Formule 1 maakt resultaten van lezerspoll omtrent DRS bekend
- Gepubliceerd op 12 okt 2018 15:26
-
- Door: Tom van Hooft
Formule 1 Fan Voice geeft Formule 1 fans de mogelijkheid om lezers haar mening te geven betreffende de ontwikkeling van de sport.
Sinds 2011 heeft het DRS-systeem een duidelijke invloed op het inhalen. Het is daarom ook een vrij complex item. Veel coureurs vinden het makkelijk maar het neemt wel het gevoel van 'echt racen' een beetje weg. Dit was de reden voor Formula1.com om een poll te plaatsen waarvan het vandaag de uitslag op hun site ten toon stelde.
70% procent van de mensen denkt dat DRS daadwerkelijk iets toegevoegd heeft aan het spektakel. Aan de andere kant denkt 56% van de fans dat het systeem inhalen te makkelijk maakt. Formula1.com heeft daarnaast de vraag gesteld wanneer DRS gebruikt zou mogen worden. Van de drie aanwezige opties: Alleen in DRS zones, op alle plekken van het circuit en alle plekken op het circuit maar dan gelimiteerd kwam een verrassende maar tevens ook onduidelijke uitslag. Alle mogelijkheden die Formula1.com op haar website aan de lezers voorstelde werden met 33% procent gescoord.
De resultaten van dit lezersonderzoek heeft Formula1.com naar de FIA gestuurd, dit alles om de fans te betrekken bij de toekomst van de sport. Hebben jullie ook een mening over het DRS-systeem? Moet het blijven of mag het afgeschaft worden? Wat vinden jullie van de uitslag? Kunnen jullie je er in vinden of zien jullie andere mogelijkheden? Laat het ons weten door middel van een leuke reactie.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (37)
Login om te reagerenKoBus
Posts: 2.382
OFF TOPIC
Stoffel zou rond zijn met HWA over stoeltje FE
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Inderdaad gelezen via een andere site. Alleen geen hard bewijs in deze zaak. Wij wachten met de publicatie tot het moment dat hij daadwerkelijk is aangesteld. Sorry Kobus !
KoBus
Posts: 2.382
@MSE
Akkoord, zie het nu op meerdere Ned/Engelse sites terug komen - vandaar
Stoffelman
Posts: 5.398
Officieel wordt dat ten vroegste maandag bekend gemaakt.
Dus na afloop van het DTM seizoen.
John6
Posts: 8.170
Pascal Wehrlein wilde niet die wilde ze heel graag, dus kwamen ze uit bij Stoffel.
TylaHunter
Posts: 8.802
HWA heeft nog niks boven gebracht, maar schijnt dat te gaan doen in de dag voor de Valencia test. Ook zou Geunther dan bevestigd worden bij Dragon en D'Ambrosio bij Mahindra. Het enige zitje dat nog over blijft is dan de tweede stoel van Mahindra... maar daar wordt met geen woord over gerept.
Met andere woorden... gebeurt in een paar dagen.;)
Canson Po
Posts: 2.324
Dat is wel een coup van D'Ambrosio zo goed is die nu ook weer niet, brengt wel de nodige ervaring dat wel.
dutchiceman
Posts: 4.572
OT En OT: off topic maar toch weer niet, ik vind het leuk om een schrijver van stukken terug te vinden in de reacties
neppatsrev
Posts: 4.828
Over een poll gesproken, wordt het niet tijd voor een nieuwe?
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
@canson po: het is meer dat Dragon hard achteruit is gegaan. In het eerste en tweede seizoen was Dragon nog goed genoeg om voor de podiums te strijden, maar toen hun partnership met Faraday mislukte ging de geldkraan dicht. Daarna zijn ze eigenlijk helemaal weggezakt. Benieuwd of Jerome in de beter geachte Mahindra er weer bovenop komt (Indiërs hebben via Magnetti Marelli veel Ferrari techniek aan boord gehaald)
z0mer
Posts: 2.104
Ze moeten eens beter kijken naar die DRS-zones. Ik verbaas me erover dat sommige zones gewoon ongewijzigd blijven, terwijl de inhaalactie soms al voor de bocht is afgerond.
TylaHunter
Posts: 8.802
Mee eens, maar ik vind de laatste optie wel een leuke... Geef coureurs 20 DRS mogelijkheden en laat ze lekker zelf bepalen waar en hoe en hoezo... Niks geen zones. Zo kunnen teams met meer Downforce hun voordelen benutten in bijvoorbeeld de 130R en teams met meer snelheid hun topsnelheid nog wat verder verhogen. Teams met minder acceleratie door hun motor kunnen bij scherpe bochten dat ding sneller open gooien om weer wat goed te maken etc.
ap
Posts: 953
Vanaf AS race gelijk afschaffen! Is toch racen met hulpmiddel!
Drukvulling
Posts: 295
Oké
Laat die 70% van de fans maar barsten.
Ap heeft gesproken.
Bonsai
Posts: 1.717
Met de huidige auto’s is het niet af te schaffen. Zorg dat auto’s elkaar kort kunnen volgen en schaf het af.
Kraai
Posts: 682
@BONSAI, geen sspeld tussen te krijgen.
Helemaal met je eens.
ap
Posts: 953
@drukvulling zo is het maar net! Das mijn mening!
DutchF1
Posts: 12.432
Wanneer DRS wordt afgeschaft dan worden teams automatisch gedwongen hun auto's aan te passen en zal je snel zien dat de F1 beter af is zonder.
