennie013
Posts: 1.563
RICE : Bij Ferrari hebben ze die openheid moeten geven omdat er sprake was van illegale componenten. Het bleek dat ze dubbele "accu's" aan boord hebben en dat tegen de regels zou zijn, daarom zijn de extra sensoren geplaatst om te bewijzen dat ze niet meer stroom opwekken en gebruiken dan is toegestaan.
De FIA heeft alles goedgekeurd en verklaard dat het binnen de regels valt.
rice
Posts: 2.091
hennie013 er was geen sprake van illegale componenten, er waren vermoedens bij andere teams dat de batterij van de Ferrari niet legaal was en heeft de FIA om opheldering gevraagd. Iets is pas illegaal als de FIA dat beslist, en die heeft niets kunnen vinden ondanks de extra controles en sensoren die sinds Canada op de Ferrari zitten en de extra controle in Monaco.
Overigens heeft ook Ferrari net zoals de andere teams een enkele batterij aan boord zitten, alleen ziet de software van Ferrari de batterij als twee delen ipv één.
Tifoso-01
Posts: 3.464
RB heeft trouwens de spiegels van Ferrari gekopieerd.
rice
Posts: 2.091
Klopt, ik zag het net. Voor iedereen die niet over de foto's beschikt, ze hebben alleen het gedeelte waar het "gat" in zit gekopieerd. De spiegels zitten niet zoals Ferrari vast aan de halo.
F what?
Posts: 206
Haha tja ze moeten wat... 40pk, dat heeft RBR de laatste 4 jaar nog niet aan verbetering gehad. Vettel moet het nu doen hoor.