Wellicht toch geen prijzengeld voor Force India, Haas niet akkoord
- Gepubliceerd op 30 aug 2018 14:43
-
- Door: Niels Langenberg
Racing Point Force India gaat wellicht toch niet haar prijzengeld ontvangen dat het heeft opgebouwd gedurende het seizoen. Dat komt omdat één team de laatste versie van de overeenkomst niet heeft getekend. Journalist Dieter Rencken meldt dat het om het team van Haas gaat. Afgelopen week werd nog gemeld dat alle teams akkoord zijn gegaan. Dit lijkt dus wat voorbarig te zijn geweest.
Toen aan Haas-teambaas Guenther Steiner werd gevraagd of Haas het contract al heeft ondertekend, ontkende hij dit. "We hebben het nog niet ondertekend. We willen eerst begrijpen waarom het deze keer anders zou moeten zijn dan dat eigenlijk in de regels staat."
Steiner gaat verder. "Ze zijn een nieuw team, dus waarom zouden we ze niet zo behandelen? Wij kunnen het niet aan onszelf uitleggen, dus dat moet door anderen worden gedaan. Dat is echter nog niet gebeurd. Daarnaast weet ik ook niet of alle andere teams het echt al wel hebben ondertekend."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (54)
Login om te reagerenTinus Tussengas
Posts: 681
Waar blijft de Monza chatbox?
Tinus Tussengas
Posts: 681
Aha, hij is er. Dankje f1today
ROYALERE
Posts: 24.398
mijn naam is HAAS en ik weet van.....
schwantz34
Posts: 36.095
gekkigheid niet meer hoe ik die kromme regelgeving moet interpreteren, en daarom weiger ik mijn handtekening te zetten.
Caramba
Posts: 5.786
Lijkt me handiger dat je eerst weet waar je aan toe bent voor je een team overneemt. Maar medelijden met de firma Stroll mocht zij ernaast grijpen, nou nee.
TylaHunter
Posts: 8.802
Ik snap het wel van Haas zn kant... Het 2de jaar kregen hun ook geen inkomsten van hun eerste seizoen... dit omdat de regel voorschrijft dat een team minimaal 2 seizoenen van de laatste 3, in de top tien zou moeten staan om aanspraak te krijgen voor Versie A van het prijzengeld. Een "nieuw" team kan daar natuurlijk nooit aan voldoen.
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
niks ?
HarryLam
Posts: 3.669
wat een vervelend zooitje daar.......neem de team toch hun macht af die ze toch maar misbruiken om elkaar buiten de baan dwars te zitten.
Stoffelman
Posts: 5.398
Dat zaakje stinkt gewoon.
Waarom zou het niet moeten behandeld worden als een nieuw team?
Het is een nieuwe inschrijving.
beerkuh
Posts: 3.374
het is helder en pure politiek! haas ligt dwars en de reden laat zich raden. de investering in het nieuwe team heeft direct gevolgen voor de werknemers van FI mijns inziens is het volledig legitiem dat de rest van het veld FI erbij wil houden o.a. voor de uistraling en bezettingsveld van de F1.
Het is welliswaar een "nieuw team"maar volledig gebasseerd in de exacte vorm van het voormalige FI er zijn geen specifike veranderingen buiten de eigenaar! de regels die er waren omtrent het prijzengeld hat met namen te maken met speculaties o.a. een team opkopen de Fee pakken en ervan door gaan het team berooid achterlatend! Strol daarentegen heeft hier geen belang bij het team FI en indirect de werknemers wel!
het is gewoon een vervelende situatie en Haas gebruikt of beter misbruikt zijn macht in deze want welk nadeel zou Haas hebben als FI gewoon hun fee houdt? in deze situatie of welk voordeel? ik bedoel tel maar uit!
KoBus
Posts: 2.382
@STOFFELMANS
Omdat het anders voor Stroll en kornuiten goedkoper was geweest om FI failliet te laten gaan en de zooi daarna op te kopen. Waren ze ook direct van alle lopende (rijders)contracten af geweest.
