Brawn: "Redding Force India zeer belangrijk voor de Formule 1"
- Gepubliceerd op 28 aug 2018 15:26
-
- Door: Niels Langenberg
Even leek het er op dat Force India niet mocht starten in de Belgische Grand Prix. Het team werd echter gered en opgekocht door een consortium onder leiding van Lawrence Stroll, waardoor het team nu Racing Point Force India heet. Ross Brawn, sportief directeur van de Formule 1, vindt het belangrijk dat het team is gered, vertelt hij aan Crash.net.
"Het was erg belangrijk dat deze situatie een positieve uitkomst zou hebben. Dat is gelukt dankzij alle betrokkenen, waaronder de FIA en de andere negen teams. Het was belangrijk voor de staat van de sport, voor de geloofwaardigheid in de Formule 1 vanuit de buitenwereld en bovenal voor de honderden werknemers van de teams en hun families, die bezorgd waren over hun baanzekerheid."
"Maar met de nieuwe eigenaren heeft het team weer meer houvast. Ik ken veel mensen die voor het team werken in Silverstone en ik weet ook hoeveel moeite ze hebben gedaan in de afgelopen maanden, die heel moeilijk waren voor het team."
"Ze zijn echte racers, met een grote passie voor de autosport en ik ben blij dat dit nieuwe hoofdstuk voor hun zo positief is begonnen. Ze hebben veel meegemaakt. Ik ben er zeker van dat ze nu weer kunnen gaan genieten, nu ze weten dat hun toekomst niet meer onzeker is."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
16
Reacties (21)
Login om te reagerenDutchF1
Posts: 12.432
Daarom....Dat je dan Lance op de koop toe krijgt, jammer dan.
Wel een team behouden voor de F1.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Eens. Het gaat er ten eerste om dat er MINIMAAL 20 auto's op de grid staan want anders wordt het wel heel erg mager en troosteloos
Andy2102
Posts: 1.391
Precies. Paydrivers zijn er altijd geweest, zal ook altijd zo blijven. Kleinere teams hebben ze gewoon nodig om te overleven.
MrStef85
Posts: 5.386
Eens! Plusje.
MrEmilio
Posts: 217
Ik wil Lance wel eens zien tegen Perez! Had 'm nog liever tegen Ocon gezien, maar dat zal pappie wel niet leuk vinden.
Caramba
Posts: 5.786
Geen woord over dat men zelf verantwoordelijk is voor de deplorabele staat van F1. In een normale wereld zouden potentiële teams in de rij moeten staan en F1 het voor het kiezen moeten hebben.
RJHvandaag
Posts: 6.465
Ik ken de fijne details niet van de hele FI financiële mallaise, maar het lijkt er voor mij toch op dat Ross Brawn hier een beetje voor zijn eigen deur weg praat. Focus op deze zaak, en het is heel mooi dat een team wordt behouden voor de sport, er zijn al zo weinig teams, maar wat doet FIA zelf? Ze hebben al weet niet hoe lang veranderingen beloofd, maar ze beslissen maar niks, en ze doen maar niks.
Andy2102
Posts: 1.391
Ross Brawn werkt voor FOM, niet voor de FIA.
NicoS
Posts: 16.770
Kan pas na 2020, iets met Concorde nog wat...
Wingleader
Posts: 3.006
Dikke mazzel voor jou Brawn, dat er nog 10 teams meedoen. Jouw inbreng heeft nog niets gebracht wat positief was voor de klasse. Ga daar maar eens naar kijken, ipv het geblaat dat de V8 nooit meer terugkomen.
Je laat je kop teveel hangen naar de autofabrikanten, dat is de fout die je maakt. Dat zijn geen mensen met benzine in de aderen, die zitten er alleen maar als verkoopsalon van hun merk, de sport interreseert die gasten geen ene flikker.
Je moet de sport voorop stellen, en niet die autofabrikanten, de klasse kan prima zonder.
Motoren bouwers zijn er wel te vinden die een knappe motor kunnen maken voor een F1 klasse, en dan niet de huidige stofzuiger waarmee we het nu moeten doen.
Andy2102
Posts: 1.391
Op het moment dat F1 terug zou gaan naar de V8's, houdt het op F1 te zijn. Innovatie is onderdeel van het bestaansrecht van de klasse. Daarom gaan we die technologie never nooit niet terug zien.
Snelrondje
Posts: 7.965
Tja, @Wingleader het is straks ook geen autorace meer maar een Amerikaanse show waar ook een paar raceauto’s in mogen figureren.
Fibonacci
Posts: 760
En nu nog werk maken van budgetplafonds.
jarka
Posts: 1.499
Krijgen we volgend jaar dit verhaal over mc Laren??
Andy2102
Posts: 1.391
Uh, nee...?
da_bartman
Posts: 4.569
Er waren toch meer gegadigden voor FI? Als een van die andere bieders was uitverkoren hoefde Ocon tenminste niet op zoek te gaan naar een nieuw zitje.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Hoe weet jij dat nou. Als een Mazepin bijv. de tent had overgenomen had die zijn zoon er in gezet. En bij anderen weet je ook niet weke coureur dan opeens meekomt. En die anderen hebben t ook niet overgenomen :)
Andy2102
Posts: 1.391
Mazepin was nooit in aanmerking gekomen voor een Superlicentie. Dat terzijde was Stroll gewoon de beste kandidaat om het over te nemen met zijn consortium. Overigens had Ocon slechts een contract t/m eind 2018, dus was absoluut niet zeker dat hij daar anders nog een jaar gebleven was.
Vergeet niet dat hij nog altijd een Mercedes-junior is, zij bepalen waar hij rijdt. Een veel groter probleem dan af en toe een paydriver in de F1.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ah dat wist ik niet, (superlicentie) maargoed ik vind t ook niet erg en de Strolls zijn echte autosportgekken en ze nemen het serieus.
Tifoso-01
Posts: 3.464
Perez zou nu ook ineens in gesprek zijn met McLaren voor 2019.
De lijst met kandidaten wordt daar steeds langer met namen: Vandoorne, Norris, Ocon en nu ook al Perez.
dumdumdum
Posts: 2.299
de hele reden was omdat in de contracten met de circuits staat dat er minimaal 20 auto's op de grid zouden staan. Dat is het absolute minumum. Dus als RPFI niet mocht starten, dan zou de FOM contract breuk hebben gepleegd. Het is dus in het belang van de FOM dat Force India gered zou worden. Als er 11 teams op de grip waren, dan was het gewoon afgelopen voor het voormalig Jordan team. Niets met racen te maken, puur financieel.