McLaren lijdt £10 miljoen verlies over 2017
- Gepubliceerd op 20 sep 2018 13:10
-
- Door: Tom van Hooft
McLaren Racing Limited, het bedrijf dat belast is met het runnen van de Formule 1-activiteiten van de McLaren Group, boekte vorig jaar een verlies van £13,2 miljoen. Dat werd ingediend op de jaarrekening van 2017. Het vergelijkbare verlies van 2016 was £3,2 miljoen.
De omzet was in 2017 £ 196,5 miljoen tegenover £179,8 in 2016. Deze kwamen voornamelijk door de Formule 1-activiteiten. De administratieve kosten stegen van £54,9 miljoen naar £70,7 miljoen, waarbij het personeelsbestand steeg van 675 naar 706. De totale personeelskosten vertoonden een verwaarloosbare stijging. Volgens de registraties bedroeg de personeelsverdeling per afdeling op 31 december 2017: 354 mensen in de productie, 260 verantwoordelijk voor ontwerp en engineering en 92 werknemers in administratie.
Hoewel niet apart gerapporteerd, wordt het aandeel van McLaren F1 in 2017 geschat op £75 miljoen (inclusief £25 miljoen aan historische kampioenschapsbonussen), wat aangeeft dat de inkomsten uit andere bronnen £108 miljoen waren. Dit zou inclusief £90 miljoen aan sponsorinkomsten zijn. Honda, met wie McLaren na vorig seizoen is gebroken, moet echter minstens £60 miljoen hebben bijgedragen. In de loop van 2017 heeft McLaren een onbepaald aantal historische auto's gereserveerd voor de verkoop aan verzamelaars. Deze activa ter waarde van £22 miljoen is overgedragen van de erfenisdivisie naar de verkoopinventaris. Het bedrijf verwacht de komende twee tot drie jaar deze auto's te verkopen.
McLaren heeft £200 miljoen opgehaald door 800.000 aandelen te verkopen aan Nidala, (een bedrijf op de Britse Maagdeneilanden) eigendom van de Canadese miljardair Michael Latifi, vader van Formule 2-coureur Nicolas. McLaren heeft onlangs bevestigd aan investeerders dat de deal in drie transacties zal worden afgerond: £100m is al ontvangen, gevolgd door £50m aan het einde van dit jaar en nog eens £50m in 2019. Na de splitsing van Honda en de ondertekening van een driejarige klanten overeenkomst met Renault, stelt McLaren's Strategic Reports: "Het doel van het bedrijf is om onze relatie met Renault te versterken en races te winnen in de nabije toekomst. Om deze doelen te bereiken, is onze focus om ervoor te zorgen dat we de beste coureurs, ingenieurs en ondersteunend personeel blijven aantrekken en voldoende sponsoring te verschaffen om een auto te kunnen bouwen die de top van de Formule 1 kan uitdagen."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
17
Reacties (19)
Login om te reagerenM@ximumOverdrive
Posts: 6.934
"Het doel van het bedrijf is om onze relatie met Renault te versterken en races te winnen in de nabije toekomst. Om deze doelen te bereiken, is onze focus om ervoor te zorgen dat we de beste coureurs, ingenieurs en ondersteunend personeel blijven aantrekken en voldoende sponsoring te verschaffen om een auto te kunnen bouwen die de top van de Formule 1 kan uitdagen."
Vandaar dat er n afgeserveerde Renault coureur de kant van Mclaren opkomt , En met n Renault motor ga je volgend jaar achter Ocon in de Williams aanhobbelen
Eamm
Posts: 289
Als ze al de oude auto’s moeten verkopen gaan ze snel failliet inkomsten in de F1 gaan ze zeker niet genoeg krijgen alleen merc Ferrari en RB krijgen genoeg inkomsten op geleverde prestaties in de afgelopen jaren.
RJHvandaag
Posts: 6.465
Goed bezig jongens. Meer uitgeven dat je aan inkomsten hebt.
Maar het personeel moet onder de duim gehouden worden.
schwantz34
Posts: 36.095
Goeie chocola is duur hoor ;)
Rogier hier
Posts: 6.315
Nu Alonso weg gaat, is het ‘gat’ gelijk gedicht en maken ze in 2019 weer £10 mln winst. Die Sainz kost namelijk niet zoveel
Rogier hier
Posts: 6.315
Oja, weet iemand of Alonso’s bedrijfje Kimoa aanblijft als sponsor bij McLaren of vertrekt die met Alonso mee?
TradeMark
Posts: 3.554
Zeker weet ik het niet maar ik heb eens gelezen dat kimoa vooral het salaris van Alonso betaalde. Ik denk dat beiden wegvallen nu omdat kimoa een persoonlijk sponsor van Alonso is dus
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Hoi Rogier,
Kimoa is van Alonso. Maar aangezien Alonso kansen heeft op een IndyCar zitje voor 2019 en lid van de McLaren familie kan blijven, zal men de sponsoring waarschijnlijk kunnen houden.
StevenQ
Posts: 9.179
Kimoa staat op de auto omdat McLaren niet het volledige salaris van Alonso kan betalen, dat is geen betalende sponsor
HarryLam
Posts: 3.669
Is een witwas operatie
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Na het vertrek van Alonso kunnen ze weer winst maken :P
0xygen
Posts: 1.160
Die foto spreekt boekdelen. Alonso lekker dichtbij de baasjes en de rest aan de andere kant zetten.
schwantz34
Posts: 36.095
Bolle is al pleitte, en na dit seizoen Alonso en Stoffel ook. Denk dat Zak de volgende is!
Musky
Posts: 2.187
Voor hetzelfde geld had McLaren een McLaren motor kunnen bouwen en deze zover tot ontwikkeling kunnen brengen zodat McLaren mee konden strijden voor het WK. J. Button en Stoffel waren voldoende geweest als coureurs voor McLaren plus een testrijder van ongekend formaat zoals noem maar op..... Alonso in ieder geval niet!
Jan Almere
Posts: 3.186
Huh.
Robbie44
Posts: 62
McLaren heeft nooit de ambitie gehad om een motor te ontwikkelen. Voor hun roadcars gebruiken ze ook motoren van andere partijen en derhalve is het niet aantrekkelijk om hieraan te beginnen.
bschuit
Posts: 11.990
Verdorie, als die Stoffel nou wat betere resultaten had gescoord, stel , de helft van Alonso, hadden ze wel Quitte gestaan...
jd2000
Posts: 6.646
Valt mij mee, die 10 miljoen. En inderdaad geen Alonso meer op de begroting, chocolade afschaffen, volgend jaar met de nu al beroemde Renault motor met de c-specs en ze gaan weer als de brandweer, komen de sponsors ook weer. Dus het is te overzien.
Robbie44
Posts: 62
Hier wordt duidelijk dat het probleem bij McLaren niet uitsluitend op sportgebied ligt. Na een boete van 100.000.000, steeds minder WK punten en het verlies van een lucratieve deal met Honda is nu de poen gewoon op. De F1 wordt steeds duurder en volgens mij zijn alle geschatte budgetten bij McLaren niet meer actueel. Zelf Alonso konden ze waarschinlijk niet meer een goed salaris aanbieden, echter met het sponsoren van zijn kledingmerk Kimoa kon er toch een overeenkomst gesloten worden. Als McLaren liefhebber doet mij dit pijn. De mooie praatjes over "wij willen weer winnen" kan ik alleen nog maar opvatten als wishfull thinking en niet meer als ambitie. RIP McLaren