Wat ik even niet snap is dat de zakenman Stroll niet vooraf duidelijk heeft proberen te krijgen of bij een tussentijdse overname het prijzengeld mee zou gaan naar de nieuwe eigenaar. Anderzijds kan dat ook samenhangen met het korte tijdsbestek waarin e.e.a. geregeld moest worden.
Stoffelman
Posts: 5.398
@BEERKUH
Foute redenering.
Een nieuwe inschrijving moet twee seizoenen binnen de punten eindigen vooraleer het aanspraak kan maken op een deel van de prijzenpot.
Waarom zou dan nu een uitzondering gemaakt moeten worden?
Racing Point Force India is een ander team dan Sahara Force India.
Soms is het eenvoudiger dan je denkt hé.
Welk nadeel dat Haas daar aan heeft?
Simpel ,het heeft zich moeten onderwerpen aan dezelfde regel.
beerkuh
Posts: 3.374
@stoffelmals jonge jonge ja het is een nieuw team maar wel gebaseerd op het oude FI! er is geen verandering buiten de eigenaar! en dat is nu juist het verschil met Haas! die was volledig nieuw! Stroll kon zn keutel intrekken de boel laten klappen en voor veel minder alles overnemen dit heeft ie niet gedaan juist om te waarborgen dat de werknemers hun baan konden behouden! en dat is zn straf? tja erg eenvoudig ........
DBGates
Posts: 3.713
Het is een bestaand team met een nieuwe naam 99.9% van alle medewerkers zijn het zelfde
red slow
Posts: 3.003
Hoe is dat gegaan met Jaguar toen die stewart overnamen en later RedBull die Jaguar overnam voor een dollar.
Daar veranderde ook alleen de naam. 99% bleef alles hetzelfde.
Alsnog zijn het nieuwe teams op papier en daar is nu ook spraken van.
KoBus
Posts: 2.382
En volgens mij heeft Renault na de overname van Lotus in 2015 voor 2016 ook gewoon alle vergoedingen en premies gehouden.
wissewasse#
Posts: 490
De familie/ firma stroll heeft deze(extra?) inkomsten helemaal niet nodig man.. Ze hebben miljarden en willen steeds meer en meer te zeggen hebben. Straks rijd die lelijke zoon van hun nog bij ferrari of mercedes alleen door de vele vele miljoentjes van papa stroll. Terwijl zoontje lief totaal geen enkel talent heeft om in de f1 te racen. Pure macht vertoningen, echt talent word zo de nek omgedraaid. Terwijl die hulk lookalike zich weereens in de muur weet te pleuren en naar het lichtknopje vraagt. Zo ontzettend triest allemaal. Ik hoop maar dat dit nooit gaat gebeuren. Die gast denkt serieus dat hij talent heeft. Wat een koeiemelker
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
van die miljarden zijn er ondertussen best wel wat uitgegeven
Arie54
Posts: 4.960
@WISSEWASSE: Als Stroll Jr. zich nu ineens gaat ontpoppen als een echte F1 coureur dan mag hij van mij bij Ferrari of welk team dan ook rijden hoor. Dat het qua uiterlijk misschien niet moeders mooiste is kan zijn, maar vind ik niet relevant.
Stoffelman
Posts: 5.398
@BEERKUH, DBGATES
Zoiets simpels niet snappen.?
De registratie van Sahara Force India is in handen van 19 Indische banken ( slim gespeeld) trouwens. vandaar de nieuwe naam.
Een nieuwe eigenaar, en naam maakt het juist tot een nieuw team.
Er is nog nooit een team ingeschreven onder de naam Racing point Force India.
Nadenken ,in plaats van een mening verkondigen in zulke zaken.
Stroll en kornuiten zullen geen seconde wakker liggen van het personeel.
Dat zijn zakenlui die probeerden een slagje te slaan.
DBGates
Posts: 3.713
@stoffelman het alternatief was dat Force India verdween wat weer slecht is voor de Formule 1 en dus ook voor HAAS.