Snork
Posts: 18.653
Redenen voor introductie van DRS aanpakken en DRS daarna afschaffen.
Rene666
Posts: 216
Hoewel et een hulpmiddel is en de echte racer het verafschuwd is het op dit moment wel een van de weinige manieren om nog iets van actie te zien op de baan. Inhalen is door de huidige aerodynamica zo goed als onmogelijk en dat zou dus betekenen dat we zonder DRS helemaal naar een optocht gaan kijken.
Dus is het van groot belang dat de aerodynamische aanpassingen snel doorgevoerd worden zodat het weer echt racen wordt maar laat tot die tijd de DRS aub blijven. En mogelijk zelfs uitbreiden, de 130R was in Japan toch een perfecte bocht om ook DRS in toe te staan?
WjayW
Posts: 202
Mee eens Rene, gezien de huidige situatie nog niet is aangepakt is afschaffen nog niet nodig. In dat geval ben ik er zelfs voorstander van om het vrij te geven over de gehele baan zolang je maar binnen 1 seconde van je voorligger bent... dan is het aan de coureur zelf om te bepalen wat en waar ie er zo optimaal mogelijk gebruik van kan maken.
Drukvulling
Posts: 295
Drs is beetje jammer omdat het er zo simpel uitziet op het rechte stuk ervoorbij. Dat kunstmatig heb ik niet zo'n moeite mee. Zoveel natuurlijks zit er toch niet in autosport.
Wat ik gaaf zou vinden.
De fancar weer herintroduceren. Maar dan mag je de fan alleen aanzetten als je binnen een seconde van je voorganger zou zitten.
Dan heb je nog steeds een kunstmatig hulpmiddel. Maar krijg je wel veel vettere acties lijkt me.
Drukvulling
Posts: 295
Dat het kunstmatig is vind ik niet zo'n punt. Zoveel raceauto's groeien er ook niet aan bomen.
Het probleem in mijn beleving is dat het er nogal simpel uitziet, en je weinig kans hebt te verdedigen.
Wat mij veel gaver lijkt:
De fancar had een groot voordeel in de bochten. zo'n fan kun je toch ook wel in een huidige f1 auto krijgen maar dan met een koppeling ertussen.
zit je binnen 1 seconden van de voorganger. dan mag je fan aan.
Drukvulling
Posts: 295
Zat beetje vertraging in de 1e post, dacht dat er wat misging :P
OrangeArrows
Posts: 2.892
Geloof weinig in de verwerkingen van de cijfers.. toevallig op de laatste vraag allemaal 33%
waylon
Posts: 2.285
Typisch Nederlands of is het meer Hollands (randstad)
Kraai
Posts: 682
Het is een lapmiddel om er voor te zorgen dat er ingehaald kan worden vanwege het spektakel.
Zorg er voor dat de wagens weer vlak achter elkaar kunnen rijden.
Zorg er dus voor dat er bijna geen vervuilende lucht achter de wagens ontstaat.
Snelheid flink naar beneden scheelt ook, wagens lichter maken, gaan ze ook niet zo hard door de bocht.
ofzoiets.
Mojito
Posts: 4.843
Direct afschaffen!
In plaats daarvan auto's vereenvoudigen, vette motoren herintroduceren, straffen schrappen en voila... racen zoals racen hoort te zijn.
Andy2102
Posts: 1.391
Groundeffect terug, voorvleugels afschaffen en weg met DRS.
Snork
Posts: 18.653
Voorvleugel afschaffen???
The dre
Posts: 2.184
DRS mag wat mij betreft weg.
Pas ontwerp restricties toe op de voorvleugel en diffuser om te kunnen inhalen. Daarnaast ook de circuits lozen waar überhaupt niet ingehaald kan worden, een optocht zit niemand op te wachten.
Arran
Posts: 1.454
Probleem is met die kort door de bocht stelling, is dat BV Iconische circuits als Monaco eigenlijk ook van de Kalender moet, of word daarvoor weer een uitzondering gemaakt.
Het inhaal issue is niet het circuit, maar een Aero issue, dat sommige circuits minder leuk zijn met deze auto's mee eens, en bepaalde circuits die deze wagens liggen, voor ons als fans niet echt leuk zijn om naar te kijken, ook mee eens, maar inhaal issues heeft anzich niets te maken met het circuit, maar zijn eerder gevolg van.
En dat zou idd zo snel mogelijk opgelost moeten worden.
The dre
Posts: 2.184
Monaco is wat mij betreft een uitzondering, die is simpelweg iconisch en heeft daarmee bijna de plicht een F1 race te hosten.
Verder erger ik mezelf een puntl.l aan mensen die met opmerkingen komen als "kort door de bocht" en derg, alleen maar omdat de meningen niet geheel overeen komen.
Ik wijt het gebrek aan inhalen voor een groot gedeelte aan een veelvoud van TÉ smalle micky mouse baantjes. De hoofdreden is natuurlijk het ontwerp van de huidige auto's, maar de GP's op oa sochi,melbourne, hongarije etc etc staan nooit bol van de spanning.
MArnoldi
Posts: 2.480
DRS is een oplossing vanwege het falen van de areo F1 regels. Ipv goed de kern van het probleem aan te pakken, komen ze met deze onzin.
King-Creole
Posts: 1.343
DRS is een schande..voegt niks toe en laat "fans " denken dat er ingehaald word.
Rattlecrate
Posts: 96
Mijn leuke reactie.
Silfen
Posts: 266
DRS weg, grondeffect terug. Probleem opgelost!