Welke motieven de nieuwe eigenaren ook hebben intereseert me de rozen. En waar ze wel of niet om geven ook maar ze hebben alle teams een dienst bewezen door het team te redden van de afgrond
Stoffelman
Posts: 5.398
@DBGATES
Dan nog blijft het juridisch gezien een nieuw team.
Niet ik verzin die dingen he.
Crossfan
Posts: 166
@wissewasse# Die koeiemelker is wel in een aantal klassen kampioen geweest en zonder enige vorm van talent lukt je dat echt niet.
F1Fan1993
Posts: 5.406
Waarom Steiner? Omdat op deze manier de banen van 400+ werknemers gered worden, omdat we hierdoor nog steeds 20 auto’s op de grid hebben, omdat het team vorig jaar kei hard heeft moeten vechten voor dat prijzengeld.
Daarom meneeer Steiner. Denk ook eens aan het belang van de formule 1 en deze medewerkers, in plaats van egoïstisch te zijn om een paar miljoen extra binnen te hengelen.
Mosquito
Posts: 327
En waarom moest meneer Steiner toen hij drie jaar geleden begin en ook voor 2 extra auto’s zorgde en ook werkgelegenheid bracht dan genoegen nemen met minder?
Ik snap Steiner wel. Overigens is dat werkgelegenheid argument een beetje vreemd. Ten eerste is er sprake van budget caps die sowieso tot prrsoneelsteducties gaan leiden. Dan is dat kennelijk niet erg...
Daarnaast is er sprake van dat Stroll meer voor het “koopmodel” gaat kiezen zoals Haas. Dan gaat er alsnog 200 man uit...
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
Met je eens, echter... als we zelf op zijn stoel zouden zitten was het ook voor ons wellicht niet zo simpel.
F1Fan1993
Posts: 5.406
De regels zijn opgesteld om er voor te zorgen dan niemand een team overnam om vervolgens het prijzengeld uit te betalen aan de aandeelhouders en bewust het team failliet laten gaan. Dat is nu niet het geval, vandaar de uitzondering.
Bij het oprichtte van Haas had hij nog geen prijzengeld gewonnen. Het gaat over geld dat force India heeft verdient in 2017. Dat is het verschil.
Wingleader
Posts: 3.006
Haas is mede verantwoordelijk voor het failliet van Manor door het weigeren van een voorschot op het prijzengeld. Ook FI kreeg zijn gevraagde voorschot toen ook niet dankzij Haas.
Ik vindt die Haas wat dat betreft een grote EGO, hij moet het belang van de sport voor ogen houden.
Dit kan ook een keertje tegen hem gaan werken als hij iets nodig heeft.
Stoffelman
Posts: 5.398
@FAN1993
Hier wordt vaak gejammerd dat er met twee maten en gewichten wordt gemeten.
Dit is dus zo'n geval, ieder nieuwe inschrijving onderwerpen aan dezelfde regel.
De zaak zou heel anders zijn mocht het team de inschrijving van Sahara Force India hebben mee overgenomen.
Al de rest is blabla.
F1Fan1993
Posts: 5.406
Wingleader
Daarbij probeert Haas zelf wel alle grijze gebieden op te zoeken, gezien de Haas voor 70% bestaat uit onderdelen van de Ferrari uit 2017.
F1Fan1993
Posts: 5.406
Stoffelman
Het was juist de bedoeling om Sahara Force India over te nemen. Dit was helaas niet gelukt omdat een aantal banken uit India niet wilde meewerken. In deze situatie had force India dus niet kunnen rijden op Spa en zou het prijzengeld ook vervallen.
Deze constructie is dus gebruikt om toch te kunnen rijden op Spa.
Joeppp
Posts: 7.329
Altijd die 400 banen erbij halen word ik zo moe van, alsof die mensen vervolgens onder een brug moeten slapen als FI failliet gaat. Haas heeft gewoon gelijk als ze niet meteen willen tekenen en het eerst onderbouwd willen hebben. Waarom zou je je naaste concurrent helpen?
Stoffelman
Posts: 5.398
@FAN1993
Je begrijpt het dus helemaal.
Alleen is het niet gelukt, dus het is een nieuwe inschrijving.
En een nieuwe inschrijving .. de rest weet je ook.
F1Fan1993
Posts: 5.406
@Joep
Als een team wegvalt is het moeilijk om een soortgelijke baan te vinden.
Maar het belang van de formule 1 is nog groter. 18 auto’s op de grid zou een dieptepunt zijn in de geschiedenis van de formule 1.
@Stoffel
Je moet niet alles zo zwart-wit bekijken. Bekijk ook eens waarvoor die regels zijn opgesteld, dan kun je ook begrijpen waarom de FOM/FIA een uitzondering maken.
Joeppp
Posts: 7.329
@F1fan, thats live, soms heb je pech en zit je net bij de verkeerde werkgever maar nog geen rede voor de concurrentie om te helpen. Hetzelfde geld voor 18 teams maar ook dat word wel weer opgelost, zolang ik formule1 kijk zijn er teams verdwenen en bij gekomen of overgenomen. Maar het is wel een dure teamsport dus ik snap andere teams goed dat ze niet gaan helpen tegen elke prijs.
Stoffelman
Posts: 5.398
@FAN1993
Ik ben zo te zien aan de reacties niet de enige die het zwart/wit ziet.
Het is simpel, Stroll en cornuiten dachten de regel te omzeilen, en nu ligt er iemand dwars omdat ie aan deze regel heeft moeten voldoen.
Commando
Posts: 3.917
Het is een lullige move van Steiner maar ik zie zijn punt wel. Hopelijk voor Vorce Stroll dat de bovengenoemde precedenten voldoende zijn om toch het prijzengeld te krijgen. Dat verdienen ze gewoon voor de mensen, niet voor arme biljonair fam. Stroll.
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
Er valt in deze van beide kanten wel wat te zeggen , Ik denk dat t erop uit zal draaien dat Haas een paar miljoen beloofd zal worden
Mick34
Posts: 995
Ja, op papier is het een nieuw team, maar realistisch gezien is het totaal geen nieuw team. Alles is hetzelfde, van de engineers, fabriek tot aan de toiletjuffrouw toe. Het is enkel een wijziging van eigenaar.
De regel is gekomen om misbruik van prijzengeld tegen te gaan door nieuwe teams. En dan hebben we het over echte nieuwe teams, zoals Haas bijvoorbeeld was. Het slaat helemaal nergens op om nu als enige F1 team star te blijven vasthouden aan deze regel, die niet van toepassing hoort te zijn op Force India als je reëel naar de situatie kijkt. Alle andere teams snappen wel dat het in het belang van de sport is om nu niet moeilijk doen, zeker omdat die hele regel verkeerd staat geschreven in de reglementen.
Joeppp
Posts: 7.329
Inhoudelijk ken ik de contracten niet, niemand hier denk ik. Maar ik vind dat de teams vooraf iets hebben afgesproken hoe het er aan toe gaat als er een nieuw team komt of bij een overname die gedaan is zoals hij nu gedaan is. Dan kan je Haas niks kwalijk nemen als ze de partijen nu aan hun contract houden. En tuurlijk snap ik alle emotie eromheen maar dat gaat het in de basis niet om. Haas zal zijn redenen er voor hebben.
Kraai
Posts: 682
Voor mij is het een oud team met alleen een nieuwe eigenaar.
Zo kun je het toch ook uitleggen?
F1Fan1993
Posts: 5.406
Precies! Ik heb het idee dat de situatie te complex is voor de meeste forumleden om te begrijpen.
Stoffelman
Posts: 5.398
@KRAAI
Het team Sahara Force India bestaat niet meer, dus een nieuwe inschrijving, en meer dan alleen een andere eigenaar.
@FAN1993
Soms is het minder complex dan je wil doen uitschijnen.
Mosquito
Posts: 327
Nee, dan hadden ze de zaken met de Indiase banken af moeten ronden, ze hebben nu alleen de activa van het oude team gekocht. Ze wilden kennelijk niet alle schulden van die 13 Indiase banken betalen (al dan niet terecht).
Ik snap niet dat er zoveel consideratie is met Stroll sr. Het team heeft gewoon op een te grote voet geleefd de laatste jaren en nu wil Stroll cs het voor een prikkie kopen. Dat is zijn goed recht, maar moet hij zich wel aan de regels houden.
alonso fan
Posts: 10.412
De man heeft gewoon gelijk,ze gaven hem ook geen geld toen hij instapte...
Lexx
Posts: 803
En hij kocht ook de overblijfselen van een oud team(Marussia). Ik weet dat de situatie anders is maar toch snap ik dat Haas het op zijn minst compleet uitgelegd wil hebben voor hij akkoord gaat.
Mensen reageren hier vaak negatief op Haas, maar ik vind persoonlijk dat de toetrede van Haas een voorbeeld is van hoe het wel moet. Geen groot budget, wel goede prestaties en dat zonder echte pay drivers.
jaapdeaap
Posts: 838
Erg onsportief van Haas !
DBGates
Posts: 3.713
Ze zijn geen nieuw team maar een team dat gered is van de ondergang. In dit geval is het ook een goede zaak voor het team van HAAS als de formule1 gezond blijft/ of gezonder gaat maken
HAAS kijkt op de korte termijn en wil een paar extra miljoenen voor het eigen team opstrijken, i.p.v. dat ze kijken naar de lange termijn wat goed is voor de sport
In dit geval is HAAS in mijn ogen dom bezig.
Wanneer Ferarri de samenwerking met Sauber intensiveert en niet meer alles verkoopt aan HAAS als wat ze nu doen komen ze in de zelfde situatie als RPFI en Wiliams nu
Cherokee
Posts: 4.925
Punt is dat het wel een nieuw team is juridisch gezien. Een nieuw team dat alles heeft overgenomen van Force India behalve het bedrijf zelf.
Kazona
Posts: 116
Aan de ene kant denk ik "lekker boeiuh, de strolletjes hebben toch geld zat", maar aan de andere kant vind ik dit allemaal wel heel kleinzielig. Ja ik snap dat het technisch gezien een nieuw team is en regeltjes regeltjes, maar kom op zeg; als Stroll het team niet gekocht had waren ze van de grid verdwenen en had je NOG minder teams.
Echt, ik snap die structuur soms echt niet. Aan de ene kant hebben teams niks te zeggen en worden dingen zoals een Halo er gewoon doorgedrukt terwijl meerendeel dat niet wil, maar aan de andere kant geef je teams wel zoveel macht dat ze een concurrerend team compleet onderuit kunnen halen.
Is toch een compleet omgekeerde wereld zo?
Stoffelman
Posts: 5.398
@KAZONA
Wat de Halo betreft is dat heel simpel.
Dat is veiligheid, en daar is enkel FIA verantwoordelijk voor, en hebben ze geen goedkeuring van de teams nodig.
Cherokee
Posts: 4.925
Strikt genomen is het gewoon een heel nieuw team.
Dat nieuwe team heeft alles (roerende goederen en personeel) van het stoppende Force India overgenomen, maar dat is het dan ook. Zakelijk en financieel staan beide teams geheel los van elkaar, ook de inschrijving en de eigenaren zijn nieuw.
Dus ja, het zijn twee aparte bedrijven kun je stellen, en dus heeft Haas een punt.
Stoffelman
Posts: 5.398
Dus zo moeilijk is dat dan toch niet te begrijpen hé.
Lexx
Posts: 803
Zeker als je beseft dat Haas door dezelfde regels jaren lang rond reed zonder een deel van de prijzenpot waar Force India nu wel recht op blijft houden. In deze situatie was het mogelijk ook interessanter geweest voor Haas om bijvoorbeeld Manor compleet over te nemen en die inschrijving aan te passen naar Haas F1.
Het lijkt er op dat de F1 voor het belang van de sport een oogje dichtgeknepen heeft, en daar is op zich weinig mis mee, maar dan snap ik de verwarring bij Haas maar al te goed.